20xx年度安全生产目标管理业绩报告

尊敬的各位领导，大家好：

20xx年已经结束。回顾一年来的工作，自己能够取得点滴成绩，来自于各位领导的无私关爱和有关科室的悉心指导，来自于车间全体干部职工的拼搏奉献和共同努力。在此，谨向各位领导致以最真诚的感谢！按照要求现将（年度安全生产管理目标完成情况、所做的主要“亮点”工作和新的一年工作打算等三个方面）工作做如下汇报：

一、年度安全生产管理目标完成情况：

一是围绕春运、两会和十八大召开等关键时刻，针对设备春（秋）检、防洪防汛、防暑降温和防寒过冬等重点工作，抓住变化的点去完善办法、落实盯控、补强管理。二是在全面推行安全风险管理的过程中，始终抓住现场作业控制、TF运用管理和设备质量管理等三项主体工作，将各项安全风险源头查找全、定位准、梳理清，在透彻分析原因的前提下，制定切实可行的管控措施，明确检查量化指标，使车间安全风险点始终处于受控状态，实现了“一事不出、一事不惹”的目标。三是深入开展标准化建设、自控型班组创建和立标树型活动，全面提升班组自我管理能力。四是以岗位作业对规对标鉴定为载体，努力纠正不良作业习惯；全年，车间干部专职鉴定和复查458人次，工班长鉴定2860人次，使人身安全、插撤脱轨器和提示轴检查等方面的不规范作业行为大幅减少。五是在辆（事）故调查处理和设备故障抢修过程中，以“出动迅速、全面调查、准确判断、妥善处理、信息畅通”为原则，坚持做到亲励亲为和靠前指挥，坚持以干部专职为骨干力量，提高参与人员的技术层面，消灭了一切不良反应的发生。特别是在TF故障处理方面，我们坚持将是否危及行车安全做为首要评判，

综合考虑来车方向和沿途作业情况，全年消灭了错误拦停列车现象的发生，没有给段安全生产和上级领导造成任何麻烦。截止12月x日，车间实现连续安全生产15525天，顺利实现了安全年的既定目标。

二、所做的主要“亮点”工作：

（一）、以管理人员工作质量有形化、具体化为手段，形成安全管理合力共为的良好局面。

“单丝不成线、独木不成林”－如何提高管理人员工作质量，使之由个体形成群体效应，体现出“一加一、大于二”的效力，则是第一责任者必须追求的一种境界。车间管理队伍能力的强弱、素质的高低直接影响车间各项工作的质量和水平。鉴于这种认识，在日常工作中我着重加强车间管理层建设。首先，合理分工。着力打造一支高效管理团队，包括车间副职、专职、工班长、组长、预备工班长等，深入了解每个管理团队成员，明确每个人具有的优势和劣势、对工作的态度、处理解决问题的方式等，优化责任分工，并制定明确的岗位职责描述和要求。其次，多种管理机制相结合，优化管理效能。通过个人工作质量评价机制对各管理人员工作履职情况进行评价排名，每个人的工作任务是否完成，完成的好坏一目了然；通过统筹奖惩机制，体现“成绩跑不了，责任严追究”的原则，充分肯定管理人员的成绩；通过主管负责制充分发挥管理效率，“谁的一亩三分田谁操心”， 灵活授权，提升管理专业性、主动性。再次，以具体化、有形化的措施促进基础管理工作的落实，例如： 1、开展现场作业互查、夜查行动，提高了关键时段的盯控力度和频次；2、抓好重点文件的学习与贯彻，制做了《重点文件汇编》、安全“高压线”和AB类问题宣传折页，提高了职工的学习效果。3、将货车运用安全质量监控系统的使用与车间工作全面相结合，对管理人员下现场天数、发现问题数量和质量等进行周统

计、旬分析、月考核，提高了管理人员工作自觉性和主动性。

在以上措施的充分发挥下，车间全体管理人员主动作为、齐心协力－发现并考核各类问题9551件； A、B类问题42件、C类问题3978件，共同确保了车间安全生产的持序稳定。

（二）、全面实行包车制作业方式，建立《TFDS运用管理工作月度评价分析》制度。我们车间地处xxx线，车流密度较大，特别是TF3.0系统投入使用后，夜间列车待检现象十分突出，延误了故障发现和处理的最佳时机。从车间人员构成来看，存在转岗职工多、年龄偏大职工多和新入路青工多的特点，人员不足和不适应的问题，严重滞约了TF运用管理工作。为解决以上问题，根据《运规》第424条之规定－TFDS动态作业可以采用全列分区域或分段包车的方式设置检查工位。车间进行了广泛研讨，并经过段技术科的批准后，实行了包车制作业方式。这种作业方式的实施，除了缓解了人员不足的问题，还可以将整车各个工位的图片放在一起看，有利于各部位图片进行联系和对比，做出准确的判断，更有利于人员的安排和作业质量的提高。 同时我们建立了《TFDS运用管理工作月度评价分析》制度，将TFDS十项管理制度落实情况、工班长作用发挥、动态检车员工作质量等二十九个部分进行综合分析和评价，实现各个方面、各个环节卡控的有形化和具体化。做到作业纪律与劳动纪律兼顾抓、作业标准和作业质量均衡抓。既注重问题的本质分析，又抓好整改的效果评价，使TF运用管理工作在动态中得以提升。

由于以上努力，使得TF运用管理工作取得了一定的成绩，受到上级领导的充分肯定。我车间TFDS班组先后获得了“20xx年度局青年文明号”、

“20xx年度中原铁道标兵集体”和“团省委20xx年度创先争优先进集体”等荣誉称号。我车间被评为“20xx年度局级优秀5T运用管理标准化车间”。

（三）、牢固树立服务意识，积极将职工队伍的稳定因素转化为保安全的内在动力。车间现有干部职工140人，异地职工95人，占68%。分布于东到xxxxxx的广大区域内。针对车间异地职工多的现状，如何做好职工维稳工作，并使之转化为保安全的内在动力，成为车间班子共同关注的话题。一是对原xx检修车间转岗职工妥善安置，将年龄大、身体状况差的职工安排到5T防护、日勤和单身宿舍管理员等岗位，既增强了5T安全防护力量，又加强了单身宿舍日常管理，改善了单身职工居住条件和生活环境。此项举措得到职工一致认可。二是针对车间青工集中的特点，我们把法律法规和乘车纪律的教育与宣讲和车间的要求，做为人文关怀加严格管理的具体体现，做到工作中严格管理、生活中无私关爱，力争以真心换理解、以真情换支持，凝聚了人心，鼓舞了士气。三是坚持以“安全大谈心”活动为载体，加强与职工的交流，倾听职工的合理诉求，积极做好解释疏导工作。全年，我们以“小事不出班组、大事不出车间”为目标，杜绝了一切不良反应的发生。

三、下年工作打算：

安全永无止境、成绩属于过去。回顾20xx年工作，展望20xx年工作。安全意识和责任心的牢固树立、管理人员作用发挥、人员素质等仍是事关安全生产稳定与否的关键环节。为此，在20xx年工作中，本人将重点抓好以下六个方面工作：一是继续强化管理人员队伍管理，规范使用货车运用安全质量监控系统，在提升自我管理、自我解决问题能力方面下功夫，稳步提升车间安全管理水平。二是持续推行安全风险管理，关口前移，教

育前伸，深挖风险源头，狠抓风险点卡控，确保现场和安全关键基本卡控。三是以落实货车运用安全“十防”细化措施为龙头，以提高作业质量为目的，坚持开展不良作业习惯专项整治和岗位作业对规对标鉴定，努力实现安全生产长治久安。四是对《TFDS运用管理工作月度评价分析》制度进行提炼和升华，建立TFDS运用管理工作标准化体系，使标准化能够贯穿到TF动态作业的全过程。五是因人施教的抓好职工教育工作，迅速改变职工素质与当前形势不相适应的现状。六是修订完善应急预案，定期开展模拟演练，全力应对好辆（事）故调查处理和设备故障抢修等各类突发事件。

以上报告内容，如有不全面、不恰当之处，敬请各位领导批评指正！

谢谢大家

二○20xx年元月x日

 

第二篇：成本目标管理自查报告

***公司

成本目标控制管理自查情况汇报

为了落实《***成本目标控制管理效能监察实施方案》的要求，提高本单位精细化管理水平，纠正成本目标控制偏差，实现年度预算成本目标。我公司及时成立了成本目标控制管理自查自纠领导小组，及时召开了专题工作会议，深入剖析了偏差形成的原因，制定了控制措施，推动目标实现。现将自查自纠情况汇报如下：

一、组织领导

成立由公司纪委书记为组长，各机关科室负责人为成员的自查自纠工作领导小组。切实加强对自查自纠工作的领导。各业务部门负责具体整改，纪检监察办公室监督检查和整改。整改采取按逐条整改的方法，充分发挥全公司的整体联动功能，全面整改落实。

二、自查情况

公司对20xx年以来的成本目标控制进行了认真自查，20xx年实现营业收入**亿元，为年度计划的109%；实现利润**万元，为年度计划的116.9%；公司各专项费用均控制在勘探局下达的年度指标以内；部分基层单位的固定费用超支，公司对固定费用超支的单位按超预算部分加收管理费；20xx年1-6月份公司实现营业收入**万元，利润**万元；根

据年初公司给各生产单位下达的目标，有8个单位完成了利润指标，有2个单位未完成利润指标，主要原因是工作量不饱满，无法施工。

三、存在问题及原因分析

一是低值易耗品存在浪费现象。由于部分职工对企业的成本管理、控制等工作认识不够，没有真正理顺成本管理与企业效益的关系，悟透成本过程控制与自我收入提高的关系，造成对一些浪费现象置之不理，视而不见。二是部分单位非生产性用过高。部分单位办公的辅助设施更换频繁，造成了单位的办公费用成本升高，不注重节约。

四、整改措施

（一）加强成本目标控制管理的防范措施

一是要结合本单位的成本管理控制目标，对成本管理、成本控制重点工作进行量化考核、闭合管理，同时，要制订一套全方位、深层次、精细化、科学化的目标责任锁链考核制度，以规范人的成本核算、成本管理、成本过程控制行为，把目标成本管理工作引向深入。

二是要责成相关部门加大“节约光荣、浪费可耻”活动宣传工作，营造全员参与，人人监督氛围。

三是认真执行好各类非生产性费用支出的“事前计划、事中控制、事后审批”联签和物资招标采购制度，从源头上制止“人情入账、人情支出、人情审批”及“暗箱操作、中

饱私囊”现象，加大成本过程控制和动态检查力度。

四是要进一步统筹运作资金、保障生产有序运行。我们将完善项目资金拨付制度，按期进行资金使用的受控评级，开展应收款专项清理，做好交工结算、债权资金的专项清理工作。完善重大项目资金回收预警机制，从合同签订、工程结算、资金回收等方面确定重大项目风险级别、警示级别，明确不同风险级别相应的监管层级和责任领导，及时预警，确保资金流向与流量符合施工生产要求，实现资金效益最大化。

五是要进一步强化分包管理。我们将严格分包商市场准入制度，控制分包总量，推行项目分包工程月度结算制，强化分包工程成本过程监控。强化分包商过程管控，推行分包履约保证金制度和农民工工资支付监管制度，严格对分包商进入现场的人员、设备进行现场验收，严格分包商安全费用、安全风险抵押金、计量支付的审批、支付程序，杜绝分包风险。

（二）加强成本目标控制考核机制

全面推行目标成本管理工作责任考核制，是提升企业市场竞争力的必然趋势，也是进一步增强企业员工成本过程控制责任心的有效途径。

一要建立和完善企业目标成本管理与工资绩效考核挂钩制度，让习惯性浪费人员少收入，感到心痛，让常规性节

约人员受奖励，互勉共进。

二要把企业成本管理、过程控制工作纳入年终“评先争优”等考核范畴，通过选树典型、正面教育等形式，让成本管理的“标兵”荣登光荣榜，提高全员关注成本管理，强化过程控制的争先创优积极性。

三要进一步完善成本绩效考核的具体细则，优化考核机制，量化考核指标，同“比学赶帮超”暨挖潜增效等工作有机结合，每月进行评比排名。

在今后工作中，我们将进一步完善全员成本目标管理四个体系，加强监管，定期分析成本目标，不断改进，以争取更大的工作成绩。