S314麻山至凤凰段公路大修工程

K269+300-K279+207 全长9.907km

设

计

工

作

报

告

萍乡公路勘察设计院

二020xx年x月x日

一、 概况

1、 任务来源及依据

（1）萍乡市公路管理局湘东分局委托；

（2）萍乡市公路管理局《关于下达路面大中修设计任务书的通知》；

2、沿线自然地理及工程概况

路线起于萍乡市湘东区麻山镇，经过腊市镇 ，是我市国省道重要的骨架公路，对于萍乡市的经济发展起着重要的作用本路段属于温带亚干旱气候，四季鲜明，冬寒夏热，温差较大，日照充足，雨量集中。

此次需进行修复的S314樟排线起讫桩号从K269+300-K279+207，全长9.907公里，路面损坏严重，大面积坑槽、发软、下沉，病害严重影响人车安全，由于老路为民工建勤公路，施工工艺与现在的施工工艺有很大的差距，且萍乡为工业城市，盛产煤炭和钢铁，重车多，超载情况很严重。

3、主要技术指标的运用

设计规范依据：

（1）《公路沥青砼路面设计规范》（JTG D50-20xx）

（2）《公路路基设计规范》（JTG D30-20xx）

（3）《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-20xx）

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水台路设计总结

北京军都晨宇工程设计有限公司

20xx年x月

水台路位于昌平区西部，南起于南雁路，途经西峰山村，终止于水台村，与西白路顺接，全长2.300Km，是西峰山村及周边地区对外交通的重要道路。为改善当地居民出行及居住条件，昌平路政分局将此条道路作为20xx年为老百姓办实事的重点项目进行建设。

水台路设计具有以下特点：

1、技术标准采用适当；

2、在满足交通功能的前提下，注重行驶安全性和结构耐久性；

3、注重绿化和美化设计，和西峰山村相协调。

一、设计依据

1、北京市路政局昌平分局设计委托书；

2、北京市路政局《关于水台路大修工程初步设计的批复》；

3、交通部部颁设计规范。

二、项目简介

1、设计标准

(1)设计等级：山岭重丘区三级公路。

(2)计算行车速度：30公里/小时。

(3)道路横断面：路面宽6m，路基宽7.5m 。

(4)路面设计轴载：BZZ—100。

(5)桥涵设计荷载：公路II级。

2、工程规模

(1)道路工程

全线土方量为 方；沥青路面为 平方米；

(2)交通安保工程

新增道路标志 块，新施划标线 平方米；

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公路工程设计工作报告

106国道是北京经开封通往广州的国道干线公路，其北京段又称京开路，位于北京市南部。路线北南走向，经过北京市丰台区和大兴县，起点为北京市南三环玉泉营立交，终点为京冀界固安大桥。全长42～149公里,其中我院承担K18+000～K42+149.74段设计。

　 现况旧路为1985年改建，玉泉营立交～黄村为四幅路，黄村以南为单幅路，交通量已达15000辆/日以上，交通拥堵严重。现况路线线形基本满足高速公路要求，改建旧路可少占地、少拆迁，总体上比另辟新线有效、经济。将旧路改建为高速公路需在主路两侧设辅路，供地方交通和非机动车使用。

　 公路所经地区为平原，处在永定河冲积扇的中部，属暖湿带湿润季风气候，四季分明，春季少雨多风，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季干燥寒冷，夏季最高温度42℃，冬季最低温度－20℃，冰冻深度60～85厘米，地下水位较深。K18+000～K42+149 74段土质以低液限粉土为主，局部分布粉土质砂。

　106国道是国家规划的干线公路，与北京市的三环、四环、公路一环、公路二环相交，是北京市规划路网的一部分，已纳入首都地区总体规划之中。106国道（北京段）高速公路的建成，对于促进北京市南部地区的经济发展，进一步提高北京市的辐射能力和对外开放水平，彻底解决沿线交通拥堵状况，都将具有重要的意义和深远的社会影响。

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承唐高速公路TJ13合同段工程施工总结报告

由我公司承建的承唐高速公路TJ13合同段，在监督单位、建设单位、设计单位、监理等单位的大力支持与帮助下，经过本公司全体参建人员的共同努力，终于保质保量地完成了全部施工任务，交出了一条符合标准要求的环保生态路，为承德地区的经济建设打下良好的基础，下面将本标段的施工情况总结如下：

一、工程概况

1、工程简介

本项目是国家高速公路网中规划第三纵线长春至深圳高速公路的重要组成部分，也是河北省高速公路网“五纵七横六条线”规划中的“纵1”的重要路段。本项目的实施不仅可促进国家高速公路网规划纵线、横线及首都放射线的连接，有利于国家高速公路网的形成，同时可完善河北省东北部地区路网结构，建设本地区南北通道，形成承德地区矿产资源的出海通道及旅游通道，在京津冀经济圈现代化综合交通体系中发挥重要作用。本项目的实施将促进承德地区的矿产资源、旅游等传统优势产业的进一步发展，优化区域产业结构，实现跨越式经济发展目标。

路线起于滦平县大栅子村西，与京承高速公路T型交叉，止于兴隆县甘家裕村北（承唐界），与长深公路唐山段相接。沿线经滦平县、承德县、鹰手营子矿区、兴隆县等三县一区，呈南北走向，全长82.279公里。

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公路工程施工总结报告

（第 1 合同段）

二○XX年十一月二十一日

公路工程施工总结报告

一、工程概况

合同段工程起止时间：

本合同段原计划开工时间为2002年8月5日，完工时间为2004年4月4日，实际开工时间为2002年10月26日，完工时间为2004年10月25日,工期24月。

主要工程内容：

⑴路基土石方：填前压实315936m2，路基土方开挖30111m3，路基土方填筑1085516m3；

⑵路面结构层：水泥稳定碎石底基层154456m2，水泥稳定碎石基层153057m2，砼面板24249m2；

⑶桥梁结构：本合同段内有***互通式立交（其中主线桥为一座双线桥27跨670米，匝道桥四座共46跨1070米）、107国道分离式立交桥（3-35m预应力砼箱梁）、***分离式立交（1-20m空心板）、李简庄分离式立交（1-20m空心板）、***排水沟中桥（3-20m空心板），总计桥长1984.4米/9座。主要工程数量为：桩基12678米/252根，预应力砼梁板7236m3，现浇砼箱梁9035m3，钢箱梁4158T，其它结构砼45850m3，钢筋6504T，钢绞线251T。

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xx公路xx段改建工程

L1合同段

（K0+229.788～K12+200）

施工总结

xxxxx工程有限公司

xxxxx改建工程L1合同段项目经理部

二○##年九月三十日

目 录

一、工程地理位置图…………………………………………………………1

二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量…………………1

(一) 工程概况…………………………………………………………………1

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文县月照至关头坝四级公路改建工程

（K0+000～K7+500）

施工总结

四川绵阳公路工程总公司

月关公路改建工程合同段项目经理部

二○##年十二月三十日

目 录

 

一、工程地理位置图…………………………………………………………1

二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量…………………1

(一) 工程概况…………………………………………………………………1

(二) 承包单位情况……………………………………………………………2

(三) 完成的主要工作量………………………………………………………2

三、计划完成情况……………………………………………………………2

四、工程管理…………………………………………………………………4

(一) 施工准备…………………………………………………………………4

(二) 施工组织…………………………………………………………………5

(三) 质量管理与控制…………………………………………………………12

(四) 合同管理…………………………………………………………………13

(五) 资料整理…………………………………………………………………14

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一、工程概况

泰李高公路是连接扬州市泰安镇与高桥镇的一条南北向干线公路。本项目所处区域为里下河水网地区，受西侧廖家沟、东侧芒稻河、南侧夹江和长江的制约，形成了相对封闭的“孤岛”地形，限制其区域对外出行。本项目的建设对满足区域交通和经济发展的需要，完善路网结构具有重要的意义。

路线起自扬州市泰安镇南廖庄，路线向南与老328国道平面交叉后，沿旧路前行至夏家桥村，布设新线从夏家桥村西侧绕过进入杭集镇，再偏向东绕越杭集镇区，与宁通公路平面交叉，在杭集工业园东侧与淮江路共线，之后上跨拟建的上海至西安国家高速公路并设置互通式立体交叉，继续向南跨越夹江，从李典镇区东侧利用扬余路原路扩建，与沿江高等级公路平交后，向西与沿江高等级公路共线0.83km，再折向南行避开新坝镇区，接船舶工业区内道路，又折向东在太平闸北侧接扬余路，继续向南连接高桥镇，路线全长26.806km。

本合同段概况：位于扬州市广陵区，起自扬州市杭集镇东侧宁通公路，向南与淮江路共线后，布设新线南行绕越杭集工业园，止于夹江北岸的新联村，全长3.716km，其中K8+453.4～K9+320段为上海至西安国家高速公路实施，不在本合同段施工范围以内。

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