仓库管理第一核心总所周知，”安全”，而库房现场最大的安全隐患更是涵盖了叉车和化学品两大元素，如何真正的做到预防为主，除了不断地教育、宣导，加强意识以外，同样还包括自身能力的锻炼与提升，这样才能做到双保险。在实际的工作中，除了平时工作的经验与积累外，也需要更多的技能比拼，这样才能把好的经验传播下去，把经验中需要精炼的部分再度深化，避免事故的发生。

随着紧锣密鼓的筹备，在本届劳动技能大赛中，叉车技能的比拼也如期而至。本次叉车比赛的规则是在外库划分比赛区域，设定比赛起点与终点，赛道单独划线，在规定时间内按要求将托盘呈S路叉到指定位置叠放，来回两次，返回时需以倒车返回，期间压线、胶带落地、碰撞障碍物、托盘超线均会进行扣分，以一百分为起始分，分数可为正、负，比赛时间为两分钟，规定时间内得分最多者获胜。9月2日，伴着天空蒙蒙细雨比赛正式举行。本次比赛意在提高与锻炼叉车驾驶技巧，调动工作激情，让货物放置更规范，提升库房的精细化管理，从而让技能达到更高的标准。在裁判员简单的介绍完比赛规则后，所有参赛选手进行排序，而后，一声哨令，比赛激烈开展。

比赛中，有因为放置胶带不规范导致掉落的，也有因为紧张导致多次胶带掉落。选手在场上开的风风火火，观众在下面看的是心惊胆战，有呐喊助威的，也有嘘声一片的，这也并未影响大家的激情。从成绩比分差距比较大的情况来看，外在的条件和临场的发挥非常重要，经过一番激烈比拼后，我以104的总分获得本次叉车技能比赛的第一名。那么，是什么让我能够在这样一个比赛中脱颖而出呢？心态固然重要，技能也缺少不了，我总结了三点，包括稳、准、快！

稳，为何稳、如何稳？同样是车，相信大家考过驾校都知道，上车之前要环绕车身一圈，检查车辆有无外在问题，开叉车也一样，除了基本的检查轮胎、安全带、指示灯这些装备以外，测试车辆运行状态也是非常重要。在开赛之前，我试开了比赛用的叉车，本次选用的叉车是红色的林德叉车，在试开环节，发现车辆在带速运行时抖动非常严重，需要给一定的油门才能保持镇定，从而不影响挑取的货物散落，由于赛道都是S路，要想保持稳定，就必须得这样做，当然这只是针对起步。另外一个要点就是过弯，不能因为是直线就猛踩油门，到了弯道时才急剧减速，这样车子始终事摇晃不定的。通过稳的原则，提高了时间的优势。

准，俗话说眼观六路、耳听八方，这是准的基本要求，说到准，就要看看本次比赛我们挑取的货物是什么，本次比赛除了标准的木托盘以外还在每一个木托盘的四个角放置了一卷胶带，在保持稳的原则基础上，我需要关注的就是叉铲的震动和对位，这个时候脚的运动直接影响胶带是否掉落。所以，心态在这里尤为重要，深呼气，

保持平静，油门踏板始终保持在一个刻度，最终我没有掉落一次胶带也精准的对准了每一次托盘码放。

快，对于开叉车的人来说，快这个词不是代表速度，而是代表反应，我从不提倡速度要有多快，但是反应必须第一时间跟得上，所以，这里的快，也就是要求我在驾驶中对每一处障碍物、每一个弯道以及每一次失误处理要快，对比一快一慢的驾驶节奏，我更喜欢匀速行驶，因此，整个比赛，除了码放托盘的停止时间外，我将车辆的行驶速度控制在车辆不抖动的匀速范围内，通过障碍物时，不再选择看反光镜，而是直接侧身坐，一前一后关注车身周边情况，避免车辆碰撞。最终，没有碰撞到任何障碍，保证了安全第一的原则。

经过本次比赛，在技能比拼的同时，我也关注到了其他人身上的优点，在总结自身优劣势的同时，虚心交流与学习别人的经验，希望通过大家的切磋、沟通，让我们的叉车技能更上一个台阶，在保证安全生产的同时，也能为公司改善更多效率上的价值，加油！

                                              20##年12月于成都

 

第二篇：汽车技能大赛总结

汽车维修大赛总结

            ——商河职专刘正森

20##年3月9日济南市举办了汽车运用与维修中职组技能比赛，在济南市有关领导的重视和关怀下，各项目均圆满落下帷幕，突出了 “以赛促练、以赛代考”的竞赛宗旨。今年我所带的项目是汽车维修的基本技能，在成绩上较之往年有所进步，但也有很大的不足和欠缺之处，现在就此次技能竞赛的情况总结如下。

一、  准备情况

1、计划安排 按照11年济南大赛的设置，汽车维修基本技能分为两个部分，一项是活塞连杆的拆装（含汽缸的测量），另一项是故障诊断，由于设备尚未到位，初期的计划是年前主要针对拆装和测量进行反复练习，年后主要抓故障诊断。故障诊断分了14个章节 有电喷的基本原理 ，诊断工具的使用 ，空气流量传感器（含进气温度），冷却液温度传感器，节气门位置传感器，加速踏板位置传感器，凸轮轴机油控制阀，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，爆震传感器，点火线圈控制电路，ECM针脚及电路，氧传感器，以及灯光电路。系统的学习电子燃油喷射的各相关元件的机构、工作原理并根据维修手册做相关的诊断。

在20##年2月15号开会的时候了解到维修基本技能的项目有所改变，原有的活塞的拆装改为了卡罗拉配气机构的拆装，此时离大赛的时间不到一个月的时间，重新调整了了一下计划，故障诊断现在已经进行了四个项目，剩余10个项目除氧传感器（内容较多）及灯光电路（无设备）除外用10天左右的时间练习结束。然后用六天的时间练习配气机构的拆装。

2、设备情况

已有设备：万用表 丰田卡罗拉发动机电控实验台（无保险盒）KT600故障诊断仪。

缺少设备：皮带盘螺栓拆装专用工具，皮带盘拆装专用工具（拉器），气枪，扭力扳手（预置式），弹簧称（手持式），测试用电路连接线、背插探针。卡罗拉灯光系统。

设备使用情况：其中配气机构拆装和故障诊断均在电控实验台上进行。

3、计划具体实施情况

基本上按原有计划完成，10天完成故障诊断，5天时间完成配气机构的练习，一天完成发动机装配（密封胶，相关扭矩）。剩下的几天用在复习故障诊断并简单的了解了卡罗拉灯光电路知识。

二、  比赛情况

1.基本情况

汽车维修基本技能共有两名学生，分别是肖振东、李印，均是10级学生。通过了解，分别获得第七和第十的成绩

2.比赛问题

(1).心态问题 指导老师所给压力过大，使学生过于紧张，许多平时要求注意的事项，如工具的摆放，相关拆装的细节没有掌握好！用学生的话来说，“当时脑子一片空白”。

(2).细节问题 准备时的忽略，尤其在故障诊断上，大部分时间花费在诊断的内容上，而忽略了前期准备过程练习，在前期准备的过程上耗去的时间过多，另外平时拆装的时候所用的工具过于随意，以至于比赛时显出工具不顺手。

(3).突发问题 肖振东在故障拆装时，故障诊断仪连接不到汽车电脑，未能及时做出判断更换诊断仪。

(4).时间问题 在平时练习中对时间没有进行很好的预期，只是停留在刚好能完成的阶段便满足，或者可以说是训练不充分，以至于考试时时间由于一些附加原因而不能完成。

(5).设备问题 电控实验台无论在拆装还是诊断都不能满足真正的大赛的情境，另外一些拆装和诊断设备亦因缺乏不熟悉。灯光系统缺乏配套设备。

三、  比赛反思

在技能大赛中，自己也参加了比赛，但平时仅是停留在指导上，未进行相关的训练，在真正比赛中才发现，有很多东西只有去做才能发现问题。另外对于学生的训练强度以及训练方法都需要加强。

四、  对大赛的认知

对大赛而言，可能有很多负面的信息，甚至在网上出现了技能大赛8宗罪， 但作为指导老师，结合自己所看过的一篇文章，我谈一下自己认识，我感觉技能大赛就如同高考一样，既然一直存在并继续便有他的价值。

首先，以技能竞赛为手段，实现教育教学改革目的。

技能竞赛一般是以项目和任务为载体模拟实际工作任务和工作情境，利用已掌握的技能解决问题能力的考察。这就要求在课程实施过程中以项目或任务为载体来选取所需要的知识和技能。在教学中将理论和实践相结合，做到做中学，学中做，提高学生解决实际问题的能力；技能竞赛重在对学生实践能力的考察，同时也需要有一定的理论基础知识，这就要求职业院校在教学中要注意理论与实践的比例，重视实践的同时也不能忽视理论的教学；此外职业技能竞赛既考查选手的技能水平和应用技能解决问题的能力，也考查他们的身体素质和心理素质，这就要求既要注重对学生职业能力的培养，也要关注学生综合素质的培养。

其次以技能竞赛为契机，实现提升教师教学能力的目的。

大赛成绩并不是一朝一夕的，要从平时的教学抓起，而这与教师的教学理念、自身的技能水准和指导方法息息相关。在技能大赛的准备过程中发现了自己在知识上的很多不足，通过查阅知识并加深学习，使自己的业务水平有了很大的提高。

再次以技能竞赛为引导，实现了激发学生学习兴趣，提升学生职业能力的目的。

对于我们职专班的学生，大都是此前教育阶段中成绩较差，升学无望者。在大多数人的传统观念中，他们是“失败者”，以至于他们自己都有放任自流的心态。我们技能大赛的选拨是在严格的筛选考核制度下进行的，有效地利用竞赛机制，通过竞赛参与能够更好地调动起学生的学习兴趣，让他们在竞赛项目中增强自信，同时锻炼他们承受竞赛压力和挑战的心理能力。学生意识到通过自己的努力学习可以更快地完成竞赛任务，取得好的竞赛成绩，从而增加学生学习的效率，提高学生自主学习的动机。当竞赛作业得到认可，就会进一步激励学生参与到下一次更难的任务中，这样达到提升学生能力的目的。

最后，其实可能我们去抱怨大赛的这弊端那弊端，最终是否能消除大赛弊端的还是在我们老师身上。

比如有人说大赛比的是一种模式，那作为指导老师你完全可以去教一种思路。而不仅仅是种模式。大赛的初衷并不是让我们模式化教学，而是我们故意的歪曲了他的本意。

五、  建议

对于技能大赛缺少实质性交流，资料影音文件缺乏。学校之间闭关保守。

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