今日工作主要信阳新玛特店盘点、陈列、培训。

原计划今日上午离开信阳，但由于在盘点对账中发现商场办公室中有我们上任店员存放的五箱货未盘点，于是开箱检查，开箱后发现货品凌乱，未整理，很多产品未在卖场出样，于是我们与店员重新整理与清点了这五箱货品，并将未出样的货品进行出样。

具体信阳新玛特店具体数据如下请Cherry核对（详细明细将发送至你的邮箱）：

总计1043件（男内裤499件 男泳裤42件 男短裤198件 男短裤80件 男长裤21件 男长袖10件 男背心32件 男套装24件 女内裤128件 女短裙7件 女文胸2件）

陈列方面：

问题：

信阳新玛特前期陈列系列未分清楚，产品摆放不规范。 已解决：

我们对该店进行了陈列调整，对系列与产品进行了规划与调整。 陈列前：

陈列后：

培训方面：

该店员工都属于做过销售的老员工，对销售技巧较为熟悉，今日重点对其进行了产品知识及其企业文化的培训(由于视频文件较大无法发送，我会在回到公司后上传相关资料）。

其他事宜：

信阳新玛特已经确定一名正式员工，另外一名为临时工，临时工今日我与其单独沟通过（之前此人就职于耐克），此人较为犹豫，答

应中午时分会给我最终答复，另外一人年龄略大，但通过今日工作此人对待工作还是比较负责的，相关资料请Cherry接受并对人员在公司进行备案。

Tony

 

第二篇：8月27日实习总结

8月27日实习总结

时间：  8:00~11:30

地点：  天津港集装箱码头有限公司会议室

参与人： 

天保方：操作部严经理

南开方：马欣、刘玉海

                 张辰、毕文彬、董力晖、范浩、高中华、黄明星、韩娜丽

具体内容：

1.         操作部严经理进行天津港环境分析

1)        东疆港为国家重点发展区域，港务局控股，通过招商，不断壮大集团实力。东疆港长10公里，宽3公里，计划于20##年竣工。主要分为三块区域：

Ø  北面十公里：码头作业区

Ø  中部十公里：物流加工区

Ø  东北部十公里：商务区

2)        唯一在天津港实行“先行先试”政策，计划按香港模式，走保税港到自由港之路。因此如何利用政策优势，将成为企业发展的契机。

3)        天津港集团包括一线公司和二线公司，其中天津港一公司、二公司、三公司、四公司、五公司，东方海务，五洲国际，碳码头，煤码头，五洲国际属于一线公司，其中东方海务为天津港和DPR合股，五洲国际TCT参股40%。TCT也是一线公司。

4)        天津港一公司、二公司、三公司、四公司、五公司主要是散杂货运输，其中一公司利用的是二战时期日本建造的码头，二公司也会经营集装箱业务，但主要的是小型集装箱。

5)        十年期间，天津港已将煤碳运输等大部分污染型企业南移，收尾工作将于一两年之内完成。

2.         操作部严经理介绍公司概况

1)        讲述公司发展历程：

ü  天津港集装箱码头有限公司（简称TCT）成立于1980年4月1日，是我国大陆第一个建立的现代化国际集装箱专用码头，也是全国第一个人工港，营业务包括：船舶装卸、装箱、验货、短途输运等。

ü  TCT原名天津港，于香港上市，发行一半股权，其主要股东包括：市政府、OTIS、王朝、东亚毛纺厂，天津港码头有限公司、港府公司等。

2)        介绍公司目前状况：

ü  TCT现拥有4个万吨级泊位，岸线总长1223米。码头各种专用设施齐全，备有外伸距63米，可进行“双箱操作”的世界一流大型专用设备，可接卸第六代以上集装箱船舶，年设计吞吐能力160万标准箱。堆场250000平方千米，可容纳15000~17000TEU。

ü  包括TCT在内，天津港集团旗下众多公司之所以选择合资方式，是因为希望通过投资带来更多的航线，以带动公司的发展。

ü  TCT的企业管理与时俱进，1996年通过ISO9002国际质量认证，1999年在国内同行业中率先采用ISO9004国际标准，20##年又在天津港率先通过ISO9001-2000质量管理体系认证，20##年通过ISO18001-2001职业健康安全管理体系认证，实现了标准化管理与国际先进管理模式接轨。

ü  码头采用国际先进的COSMOS集装箱码头操作管理系统，并率先在国内港口同行业采用“生产过程控制和可视化管理系统”，为客户提供更加安全、高效、便捷的服务。

ü  目前，TCT已开辟20余条国际航线，通往世界160多个国家和地区的300多个港口，并开通了环渤海内支线和沿海内贸运输。承办全集装箱船、半集装箱船、子母船的装卸运输；承办集装箱的拆箱、装箱、拼箱、堆存、衡量、冷藏、保管、租赁、检验、清洗、维修；承办公路、铁路集装箱运输和零担货物业务；承办经满洲里、二连浩特、阿拉山口三条欧亚大陆桥过境联运业务，并已开通直达西安、成都、新疆集装箱班列运输。

ü  业务的获取手段主要由港务局分派，由于和其他公司（如一公司、二公司等）具有不同的特点，所以竞争压力并不大。

ü  整个业务的运行周期变短，给公司带来压力和挑战。

3)        介绍公司内部结构

ü  TCT于20##年运作，20##年于天津港上市，现今共1100人。整个公司共分为三大部门：

Ø  业务部：

A.       操作部：综合计划、堆场策划、进出口单证、船舶配载、调度

B.        市场部：商务、计费（生产）、质量、服务、投诉

C.        安全监督部：人员设备的安全监察

Ø  机务部：

A.       技术部：设备管理

B.        信息部：系统运行（办公系统、市场管理系统、GPS系统、无线传输系统）

Ø  行政部：

A.       财务部：计收费（成本管理、资产计划等）

B.        总务部：

Ø  党委、宣传、工会

ü  一公司等老码头隶属集团，是国有企业，全民所有制，员工是终身聘用的；而TCT的人力资源是通过劳务公司招聘而来。

4)        公司近期目标：公司吞吐量目标：计划226万，力争228万

时间：  1:00~4:00

地点：  天津港集装箱码头有限公司操作部

参与人： 

天保方：操作部主管

南开方：马欣、刘玉海

                 张辰、毕文彬、董力晖、范浩、高中华、黄明星、韩娜丽

主要内容：

1.         参观操作部的组织构成并了解其主要职能。

ü  操作部流程：

综合计划      堆场管理       进出口单证      船舶配载      调度中控      机械队

ü  舱位01、03、05、07……为一排在上，尺寸为20尺；02、04、06、08……为一排在下，尺寸为40尺。

ü  EDI系统的使用：货主会将货物信息单传给货代，货代一方面联系船公司接洽航运事宜，一方面寻找车队进行装卸，另一方面去报关。船公司利用EDI接到货主的舱单，完成单证、配载、调度等工作，将舱单送至码头，在接到海关放行单之后，码头向车队下达指令，进行作业。

ü  船舶的装载依旧遵循轻上重下的原则，并保持船两排的重量大致相等，保持平衡；集港时则遵循重上轻下的原则，便于装卸。

ü  利用系统网络获取海关的提单货物和未提单货物，只有提单货物才能参与船舶配载。

ü  堆场管理、船舶配载、进出口单证所用的系统是从瑞士买进的，功能齐全，操作简便。

2.         到综合计划、堆场策划、进出口单证、船舶配载、调度小组进行实地考察，并初步学习其具体工作流程和管理标准。