一、概述
1.根据公司统一安排我公司于5月x日8点开始进入联动试车阶段5月x日中午12点圆满完成联动试车工作。
2.联动试车的目的是打通流程调试仪表锻炼操作工暴露装置中存在的问题及时改进。根据联动试车结果来看车间的装置得到考验取得了较好的成果也暴露了一定问题取得了一定的经验教训。
3.虽然装置存在一些未完成工程但是在试车之前我们反复检查、分析将影响试车的问题提前解决。不影响试车的问题则放到联动试车之后或与试车同步完成将未完成工程与试车交叉进行这样可以节省时间加快进度从试车结果来看这样的安排达到了实际目的。
4.联动试车过程中我们按顺序打通流程各设备按前后衔接顺序启动做到成竹在胸有条不紊。
二、试车进度安排。
首先原料储存及配料 其次粉磨系统 再次水泥储存、包装及散装 最后主机设备高压设备
三、试车过程中出现的问题及处理情况
1.原料系统皮带输送机TD75 槽形 B800×47.40m在试车过程中存在地坑积水多现象由粉磨工段长负责于5月x日处理完毕。
2.粉磨系统02-14空气输送斜槽电机存在温升过快现象由电气工段长负责于5月x日处理完毕。
3.粉磨系统A18风机存在风机启动电流大需启动两次现象由电气工段长及机修工段长负责于5月x日处理完毕。
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本次工艺试车在保证生产工艺流程贯通,为净化分厂输送合格粗煤气的前提下,气化炉完成了4.0Mpa压力下的高负荷性能试验,且并未出现人员及设备的安全事故,可以说气化分厂圆满的完成了公司制定的试车计划及年度工作计划。 针对本次试车工作,仍存在一些不足需要改进,因此,对本次试车工作进行经验总结如下:
经验总结:
1、在空气运行阶段,空气量要大,控制阀门在全开状态,稍配蒸汽维持混合管温度即可,根据分析调整蒸汽量。在此次试车阶段,空气量在3400~3800NM3/h时,蒸汽量约在1000Kg/h左右。
2、切氧时及切氧后汽氧比不宜过高,否则汽氧比过高容易造成粉灰,使床层阻力增大,造成气化剂走短路,使工况恶化,造成偏烧;同时粉灰易造成下灰不畅、灰锁膨料等问题。
3、空气运行阶段及氧气运行阶段一定要定期转炉蓖,转速不宜过大,1~1.5转/h即可,氧气运行时,灰锁打循环40~50分钟/次即可。
4、褐煤机械强度低,易碎,在开车阶段排煤粉时,灰锁最好要转到3转以上,这时才能将煤粉排净。
5、空气运行时,煤锁应保持空料位,防止煤锁下阀密封不严,煤锁进入温度低、含水量大的粗煤气而造成煤锁膨料。
6、气化炉操作时提负荷要慢,降负荷要快;同时在开车阶段,要尽量做到先提压再提负荷,这样才能保证气化炉的稳定运行。
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内蒙古天润化肥股份有限公司 仪表自动化控制部
试车总结
试车工作已基本结束,为了对整个的试车工作做一个全面系统的检查和总结、特将试车工作过程中的具体内容及工作情况分几个方面总结如下:
一、施工初期仪表三查四定工作:
1、在项目施工开始阶段部门领导就安排部门人员提前介入到工程建设中进行仪表三查四定工作,在整个的施工过程中和班组人员配合查到的设计漏项、未完工程、工程质量隐患共计157项,并将工程建设过程中三查四定查到的问题及时发到了生产部、工程部,由以上部门及时协调施工单位进行整改。并对发出的三查四定签证单问题进行跟踪,不合格项整改后马上进行验收。使设计漏项、质量隐患及时消除于建设过程中。
2、设计文件不完整及不合理项:在施工过程中设计文件不完整及不合理项共计36项,此36项问题和生产部、设计院及时进行了沟通,及时发了设计修改联络签并将由于变更所增加的仪表材料统计出来给施工单位由施工单位做计划由商采部及时进行了采购。
3、在试车过程中与公司各部门之间的沟通共发出内部工作联络单42份。
二、试车过程中配合厂家调试成套设备清单:
1、 试车过程中配合厂家共进行了以下成套设备的调试:
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煤气化试车总结 作者/来源:汪泽强,陈兆元,朱宁,许荣发,朱勇(中石化南化公司合成氨部,江苏 南京 210035) 日期:2008-12-5
1 概况
中石化南化公司大化肥合成氨气化装置采用德士古8.5 MPa部分氧化工艺、湿法水煤浆、激冷流程、黑水处理开路4级闪蒸,气化炉单炉最大干基产气量115000 m3/h。设计以烟煤或石油焦为原料制取合成氨原料气(CO+H2)。 其工艺流程见图1。烟煤制成59%~62%
水煤浆与氧气在8.5 MPa、1350 ℃的GE气化炉中发生反应制原料气,将富含有效气约75%~80%粗原料气经初步洗涤后送到净化单元。气化炉和碳洗塔排出碳黑水分别在 3.5,0.91,0.15,-0.08 MPa闪蒸降温、回收冷凝液、浓缩碳黑浆后送到碳黑过滤装置。
工程总投资约4.5亿元,2台8.5MPa、φ3200 mm高压气化炉,日产氨1000 t或小时产粗有效气(CO+H2)87500 m3,1开1备运行
模式。A炉于20xx年底工程竣工,20xx年1月11日正式投料,B炉20xx年9月建成投料成功。净化系统未作大的技改,目前在约83%负荷下稳定运行。
2 试车情况
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凯飞精细化工有限公司
XXX项目试车总结报告
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项目名称:?
试车时间:?
报告编写人:?
报告时间:?
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锅炉试车工作总结
水汽厂 20xx年
1
时光匆匆流过,一年的试车工作已经过去了,坐在窗前写心得,仿佛要将所有的宣泄与浮华沉淀一下。试车工作总结,一个自我挖掘的过程,一个自我剖析的过程,如何在新的环境下扮演好新的角色,并不时提醒自己要有新的进步,努力在自己的工作岗位上实现新的自我。
锅炉系统自20xx年8月份试运行以来,设备运行稳定,各项经济技术指标均达到了系统设计要求,通过试运行,锅炉的接带负荷能力和低负荷运行问题都得到了有效的尝试,不仅满足了现有装置的用水用汽需求,也为以后系统的安全经济连续运行提供了有力的数据,奠定了良好的基础,但通过试车,也暴露出不少问题,现将生产情况总结如下:
一、 锅炉系统简介
我公司现有75t/h锅炉两台,为次高温次高压循环流化床锅炉,该锅炉是高效低污染的锅炉,具有燃烧效率高,煤种适应性广等优点,除尘系统采用电布复合除尘器,可有效降低烟尘排放浓度,确保烟尘达标排放。输灰渣系统采用低压连续气力输灰和耐高温输送带,可以实现自动连续运行。给水系统配套两台额定出力为130t/h的大气式除氧器,三台高压锅炉给水泵,为锅炉的安全运行提供了有力的保障。
二、生产能力
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孟津国龙燃气有限责任公司CNG加气站
联动试车总结
孟津CNG加气站项目于20xx年12月10日通过了煤气化公司组
织的检查、竣工验收,并于20xx年1月14日进行了联动试车调试。为确保联动试车安全、高效有序的工作,孟津国龙燃气有限责任公司成立了联动试车工作指挥部,小组成员包括各设备厂家技术员,并请来了中油压缩母站技术人员进行指导。联动试车指挥部对试车调式存在的危险性进行了评估、制定各项预案,做好了预防突发事件的处置和岗前培训工作,严格按照事先编制报审的《联动试车方案》和《事故抢险应急预案》有序进行工作。将安防监控系统、工艺监控系统、营销管控系统先期正常投用,为试车调试和人员培训工作做好了全面准备工作。主要试车调试和培训工作如下:
一、设备、管线检查、调试运行
根据煤气化公司“两单一表”的要求,首先对确认单项目中项目
进行确认,如启动空压机,检查各阀门位置状态和压缩机处于备用状态。
1、 CNG槽车及高压软管连接
20xx年1月14日,CNG槽车进入子站。在中油压缩技术人员指导下,首先对加气工进行了高压软管与槽车连接的培训工作。
2、卸气柱
确认高压软管与槽车连接好无泄漏,挂上防脱绳和夹上静电检测
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二分厂三车间试车总结报告
一. 试车前准备工作
20xx年x月x日到20xx年x月x日,对车间进行试车前的准备工作。主要进行项目:
1. 对整个系统进行焊渣和杂质的清理、吹扫,对计量罐和反应器用面裹。封人孔盖。
2. 对所有储罐和管线连接处,进行垫片更换,打压及检查漏点,5KG压力保压,24小时,掉压在0.2KG视为合格。 3. 对车间所有的电子称、气动阀进行调节和校对
4. 对车间保压完成的计量罐和反应器,进行氮气置换,测残氧含量 5. 进行水运,测试现场压力和温度与远传压力和温度的合一性 6. 由电工进行泵正反转及电机正常与否,进行调整和检查;有维修对机械设备进行现场检查
7. 对新员工进行设备,工艺,纪律,安全及管线走向等培训 8. 对安全措施的应用和使用确认 二. 试车期间
20xx年x月x日,正式进EO,投料进行试车
1. 工艺方面:采用PEG-400进行打通物料路线,运转顺畅后,洗釜(F-26),生产XC5R7头和F-108;
2. 设备运转方面:3条生产线,分别试车,每生产完1釜,进行热紧,保压;连续正常运转3釜,开始开第二条生产线,如此类推开满三条生产线。正常合成时,后处理把合成好的PEG-400做成切削
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