学习接触网作业车实作第一阶段总结

（万江）

一个月的检车学习即将结束，回顾这一个月的学习情况，我从一个懵懂、迷茫的接触网作业车学员逐渐成长为一名勤奋、敬业的接触网作业车学习司机，我不断学习，努力提升自己的工作能力，让自己尽快融入铁路这个高效益、快节奏的工作环境中，为今后自己的工作学习打下良好的基础。在学习接触网作业车实作过程中，我们充分的发扬了不怕吃苦、不怕累的精神，时刻牢记作为一名接触网作业车学员的任务，以下是第一阶段的学习工作情况总结。

第一阶段培训学习分三步，一是：JW-4型接触网作业车一次出乘的静态检车；二是：JZ-7自动制动机的“五步闸”操作;三是：DA8型作业车的基础操作。

静态检车，首先姿势要正确，如弓字步、马步等，检车时需检车锤、手电筒、活动扳手各一把，棉纱一团，通过目视、锤击、手动来检查作业车是否正常，发现机车不良或有故障，应及时排除，并在接触网作业车工作日志上做好记录。在检车时，检车锤指那报哪，动作要迅速，一定要掌握时间（40分钟内），这就不得不在平时检车过程中养成好习惯，按正确的检车程序来节约时间。

JZ-7自动制动机的“五步闸”操作步骤比较多，操作时得知道每一步闸的位置、作用及相关仪表上升（下降）的读数和时间，我们在学习这一步时花费的时间相对较多一点，但至今还不是很熟练，我们还得多花时间在这上面。

DA8型作业车基础操作这项，我相信是我们八位学员最喜欢的一项，大家都喜欢开车，在学习这项操作时，学员们都是争先恐后，首先是学会扳挡，熟悉档位，换挡时两离合一个档位，严禁高油门换挡等等，然后在学基础操作，我觉得接触网作业车的操作原理跟摩托车、汽车大同小异，大家在学习这项时进步都很快，同时存在的问题也不少，如换挡时油门与离合器、变速操作杆配合不好，有时候换挡时变速操作杆操作不到位，齿轮挂不上，发生巨响，对车的损坏极大等等。

通过这段时间的学习，我发现理论与实践操作存在很大的差距，对理论的东西很熟不一定实作就会很好，就拿DA8型作业车的基础操作来说，要是别人问我怎么起步，怎么开车，我会回答很得很流利，一旦我坐上驾驶位时，头脑就会觉得有点发蒙，操作时感觉反应会比较迟钝，手脚不一等等一系列情况。我得努力调整以及学习怎样才让理论与实践更加接近，我发现当我专注时，对自己的表现就会很满意，也许我该学会对每一件事都要做到专注，这样我相信对我以后会很大的益处，我知道要做到会很难，但我会严格要求自己。

在短短不到一个月的时间学会这么多东西，得感谢杨工、罗指导，是他们不厌其烦的指导以及演练，在学习每一项他们都是先讲理论，再亲自演练一遍，特别是在学DA8型作业车基础操作时，他们的担子特别重，不但保证每一位学员的人生安全，还得亲自指导每一位学员怎么操作，每天下午从两点开始上班直到五点多，他们眼睛都不得眨一下，得随时监督我们的操作，我们也没让导师很操心，学员态度

端正，学习刻苦认真，我相信照这速度发展下去，我们会在预期内完成任务。

天高任鸟飞，海阔凭鱼妖。我保证未来的日子我们会更加努力学习，逐步成长为一支思想过硬、技术过硬的高素质轨道车司机队伍，为建设最美供电段做出贡献，为实现贵阳供电段的目标插上梦的翅膀。

 

第二篇：青年教师企业实践培训第一阶段总结

青年教师企业实践培训第一阶段心得

实践是检验真理的唯一标准。任何理论最后都是要应用到实践中去的，不能通过实践检验的理论是空洞的、没有任何实际意义和用处的理论。中职教育的目的是为社会和企业培养一批能立即创造效益和利润的技术人才，如果偏离了这一轨道，就失去了其实际目的。所以，作为中职学校骨干教师的培训，企业实训这一环节也就显得十分重要，其对今后参加培训的教师在实际教学过程中的教学重点把握具有不可替代的作用和非常现实的意义。

为提高自己的能力和素质，强化专业实践能力的养成，把自己锻炼成一名既有丰富理论知识又有较强实践动手能力的“双师型”教师，20xx年x月，我报名参加了教育部组织的青年教师企业实践培训，安排到马钢公司进行学习实践。

马钢公司是我国特大型钢铁联合企业，安徽省最大的工业企业，素有“江南一枝花”的美誉。经过xx年的艰苦创业、自我积累和滚动发展，马钢形成了铁、钢、材1600万吨的配套生产规模，总资产近900亿元。拥有世界先进水平的冷热轧薄板生产线、高速线材生产线、中国最先进的热轧大H型钢生产线和亚洲最大的车轮轮箍专业生产厂，形成了独具特色的“板、型、线、轮”产品结构，按国际标准组织生产的钢材产品达到钢材产品总量的80%，有38个产品荣获国家、省优质产品称号，主要生产线全部通过了ISO9001质量体系认证，其中车轮生产线通过了北美AAR认证，产品出口到48个国家和地区。

作为一名中等职业学校的教师，能够到这样一家全国闻名的特大型钢铁企业学习实践，令我非常兴奋，也因此特别珍惜这次实践学习的机会。

按照培训计划，第一阶段是为期近20天的企业感知与安全教育，培训的内容主要是企业参观学习和听取专家讲座。

先说说参观的流程，在简短的开班典礼之后，我们乘车来到了马钢厂史馆，参观了解马钢的概况及发展史，虽然我是马鞍山人，但这还是第一次如此详尽的去了解马钢公司是如何从无到有，从小到大发展到今天这种规模的。之后的两天，我们分别参观了南山矿业公司、港务原料总厂、马钢第二炼铁总厂、马钢第一钢轧总厂、马钢车轮公司等马钢下属公司。从行程可以看出，我们是按照钢材的生产流程走了一遍，近距离与生产一线的接触，让我们有了很多以前从没有过的感

受和体会。

每进一家工厂，厂方都安排了一位技术人员给我们介绍工厂的历史和相关生产制造流程，然后带着我们沿着生产线进行参观。壮观的凹山采场，庞大的2500立方米的现代化高炉，亚洲最先进的车轮轮箍生产线，让我们不时惊叹而流连忘返，近距离地观察这些大型的机器，奔腾的铁水，炽热的高炉，忙碌的生产线，让人不禁热血沸腾。

几天的参观学习，增长了我的知识，丰富了我的阅历，让我对企业的生产过程有了直观而深入的了解。就以钢材的生产来说，它所经历的过程之多，工序之繁琐，没有看过的人是不了解的。从铁矿石到成品钢材，中间必须经过采矿、选矿、运矿、烧结、炼铁、炼钢、轧钢等步骤，而每一个步骤其中又是一套繁琐的工序，而配合这些步骤又需要很多辅助性的工作，所以说，每一块钢材的出品都是极其不容易的，凝聚着无数人的智慧和汗水。

在对企业有了直观感受之后，公司给我们安排了不少专题讲座，从企业的产品工艺流程到产品销售，从产业发展趋势到企业创新，内容非常丰富。让我们熟悉了相关专业领域的新知识、新技能、新工艺、新方法，切实感受到日常教学和企业对工人的技术要求之间的差距，为在日后的教学工作中更好地发挥教学能动性、积极促进教学改革起到了深远的现实意义。

通过半个多月的企业实践，我们切切实实地感受到了企业在技术人才需求方面存在的需要和当前职业教育中存在的问题究竟在什么地方，认识到要能够使中职教育培养出来的学生在社会上有用武之地，使他们能够得到企业的认可，就必须根据不断变化的企业技术需求和产业发展来适时地更新教学理念和教材内容。归纳起来，主要有以下几个方面的问题：

一、动手能力很重要。企业需要的是进入车间就能干活的，最好是技术熟练的工人。因此，作为职业学校来说，就应该把实践教学环节放在一个重要的位置，从学生一入学开始就不断地培养学生的实际动手能力，在三年的学习过程中熟练和强化实际操作技能，到毕业时就能够在短暂的培训后马上进入正常工作，给企业就能够带来稳定和及时的利润，职业教育的目标也就得到了充分的体现。 二、教材改革很重要。作为职业教育，不光是有了好的实践教学基地，有了先进的实践教学设施就可以了。如果只有先进的教学设施的实践设施，而没有先

进的，适合企业需要和社会发展的理论知识，那些东西也就成了一堆无用的废铜烂铁了，要真正发挥它们的作用，就必须根据企业的社会的发展，定期地到企业进行市场调研，不断地改进教材内容，把最新的东西不断地加入到新的教材或讲义中去，才能更好地利用有限的资源，使之发挥最大的效益。

三、要抓教师素质建设。没有一支高素质的教师队伍，就不可能有高质量的职业教育。职教师资队伍仍然是当前制约职业教育发展的一个突出环节，教师的数量、素质、结构以及管理都还难以适应职业教育改革发展的需要。要着力提高中等职业学校教师队伍的整体素质特别是实践教学能力，要以提高专业教师实践教学能力为重点，着力培训一批具有“双师”素质的专业骨干教师。

第一阶段的企业培训给了我很多感触，第二阶段即将开始，我相信自己会有更多的收获，我也会用百分百的认真和热情去对待每一天的培训。