物流管理实习报告

作为马上毕业的大学生，我们在学校接触的大多是理论知识，缺乏实际操作经验，为了使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础；为自己能顺利与社会环境接轨做准备，我选择了本专业相关的公司进行实习，有幸在天津滨海北江集装箱物流有限公司实习，通过这次实习我把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，了解了社会需要什么样的人才，熟悉了集装箱物流公司的运作模式。

一、公司简介

天津滨海北江集装箱物流有限公司于1993在天津开发区注册成立，是具有独立法人资格的专业物流企业，主营集装箱、大型设备公路运输，报关、报检业务。注册资金500万元人民币，实际资产1200万元。座落在开天津港，处于有利地势：东靠天津港、天津东港海关、西临塘沽市区、北靠天津经济技术开发区、地理位置适中，交通便利，方便日常的换单、报关、报检、港口交费、调动车辆从而及时准确的为客户服务。拥有员工100余人，有37部40英尺集装箱专用车，3部箱样式货车，以上车辆均为海关监管车辆。采用专业的物流管理软件，利用多台计算机进行连网管理，对企业内部人员、车辆、财务实行了微机化。为每部车辆安装了GPS卫星定位系统，从而降低运营成本提高运营质量保证运营安全，公司先后建立了内部加油站，内部修理厂，并购置了专用抢修车辆和设施，使外出故障车辆能够得到及时的救助和抢修，因此直接降低了营运成本，提高生产效率增加了竞争力。对驾驶员定期进行安全培训，以使公司运营长期处在安全状态，在为车辆人员购买足额保险的同时，为承运货物购买了每部车40万元货物保险。 在天津港集装箱码头、天津港东方集装箱码头办理了码头作业车队注册登记，与中远（天津）公司、天津外轮代理公司、外运（天津）公司签署了押箱协议，和天津海关、天津进出口检验检疫局的各相关部门及各空重箱堆场，建立了融洽的业务关系。并于20xx年经天津海关批准，取得了海关监管货物运输许可证。主要经营集装箱业务。

二、实习内容

第一天进入天津滨海北江物流有限公司，我被分配到了相关部的卡口工作，卡口给人的感觉就像高速公路上的收费站，收费站收费，我们收单，每天统计进入的集装箱和提走的集装箱，在这里将集装箱按作用分成几类：运抵（即到堆场里等待集港，而运抵又分为自换单运抵和由我们公司换单），回空（其他单位和公司办理手续从公司提走箱子，定期再送回）外提空箱入场（由于公司有散货仓库，很多单位都来公司装货），重箱拆箱（即从外面进货，带场内卸货），提箱（我们则需打提箱#4@p，而箱子又分为好多种如中远的COSCO、太平的PIL、怡运达、黄浦中良等等，每种箱子都有自己的堆场，如果提错要发钱，提走没有使用

还好，如果装货甚至已经上船，钱数就更多了，我有个学长就罚了两百），落重、落空（及装完货的箱子或空箱暂时放在堆场里，等待提走，重箱可能集港，也可能拆箱），集港（一般做运抵的箱子都去集港，卡口的人员要根据系统录得单子对去集港的师傅进行刷卡，同时还有车队的人员进行核单）。对于散货需要过泵，带货进去的，出去时需要回皮即卸货后的车重。卡口还有验箱人员，对每个进场的箱子进行检验，如果有问题需要及时的批注及照相，以备核对，由于有些货不能用残箱装，货物对箱子的要求很高，有时还要清洗箱子。公司分为进口和出口，进口分为普通的和过泵的，由于并不是所有的车都需要过泵，所以普通的口事情比较多，而出口分为集港和普通的，同样普通的多，而且出口普通的最容易出错，因为箱子一旦放出就很难找回了，而，车没办法集港必须回来，所以就不会出错，而进口录错的话还有出口把关，这样就安全的多了。每个卡口都需对箱子进行统计，如委托人（那个车队的），箱型（有20GP、40GP、40HC、45HC等），动态码（运抵、落重、落空等），车牌，船次，提单号，箱号等，以便以后的查询。

二十三天后我调到了业务部，做运抵客服，及一些单位需要我们公司进行换单，就发传真委托我们换单，我们根据他的委托单，在北江业务单上做记录以便留底，然后在系统录入提单号、船次、委托人、箱量、备注（做什么用的）和费用、换单地点（不同的单子或提单号对应的地点不同，而且有时单子上写的不一定正确，我公司只与几个换单地点有协议，并使所有的都行）。当跑单员去跑单，我们就根据留底打运抵#4@p，由于每单单子来的时间不定，有时都赶在吃饭或下班的点，而自己的速度又慢，真担心会出错，由于是传的单子很多时候数字都模糊了，估计是哪个数字很难，有时会录错了，被主管批评一顿，一开始分不清铅封（集港时用来锁箱子的，相当于一个锁，但上面有号码，而且是一次性的），不同的铅封对应不同的提单号，很难判断，而且有的铅封和提单上的号码是相对应的，并不能乱发。当一些车队将集装箱运到我场，我们根据其设备单录入系统，在以前录得基础上将品名、数量、体积、箱号、铅封号录上，如果所有的箱号都全了，就可以发运抵，每天按时查看船舶和船次代码，并对有船舶动态、设备单是否齐全进行分类以及统计，确保做到不丢不忘。当换单有什么问题时应及时通知委托单位，从而采取相应的措施，不能拖延，以免后来有事情给忘记了，从而耽误事情。

还好一开始有师傅教一些基本操作，自己学习起来才不是那么费劲，现在已基本能掌握了这些操作，而且经常和老员工进行讨论，保证温故知新，遇到问题也能解决。

三、实习感受

这次实习让我感受到光靠理论学习是不够的，因为实际操作中我大多讲究的是经验而且与理论脱节，也感受到了社会和大学不一样，人和人的相处也变得复杂化了，面对不同的人和事要采取不同的方法和态度，感觉到了社会竞争的残酷，

你在嫌弃这份工作不好的同时，有很多人都在抢这份工作，公司根本不愁招不到人，在我实习的前二十天中已有将近十人或辞职或被辞退，立马就有新人进来，同时也知道了工作不能怕吃苦，因为谁一进公司都是从基层干起的，不可能让你干主管，如果你一开始就不干，就更没有升职的机会了，而且相对其他竞争者你更没有经验的竞争优势了。最大的感受是干事一定要认真，因为一天中会有好多事情，当这个出现错误，会有很多流程都受到影响，也可能导致公司利益的损失（如果货物因录入系统的失误，很可能不能集关），而且查起来很麻烦，不仅如此可能因此影响其他业务的进度。通过这次实习我学习到了课本上学习不到的知识，因为有很多知识是常识，同时了解了物流公司尤其是集装箱公司的流程，知道了物流公司主要是干仓储和运输，是货代公司的下游，涉及到了车辆的调度等。在与同事中的相处也了解到了待人接物，并学会了遇到问题是一些处理方法。遇到问题时发现自己掌握的东西不够，需要在平时努力学习，以便不时之需，而且不能自满，要虚心向他人请教，因为毕竟是新人，不会并不可耻，等以后再犯那就说明问题了。

这次实习让我发觉自己的欠缺，在以后我会努力学习，不断的提高自己的应对能力和处事能力，适应将来的社会。

 

第二篇：物流管理实习报告

安徽水利水电职业

技术学院

ANHUI WATER CONSERVANCY

TECHNICAL COLLEGE

实习报告

INTERNSHIP REPORT

实习题目： 物流管理

班 级： 物流1015

姓 名： 吕彦梅 学 号： 1015228

指导教师： 鲁雅琴

完成日期： 20xx/12/20

一、实习目的

1、通过实习将在学校学到的知识融会贯通达到在实践中理解的目的。

2、提前适应社会在工作中磨练自己为毕业以后走上工作岗位做准备。

3、了解当前的物流发展状况与趋势及各个环节的基本内容为毕业设计做准备。

二、实习单位

德邦物流有限公司

三、公司简介

德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业主营国内公路零担运输和空运代理服务。公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。为了更好帮助客户成功20xx年德邦重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。精准即是对客户货物精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节确保100%安全到达。实现这一点德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。

管理理念: 以人为本 人企双赢 适度竞争 宽严相济

经营理念: 以客为尊 助力成功 追求卓越 勇于争先

四、发展

一直以来，德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，德邦还努力为社会和人民创造更多的效益，为国民经济的持续发展，以及和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命

五、管理体制

德邦的管理都实行标准化无论是员工日常管理还是发展空间管理都有一套明确的规章制度。 首先，德邦采取的是6S管理即整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。每天早上做的第一件事就是打扫卫生。打扫卫生总共分两块营业厅和仓库。营业厅的要求是只要能摸到的地方都要用抹布擦一遍做到一尘不染窗明几净。仓库的要求是每天都用笤帚扫一遍货架也要抹干净不能有尘土。其次，德邦之所以发展得这么快很大程度上要归功于它有一套比较完整的用人机制管理层99%以上都是内部选拔。这给所有员工很大的希望给人感觉在德邦只要你努力了那你的前途将一片光明。如果你跟不上节奏那么要么你一直做员工要么就会

被淘汰出队伍。事实上根据我的观察德邦确实也是这么做的。最后在德邦学到的就是要想把业绩做好一定要搞好与客户的关系尤其是大客户。以前只有在课本上看过二八法则进德邦后才发现大客户真的对一个企业的发展很重要。我们部门有几个大客户基本每天都发货对我们部门的营业额贡献占到了很大的比例。我们平时工作的重心就在维护好这些大客户的关系做到让他们特别满意。对别的客户则定期维护争取将其转变为大客户。这样将客户进行分类后平时该做哪些工作一目了然针对性很强。

六、发现的问题和建议

1.身份错置 对于货运代理人而言，不同的身份决定不同的法律地位，同时也决定不同的权利和义务，很多货运代理企业由于不清楚或不明确自己的身份，尤其是在货运代理人具有双重身份的时候，混淆托运人、代理人、独立经营人的概念，摆错自己的位置，从而行事不当，造成该行使的权利没有行使，不该承担的责任却要承担的被动局面。

对策： 根据具体业务情况，分析自己的身份和法律地位，知道自己该干什么，不该干什么。

2.超越代理权限 货运代理人作为代理人时，其代理行为应当在托运人的委托范围内，如果超越了委托范围，擅自行事，则由货运代理人自行承担责任。在业务实践中，货运代理人处处为托运人着想，为了货物及时出运不惜超越代理权限代行托运人的权利，比如签发各类保函、承诺支付运费、更改装运日期、等等，这些行为有的可能托运人一无所知，有的可能事先得到托运人的默许或口头同意，但一旦出现问题，托运人便会矢口否认，由于没有证据证明托运人的认可，则货运代理人往往要为自己超越代理范围的行为承担责任。

对策：明确托运人的权利和责任，分清货运代理人与托运人权利和责任的界限，不要越俎代庖，替人受过。

3.完善仓库管理。 破损和错放的情况还是很多的，仓管人员要明确自己的责任，其实，罚款解决不了根本问题，还是需要经理多和组长员工交流，不要总是以领导堵塞身份去给他们压力。

对策： 我觉得有些部分做得很好，就是活多的时候经理和员工一起搬货，虽然你搬货的效率不高，但是因为你的参与，大家的积极性会提高很多，而且在大家心中你绝对是个称职的好经理，大家愿意跟着你一起把工作搞好，这样的话破损和错放率自然就减少了。

4.做好货物分类 仓库中货物分类分区做的很好，可以试着引进PDA技术（即最新的条码扫描器），并将PDA技术推广到每位员工，这样既提高条码扫描的准确率，也能提高工作

效率。还有就是可以将部分货区的货物用传送带送到出货口，这样既可以减少人力成本，又能提高收发货效率。

七、心得与体会

首先，感受颇深的一点是理论学习是业务实战的基础但实际工作与理论的阐述又是多么的不同,在工作的闲暇时与一些工作多年的人员的交谈中深知在工作岗位上有着良好的业务能力是基础能力，但怎样处理好与同事的关系为自己和他人的工作创建一个和谐的氛围又是那么的重要。作为新部门的一员让我在这几个月里感触最深的就是——“付出就有回报努力就会有成果”，在工作中把客户的问题当做自己的问题去解决。与其说的再多不如你为客户亲自服务。在这几个月的工作中不管是上门客户还是上门接货客户他们选择德邦是因为他们信任德邦觉得德邦的服务就是比别人好，德邦的时效就是客户的信任：源自每一位“德邦人”的努力作为一个新部门的营业员每天面对客户能为他们服务，为公司创造效益，对我们来说我们的价值就体现了。其次感觉工作很辛苦，之前在学校没有什么约束,平时休息的时间也比较多。但是现在工作了就不同了，每天要按时上班而且有时未必能按时下班，工作期间再苦再累你也得熬下去。同时，工作中不能草率敷衍了事，我们肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心。否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果，付出巨大的代价，这再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。再次感觉自学能力非常重要，毕竟在学校里只能学到一些理论知识，这与实际生产相差甚远。因此大部分知识还是得在工作中去学习。这就需要有很强的自学能力。最后团队精神，现在在部门所要面对的任务都是比较庞大的，一般仅靠你一人之力是很难完成的，相互弥补彼此的不足，发挥各自的专长，这样才能把事情做好。同时在团队里面如果彼此合作愉快不仅自己感觉到工作的快乐，同时自己的工作效率也会大大的提高。实习时间虽然不长但是我从中学到了很多知识，给我步向人生另一个阶段上了一节悠长而充实的公开课。实习使我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是在实习中积累了经验为将来自己正式走上工作岗位做了更多的准备。实习是毕业生重要的一课，付出了便有收获。希望在接下来的工作中能更快进步能承担得更多。为部门的目标贡献自己的力量，把每一件平凡的事做好就是不平凡，把每一件简单的事做好就是不简单。

总之德邦让我学到了很多，这也是我从学校踏向社会的第一站。在德邦实习机会还是比较难得的，尤其是在专业对口的物流企业实习能够及时的把在学校学到的东西进行消化为以后的工作做准备。

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