我是20xx春乡镇企业管理专业的一名学生，在平湖电大三年的学习时间即将结束。在这里学习的学生基本上都是利用业余时间来进修的，每天除了上班工作的时间外留给自己的学习时间少之又少。这三年来，我虽然失去很多的娱乐和休息时间，但得到的是在政治思想素质方面和业务学习能力方面的大收获，以下就是我在学习中的一些体会：

（1）要心细、戒躁。就拿《财政与金融》来说吧，它的基础知识并不难理解，只要大家好好理解这类课程，端正态度就好。

（2）要注重思维的逻辑性和严谨性。学习管理要求有很强的逻辑性和严谨性。如果不多加注意，就会出现一些麻烦。

（3）要对所学的课程感兴趣，兴趣是最好的老师。有些同学认为这些课程太枯燥无味，其实不然。学习的最大乐趣莫过于学以致用。

（4）注重实践。我们要把所学的知识进行实践，实践是检验理论正确与否的唯一标准。

以上就是我的一些学习体会，我之所以会选择电大，是因为它开放教育是被其免试入学和完全学分制，以及灵活多样的教学形式所吸引。开放教育可以让我根据自身时间和精力，自主选择，处理好学习、工作和生活的矛盾，缓解工学压力。 由于工作很忙，学习虽被安排为一个重要的环节，但很多学习时间不能保证，加班、出车这样不定期的“突发事件”不仅打乱了学习节奏，甚至使整个学习计划成为泡影。这就使上网学习显得尤为重要。在网上学习既可以做到随时开始学习，学习进度也可以自己安排，不再为时间太忙而烦恼，而且不用把时间浪费在路上，在家随时都能上网学习。由于乡镇企业管理是一门综合性学科，这一学科的特点决定了网上学习的可操作性。管理过程的动态性、复杂性和管理对象的多样性决定了管理所要借助的知识、方法和手段要多样化。管理学又是一门软科学。影响管理的因素很多，有的还是不可控和不确定因素。在管理学中没有千古不变或“永恒”的定理，必须对具体问题作具体分析。管理学更是一门实践性很强的学科。管理对象的复杂性和管理环境的多变性决定了运用管理知识的技巧性、灵活性和创造性。在学习中我们知道，仅靠学校的理论学习是造就不出“合格”管理者的，因此必须在实践中学会它。而资讯发达的网络正为现代的管理学提供了一个个性化的平台。

总之，通过上述诸多方面的学习与扩展，使自身的综合素质得到了全面提高，为进一步的理论学习奠定了基础。现代社会是学习型社会，今后，我会不断地学习、学习，将“活到老，学到老”融入自己的一生。

20xx年x月x日郜曹超

 

第二篇：个人学习总结

了解发动机的结构

我的任务是了解发动机的结构。汽车发动机可以分很多类。按使用燃油分,它们可分为汽油机和柴油机两种;按工作过程分,可分为四冲程和二冲程两种;按冷却方式分,可分为风冷和水冷两种。大部分现代汽车使用的是四冲程水冷汽油发动机。汽车发动机——汽车发动机是汽车的心脏部件，汽车发动机是由多个机构和系统组成的复杂机器,汽油机主要是由“两大机构”和“五大系统”组成。

(1)曲柄连杆机构 由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

(2)配气机构 由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

(3)燃料供给系统 化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。

(4)点火系统 传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。 普通式和传统式点火系统类似,只是用电子元件取代了断电器。 电子点火式全部是全电子点火系统,完全取消了机械装置,由电子系统控制点火时刻,包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

(5)冷却系统 水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。 风冷式由风扇和散热片等组成。 (冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

（6)润滑系统 由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

(7)起动系统 由起动机机器附属装置组成。要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

我了解了发动结构以及工作原理，发动机也分了许多分支，虽然复杂但其作用很大。汽车让时代加快发展。汽车是时代发展的心脏但汽车发动机又是汽车的心脏部件。我应该多致力于汽车发动机向更好的方向发展。汽车发动机将向更好的方向发展。汽车发动机将逐步优化。作为一名朝着这方面学习的学习者。现在我们应学会如何去了解它。解决它所出现的问题。