学车总结（科目三）

科目三是在三峡大学北门外中铁十二局旁的三条路上练的。

一开始上车时，必须是从车身右边（也就是逆时针围着车身转）上车，上车后第一件事是系上安全带，然后打左转向灯（每次起步时都要打左转向灯），将离合踩到底，挂一档，看车外前方情况，确认车前方没有行人时（若有行人当然要按喇叭了），稍微抬一点离合，等到车身颤抖时，松开手闸（也称驻车制动器），然后再稍微松点离合，同时双手掌握好方向盘。车走正后，离合松到底，加点油行驶；等到车具备一定的速度时，完全松开油门，将离合踩到底，挂二档。一般是拐弯后就挂二档了，待车速提起来后，再挂三档；车速再快点后，就换四档。在车行驶的过程中，左脚离开离合，右脚放在油门上，负责加油；一旦看到有紧急情况，先是右脚放到刹车上准备踩刹车，左脚放到离合上。车在高速行驶过程中停车的话（先踩刹车再踩离合，而在低速行驶时则是先踩离合再踩刹车），先踩一半刹车，再将离合踩到底，再踩刹车。车快要行驶到终点或者接近闹市区时，松油门然后将离合踩到底，换三档。师傅让靠边停车时，先打右转向灯（打了右转向灯后，看一下右后视镜，以便确认车的右后侧没有车，若有车的话，不急着向右打方向盘），只要是在二档以上，就要先踩一点刹车，再踩离合，控制好车速，然后顺边停车。在顺边停车时，离合和刹车都已经踩到底，然后将档位恢复到空挡，将手闸拉上。打左转向灯，挂一档，看后视镜，回头观看车后有行车没有，没有车的话，松点离合，然后松手闸。将方向盘向左打到底，掉头。

注意事项：车在经过路口时，需要降低车速，此时要松点油门，如果不是在闹市区，看到车前方有人或者有停着的车，一定要鸣喇叭（经过停着的车时还要打左转向灯）。一方面是引起行人的注意，另一方面是防止在车行驶至停着的车时有人开车门，引起撞车事故。低速行车，前方有紧急情况，必须立即停车，所以踩了离合后赶紧踩刹车（高速行驶时，也要讲究礼让三先）。

易错事项：行车时要打左灯，停车前要打右灯。向左拐弯儿时打左灯，向右拐弯儿时打右灯。

不同点：低速停车时，先踩离合后踩刹车；高速停车时先踩刹车后踩离合。 科目三练习时打灯情况：起步前左转向灯并一档；二档后右拐前右转向灯；四档换三档后停车前右转向灯并观看右后视镜；起步前左转向灯一档；三档停车前右转向灯；三档换二档后右拐前右转向灯并观看右后视镜且车略微靠边行驶；三档换二档后右拐前右转向灯并观看右后视镜且车略微靠边行驶；右拐，加点油，打右灯靠边停车；起步前打左转向灯，掉头，换二档，左拐前打左转向灯；停车前打右转向灯。

礼让三先

补理论课知识

交通路口红灯情况：一般车是在三档行驶时，遇到前方红灯，应踩刹车，踩离合，停车。这时将档位换到一档，等到再起步时一定是一档起步（如果档位还在二档或者三档，红灯变绿灯，车一行驶，容易熄火，而且不允许高档位起步）。 关于起步：起步之前一般是先松点离合，等到车稍微颤动，再松手闸（或刹车）。此种情况的练习，是为了防止车滑坡。

关于在路上行驶：路上行驶，一般是靠近中线行驶，不要靠边行驶；在行驶的过程中，车辆要平稳、直线行驶，不要随便打方向，弄的车在路上“画圈”。防止擦伤车旁的其他车辆。

关于在没有中心线的窄路（乡村小道）行驶：窄路行驶，要注意沿着一边行驶，

不要占道。如果视野很短，有拐弯儿的地方一定要鸣喇叭。

关于上坡：如果在高档位（比如三档或者四档），而且坡比较长，在接近坡时就要加点油门，保证上坡速度；如果坡比较短而且陡，就要低档位上坡（最好是一档），给车足够的动力。车已经在坡上，坡陡而且车速不高，但是还是二档或者三档行驶，此时就要换低档位。

关于下坡：可以利用下坡时车速在增加，逐级加档。

关于车是不是走的平路：如果通过前方地平线先看到车头上部，再看到整个车身，说明车将要走下坡。

科目三考试：从车管所行驶，经过平安驾校再前行到一下坡一上坡的地方，然后再转回来。

从车管所将车开车来，下坡，右拐（下坡时一般是二档，这时已经打开右转向灯，右脚放在刹车上，以便控制好车速，看左边有车没有，右拐下坡）。车进入车道后，加油门，把车速提起来，然后挂三档，再加油，车速提高后，挂四档。在行驶的过程中，如果有车停在路上，打左转向灯，鸣喇叭，如果有紧急情况，踩刹车，将车速降低。车行驶到平安驾校门口前，换三档，减速行驶，如果车辆多，则再减一个档位。之后挂三档继续行驶，到修高速的施工地点前，踩点刹车（或者不踩）减点车速，挂二档行驶（挂二档之后车速还高的话，在车走到减速带前要踩点刹车），车要靠中心线行驶。此时路旁有人的话，要鸣喇叭。之后挂三档行驶，很快师傅会让靠边停车，此时打右转向灯，踩刹车和离合，顺边停车。 换一个人后，系安全带，打左转向灯，将离合踩到底，挂一档。松点离合，车稍微颤抖后，松手闸。车行驶起来后，依次将挂高档位。挂到四档后，继续行驶，看到前方有一个减速的标志后，挂三档行驶。之后车道有一个向右的弯儿，这时向右打点方向盘。还有一个下坡，下坡时右脚放在刹车上，防止紧急情况。之后又一个上坡，上坡前就要加油门，将车速提起来，以便于车能够上去。如果车速不够，就要减档。这时听到师傅说靠边停车，此时要打右转向灯，踩刹车和离合，顺边停车。

换一个人后，要将车掉头。系安全带，打左转向灯，将离合踩到底，挂一档。观看前方和后方是否有车辆，寻找机会掉头。车辆少时，松点离合，车稍微颤抖后，松手闸。将车略微向右行一点并且过路牌后，将方向盘向左打到底，边慢松离合行驶边看路上情况，如果又有车过来而且很近时，可以将离合和刹车踩到底，让其通过。在下坡时，车行驶起来后，依次将挂高档位。利用下坡车速上升，最后将档位挂到四档。接下来就是一个上坡，所以上坡前要踩油门。车继续行驶，遇到一个向左拐的路时，加点油门，因为这又是一个上坡。中间换三档，遇到大牌子后，换四档。继续行驶，当看到一个横着的涂有黄漆的牌子时就快要到了车管所，过了大牌子，打左转向灯，车靠中线行驶，挂二档。车行驶到车管所门口，准备上坡。如果此时车辆很多时，挂一档，寻找机会将车开进车管所。车上坡后，打右转向灯，挂二档，将车开进去。

20xx-08-13 21:43

去年的学车总结，现在又看了一遍，把它贴出来，与大家分享。

今天终于考完科目二了，也许是平时经常出好心的缘故，这次考试非常顺利，感觉运气相当的好。桩考时我在我们四个中是最后一个，而考场地时用的车就是平时练习用的那辆车牌号为“204”（五挡车）的车，要知道考场地是四辆桑塔纳车同时在用。这两个四分之一的概率同时发生在我身上，所以我很感恩，感恩耐心指导我们的师傅，感恩热情友好的车友，更加感恩老天爷如此开眼，我们考试那一会儿没有下雨，而考前和考后则雨滴不断。只要平时练好了，考试本身其实一点难度都没有，为了考场上的五、六分钟，排队等候的时间一般都在半天左右。所以我说，拿驾照需要耐心和信心。窗外还在下着大雨，我将科二训练过程以及注意事项总结在此，一方面留作自己以后看，另一方面希望对初学者有帮助。 正进库：开车门—坐进去---（踩离合器---挂一档“204的车是左前”---松手闸“将手闸向上抬一点，然后按住按钮向下压”）松离合器的同时看车前方。根据车与白线的距离，适当转动方向盘，哪边宽就向哪边打点方向盘，一般四分之一圈也就是90°就够了，记得在车行点距离后把方向盘再打回来。

1. 车头边沿刚要没过白线时将方向盘向右打死，当车头中心线过白线一点时向左回一又四分之一圈（看到一个正向的W即可），当车行驶至与白线水平时将方向盘向左回一圈，此时车轮摆正。踩离合器和刹车。（记住每次停车时都要踩刹车，踩刹车前先踩离合，还有就是打方向盘时由一个正向的W打到另一个正向的W时为一圈，既是360°）

2. 踩离合—挂倒档（204的车是用于考试的车，右下后）--边松离合边向后看，等到蓝杆和后三角窗竖直边有2公分时向右打方向盘两圈，继续倒车；等到蓝杆和后三角窗顶角有4、5公分时向左打方向盘一圈，继续倒车；等到蓝杆过后三角窗中线2公分时（蓝杆和后三角窗竖直边有8、10公分时）讲方向盘向右打到底。（右2左1右底）

3. 继续倒车，观察后视镜，看到车身到白线距离加上后车身到白线距离有60公分时，将方向盘向左打两圈，倒车入库。

练习技巧：如果倒车有撞杆情况，可以将向前开出去，重新倒车。选准标记。 正进库打方向盘总结：右二左一右底；

反进库打方向盘则是：左底右一左底；

反进库标记点：两斜红杆对齐，蓝杆与直角边角刚好对齐，蓝杆离开直角边有6--8公分。

移库打方向盘总结：（一档时）右底左二（回正）左底；（倒档时）右底左二左底。

移库标记点：斜塑料边与蓝杆对齐，商标与蓝杆对齐，然后边走边将方向盘向左打到底。

左边沿右边10-12公分处与红杆对齐，后门铝边离铝边头8公分与中线相齐，后门铝边离铝边尾5公分（铝边尾也可）与尾线相齐。

一进一退后一般是车头左角5公分处与蓝杆平齐，离左角远则向右多打点方向盘，正常是向右打半圈。角与蓝杆对齐后回正方向盘。

移库难点：一进一退后，车轮还在甲库。解决办法：第二进时，将方向盘向右打到底，车头左角与蓝杆相齐时，将方向盘回正后向左打半圈到一圈，然后回正。第二退时，将方向盘向右打一圈，车走的过程中车尾偏离中线，车头偏向中线，

看到车尾与中线距离有10公分时，将方向盘回正后向左打一圈，这样车身就摆正了。

移库是二进二退。

关于倒桩：一套动作做完，车要出库。后门防碰撞橡胶带边尾与尾线相齐或者3公分。

向右移库移不到位有几点原因：1.正进库时车尾离后边线距离太大；2.第一进时没到点就打方向盘了；3.第一退向左回正方向盘时左边沿要达到8—10公分甚至更多与红杆平齐。

正进库左宽右窄时，原因：最后一次将方向盘向右打到底时打早了，或者说车斜着退的距离不够长；将方向盘向左回一圈时回的晚的话，相应的最后一次将方向盘向右打到底时要晚打（即第二个标记点离三角窗角距离短时，相应的第三个标记点离三角窗竖条距离也要短）。

反进库左宽右窄时，原因：最后一次将方向盘向左打到底打晚了。

出现正、反进库左宽右窄情况时，在回正方向盘时需提早点。车走点儿后，再将方向盘向右打60°左右，等到后视镜走到杆的位置后将方向盘回正。 倒桩包括：正进库—移库---反进库

移库是两进两退，移库结束之后就穿库。

移库结束后，将方向盘向左打一圈 ，一档前进，当车头左角和红杆平齐时将方向盘向右打一圈回正。继续前进，当车头左角过白线（已看不到白线）时，将方向盘向左打到底。

单边桥：车头左边沿与桥中线（正常车是中线偏右一点）平齐，一档前行。上桥时速度稍微快一点，多放点离合，上桥后速度放慢，便于停车打方向盘。车头前沿刚看不到第三根白色短线时踩离合器和刹车将方向盘向右打一右四分之一圈，当车头左边沿过右桥右边沿8公分时将方向盘向左打两圈半（显示的是向左看到两个正W然后左90°），继续行车，当车头左边沿与前面最右一条线平齐时（这时车头中心线与右桥中心线相齐）将方向盘向右打一右四分之一圈（此时回正），然后上桥。在桥上时将方向盘向左打20°然后马上回正。

走小弯儿再上桥：在将要与前面一些红杆相齐的线平齐时拐弯儿，这时至少打一圈半，一般是两圈，到车身转过来斜身45°时回一圈，然后随着车行驶车摆正后再回一圈。

特殊情况处理：如果车头左边沿过右桥右边沿8公分之多时，也就是车过了，等回正时向左打点方向盘，一般是60°就行。反之，向右打点。

单边桥易错点：记得一定要系安全带。

上坡起步易错点：拉手闸时一定要拉到底，发动机器时将钥匙向右拧，停留一两秒后再松手，这样车才能正常发动。

上坡起步：在游泳馆旁去G楼的那条路上练得上坡起步。

在小道上先倒车到大道，踩离合（一定要踩到底）--挂倒档—松手闸，向后看，当车尾与路沿平齐时将方向盘向右打一圈半或两圈（一般是两圈），当车身与路平齐时将方向盘回正（向左（亦称外）打两圈）。踩离合和刹车，将倒档换为一档，拉手闸（拉手闸时直接向上拉，听到“咔咔”响两下就证明拉好，每次停车都要先踩离合再踩刹车，然后拉手闸；松手闸时需要先向上拉下，然后按着按钮向下按手闸）。松刹车，这时离合还是要踩到底。

打左转向灯（向下拔），将油门向下踩，看到转速达到2200—2400转时（一般20xx转以上就可以）将踩油门的脚控制好不再动，慢慢松离合，看到转速降

到1200-1500转时车身微微有要动的样子，这时松手闸，车开始行驶。车行驶后第一步是打右转向灯（向上拨两下），然后打方向盘，车头右边沿左15公分与路沿平齐（左边雨刷三个中的第二个突起），这时车轮与路沿距离符合要求（30公分左右，50公分以内），控制好方向后，这时车至少行驶了两米多，松油门，稍微向下压离合器，尽量将速度放慢，准备对点。当车头右雨刷突起与标杆相齐时，踩离合和刹车，拉手闸。

再重复一次，定点停车一次。

注意事项：停车时，手闸一定要拉到底。听到“咔咔”两下后证明拉好。 松手闸--打转向灯--顺边—对点

起步（或向左拐）之前要打左转向灯，停车（或向右拐）之前要打右转向灯。挂档、换挡之前一定要将离合踩到底，停车之前离合和刹车都要踩。

科三路考一点知识：

行驶过程中为了提高速度，边松离合边向下压油门。降低速度，则要边压离合边松油门。

行驶过程中为了更大幅度的提高速度，就采取挂更高档位的措施，一定要让车在车速很高时挂更高档位。准备停车时，一定要将档位减到一档（要求的车速慢了，就减档）。

特别注意：下坡时不允许空挡滑行，一般是挂一档，离合器完全松开，踩点儿油门。若遇见紧急情况，将油门完全松开车速还快的话，就踩离合和刹车停车。千万不能只踩离合，那样的话，车速会更快，因为这相当于空挡滑行。

 

第二篇：学车总结

学车一点小总结

学车过程中，总结了一下，还是有点小技巧的！ 桩考：

倒乙库：

１、踩离合挂Ｒ档，回头观察右窗下的小三角，

当前中杆在三角处出现时，踩下离合迅速向右打死，

轻抬离合，车身慢慢转弯，观察右后方小窗户，前中杆一直位于小窗户中间为最佳状态，

当车身离车库很近时，观察右镜，当车身与线平行时将轮回正，此时车身正好转过了９０度。

（若打早了，前中杆位于小窗户后面的盲区了，赶紧回半轮，当前中杆返回小窗户中间时，再向右打死继续倒车；若打晚了，但不是太晚，车身擦左杆进去，赶紧向左打三圈，车身正时回轮；若太晚了就没办法弥补了）

２、回轮后，观察右镜中的车身与中线的距离，

当距离大于２０ｃｍ时，向右稍打轮，距离合适时回轮。

３、继续慢慢倒车，当后中杆开始从后方大窗户中消失时刹车。

移库：

一进：踩离合挂１档，向右打死，前风挡玻璃左下角对５号杆向左打死，车正时回方向停车。

一退：踩离合挂Ｒ档，向右打死，右后视镜看车右后角挡住３号杆向左打死， 车流水槽对５号杆回方向停车。

二进：踩离合挂１档，流水槽对５号杆直行，距５号杆１米停车。

二退：踩离合挂Ｒ档，向右打死，右后视镜全部挡住３号杆向左打死，车左前角对５号杆停车。

斜出库：

（接着上步的二退）踩离合挂１档，轻抬离合，车左前角与４号杆重合回正方向， 保持车上俩红标记位于前左杆和前中杆中间出库，

扭头看后雨刷器第一断头与５号杆重合向左打死，车正回方向停车。 倒甲库：

踩离合挂Ｒ档，回头看４号杆（前左杆）

当４号杆与３号杆（后右杆）成一条直线，踩下离合迅速向左打死，

抬离合，车慢慢转弯，观察车左边放到底的玻璃圆角，前中杆一直位于圆角处为最佳，

当车离车库很近时观察左镜，当车身与线平行将轮回正，此时车身正好转过了９０度。

当车全部进库即可停车。

（若打早了，前中杆位于圆角后面了，赶紧回半轮，当前中杆返回圆角处时，再向左打死继续倒车；若打晚了，但不是太晚，车身擦右杆进去，赶紧向右打三圈，车身正时回轮；若太晚了就没办法弥补了）

最后出库：

踩离合挂１档，当杆全部穿过右窗小三角时，踩离合向右打死；

车身正时，踩离合回轮停车

场内路考试：

一、定点停车与坡道起步（2档）

增到二档上桥，左侧倒车镜底边与第一条线重合踩离合踩刹车，拉手刹，摘档，抬离合，松脚刹。

踩离合挂1档，抬离合至半联动，（右脚踩在油门上，若发动机转速在1000转以下，可以适当加点油门，但注意千万不要太大，以免造成憋火），车发抖马上松手刹，车开始起步，慢抬离合，加油前进，车后轮上坡顶后挂2档，下坡时，把右脚放在刹车上控制车速，松开离合，慢下坡，到坡底换成1档。

二、直角拐弯（1档半联动）

车辆贴近左线直行，前机盖距顶线20公分向右打死，车头左流水线与边线重合回正。

三、单边桥（1档半联动）

左流水线对左桥内侧，慢速过第一个桥（保持左红点在桥上）。

前轮下桥右打半圈，左红点对右桥内侧20公分左打1圈，中心红点上桥马上右回半圈，保持中心红点在桥上慢速过第二个桥。

四、连续障碍(1档半联动)

将1、2饼放到左流水线与中心红点中间慢速过1、2饼，

机盖距3饼切割线1m向左打一圈，左红点对准3饼左边缘回轮，

机盖距4饼切割线1m向右打一圈，右红点对准4饼右边缘回轮，

机盖距5饼切割线1m向左打一圈，左红点对准5饼左边缘回轮，

机盖距6饼切割线1m向右打一圈，右红点对准6饼右边缘回轮，

（注：一直保持每个饼在2个红点中间即可；前轮越过6饼时回轮不要太早，以免后轮压饼。）

五、侧方位停车（车速与桩同）

1、踩离合挂R档，右后方小窗户见3号杆右打死，

慢慢继续倒车，转头看雨刷根部过2号杆10公分回轮，

慢慢继续倒车，看前左镜，车轮过白线左打死，车正回轮，

转头看2号杆入盲区停车。

2、踩离合挂1档，开左转向灯，左打死，

当3号杆位于中间红点与右流水线中间回轮，

随着车慢慢出库，当右车镜与3号杆相距30公分平行时右打一圈，车正回轮。

（注：右车镜与3号杆距离大于30公分，早打一点；小于30公分，晚打一点。）

实际道路考试总结

上车前：观察车况，最好的方法是绕车一周，如果一次考试车上有多名学员等待，那么请你从后排下车后，绕车尾到驾驶室。不从车头走第一是为了安全，也是为了表现出你确实对车况进行了检查。

上车：拉开车门的时候请转头观察是否有后方来车。喊“报告”上车，调整座椅，系安全带，调整后视镜，打火，一踩二挂三转向四喇叭，五看左右后视镜观察后方车况，一边看后视镜一边脚踩离合器慢慢起步。（记得上路了把灯扳回来，灯一直亮也会被扣分的）

加档：车子一起步，轻踏加速踏板，换二档，车子速度有了，轻踩加速换三档，一般车速上了30就换四档，40换五档。注意：换档要快要准，换档时左手握紧方向盘尽量不要使车体晃动。开车时不要两只手紧紧地抓着，用左手主要用力，右手稍作辅助即可。

加档过程中要注意，有的朋友为了把车子冲起来就狠狠地踩加速，弄得车子咆哮，这其实是令人很反感的，而且是明显的加速力度掌握不到位的表现，会被交警说的，所以，一定不要急，要均匀用力把速度提上去。而且换档的时候一定要稳，离合不能太快也不能太慢，不能让车体发生闯动，会让乘坐的人心情极为恶劣的??

红绿灯（过路口）：过路口有的朋友刹车太猛。还有人要紧张换档。这样完全不必，直接刹车就好。在离路口指使箭头100米时，可以轻踏刹车，减档到四档（不减也可以，速度要减下来，但是车子一抖，表示档位太高速度太低的时候，最好减一下），到箭头后，开始加一些力度刹车，快到边线的时候，就开始大力踩，在车子抖动的时候踏离合，这样就不会熄火了。刹车不是一个动作而是一个过程，你要留给自己一段时间而不是一瞬间，所以需要估算到位。过快刹车很可能被后方车辆追尾，大家一定要小心。

刹车之后，记得，脚不要离开制动踏板，迅速拉手刹，摘档，然后脚再离开制动踏板。这也是一个扣分项哦，没拉手刹脚过早离开制动踏板要扣分的。 为什么新手在路口启动车子都比别人慢呢？？你只看自己面前的红绿灯是不行的，你要看你左右手边的那个红绿灯什么时候闪，它一闪，你就踩离合挂档，然后手放在手刹上，这样，你面前的灯一变绿，你就放手刹，起步了。速度就比以前快很多。

但一定要注意：车起步后，一定要先转头观看左右方向有无行车、行人，再慢速通过。即使你用余光能观察到无车及行人，也必须做出左右转头的动作，这是安全意识的考验，否则不及格。

如果你好命，是一路绿灯，过路口一样要减速，四档或三档通过，并且左右转头观察路况（一定要有转头的动作），这是为了当突发状况发生的时候，给你自己

一个反应时间。所以，减档通过路口是十分有必要的。这也是扣分项。

变道：当考官提示变道时，先打灯，再转头通过左后视镜观察有无来车（一定要有转头的动作，否则考官会认为你没看后视镜，这也是安全意识的考验），确认安全后轻打转向，不要过快地回正，可能会别到后方的车辆，要匀速运行。而且连续变更两个以上车道也是不合格的。

左掉头：当考官提示掉头时，先打灯，再看左后视镜（一定有转头看左镜的动作），缓缓踩刹车直至半联动（一定要压住车速），接近掉头位置，换为1档，左打一圈，控制好车速使用半联动，看右方无来车时慢慢掉头（右脚踩在刹车上，当观察有情况时，随时准备停车），在车头快正时回轮。注意：一定掉到慢车道上（最右车道）

最后停车：据路边缘线30公分内停车。当收到停车指令，回答“好的”，先打右灯，转头观察右后视镜后方车况（有转头的动作），确认安全后，踩刹车减速，轻打方向盘，找准位置，每个人找的位置都不同，最好是让教练给你停一次标准的，然后你坐到驾驶位上去感觉看路边线在前车盖的位置，记住，以后都照这个位置停就可以万无一失。停车不用着急，慢慢找，找到位置就刹好车。拉手刹，摘档。下车前观察后方车辆再下，下车后关门。（同时注意路边有无消防龙头千万不能停！！！）