武汉天河机场商务区外出实训报告

事由：天河机场商务区调查考研

时间：20xx.10.15

实训过程：10月x日，9时30分到达开始调查参观，至11时30分止，历时2小时。主要对机场T2航站楼内商务区进行参观考察。

背景资料：武汉天河国际机场为4F级机场，是中国民航总局指定的华中地区唯一的综合枢纽机场和最大的飞机检修基地。机场设施完备，可起降各种大型客机。20xx年，机场的旅客吞吐量为1130.5万人次，在国内居第12位。目前，机场正在进行三期扩建 改造工程，以便将来能够起降空中客车A380特大型飞机。 据统计，去年天河机场的年旅客吞吐量已超过1200万人次，而根据远期规划，天河机场将建成拥有4条跑道、年旅客吞吐能力7000万人次的枢纽机场，20xx年旅客吞吐能力达到3800万人次。

武汉天河机场（以下简称天河机场），是华中地区空中运输交通枢纽地点。其出的地理位置较为突出。而且其国际航班不断增加，旅客运输量逐年加大，其商业发展潜力巨大。针对其国际航班的旅客，其中外国友人数量不断增多。天河机场在面对国际旅客时，其不但作为湖北武汉的对外交流窗口，同样也是中国对外交流门户。对外展示中国形象。在国际航班区，可以开设有中国文化特色的品牌商铺。如T2航站楼内已有的 北京同仁堂 ，就是有中国传统文化特色的品牌商铺。其针对的消费群体可以重点针对国际旅客，展示中国文化特色。国内的具有中国文化特色的品牌商铺均可入驻，以天河机场这一对外窗口，提升品牌国际知名度。针对国际旅客的消费特点，其消费能力较高，对商品质量要求较高，因此，在天河机场内开设的针对国际旅客的商铺，其出售商品应以中高档为主体。主打高档商品。用此以增加品牌的美誉度和品牌影响力。

同时，针对国际旅客，可以开设一些出售旅游纪念品的商铺。其纪念品应以突出中国特色文化为主，传统的中国工艺品，手工艺品，特色美食均可作为出售商品。此类商品以纪念、创新意义为主。

当然作为一个国际交流窗口，还需与国际文化接轨。在机场商务区，如航站楼内应开设国际性品牌商铺。如餐饮行业，不但要有凸显中国美食特色的中餐厅，同样需要有适应外国友人需求的外国餐厅。如西餐厅、快餐厅等诸多餐饮种类。以

满足不同文化背景下的旅客需求。给人以宾至如归的感觉。

同时，天河机场作为华中地区的交通枢纽，其运输旅客仍以国内旅客为主。国内航班占大部分。因此在针对国内旅客时，天河机场作为武汉的门户，其商业区的商铺应彰显湖北、武汉的文化特色。湖北、武汉的各种美食、工艺品、艺术品都可以作为旅客购买的纪念品。武汉独具特色的餐饮行业品牌 周黑鸭、 蔡林记等皆可以作为武汉饮食文化象征对外展示。武汉的黄鹤楼、古琴台等相关延伸产品一都可以代表武汉的传统文化。

当然，针对全国旅客，具有各个地方特色的商品商铺也可以大力推广。以满足不同地域人群的需要。

总结：武汉天河国际机场针对国际航空运输时应以彰显中国特色及中国传统文化为只要立足点。针对多内旅客时应以突出湖北、武汉特色为基准。

张申 20xx—10—21

 

第二篇：天津机场实习报告

1. 实习目的

本次实习的目的是熟悉天津滨海国际机场飞行区管理部门的主要工作。其中，重点学习和掌握了场地的病害的类型、产生机理以及有关维护技术方面的内容。通过实习将个人在学校所学的知识与实践相结合，在实际的教学工作中进一步加深对民航领域专业知识的了解，扩张专业知识面。

2. 实习内容和体会

自20xx年x月25号，我开始了近两个月的实习生活。实习内容主要包括3部分内容：首先是熟悉天津滨海国际机场飞行区办公室负责的主要工作；然后是学习民用机场运行安全的管理规定并进入机场参观学习；最后，根据所学专业领域，重点学习民用机场飞行区场地维护技术并进入机场实地考察研究，以学术报告形式为天津机场场道部汇报。

为了保障民用机场安全、正常运行，民航管理人员必须严格执行民用机场运行安全的管理规定，该项管理内容包括九部分：（一）飞行区管理。飞行区管理的工作主要有飞行区设施设备维护要求、巡视检查、检查程序及规则和跑道摩擦系数测试及维护。（二）目视助航设施管理。主要包括目视助航设施的运行要求、助航灯光系统的维护。（三）机坪运行管理。机坪检查及机位管理、航空器机坪运行管理、机坪车辆及设施设备管理、机坪作业人员管理、机坪环境卫生管理和机坪消防管理。（四）机场净空和电磁环境保护，包括障碍物的限制、障碍物的日常管理和电磁环境的管理。（五）鸟害及动物侵入防范，包括生态环境调研和环境治理、巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理、鸟情信息的收集、分析与利用和鸟情和鸟击报告制度。（六）除冰雪管理。（七）不停航施工管理。主要内容涉及不停航施工的批准程序。（八）航空油料供应安全管理，包括运行安全管理和应急处置。（九）机场运行安全信息管理，主要涉及机场运行安全信息报告制度。在这次实习当中亲身体验的巡视检查和巡视驱鸟的工作。巡视人员热情地给我讲解了有关的规定，例如，道面应当保持清洁。道面上有泥浆、污物、砂子、松散颗粒、垃圾、燃油、润滑油及其他污物时，应当立即清除，在升降带平整区和跑道端安全地区内，除航行所需的助航设备或装置外，不得有突出于土面、对偏出跑道的航空器造成损害的物体和障碍物。巡场路路面应当完整、平坦、通畅、无积水。

破损时，应当及时修补，飞行区内排水系统应当保持完好、畅通。积水、淤塞、漏水、破损时，应当及时疏通和修缮。在这些细节方面只要有疏忽，都会对飞机的运行造成危害，并且一旦有事故发生，乘客安全和经济损失不可估量。此外，鸟害事故也时非常严重的。机场管理机构在环境整治的基础上，根据鸟情特点，采取惊吓、设置障碍物、诱杀或捕捉等手段或其组合实施鸟害防范工作。所采取的驱鸟手段应当符合相关的法律、法规和规章要求，并确保人身安全，避免污染环境。在机场有飞行活动期间，机场管理机构应当不间断地进行巡视和驱鸟。机场管理机构应当指定专人管理驱鸟枪、弹药、煤气炮、语音驱鸟设备、捕鸟网、视觉仿真装置等，确保设备完好并得到正确使用。另外，驱鸟枪支的使用和保管应当符合《中华人民共和国枪支管理法》及《民用机场驱鸟枪支管理办法》的规定。驱鸟人员针对鸟害给我们讲了很多事例，大多都是因为空中飞行物被飞机发动机吸入，造成发动机发生破坏并发生坠机事件。这样的例子数不胜数。不过，随着现在管理水平的提高，鸟害事故的发生已经大大的减少。目前，如何减少机场的鸟类飞行物，以及提高驱鸟的安全水平，一直以来都是机场研究人员关系的课题。

民用机场飞行区场地维护技术并进入机场实地考察研究是这次实习的主要内容。通过这次实习，了解了道面病害的类型、产生的原因以及防治措施。道面类型包括水泥混凝土道面和沥青混凝土道面。根据表观特征，水泥混凝土道面常见病害可分为裂缝断板、接缝类病害、竖向位移、表层病害和道面修补的再次损坏等五大类15 种典型类型。

水泥混凝土道面裂缝断板类病害包括“纵向、横向和斜向裂缝”、“破碎板或交叉裂缝”和“角隅断裂”等三种损坏类型。其病害原因分析主要由于基层填料土质不均匀、压实不足、冻胀、湿陷等情况，在板自重和飞机荷载作用下产生纵向裂缝。当混凝土强度不足，基础的强度和水稳定性差，浸水后产生不均匀沉降，或由于碱骨料反应和安定性较差的水泥的水化反应，都会引起道面板的交叉裂缝。出现“纵向、横向和斜向裂缝”后，板块的整体抗弯拉能力迅速下降，如不及时处治，随着雨水侵入和浸泡，使基层软化、液化而产生唧泥、脱空。在飞机轮载继续作用下裂缝会逐渐加宽，裂缝周边常出现剥落、掉粒等现象，并逐渐产生次生裂缝，进一步发展将形成“破碎板”病害，板块结构承载能力逐渐丧失。

水泥混凝土道面接缝类病害包括“嵌缝料损坏”、“接缝破碎”、“板角剥落”和“胀裂”等四种损坏类型。其病害原因是灌缝材料发生老化后弹性与粘附性下降，与缝壁粘结失效，失去封堵作用。“嵌缝料损坏”一方面容易引起“唧泥”和“脱空”等基层病害，另一方面如果硬粒进入缝槽，可引起 “接缝破碎”和“板角剥落”等病害；

水泥混凝土道面竖向位移类病害包括唧泥和板底脱空、沉陷或错台等两种损

坏类型。地表水沿接缝（裂缝）渗入基层，在飞机轮载反复作用下形成动水压力，将冲刷基层顶面，导致基层中的细集料从接缝（裂缝）带到表面形成“唧泥”现象，随着细集料流失，板底出现“脱空”区域。轮载反复作用下基层材料的累积塑性变形也是基层出现脱空的重要原因。现场测试表明板底脱空在机场水泥混凝土道面比较普遍，特别是排水系统不完善以及采用块石基础的道面。脱空的板块容易导致道面断板。

水泥混凝土道面表层类病害包括“起皮、龟裂和细微裂纹”、“耐久性裂缝”、“收缩裂缝”和“坑洞”等四种损坏类型。病害原因由于混凝土表面灰浆不足，沁水提浆造成的表层强度低、耐磨性差，容易露石。而施工作面时突然下雨，遮盖不及则引起麻面。

沥青混凝土道面常见病害根据表观特征可分为裂缝类、竖向变形类、表层病害、道面修补的再次损坏等4大类16种典型。沥青混凝土道面裂缝类病害包括纵向和横向裂缝、反射裂缝、滑移裂缝、龟裂和不规则裂缝等五种损坏类型。 沥青混凝土道面竖向变形类病害包括“轮辙”、“沉陷”、“隆起”、“搓板”和“推挤”等五种损坏类型。沥青混凝土道面表层类病害包括“松散和老化”、“喷气烧蚀”、“集料磨光”、“泛油”和“油料腐蚀”等五种损坏类型。

天津机场道面病害情况