第一章 国际贸易术语与国际贸易惯例

1、20xx

2、《20xx年国际贸易术语解释通则》（续）

3、《国际贸易术语解释通则20xx》（《Incoterms 20xx》）

新通则最大的变化是将原来的13个贸易术语减

至11个，国际商会创设DAT和DAP两个新术语，

取代DAF、DES、DEQ和DDU。而四组术语亦减为

两组用语，分别是适用于所有运输方式的用语包括

EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP，以及

适用于水路运输的用语，包括FAS、FOB、CFR、CIF。

1.是在大量的贸易实践中总结指定出来的

2.其适用是以当事人的意思自治为基础的

3.合同优于惯例 卖方责任 A1.供货 A2.许可证、批准文件及海关手续 A3.运输合同与保险合同 A4.交货 A5.风险转移 A6.费用划分 A7.通知买方 A8.交货凭证、运输单证或

有同等作用的电子信息

A9.核查、包装及标记

A10.其他义务 买方责任 B1.付款 B2.许可证、批准文件及海关手续 B3.运输合同与保险合同 B4.受领货物 B5.风险转移 B6.费用划分 B7.通知卖方 B8 .交货凭证、运输单证或有同等作用的电子信息 B9.货物检验 B10.其他义务

第二章 《20xx通则》中的贸易术语

第一节 E组贸易术语

一、EXW Ex Words（??named place）工厂交货（······指定地点）

是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。 ?

? 风险转移点：货交买方 EXW +指定地点 ?

?

进口

（1）注意安排好货物交接工作。

（2）注意明确货物包装费用负担问题。

（3）关于办理出口手续问题。

第二节

F组贸易术语

一、FCA Free Carrier（…named place）货交承运人（···指定地点）

是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。若卖方在其所在

风险转移点：货交承运人

?

进口方

（1）承运人和交货地点的问题。 车站 （2）风险转移问题。

（3）责任和费用划分的问题。

卖方的基本义务：

1、按时将货交给指定的承运人，并发及时通知。 3、负担货交承运人前的一切费用与风险。

2、办理出口结关手续。 4、提交通常单据或电子信息。

买方的基本义务：

1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费， 3、负担货交承运人后的一切费用及风险。 发承运人名称等的充分通知。 4、领货付款

2、办理进口结关手续。

二、FAS Free Alongside Ship （?named port of shipment）船边交货（···指定装运港）

是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。 ? ? 风险转移点：装运港船边

FAS +指定装运港

（1）不同解释：运输方式问题。（Vessel） （2）注意船货衔接问题。

｛买方发“充分通知”；卖方发“及时通知”

三、FOB Free on Board （?named port of shipment）船上交货（···指定装运港）

是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。

通关手续的办理：卖方负责出口清关手续 ?

（1）不同解释：运输方式问题。（Vessel）

INCOTERMS与美国《外贸定义》

FOB的后

接内容 INCOTERMS FOB San Francisco,USA 美国《外贸定义》 FOB San Francisco, USA指San Francisco 内陆运输工具上交货(《外贸定义》第四种)

FOB Vessel San Francisco, USA指San Francisco

港口船上交货(《外贸定义》第五种)

船上

卖方协助买方办理出口许可证, 且买方承担费用。 风险划分 出口手续 船舷 卖方负责出口许可证和出口

报关

因此，与北美公司签订从北美进口产品到我国的合同，首先使用FOB Vessel named port of shipment，其次应明确卖方负责出口许可证和出口报关并承担费用。

（2）注意船货衔接问题。｛买方发“充分通知”；卖方发“及时通知”｝

dead freight）

卖方的基本义务：

1、按时交货，并发已装船通知。装船通知样本 3、负担货到装运港

船舷为止的一切费用与风险。

2、办理出口结关手续。 4

、提交约定的各项单证或电子信息。

买方的基本义务：

1、按时租船订舱并支付运费，发船名等的充分通知。 3、负担货到装运港船舷后的一切费用与风险。

2 4、领货付款。

（二）

1、FOB Liner Term 班轮条件 船方（即买方） 4、 FOB trimmed 卖方+平舱费在内

2、FOB under tackle 吊钩下交货 5、 FOB stowed and trimmed （FOBST）卖方+平+理

3、FOB stowed 卖方+理舱费

第三节 C组贸易术语

一、CFR Cost and Freight（?named port of destination） 成本加运费（···指定目的港）

是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后? ? 风险转移点：装运港船舷为界

? ? （1）卖方的装运义务；（2）关于装船通知问题

二、CIF Cost，Insurance and freight （?named port of destination）成本加保险费、运费（···指定目的港）

是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。

?

? 风险转移点：装运港船舷为界

?

? 费用划分：卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用；保险费用

（1）保险险别问题； （2）租船订舱问题；

（3）象征性交货问题

卖方的基本义务： 1、租船订舱并支付运费,按时交货，并发已装船通知。 4、提交约定的各项单证或电子信息。

2、办理出口结关手续。 5、办理保险并支付保险费。

3、负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险。

买方的基本义务：

1

2、办理进口结关手续。 3、负担货到装运港船舷后的一切风险。

（二）CIF

1、CIF Liner Term CIF 班轮条件船方（即卖方） 3、CIF landed CIF卸到岸上卖方

2、CIF Ex tackle CIF吊钩交货吊钩 4、CIF Ex ship’s hold CIF 舱底交货 买方

三、CPT Carriage Paid To（?named place of destination）运费付至（···指定目的地）

是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。

“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行

? 货物交付：指定地点 ? 风险转移点：货交承运人为界

? 通关手续的办理：卖方负责出口清关手续

? ? 运输方式：各种运输方式 （1）风险划分界限问题； （2）责任和费用划分问题；

（3、FCA的异同点。 （4）卖方发“及时通知”

卖方的基本义务：

1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。

2、办理出口结关手续。 3、负担货交承运人前的一切风险。 4、提交通常单据或电子信息。

买方的基本义务：

1、办理进口结关手续。 2、负担货交承运人后的一切风险。 3、领货付款。 4、投保并支付保险费。

四、CIP Carriage，Insurance Paid to （?named place of destination ）运费保险费付至（···指定目的地）

是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。

?

?

? 通关手续的办理：卖方负责出口清关手续

?

? 运输方式：各种运输方式

（1

110% ； （2）CIP与CIF的异同点； （3）卖方发“及时通知”

卖方的基本义务：

1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。

2、办理出口结关手续。 3、负担货交承运人前的一切风险。 4、提交通常单据或电子信息。 5、投保并支付保险费。 买方的基本义务：

1、办理进口结关手续。 2、负担货交承运人后的一切风险。 3、领货付款。

第四节 D组贸易术语 一、DAF：delivered at frontier(边境交货)

二、DES：delivered ex ship(目的港船上交货)

三、DEQ：delivered ex quay(目的港码头交货)

四、DDU：delivered duty unpaid(未完税交货)等进口税费。

五、DDP：delivered duty paid(完税后交货)

第四章 合同主体和标的物

一、买卖标准：

1、凭规格买卖； 3、凭标准买卖： 5、凭说明书和图样买卖；

2、凭等级买卖 4、凭商标或品牌买卖； 6、凭产地名称买卖；

二、包装分类：（一）运输包装：1、单件运输包装；2、集合运输包装。 （二）销售运输包装

三、运输包装标志：1、运输标志；2、指示性标志；3、警告性标志

第五章 国际货物运输

一．班轮运费及其计收方法

1、班轮运价表（Liner’s Freight Tariff）：货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货和活牲畜费率表等。

2

3、基本运费计收标准

按毛重（重量吨，W） 在重量、尺码或价值中选最高的(W/M or A.V.) 按体积（尺码吨，M）重量吨和尺码吨统称运费吨 按重量或尺码，再加从价运费

按毛重或体积，选较高者计价（W/M） 按件计收（per unit )

按商品价格（从价运费，Ad.Val.） 临时议定价格open rate

4、附加费

超重附加费（Heavy Lifts） 转船附加费（Transhipment Additional）

超长附加费（Over Lengths） 港口附加费（Port Additional）

选卸附加费（Optional Discharging Port） 燃油附加费、货币附加费、绕航附加费等

直航附加费（Direct）

6、租船运输的经营方式：1）定程租船；1）定期租船；2）航次期租

二、航空营运方式

1、航空运输经营方式：1）班机运输； 2）包机运输； 3）集中托运； 4）航空急件传送方式

2、其他运输方式：1）公路运输； 2）内河运输； 3）邮政运输； 4）管道运输

三、装卸时间及其规定

1、规定方法：日(Days)或连续日(Running Days; Consecutive Days)

? 1）累计24小时好天气工作日；2）连续24小时好天气工作日。

2、按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天者，按比例计算。

四、海运提单的种类

（1

2）备运提单

（21）清洁提单； 2）不清洁提单

（3 2）不记名提单； 3）指示提单

（52）租船提单

（6

1）全式提单；2）略式或简式提单

（7）正本提单； 2）副本提单； 3）集装箱提单

五、 运输单据：（海运提单，海运单，电放提单，铁路运单，航空运单，多式联运单据，邮政收据）

第十八章 国际货物运输保险

一、海损1、共同海损（GA——General Average的构成条件是：

①危险必须是实际存在的，而非主观臆测的。 ②必须是有意的、合理的，为了船货共同安全。 ③必须是在非常性质下，作出的牺牲或引起的特殊费用。 ④牺牲或费用，最终必须是有效的。

3、(PA

—Particular Average ) 构成特点：①它不是人为有意造成的部分损失。 ②它是保险标的物本身的损失 。 ③单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。

4、（3）共同海损与单独海损的区别：①致损原因不同；②损失的责任不同。

二、我国海洋货物运输保险条款及险别

11）基本险（平安险、水渍险、一切险）； 2）附加险（一般附加险、特殊附加险）

2、：英文字面解释为“单独海损不赔”。

? 责任范围：（1）自然灾害造成的全部损失； （2）意外事故造成的全部损失和部分损失；

（3）意外事故之前或之后在海上遭受自然灾害而使货物造成的部分损失；

（4）装卸或转船造成的全部或部分损失； （5）施救费用；

（6）避难港卸货的特殊费用； （7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用；

（8）运输契约订有“船舶互撞责任”条款，据该条款规定应有货方偿还船方的损失。

? 适用范围：大宗、低值粗糙的包装货物，如：废钢材、木材、矿砂等。

3、：英文字面意思，是“负责单独海损”。

? 责任范围：（1）平安险所承保的全部责任； （2）被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失； ? 适用范围：适用于不易损坏或易生锈但不影响使用的货物。如：钢管、旧汽车等。

4、：

? 责任范围：（1）平安险和水渍险的保险责任； （2）一般外来原因造成全部或部分损失。；

? 适用范围：价值较高、可能受损因素较多的货物。

51/2，平安险约相当于一切险的1/3。

6、一般附加险：1）偷窃、提货不着险；2）淡水雨淋险；3）渗漏险；4）短量险；5）混杂、玷污险；6）碰损、破碎险等等。

7、：1）交货不到险；2）进口关税险；3）舱面险；4）黄曲霉素险；5）拒收险；6）战争险；7）罢工险

三、我国陆上运输货物保险的险别与条款

（一）基本险：1）陆运险（相当于海运保险中的“水渍险”）； 2）陆运一切险（相当于海运保险中的“一切险”）

3）陆上运输冷藏货物险（专门险，也是基本险）

（二）附加险：陆上运输货物战争险（只有投保了陆运险或陆运一切险的基础上才可加保）

（三）保险人责任起讫：仓至仓责任条款

四、我国航空运输货物保险险别与条款

（一）基本险：1）航空运输险（相当于水渍险）2）航空运输一切险（相当于一切险）

（二）附加险：航空运输货物战争险

（三）保险人责任起讫：自被保险货物装上保险单所载明的起运地仓库开始，直到目的地最后仓库为止（如未到达上述仓库，最后卸载地卸离飞机满30天为止）。

五、我国邮政包裹运输保险险别与条款

（一）基本险：1）邮包险；2）邮包一切险 （二）附加险：邮包战争险

第七章 进出口商品的价格

一、价格差价：1）品质差价；2）数量差价；3）季节差价；4）地区差价；5）货币差价。

二、风险规避：一般原则：我方出口, 力争用硬通货计价；我方进口, 力争用软通货计价。

? 比如在我方出口时, 对方坚持用软通货计价, 则我方可采取如下办法, 减少或规避风险：

１） 软通货计价, 硬通货保值； ２） 软通货计价, 黄金通货保值；

３）软通货计价, 特别提款权通货保值； ４）软通货计价, 根据港元贬值幅度确定价格调整系数。

 

第二篇：国际贸易术语总结

（1）总规律:从E组→F组→C组→D组，总的趋势是：卖方义务负担逐渐加重，而买方义务负担则逐渐减轻.EXW卖方义务最轻，而DDP下卖方义务最重。 ( 2 )各组规律

①运输

从运输的角度看，前两组Ｅ、Ｆ组术语均由买方负责寻找承运人、自负费用、订立运输合同、安排运输事宜；而后两组Ｃ、Ｄ组术语均由卖方负责寻找承运人、自付费用、订立运输合同、安排运输事宜。

总结：Ｅ、Ｆ组买方负责运输；Ｃ、Ｄ组卖方负责运输。 ②保险

Ａ、13个术语中只有CIF与CIP由卖方负责办理货物的投保。 Ｂ、没有特殊约定的情况下，卖方通常只有办理投保最低险别的义务。 Ｃ、其他11个贸易术语中没有涉及保险问题，但并不是说采用这些贸易术语作为交易条件就没有保险问题，实践中通常有买卖双方根据自己利益需要自行投保。

③进出口清关

进出口清关主要是办理进出口许可证、报关、缴纳关税以及承担有关费用。 总结：原则上卖方负责出口清关，买方负责进口清关。

例外：在EXW下出口国出口清关手续和进口国进口清关手续均由买方办理，在DDP下则均由卖方办理。

④交货地点与风险、费用划分

Ａ、EXW：意思是“工厂交货”（指定地点），卖方在其所在场所或其他指定地点将货物交给买方处置时，即完成交货。风险在交货时转移给买方。 Ｂ、FCA意为“货交承运人（…指定地点）”，交货地点有两种情况： ａ、在卖方所在地将货物装上买方派来的运输工具上交货，风险转移。 ｂ、在卖方所在地以外某个地点不卸货在卖方自己的车上货交买方支配，风险转移。

Ｃ、FAS意为“船边交货（…指定装运港）”，交货地点在装运港买方派来接货的船边，活到船边之前的风险费用由卖方承担，之后由买方承担。

Ｄ、FOB意为“船上交货（…指定装运港）”，交货地点在装运港买方派来接货的船上，风险费用的划分界限在货物越过船舷之时。

Ｅ、CFR意为“成本加运费（…指定目的港）”，交货地点与风险转移同FOB。

不同于FOB之处在于卖方负责货物运到目的港的主运费。

Ｆ、CIF意为“成本加运费加保险费（…指定目的港）”，交货地点与风险转移同FOB与CFR，与CFR的惟一不同之处在于卖方要自付费用为货物投保。 Ｇ、DDP意为“完税后交货（…指定目的地）”，交货地点在指定的目的地，风险交货时转移。“完税”是指卖方需办理进口国清关并缴纳进口国关税。 总结：

Ａ、EXW下，卖方坐等买方上门提货，义务负担最清。

Ｂ、Ｆ组比Ｅ组，卖方增加出口海关手续费用，交货地点也较远，通常需要将货物运到指定装运港或指定地点，承担的费用、风险增加。

Ｃ、Ｃ组比Ｆ组，卖方又增加运输义务，在CIF和CIP下更增加保险义务，因此义务负担又加重。

Ｄ、Ｄ组比Ｃ组，卖方显著增加的风险要一直负担到目的地交货时，而前面的几组都是在卖方自己所在地或起运地，在最后一个术语下，甚至要办理进口国许可证及海关手续及负担有关税费，因此负担又加重。

⑤适用的运输方式

Ａ、只适用于水运（内河运输和海运）的贸易术语有：FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ.

Ｂ、主要适用于陆地运输的有DAF。

Ｃ、其余的都适用于各种运输方式。