外单位参观学习总结

青岛学习总结

一、学习重点

1、 ****工序 划分、偶换件储备量的制定依据。

2、 物流的配送管理、仓储管理。

3、 部件检修班组及岗位划分与人员配置,现场定制管理、状态标示、看板管理。

4、 对于现阶段部件检修班组存在的生产瓶颈结合四方厂实际,寻求解答。

二、学习总结

1、 ****工序 划分、偶换件储备量的制定依据:

****的工序划分,主要基于三个方面的考虑,首先是****工序划分的原则,其次是工序划分的方法,最后是工序划分的状态。

****工序划分的原则,主要是工序集中原则和工序分散原则。四方基地的加工中心的应用就是采用了工序集中原则。同时*****检修零配件的多元性、*****型号的多样性、整体结构的特殊性,以及以检修为主的作业方式,且产品分由不同国家提供,这些特性决定了*****检修的主体原则是工序分散原则。为提高工作效率可以穿插以工序集中原则。目前车间分五个班组,划分原则便是工序分散原则,各班组分工明确,条理清晰。但是依然有几点小地方可以改进。首先是各班组划分以直线型分布,虽然条理脉络很清晰,但是却造成了班组有些工序的重叠,导致资源利用不够合理,工作环境下降。例如油漆工序,基本上各班组都少不了油漆这一工序,但是结合工序集中制原则,可以考虑将此工序进行适当的集中合并。一方面可以提升工作效率,一方面能提升工作环境。对于清洗工序中的水洗工序已经充分的考虑到了工序集中制原则,但油洗这方面还可以适当的调整。

****工序划分的方法,可以是直线型,也可以是回转型,考虑到*****车间的综合因素,以及*****检修的特殊性,可以设一条主线,多条并行或穿插对调进行。上面所说的油漆工序的集中操作便是运用了多条并行穿插对调的方法。

****工序划分的状态,主要考虑检修规程、检修工艺要求、厂房及人员配置、生产纲领、结构特点的因素。

综合上述要点,对于****工序划分要充分考虑工序顺序安排(基准先行、先粗厚精,先主后次,质量损耗最小)、工序划分方法、工序划分原则、工序划分状态,最终使得流程顺畅、工序集中、布局清晰、设备利用充分合理。

偶换件储备量的制定依据,需要考虑*****检修过程中偶换件更换的频率,偶换件的返厂率,返厂周转的周期以及不同车次所需偶换件的异同点。

通过参观四方厂的操作,并结合*****车间的实际状况,初步有以下几点措施可以实现偶换件储备量的明确与细化。

(1) 明确月检修总量、检修计划。

(2) 明确不同车型所需偶换件明细。

(3) 明确不同车型所需偶换件总量。

(4) 明确不同车型所需检修周期、流程。

(5) 明确不同偶换件返厂周期。

(6) 综合统计以往检修过程中偶换件的更换数量,包括返厂数量、报废数量、误操

作损量。

(7) 统计各车型偶换件的返厂率、报废率、误损率。

(8) 根据不同车型偶换件的返厂率、报废率、误损率制定偶换件储备常量。

(9) 设置储备至少一个工作周的应急偶换件储备,用于紧急状态下的偶换件更换。

(10) 制定应急偶换件流通管理标准,包括只在应急状态下调用,及时补充一定定期

进行储件更换,保证储件处在保质期内。同时做好出入登记,明确记录每个应

急件信息以及流向。

(11) 每次做好偶换件更换记录,制定周更换记录、月更换记录、季更换记录

2、 物流配送管理,仓储管理:

物流配送方面主要需考虑如何简化出入件手续,方面各班组作业。

在简化出入件手续方面,可以将所有零配件划分为必换件和偶换件。

对于必换件根据不同车型、不同班组制定必换件领取表,表内可包含该列车该

班组所有必换件明细及数量,这样可以一次领取所有必换件。

对于偶换件可采用借记表与应急件相结合的方式。借记表内包含该列车该班组

所需偶换件明细、实际更换偶换件、所需数量、实际使用数量等,工作完成前交还借记表及余件。应急件的数量可根据生产计划,以往检修时偶换件用量设定。

在方便各班组作业方面,主要措施为:零配件按班组分类存储;设置完善的零

配件履历(内容包括名称,总量,图例,编号,物料号,生产日期,生产厂家,使用范围,该范围用量);在开工前一日与调度调对生产计划,按生产计划计算下一工作日零配件用量明细;确定零配件用量明细后,按班组将所需零配件配齐并放置在各班组物料小车上。

仓储管理方面,主要为储量设置,库内养护,出入件管理,周、月、季存量总

结。

在储量设置方面,主要考虑偶换件储量,可根据偶换件返厂率、报废率、误损

率,结合检修周期与返厂流转周期设置偶换件常备件数量。同时设置偶换件/必换件应急件储备,优先保证应急件储备量,并在一定周期内对应急件进行覆盖式流通,保证应急件处在可使用期限内。

在库内养护方面,主要考虑不同零部件的储存环境,以及在储存过程中所需的

保养措施,同时要确保每一个储件在生产日期到限前及时的进行流通。

在出入件管理方面,首先时间建立零配件履历(包括名称,总量,图例,编号,

物料号,生产日期,生产厂家,使用范围,该范围用量);建立零配件使用到限时间表,确保每个零配件在库内处于使用期限内;建立出入库登记,数量统计表,对库存量进行实时监控。

在周、月、季存量总结方面,可有效监控仓储流通,反映生产信息,优化储件

存量管理。

3、部件检修班组及岗位划分与人员配置,现场定制管理、状态标示、看板管理

在参观完四方厂的部件检修班组后,结合*****车间实际,在班组及岗位划分

与人员配置上都十分合理。

在现场定制管理上,可以在每个工具箱醒目处张贴箱内工具明细表,并固定存

放位置;工具箱内只存放工具,对于防护用具可统一放置;优化各工位物品储量,实现集中化管理(比如毛刷、塑料桶、手套等)。

在状态标示和看板管理方面,可在每个工位设置状态标示明细表,完工前进行

汇总。同时设置《不同车型用料差异对照表》、《字母含义表、车号编组顺序对照表》、《工作注意想点》、《不同车型检修方式对照表》、《天车吊运规程》、《工序分割明细》、《*****组型号及编号明细》、《违章行为对照表》、《作业要领书》、《项目进程表》、《八防卡》、《各项状态照片及状态判定标准》等,并同在张贴在看板上,统一进行管理,并经常性组织学习。

4、对于现阶段部件检修班组存在的生产瓶颈,主要是各种工装无法满足生产需求,主要是现阶段的电机铲架一次只能铲一台电机,而四方长的一次能铲两台,可以参考。

 

第二篇:外单位参观学习总结

对公司的几点思考

1、 对****工序划分的思考。

对于****检修过程中油漆与煤油清洗工序,基本上各班组有,结合工序集中制原则,可

以考虑将此工序进行适当的集中合并。一方面可以提升工作效率,一方面能提升工作环境。

2、 偶换件储备量的制定依据的思考。

通过参观四方厂的操作,并结合****公司的实际状况,首先需收集以下几个方面的资料:

(1)检修总量与检修计划(周期与流程)。

(2)不同车型的的偶换件明细与总量

(3)不同偶换件返厂周期。

(4)统计以往检修过程中偶换件的更换数量,包括返厂数量、报废数量、误操作损量。

然后依据以上资料统计各车型偶换件的返厂率、报废率、误损率,并以此制定偶换件储

备常量。

同时为应对突发情况可设置一定量的应急偶换件储备。

3、 对于物流配送管理的思考。

这个方面主要有两点思考:1是简化出入件手续,2是方便各班组作业。

在简化出入件手续方面,可以将所有零配件划分为必换件和偶换件。

对于必换件根据不同车型、不同班组制定必换件领取表,表内可包含该列车该班组所有

必换件明细及数量,这样一次登记便可领取所有必换件。

对于偶换件可采用借记表与应急件相结合的方式。借记表内包含该列车该班组所需偶换

件明细、实际更换偶换件、所需数量、实际使用数量等,工作完成前交还借记表及余件。应急件的数量可根据生产计划,以往检修时偶换件用量设定。

在方便各班组作业方面,主要措施为:零配件按班组分类存储;设置完善的零配件履历

(内容包括名称,总量,图例,编号,物料号,生产日期,生产厂家,使用范围,该范围用量);在开工前一日与调度调对生产计划,按生产计划计算下一工作日零配件用量明细;确定零配件用量明细后,按班组将所需零配件配齐并放置在各班组物料小车上。

4、 仓储管理方面的思考。

主要为储量设置,出入件管理,周、月、季存量总结。

在储量设置方面,主要考虑偶换件储量,可根据偶换件返厂率、报废率、误损率,结合

检修周期与返厂流转周期设置偶换件常备件数量。同时设置偶换件/必换件应急件储备,优先保证应急件储备量,并在一定周期内对应急件进行覆盖式流通,保证应急件处在可使用期限内。

在出入件管理方面,首先时间建立零配件履历(包括名称,总量,图例,编号,物料号,

生产日期,生产厂家,使用范围,该范围用量);建立零配件使用到限时间表,确保每个零配件在库内处于使用期限内;建立出入库登记,数量统计表,对库存量进行实时监控。 在周、月、季存量总结方面,可有效监控仓储流通,反映生产信息,优化储件存量管理。

3、部件检修班组的现场定制管理、状态标示、看板管理的思考

在状态标示和看板管理方面,可在每个工位设置状态标示明细表,完工前进行汇总。同

时设置《不同车型用料差异对照表》、《字母含义表、车号编组顺序对照表》、《工作注意想点》、《不同车型检修方式对照表》、《天车吊运规程》、《工序分割明细》、《动车组型号及编号明细》、《违章行为对照表》、《作业要领书》、《项目进程表》、《八防卡》、《各项状态照片及状态判定标准》等,并同在张贴在看板上,统一进行管理,并经常性组织学习。

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