吊车司机、副司机必学的刚要

为了您的安全，为了您全家人的幸福，对其他人的安全，本着对老板负责，对工作负责，要求每天必须有个好心情好心态，知道出现事故的严重性，所以每个人都要努力工作，都要有责任心，精通业务，不懂就问，给您个人将来打下一个良好的基础，让社会都知道吊装出来的都是好样的，技术都是过硬的。

一、想开吊车您首先要知道，作一名合格的吊车司机和其他司机不一样，因为吊车是特种车，又高，又宽，又长，怕横向坡道，车速要适当，路不好要慢行，通过交叉路口时和农村路一定要慢行，看好上方电线。

二、早上上班时司机首先要检查机油、水、燃油、电流表是否充电、喇叭、雨刷器，方向机和横顺拉杆，转动轴，半轴螺丝，轮胎螺丝和气压，再看整车外况，垫板，钢丝绳，卡子，是否带齐放好，各个支腿是否收好，上车门是否关好再行车。

三、进入工作场地时司机、副司机都要下车亲眼看好地型，问明想要吊装的工作，如果老板告诉您的任务与实际不符，您要及时的和老板汇报，说明情况后再工作，否则后果自负。在工作现场时，先问好，看好场地，有无地沟，地下电缆等，看好作业上方及周围有无电线，吊车腿能否打开，

吊车回转是否可行， 在阴雨天打雷时，或大风天气要主动和用车单位领导说明原因，停止作业。

四、作业时，正、副司机都有责任看好支腿，严防下限，转盘周围不要有障碍物，以防卡坏转盘，起落大小吊钩时，出臂时一定看好，以防过卷或乱卷，收车时看好水平腿上的障碍物，在作业时副司机时刻看好全车，指挥吊车时尽量在吊车两侧，让司机看得到的地方。

五、到家后要主动的向老板汇报一天的工作，交清账目，在仔细检查一下车辆，有问题地方要及时的排除修理，免得影响下步工作，下班前要关好车门，钥匙放好，以防雨防盗。

同志们：以上是多年来积累的经验，有的细节未有写，望你们自己在实际工作中去摸索去体验，古语说得好，师傅领进门，修炼在个人，最后我在强调一遍，为了您的安全，为了您全家人的幸福，本着对老板负责，对他人负责，一定劳记安全，多学知识，讲文明，精通业务爱好本职工作，做一名技术过硬，品德高尚，人见人夸，让人佩服的人。

此致

20xx年x月x日

 

第二篇：吊车司机个人工作技术总结

个人工作技术总结

我是广深项目一标的一名吊车司机，我的主要任务是从事50T履带吊吊装等任务。在项目工作两年期间，没有出现一次操作事故和设备事故，圆满完成了上级领导交给的各项工作任务。

在工作期间，能严格要求自己，勤学多问，虚心学习、请教，遇事能独立思考，通过理论与实践的不断结合，使自己的技术水平大幅度提高，完全能胜任自己的本职工作。在业务上，由于本人长期在生产一线工作，能够和维修人员一起解决生产中的技术难题，参加了履带式起重机的日常维修和管理工作，在日常维修和实践中积累了丰富的经验，掌握处理各种故障的基本技能。

首先以吊车电脑为例，吊车电脑是起重机上重要的安全装置，但由于它采用了复杂的电子元器件，使得许多使用者对它望而生畏，因而一旦稍有故障，便将其束之高阁。实际上很多时候吊车电脑并无太大故障，只要略加调整即可恢复正常使用。下面从原理入手，谈一谈吊车电脑简单故障的诊断与排除。

吊车电脑所发生的故障总的来说不外乎５个部位：传感器、增益电路、中央处理与存贮、显示和执行机构。一般来说，中央处理与存贮和显示部分发生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向厂商求助了，除此之外其它部分则都是可以进行修理的。

１ 传感器

角度检测、臂长检测和方位检测传感器一般采用的是电位计。它常见的故障现象是显示器上显示值跳变、不变或乱变。由于这三个传感器只是一种简单的机械装置，检修简单，因此故障诊断通常要从这里开始。检查方法是用万用表检测传感器输出信号是否连续，或拆下传感器，用手匀速转动，通过万用表检查其输出端电阻变化情况及总电阻是否与标定值相符，如有异常，则说明传感器有问题，将其更换即可。这三个传感器均可用相同规格的国产品代替，但角度检测器

和方位检测器的安装位置则十分重要，在拆卸时应做出适当的标记，安装时要谨慎从事。

力矩检测或重量检测传感器一般是应变仪组成的电桥。判断一台起重机所装的是力矩检测传感器还是重量检测传感器，有一个十分简单的判别方法，即看吊车电脑设定时是否要求输入起重钢丝绳倍率，如需要，则是重量检测传感器，反之，则是力矩检测传感器。常见的重量检测传感器是三滑轮式的，也有一些履带式起重机将其安装在门形架滑轮上。力矩检测传感器最常见的是装在变幅液压缸的连接销处。一般来说，这两种传感器坏了是不能修复的，只能找原生产厂家或专业厂家来解决问题。由于这两种传感器是电桥，因此电位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽线，而且一旦屏蔽层或接头有所损坏，常常对检测结果有较大影响，因此在更换电缆时一定要用整根完好无损的屏蔽线，并要求焊点光滑可靠，接头处也要注意防水。

２ 放大电路

放大电路是在主板上的模拟电路，主要用来增益电位水平低的力矩或重量信号。常见故障也是显示不正常或无显示，在排除传感器故障的可能性后，即可检查此部分。现在常用的吊车电脑放大电路大多采用集成电路，因此可以用替代法来进行检查。

在放大电路中有两个调整点，一个是零位调整（ZERO ADJUST），一个是放大倍数调整（SPAN ADJUST）。有些吊车电脑甚至直接将这两个调整点引出来，做成旋钮以供调整，在显示不准确时可以调整这两个旋钮。但在调整前要弄清到底应该调哪一个。以起重量为例，用一组重量已知的重物为砝码，逐次吊起，将显示值记录下来，比较显示值与真实值的差，如果每组差值不变，则应调零，如每组差值随吊重量增加而增加，则应调整放大倍数。

３ 执行机构

执行机构通常是电磁阀。其故障现象是显示一切正常，吊车电脑也报警，但应该自动停止的操作依然能够操作。这时可以检查相应的电磁阀线圈是否正常，以及在起重机处于应该停止状态时是否有电信号到该电磁阀，由此判断故障是出在电磁阀上还是出在线路上。

吊车电脑实际上是单片机在工业上运用的一个简单例子，它本身的电路并不太复杂，只要具有一定的应用电子技术基础，懂得了它的基本原理后，修理是不难的。在整个力矩限制器中，实际上价值最高的是ＲＯＭ里存贮的数据。因此，在对主板修理时一定要规范操作，防止ＲＯＭ里所存贮的数据被损毁。

其次由于我项目起重机械班年轻人较多，我就对他们言传身教，给他们讲解履带式起重机的液压系统以及电器系统的基本原理和各项技术参数，对他们提出的问题及时解答，使他们确实做到应知、应会，结合我本人多年的操作经验，对操作起重机械我总结出以下几个字：柔、稳、准。

柔：对初学起重机械人员，操作时要慢，越温柔越好。

稳：学习熟练后，操作时不但快，而且要稳。

准：落钩放置吊物要准，提高工作效率。

通过不厌其烦地给徒弟们讲解操作技能和维护知识，使他们很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。

多年来我能够刻苦钻研业务技术，坚持不懈地学习新技术，作为一名吊车技师，能够履行自己的岗位职责，完成公司交给的各项工作任务，现代科技迅猛发展，不学习就会落伍，跟不上技术的发展，那就不能胜任自己的本职工作，所以说要不断地吸收新知识，掌握新技术，做一名名副其实的技术工人，以实际行动为我国路桥事业的发展做出贡献。