篇一 ：天车3.30事故反思
“3．30”事故反思
3月30日在我厂连铸跨发生了一起天车设备工亡事故，一名宝建维修人员在检修连铸跨压缩空气管道过程中被突然启动的天车挤伤致死。
这起事故的发生给我们一个很大的震撼，非常值得我们深刻反思。为什么在生产运行条件比较优越的环境下仍会出现此类工亡事故。这说明了我们的安全生产工作还有很多的不足和需要完善之处，在安全生产管理、检修过程控制、危险源点控制以及处理应急事故的能力等管理方面亟待提高。
这起事故给我们敲响了警钟，安全生产时时刻刻不能有半点松懈，要始终保持清醒的头脑，警钟长鸣。针对这起事故反思如下：
第一、检修过程中安全确认制没有落实到位，存在冒险作业现象。这起事故中维修
工在天车轨道旁进行检修作业时，明知天车随时可能启动却没有对检修范围内的天车轨道进行安全切断，确保检修环境的安全，而是存有侥幸心理和冒险心理，进行违章作业，最终导致悲剧发生。
第二、互保联保制度落实不到位。事故发生时，检修工是2人共同作业，旁边的维
修人员没有起到互保联保作用，没有密切关注周围的动态变化，在天车突然启动时没有及时有效地帮助同伴撤离。同时，对于同伴的冒险作业没有进行有效制止，也没有采取一定的防范措施，最终导致同伴死亡。
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篇二 ：机械伤害事故反思总结
机械伤害事故反思总结
20xx年*月*日，**股份有限公司**厂发生了一起机械伤害事故。事故经过再不赘述，事故通知下发后，班组进行了及时认真的学习，下面就我们对此次事故的认识和理解做一阐述。
此次事故从表面看只是一起轻伤事故，并未造成很大的人员设备损失，但通过仔细学习事故通知，又不得不让我们引起广泛和高度的重视、警惕。因为就在20xx年*月*日，**股份有限公司*****厂已经发生了一起类似事故。事故中，天车点检班电气点检**在没有与天车工联系，且在并不具备检修条件的情况下，无监护独自登上天车遂行点检检修工作任务。致使天车工在不知情的情况下启动天车挤伤事故当事人，并酿成其本人因伤势过重抢救无效死亡的惨重后果。而在“***”事故中，同样是点检人员在作业时没有联系或告知设备操作人员，同样无监护人独自作业。根据通知中描述的当事人作业行为，受伤情况及现场照片，我们可以很清楚的得出结论，如果当时事故当事人——机械点检**，在取**时哪怕站位再靠前几厘米，此次事故的后果很有可能在发生瞬间就变成一起严重的工亡事故。因为配重块固定于轴上做回转运动，如果直接击中佩戴安全帽的作业人员头部，后果绝对是致命的。即使不致命造成重伤，也会因单人无监护人作业从而延误发现和送医时间，而此次的轻伤结果，在某种意义上可以说是很侥幸很幸运的。
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篇三 ：违章操作事故反思
事故反思
本周安全会，我们学习了11.2和12.9两起由于违章操作所发生的事故。这两起事故均由于操作工责任意识淡薄，责任心不强，违反安全操作规程而造成的，由于违章操作而造成的后果和损失对我们是无可估量的。所以对这两起事故，我们要认真反思，及时吸取其中的教训，结合本岗位制定好防范措施，杜绝类似事故的再次发生。
我认为这起事故的发生，有以下几点原因：
人员疏忽大意，没有对以往发生的事故吸取教训，安全意识责任意识淡薄。
1. 责任心不强：在进行设备动作前，对当前设备情况不做确认，与他人相互配合时，没有清楚了解对方正在进行的操作或操作到什么样的状态，便开始了自己的操作。
2. 违反安全操作规程：操作工没有完全按照操作规程的规定进行操作，在设备动作前没有做到安全确认。
3. 发生事故后，处理时反应不够迅速：若操作工及时发现事故，并积极采取措施，也许能很大的降低事故的损失。.
4. 违反了“3反”的原则：“反有章不循，反熟视无睹，反粗心马虎”
回顾以前发生的几起事故，哪次不是确认不到位造成的，而这次事故的发生，再一次对我们敲响了警钟。人身安全、设备安全不是挂在嘴边说的，而是切切实实要做到身体力行的。 我是一名热线出口地面操作工，在平时的生产操作过程中，时时注意着设备的情况和工作环境，保证在自己当班的时候，尽量不出现各种事故，保证生产线的顺畅运行，以下说说出口段需要注意的安全隐患：
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篇五 ：设备检修安全事故反思
设备检修安全事故反思
设备检修安全事故反思
20xx年5月3日下午，我车间在检修电解二车间2#多功能天车打壳倾斜油缸下滑故障时，班长宋继民带陶颜福、李生明、王琳去6#天车拆卸油缸，打壳主臂放下来，决定不下放主臂进行拆卸倾斜油缸，已联系工艺车队升降车，工艺车未到现场情况下，宋继民带陶颜福先拆油缸连接销，在拆卸前，宋继民从天车上下平台爬至驾驶室顶部，并从驾驶室顶部翻越到打壳机头处进行拆卸作业（打壳机头离地面约3.5m），宋继民站在打壳机头上，把安全带挂在小臂与主臂相连的钢筋（Φ6mm）上（该钢筋为防止小臂下滑临时联接），约14时50分左右，在拆除打壳机头倾斜油缸进出油管后，倾斜油缸由于泄压造成打壳机头瞬间倾斜下滑此时宋继民站在打壳机头上，钢筋由于无法承受打壳机头自重与宋继民自身重量，突然发生断裂，造**全带滑脱，宋继民坠落。经医院初步检查鉴定：造成宋继民左手手腕骨折，左盆骨骨裂，对本人和家庭造成严重影响，对公司的安全工作造成不良影响，安全工作被动。
本着对事故'四不放过'的原则，生产技术处相关人员对现场进行了查看，并在5月4日上午，组织动力厂、电解厂相关人员召开了事故分析会，分析了事故原因：宋继民本人安全意识淡薄，检修6#多功能天车时从驾驶室翻越到打壳机头，没有使用升降车属违章作业，并且违反规程将安全带系挂在不牢靠绳索上，是造成本次事故的直接原因，同组的其他检修人员没有起到现场监护作用，也是导致此次事故主要原因，分析了事故的原因，严重反映出我们安全工作的不足，人员安全意思差的现象，就此次事故我们车间迅速组织召开全体人员的安全会，旨在消除习惯性违章，讨论安全防范措施，杜绝违章事故。
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篇六 ：事故反思
事故反思
近期分厂组织全体员工学习青铜峡公司“12.23”天车伤害死亡事故。通过学习此次事故通报，让我们的内心又一次感到强烈的震撼！
从去年到今年，公司的安全事故接二连三的发生，这些事故为我们不止一次的敲响了安全警钟，但是，却总是有人无视安全规章制度，无视公司三十二条禁令。怀有侥幸心理，企图蒙混过关。这种想法是极端错误的，这种想法造成的后果也是极其严重的！
青铜峡公司“12.23”天车伤害死亡事故目前正处于调查阶段，从事故的经过来看，存在以下隐患未排查：1、作业员工的管理现状如何；2、操作人员的特种作业资格证是否齐全； 3、天车管理制度及操作程序是否完善；4、作业现场是否符合安全作业条件；从这件事我们不仅应该看到事故的可怕性，还应该延伸到自己工作的相似区域进行彻底排查，避免发生此类事故，保护好自己的人身安全。
安全一直是公司乃至集团重点强调的关键。安全小至关乎设备的稳定运行，大至关乎现场员工的生命健康。重视安全不仅是为了企业的效益，更是为了个人的安危，家庭的幸福。公司今年颁布的安全生产八条禁令，是不可触摸的高压线，是公司对员工和干部的大爱！我们是生产单位，安全是我们工作中的重点，安全规章制度都是前辈们用血泪和生命
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篇七 ：天车事故预知预测及对策
天车事故预知预测及对策
1、事故种类：吊铁包给转炉兑铁时洒铁。
事故原因：铁包嘴没对正，小钩起的过快，包嘴不好。
防范措施：对正后听从倒铁工指挥完成兑铁作业，及时修好包嘴。
2、事故种类：起重伤害事故。
事故原因：挂绳起吊重物时没确认，习惯性自行起吊。
防范措施：配合作业时，必须听从指挥，上下确认好后再起落。
3、事故种类：大车撞车。
事故原因：操作精神不集中，没确认同跨天车位置，大车制动器过松。
防范措施：操作必须严细，必须看好行进方向的邻车位置，及时调整好制动器的松紧。突然掉闸要立即送电。
4、事故种类：主、副钩顶钩事故。
事故原因：误操作，限位失灵，闸把忘拉回，接触器粘连，致闸把拉回后继续上升。
防范措施：交接班必须试好限位，保证限位灵敏可靠。主、副钩起到高度后要及时拉回闸把，不准依靠限位停车。遇闸把拉回后而钩仍上升，要马上断电。
5、事故种类：钢、铁水包梁掰坏。
事故原因：挂包时，包梁钩没挂好包轴即起钩。钢包折包时，小钩起的过多致脱钩。兑铁时转炉往上摇炉致脱钩。
防范措施：确认挂好后，听从指挥起升。钢包折包时，小钩不要起的过多防止主钩脱钩。转炉要配合好摇炉。
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篇八 ：浅析天车的伤害事故及预防措施
浅析天车的伤害事故及预防措施
随着科学技术的发展和工业生产要求的不断提高，天车的起重量、工作速度和安全防护措施都不断地提高，事故发生率虽然有所下降，但是由于天车的设计、制造、安装、维修等缺乏严格、科学化的系统安全管理，致使发生在天车作业中的伤亡事故总数仍然居高不下，重大事故时有发生。因此，必须运用科学的方法，分析产生故障的原因，采取切实可行的预防措施，排除故障，确保设备的完好率，提高安全使用水平和效率。
天车作业过程中造成的伤害事故，究其原因不外乎：1、人为因素；2、设备因素；3、管理方面因素。人为因素主要有未履行职能、错误地履行职能、按错误程度执行职能等；设备的因素主要有重物坠落、天车失稳倾翻、挤压、高处坠落和触电等。管理方面因素主要有管理人员不专业，责任心不强等。详细地分析天车伤害事故的发生原因，有针对性地提出相应的预防措施，有利于天车作业安全的提高。
1天车伤害事故的形式
1.1吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、起升机构的零件故障（特别是制动器失灵、钢丝绳断裂）等都会引发重物坠落。重物坠落或天车的金属结构件破坏、坠落，都可能造成严重的后果。常见的重物坠落的原因主要有脱绳、断绳、脱钩、吊钩破断、溜钩和车轮脱轨等。除此之外，钢丝绳两端的固定也是十分重要的，如辽宁铁岭4.18钢水包倾覆事故的原因之一就是天车上用于固定钢丝绳的
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