“学车”感悟

历时大半年的学车经历终于告一段落了，身心俱疲的我终于再也不需要与那个驾校打交道，终于可以捋一捋自己的工作与生活，回归到正常的、自然的生活状态了。我感觉此时的自己就像一只刚刚被释放出来的小鸟，终于获得自由了。迎接每一次考试前的那种紧张情绪，比我高考的时候有过之而无不及。本来学车这个事就是个业余的事情，不知是因为被驾校挤得，还是怕自己考不过关丢人，总之，学车占据了我大部分的时间与精力。不管怎么说，折腾了大半年，总算是多了一技之长。

在学车的过程中认识了很多人，遇到了很多事。

认识的新朋友来自社会各界，有教练、大学生、工人、无业游民??，通过与他们接触，了解到他们关心什么，他们的处事方式与态度。比如说，在练车的过程中，我们该练几次就练几次，而有些人就很随心所欲，不想练了就让给别人，喜欢练车了就多练几把。跟我们的想法不太一样。我们比较认真，他们比较大大咧咧。

再就是，我们出去学车，不仅仅代表我们自己，还代表了整个教师群体。别人跟我们交流的时候，不叫我们的名字，而是都叫“老师”。动不动老师这么地、老师那么地。我不太喜欢这种称呼与评论。尽管我一直以自己拥有这份工作而感到自豪。

还有，我感觉教练这个工作也不是个轻快活。他们的基本工资为零，所有的收入都来源于学员的考试过关情况。我们考试的时候每个人只紧张一次，而教练带20个学员去考试，就紧张20次。场地上的

…… …… 余下全文

王建

暑假社会实践报告 暑假学车感悟

随着汽车行业的发展，学车热席卷全国各地。如今的驾驶不仅是一门技术，更是一项必要的生存技能。很多大学生都选择在假期学车，当中原因不言而喻，我也是其中一员。老实说，我并不擅长肢体动作，但考虑以后可能没时间学，所以高考后我就报名了，也就是去年的暑假。科目一已经顺利考完了。去年其实就已经学了一个星期的车，由于自己学的不好又忙着学素描，我就放弃了，借口是太累。其中自己知道更多是恐惧和无奈。面对凶狠而且没有素质的教练，面对社会中的人，面对自己不擅长的驾驶，我第一次露出深深的反感和无奈。这在我心里埋下深深的阴影。所以今年暑假学车前我就很反感，但还是硬着头皮上了。

我是8月2号上车的，记得那个早上我起的很早，骑着电动车飞驰驾校，我浑然没有食欲，不知是出于学车的凶狠还是阴冷的早晨，我分明有点瑟瑟发抖。教练说7点半到，我7点就到了，算到的第二早的了。见了教练，第一印象，老头，仅此而已，瞥了一眼他的字，很帅气，很潇洒，有点意外。毕竟教练几乎都是粗人，难得。后来人都到了，大约八点才到齐，我表示诧异，暗想你们真大胆，不知教练的脾气。奇怪

王建

的是教练没说什么，只是分了班，说下注意事项。第一天开始了，内容很简单，压直线。一共29个人，没人一次，教练在车上教，其余人在等上车，也有在车上看的。大家陆续开始闲聊。我惊奇的发现了自己的同学，开始热络起来。我记得当时的阳光是那么毒辣，炎炎烈日炙烤着大家还泛白的皮肤，汗水直下，我却感受不到热意，心里忐忑不安。是的，从来没有一件事让我产生如此阴影，我想这都是拜前教练所赐。记得我第一次上车，我惊讶地发现教练讲的很详细，态度很好，我惊喜，自己遇到好教练了，去年的压直线教练都没出现，真是天壤之别。

…… …… 余下全文

学车有感

最近一段时间，我一直忙于学车，有学车联系到教学，其实到了驾校你从一位老师变成了一位学生，教练变成了老师。自己当上学生之后体会到了作为学生的不易，跟我们学车一样其实看着别的学员练的很好，我也想练好，可越练不好教练就会提大嗓门吆喝你，越吆喝越不会心里就越发急，就像我们教的学生一遍不会我们会耐心的教第二遍可第二遍再不会我们也就没耐心了，有的时候也会提高嗓门喊。

记忆最深的是科目三的教练，其实他是一位负责的老头，教的很好，过关率也很高，就是学车时光用刺激性的语言打击人，我长这么大，上这么多年学，他光说我笨蛋傻瓜，说能给我判断智商了，说学车有三类人特难教，一类老师，二类机关干部，三类医生。学科目三时睡眠大减，食欲也大减。现在学出来了想想也许当时真的也挺笨，就跟班里那些问题学生似的难教吧！当教练的也不容易，为了不让你补考不厌其烦的教你，充当那个恶人。当时不理解，学出来想想严师出高徒这句话一点也没错。

作为老师我们在平时的教学中也应该严格要求自己的学生，应对自己的学生要有耐心。也应该多体谅自己的学生。

…… …… 余下全文

心得体会

记苏家院一行 20xx年11月14日晚，由教练带领我们四位学员到苏家院乡进行练车。车由珠泉路出发，一路经过旧圃镇、洒渔乡，最后到达苏家院。一路的路况为：路窄车多-----路窄弯道多。此行回来感触良多，现将本人感触与大家分享。

首先：当教练将车开到收费站处让我第一个练时，我拒绝了。原因：害怕，不自信。一开始的恐惧在我后来的练车过程中影响巨大，我不敢过多的踩油门，不敢在车多的地方加速，不敢在会车是加速等等。后来导致我严重的不自信，在行驶犯了很多错误。在回来的路上，我清醒的意识到：我现在学车应该把克服恐惧放在第一位，只有自信了，才能在技术上面有所提高。

第二：在行车中，我方向控制得很差。尤其是在转弯处多次占道，甚至还差点把车开到菜地，开到路边上。这种做法相当危险，我下定决心慢慢控制车体，做到安全驾驶。

第三：对车灯信号的使用情况，我不太熟练。在夜间行驶、会车、超车、停车、跟车等等需要使用车灯信号来向其他车辆传达相关信息以保证自己以及他人的安全。针对这种情况，我将再次温习科目一中信号灯的作用及含义，合理使用车灯信号的作用。 第四：由于在行车中有点紧张，开车的时候我一直盯着前方。很少注意到车后来车。这种行为较危险，行驶的路上车辆来来往往，超车情况时有发生。 如果不注意后方来车，如有超车，自

…… …… 余下全文

我的学车经验之谈

成文目的：本文的阅读对象为初入驾校的学车者，就是新手新手新新手。学车超过一个星期的，阅读本文都觉得多余。

新手上车，往往手忙脚乱，不知所措。教练往往着急上火，连吼带骂。无奈驾校都是车少，教练少，学员多。教练不是幼儿园阿姨，不可能对每个学员循循善诱。新学员免不了要走一段弯路。在此背景下，本文闪亮登场，把一些学车的窍门告诉大家。本书适用于应试教育，以通过考试为目的，关于素质教育，改天另写一部。本书以皮卡车为例进行讲解，有的驾校用的是普桑，微面。读者可根据车型灵活掌握。

方向盘：经我个人研究认为，汽车方向盘和自行车把还是有区别的。自行车把转到哪里，车轮就指向哪里，方向盘则不一定。转动方向盘，汽车前轮会转向，这一点连傻瓜都知道。问题是新学员坐到驾驶室里，往往就成了傻瓜。新手往往就是搞不清楚方向盘转动的位置和前车轮朝向的关系。记住，车轮朝正前方的时候，方向盘也是正的。这时无论向左还是向右，方向盘转动大约两圈左右（有的多点有的少点），车轮就偏转到头了，俗称打死。新手一定要找个机会坐在驾驶室里，把脑袋伸出车窗，一边数着数转动方向盘，一边观察车前轮是如何偏转的，这样脑子里就会有个直观的印象。坐在驾驶室里，看不到外面的车轮，怎么知道车轮偏转成什么样了呢？有两个办法：一，在正的状态下，左手握住方向盘的8点钟位置，始终不离开。转动方向盘的时候，脑子要清楚的记住转了几圈，回的时候心里就有数了（例如转一圈或两圈，左手应该还在8点钟位置。转一圈半，左手应该在2点钟位置）。回的时候记清楚回了多少，就知道车轮的朝向了。二，如果经过一场混乱，脑子和手都乱了套，怎么办呢？伸出脑袋看车轮是很没面子的。可以把车停下，随便向某个方向把方向盘转到头，然后再回两圈，这个时候车轮就是正的。

…… …… 余下全文

《学车心得体会》

随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，.好在教练余师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二桩考这关也顺利通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很有趣，教练张师傅教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。教练说我练得可以，这几天就可以考科目二场地考了，感觉很紧张，又很高兴，紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺，高兴的是很快就考试了，考过后马上就可以进行上路练习了，上路开车是我一直期待的。

…… …… 余下全文

南京驾校

大学生学车感受

现在这个时代，谁没有驾照，不管有车的没车的，小的老的，男的女的，基本是人生一本驾照。为了与时俱进所以我也准备趁着大学时期比较清闲赶紧考一本驾照吧。

为了以后能顺利地拿到驾照，选择一个好的驾校对我们这些新手来说至关重要。于是，我积极与身边的同学交流，从他们的口中了解到目前一些驾校的情况，通过对比最后还是选择了南京钟山驾校。虽然费用较高，但它具备的条件和优势，是其他驾校所不能比拟的。

顺利报名后，摆在我们面前的第一道坎是即将到来的道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶就从这里开始。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。

我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来是模拟驾驶培训。模拟驾驶是在我们进行实车练习前，先让初学者对驾驶有一个初步的认识，以利于实车练习。虽然是在模拟器里练习，但我还是很紧张，刚开始都不知道手脚该放在哪里，甚至连最基本的方向盘都不会打。最后，在老师的细心教导和自身的努力下，我终于熟练地掌握了车辆的启动和停止。

…… …… 余下全文

学车心得

读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲赶紧开始了学车之旅。

经过二个月的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就OUT了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练王师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练王师傅教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。由于以上种种原因，我“光荣”考了两次才通过。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

…… …… 余下全文