行车车间20xx年度设备工作总结

紧张而忙碌的20xx年过去了。回顾一年来的工作，感受颇深。过去的一年，在公司和分厂的正确领导以及各级同事的共同努力下，我们行车车间作为稳定炼钢生产工作中不可或缺的重要环节 ，圆满的完成了各级领导交给我们的工作任务，为炼钢生产以及和公司的全面发展做出了我们一定的贡献。现就车间一年来的设备工作做以总结：

一．加强设备的基础管理，更好的为生产服务：

行车在炼钢生产过程中担负着衔接各工序的重要作用。冶炼种类多、负荷重、高温高空、立体交叉作业。怎样将生产的各个环节有效的组织到位，来保障生产的高效顺行，特别是下半年以后随着公司钢铁产能的提高，对行车的设备管理以及车辆的运行保障提出了一个新的考验以及更高的要求。根据炼钢生产节奏的加快，我们及时调整工作思路，制定了相关的措施和目标。首先，就要强化设备服务于生产的工作理念。加强设备以及人员的现场监督和管理协调，充分发挥车辆的使用效率，提高设备作业率，有效的调动维修人员的工作积极性以及工作潜能，更好的促进公司的产能和效益的最大化：其次，推行设备的目标管理机制。针对行车维修方面存在诸多不利于生产的一些问题和弊端，我们建立了班组岗位责任制，推行设备目标管理。实行包车到班组，进行车辆专责管理。目的就是要突出侧重点，提高维修人员的

工作责任心，有目标性的强化设备的点巡检工作。同时，加强班组建设，鼓励每位维修人员都能自主的参与班组管理，变被动服从为主动工作，明确各自的包车责任和义务。第三，加强设备的点巡检工作。完善班组的点巡检制度，制定班组考核标准同时与经济效益挂钩，奖勤罚懒，督促维修人员认真细致的做好点巡检工作，充分的调动员工的工作积极性，及时发现问题，查找设备隐患，果断的处理设备故障，目的就是要提高每位员工的工作责任心，使设备维修工作步入自觉话、目标化、规范化的管理体系。第四，完善设备管理制度，建立、健全设备台帐，以及技术档案的归类整理。使设备管理步入正规化、技术化、专业化的系统管理。针对以前行车设备管理杂乱无章的现状，我们完善了相关的技术资料，健全了行车的设备台帐以及各类报表的制定，使行车的设备管理上了一个新台阶。第五，加强了设备备品备件的定置管理。积极贯彻炼钢厂的内部管理考核办法，为生产创造一个良好的工作环境，使每位员工都能养成一个良好的工作习惯。要求维修人员在维修中本着厉行节约的原则，按需领料杜绝浪费;各类备品配件要标示清晰、码放规整、按类归位、定置摆放。维修人员在维修完后要及时清理工作现场，零件回收入库，杂物及时清理，保证维修区域的干净整洁。第六，圆满完成了特种设备的年检工作。根据质监部门的规定，每两年对我公司的行车进行安全年检。按照工作要求，我们积极主动的行动起来，建立健全了车辆的技术台帐以及各项规章制度，完善车辆的安全保障环节。逐一对每台车辆

进行安全和技术筛查，保证各类电气限位保护、制动闸安全性能、钢丝绳使用期限等等都做了大量而细致的工作。在20xx年特种设备年检中所检车辆都一次性通过检查。保证了所有车辆都能安全可靠的运行。第七。加强设备的技术改造，保证设备安全顺行。一年中我们针对很多车辆在使用中制约生产以及车辆自身存在的一些问题，及时制定解决方案，改造那些不利于车辆运行和浪费大量元器件的落后技术。诸如:1. 3#行车作为炼钢生产环节中至关重要一部车辆，在生产过程中如果吸盘控制柜电气出现问题，维修人员又不能在短时间内排除故障那将直接影响炼钢的正常生产。针对这一问题我们利用车间原有吸盘控制柜的一些旧的电器元件制作了一套备用吸盘控制柜安装于3#行车，有效的解决了因吸盘控制柜出问题而影响正常的炼钢生产。为生产的顺行起到了有力的保障。2. 大家都知道连铸跨63T和转炉跨50T行车是整个炼钢系统中起着重要作用两部行车。使用的好坏直接影响着公司的整个生产环节，6月份由于天气温度高这两部行车经常出现电气故障，问题大多都出现在接触器的辅助接点上。由于高温氧化使触点频繁出现接触不良，导致行车不能正常使用，炼钢生产非常被动。为了从根本上解决这一问题，经车间研究在两部行车的主，付钩的上升和下降以及切电阻用的接触器原有辅助触点数的基础上各增加一套辅助触点，以提高接触点的可靠性。这一改进效果明显，在没有出现类似的问题。3. 行车车间所属的很多车辆都在高温区域工作，象9#、15#以及轧机3#、7#车都是处在高温区，

经常出现电缆受热老化短路，制动包闸受热失灵等问题。针对这些情况我们及时要求采购部门购买耐高温高等级的电缆，制动闸瓦也更换耐热的产品。9#、15#以及轧机几部高温区域的车辆经过更换耐热电缆后在没有出现因电缆故障影响生产的问题。4. 63T和50T当时的主副钩设计的都是反接制动控制。此控制最大的缺点就是接触器的触点频繁切换损坏严重。我们初步统计了一下：最严重的时候光两个车的付钩一星期就要更换8付触点，给维修和生产带来了很大的不便。根据这种现状，在安全可靠的前提下经过机动部的许可，将63T、50T行车付钩的反接制动予以拆除。经使用后效果明显，故障率大大降低。同时，也为公司节约了大量的维修成本。5. 在“挖潜降耗、修旧利废”这一块我们做了大量的工作:(1)充分利用车间旧的吸盘电气元件为二分厂加工制作吸盘控制柜和电缆卷筒；（2）利用淘汰的配电柜元件加以维修，制作炼钢1#车的主钩控制柜及高炉水渣吊主副钩控制柜；（3）对轧机新1#行车以及四台龙门吊进行技术改造，使这些设备能尽快适应生产的需要；(4) 从废钢堆里捡回大量的设备备件：减速机、钩头、滑轮片、车轮等等。经过我们的检查维修，很多已经利用在了在线设备上，为公司节约了大量的采购成本；(5) 考虑到3台高炉炉前电葫芦处在高温、湿气和粉尘大的恶裂环境，控制配电箱正处在上方，给维修和使用带来很大不便。经过我们的技术改造，将几部电葫芦的控制配电箱移至下方，这样就便于维修和保养，改造一年来效果明显。

二．加强行车的动态管理，操维合一促生产顺行：

一直以来行车的操作与维护之间没有一个有机合一的

理念。都是“事不关己，各自为战”，彼此都缺乏有效的沟通协调配合。“开车的不顾修车的，修车的不管开车的 ”。这种工作关系已经司空见惯。如何利用设备将生产的各个环节有效的组织到位，就对行车的设备管理以及规范化操作提出了一个更高的要求。因此，九月份我们行车车间制定了个工作主题：“操维合一，动态管理”。因不熟悉设备状况而损坏设备的事故屡见不鲜。因此，要求操作人员必须做到‘四懂四会’。即：懂设备原理、懂结构、懂性能、懂用途、会使用、会保养、会检查、会排除故障。同时教育员工要爱惜设备精心操作，严格遵守各项规章制度，杜绝野蛮、违章及不规范操作。及时发现设备缺陷和存在的问题，掌握好设备运行的第一手资料，真正做到‘人机合一’。

三．在一年工作取得一定成绩的同时，也存在着许多的不足和欠缺之处，诸如：很多车辆车况及线缆老化，长期疲劳作业、过度操作致使车辆小故障频繁出现；外围车辆的监管保养力度欠缺，有待于加强；点巡检工作重视不够，没有真正落到实处；在保证车辆正常维护的同时，怎样做好备品备件的管理和使用，杜绝浪费现象；以稳定生产为前提，理顺紧急抢修和维护保养之间的关系；做好大型设备和重点车辆、重点道轨的维护保养工作，加大监管力度，做到防患于未然，减少设备突发事故的发生；新进员工的技术培养，做

好新老交替工作，培养后续人才等等。这些问题都有待于我们在日后的工作中及时的加强和改进。以便更好的促进我们行车的设备管理工作更上一个台阶。

总结过去，面向未来。新的一年，我们要以崭新的面貌来迎接新的工作的开始。要本着务实敬业的工作热情，更好的完成各项工作，为新西北特钢的发展壮大作出我们的努力。

李 伟

20xx年元月x日

 

第二篇：加氢芳烃车间20xx年设备管理工作总结

加氢芳烃车间20xx年设备管理工作总结

20xx年，加氢芳烃车间在乙烯二分公司的正确领导下，在设备处的大力支持协调下，在车间全体职工的共同努力下，以安全、连续、稳定运行为中心，认真开展各项工作，较好的完成了分公司交给的各项任务，同时车间的设备管理工作一步一个脚印向前迈进。纵观20xx年车间设备管理工作，车间主要工作如下： 一、 坚持设备完好运行，保证生产持续稳定。

经过20xx年大修加氢和芳烃的改造，加氢芳烃车间现已都能满负荷运行，全年总体设备运行良好，完全能够保证正常生产。

1. 彻底消除设备安全隐患。20xx年加氢改造项目，由于设计错

误，HG-1021采用20#材质，如果该管线经长周期运转，有可能产生氢脆的重大危险，是一重大安全隐患。在今年x月6-8日对汽油加氢HG-1021管线进行了更换，彻底消除了存在我车间的最大设备安全隐患。

2. 根据设备运行情况及日常对设备运行状况的观察记录，对设

备进行计划检修。全年累计检修机泵52台次，换热器15台次。

二．继续完善设备管理基础工作。

1.重新整理、规范各设备技术档案、台帐，完善重要设备档案。

2.在今年x月份完成了全车间的400多条压力管道及118台压力容器的检验工作。

3.完成了400项固定资产卡片填写工作。

4.做好精益化管理工作。加氢芳烃车间在深入开展设备现场“5S”管理活动的同时，积极做好修旧利废工作。

5. 积极开展TPM全员设备管理活动。我车间积极响应公司号召，按照公司要求狠抓设备管理，推广以预防维修为基础、以点检为核心的全员设备管理体系。

三．严格控制费用支出。

前十个月，备件材料采购费用累计使用资金97万元。节省103万元

四．工作中存在的不足。

1.员工培训方面。 对操作工的设备培训方面工作做得不够系统和全面，操作工对设备操作与维护保养方面的知识了解的不够。

2.管理人员能力方面。车间设备员基本都是刚毕业几年的大学生，参加工作时间较短，实际工作经验较少，还应加强自身学习并做好与实际工作的相结合。

3. 制度的建立方面。虽然各项制度已经建立，但有些制度还需 要进一步完善和修改。

五．20xx设备管理目标

1．由于小乙烯裂解汽油进料并入我车间，对我车间的设备管理提出了更高的要求，车间根据设备的实际运转情况，对检修和维修进行更细致周密的安排。

2.建设好设备管理团队，培养好设备管理的人才，并做好操

作工设备知识培训工作。

3.继续加强设备的基础管理工作，进一步完善和修改各项设备管理制度、设备技术档案及台账。

4.继续确保设备长周期、安全、稳定、高效运行。

 

第三篇：设备管理工作总结

设备管理类工作总结

20xx年即将结束，回顾这一年来有经验也有教训，无论如何过去的都将过去，我们更应着眼于明年的工作，希望自己在明天做的更好，现总结如下：

工作总结：

1、完善基础管理体系建设，增强主动服务意识，提高基层管理人员管理水平。

车间不断完善基础管理，对维修管理体制和管理模式进行调整，实现资源共享、人员协调的目标，体现了专业化、集中化管理的优势，维修人员工作积极性提高，顺利完成了公司的检修任务。完善以车间为基本维修单位的小组长负责制的设备维修单位，提高小组长的管理水平，为车间生产服务，同时也加强了与车间的沟通，对报修流程进行优化，提高了沟通效率，增进相互理解，促进了维修和操作的配合，大大提高了维修的效率。维修工作得到了各车间的好评，保证了各车间设备的正常运行。

2、加强了技术培训，通过各维修组班会及小组会议及车间培训的方式，对检修过程中发现的问题及解决办法进行共享，提高了维修人员的维修水平和技术能力，骨干力量明显增多和增强。进一步细化工时管理，调动员工的工作积极性，体现多劳多得的原则。

3、外协施工和修旧利废工作：

积极主动承揽外协施工任务，完善修旧利废小组管理模式，以减少公司费用支出。

在保证各车间设备正常运行的前提下，车间利用工程组主动承揽各车间技改和精益生产项目施工，同时车间鼓励各维修组利用休息日或检修间隔承接工程施工项目,截止目前为止共计完成施工工程量215万元，为公司节约资金136万元。

修旧利废工作，车间对修旧利废小组进行了调整，将修旧小组并入工程组，配合工程组进行施工，并负责车间修旧利废工作，车间对修旧利废进行了细化，对修旧组和各维修组分配的修旧任务，提高了各维修组修旧的工作积极性，提高了废旧物资的再利用效率，节约采购资金。目前共计完成产值152万元，节约资金约为：141万元。

4.备件管理工作

车间组织技术力量建立了备件管理系统。整理公司常用备件目录1284条，确定库存上下限，真正实现了常用备件定额管理；非常用备件方面整理出包括非常用轴承在内的备件目录共1017条。

备件质量方面，共发现并解决备件质量问题50余件，督促采购部提高备件供应商的供货质量。

备件测绘方面，共测量绘制零件图143张，其中进口备件零件图37张。通过零件图的测绘，扩大了备件的招标采购供应商范围，避免备件采购制掣于设备供应商，降低备件采购资金逾25万元。

下一年目标： 维修方面：进一步细化工时管理，工时在全组内进行平均，进一步提高检修人员的工作积极性和检修效率。根据工程组员工分级运行情况，探索维修组员工分级的办法和制度。

工程方面：在配合维修组完成设备检修的同时，积极承担公司技改和工程项目施工，并利用修旧组并入工程组的技术优势，做到修、安、试一条龙服务。 修旧方面：目前修旧主要集中在阀门，泵类等方面，修旧工作量相对比较少，修旧组并入工程组，在修旧间隙配合工程施工。

过去的一年，我们辉煌的走过，回首往昔，有苦有乐，现在请分享我的20xx工作总结。