太钢袁家村铁矿基建剥离工程

（TGYJCSCH1-20xx-041）

建设单位：太钢岚县矿业有限公司

监理单位：山西震益工程建设监理有限公司

施工单位：中铁十九局集团有限公司

竣工总结报告

施工总结报告

由中铁十九局集团有限公司承担建设的太钢袁家村铁矿基建剥离工程，自20xx年月开工建设以来，在上级的正确领导下，在业主单位、监理单位、兄弟单位的大力帮助和支持下，项目职工齐心协力，克服困难，在20xx年x月圆满完成了太钢袁家村铁矿的基建期工程施工，为生产期打下良好的基础，下面把基建期工程施工总结做如下汇报。

第一部分 道路工程

1.工程概况

太钢袁家村铁矿基建剥离工程合同中共有4条道路，分别为0#道路、1#上山道路、2号上山道路和上坝道路。0#道路是太钢厂区通往十九局营区的道路，1#道路和2#道路相接，是十九局营区通往采场的道路，上坝道路是采场通往尾矿库的道路。4条道路全长 km，道路宽度30m，共完成土石方挖方 立方米，填方 立方米，道路基层 立方米，碎石面层 立方米。道路工程的施工设监理，由山西震益工程建设监理有限公司负责监理工作。

2.施工情况

工程开工后我单位迅速组织力量，组织4个机运队和2个穿爆队及一个土建队4条道路同时开工建设，土石方主要以挖做填，其余多的在业主制定的地点堆放。在施工时根据现场条件经业主同意调整了部分路段的标高和线形。0#道路因十九局营区标高的调整而进行了标高调整，后与十九局营区对接。1#道路因大原铁矿采空区的影响改变了线型，降低了安全风险。4条道路的结构层因结构层承重不足由原来的30cm（块）碎石基层和

20cm泥结碎石面层改为2m厚块石基层，25cm厚泥结碎石面层，其他全严格按照设计施工。

3.工期、质量、安全情况

道路拟定3个月全部完成，自20xx年月开工，加班加点在保证质量的情况下，24小时倒班4条道路同时开工，在月底完成了全部道路的开通工作，按照计划工期全部完成。

道路完成后经过监理单位和业主单位的验收，道路边坡、道路宽度、坡度、转弯半径均达到了设计要求的标准。监理单位和业主单位评定为质量合格。

道路的施工中充分突出“不安全不生产”的方针，时时刻刻抓安全，实行安全工作全员制，在边坡爆破中严格控制爆破的工艺和警戒工作，整个道路工程中未出现任何安全事故，完成了项目的安全生产目标。

第二部分 采场基建剥离

1.工程概况

采场基建剥离的主要任务为剥离采场岩石，露出能够用于生产的矿石，形成若干平台，形成工作线。合同要求工期18个月，完成总量1350万立。实际施工按照业主每月下发的月进度计划，每月完成规定工程量和推进位置，至基建期工程结束，采场共完成剥离累计 9727014.18万方，

2.施工情况

工程开工后项目部按照业主月计划任务量计算所需要的设备，除上足计划的设备外保持设备的富余量，防止机械设备出现故障耽误工程量的完

成。由于基建期主要目的为修筑道路和展开工作线，所以选取了140钻机和“单斗挖掘机——汽车工艺”。施工过程中松软的剥离物直接装车，较硬的岩土需进行松动爆破施工再装车，部分黄土送到下盘黄土堆放区和指定的上盘表土堆放区。采用“单斗挖掘机——汽车工艺”进行开采时，采用由北向南横向开采，剥离方式为汽车工作面调车，单斗挖掘机端工作面挖掘，平装车作业方式。台阶残留的岩土由推土机进行清理，保持帮齐底平。按设计要求，将暂不利用矿石堆放在指定堆放场，堆放前注意堆场底部的清洁，以免造成不必要的损失和贫化。同时由于暂不利用矿石堆场与废石堆场连接在一起，矿岩界线要清晰，要有明确记录。矿山开采前期，矿石移动破碎站布置在采场内西侧山脊上，使用1650m标高破碎站，1598m标高破碎站作为备用。所以矿石的临时堆放场地设在1650或1595破碎站附近，提前将场地清理干净，进出场道路修好，方便使用时矿石的装运。大部分露天矿的剥离废石用来修建初期尾矿坝，不能利用修坝的一小部分剥离废石也沿到初期坝道路就近排放到下盘排土场

基建期施工时最大的困难就是采空区的处理，由于本工程采空区不但多而且形态复杂，这是施工上的一个难点，我们按照采空区的流程：探测发现—扫描定位——爆破处理——安全评价四步做出了相应的措施。利用现有采空区资料和超前钻进行采空区的探测，发现后利用空腔扫描仪器对空腔做精准的定位，确定采空区的影响范围、顶板厚度，确定处理方案和处理时期，在施工过程中确保机械设备的施工安全，根据反循环边坡钻机超前取样结果对顶板做出安全厚度的评价，采空区的处理和评价工作由于是属于在国内无任何成熟经验可借鉴，所以我单位和业主单位、长沙院等

科研单位共同研究的结果下确保了基建期施工正常进行，没有因采空区造成生产事故。

3.工期、质量、安全情况

基建剥离期的工期主要是以完成月计划为主，针对重点部位建立各种控制制度，做到日保周、周保旬、旬保月。实行日报告、周统计、月汇总，对工程实行动态管理。针对工程进度的管理定期召开例会，分析施工中存在的影响进度的问题，挖掘可提前工期的潜力，寻求提高工程进度的最佳施工方案。基建剥离期间我单位克服了种种困难，特别是排除了采空区的干扰因素，月计划执行率达到了90%以上。

在质量方面，控制平整度，使现场底平帮齐，爆破作业控制孔深和孔网、回填高度最大限度的减少根底，降低大块率。挖掘作业按照工艺质量要求不留长边、鸡窝。对矿、岩、暂不利用矿实行鸣笛制度，准确的区分每车料的猅弃地点。基建剥离期间内质量符合业主的要求。

采场安全方面建立安全领导小组，建立岗位责任制，对爆破的装药、回填、联线、起爆、警戒实行旁站监控。对交通运输超速、超车、逆行等行为坚决查处、严厉处罚。对采取范围内边坡危石及时处理，已探明采空区做好标识和圈闭，防止机械设备进入，对各队营区实行不定期检查，防止用电、用火安全事故的发生，特别对于接送人员的客车做严格的检查和规范行驶。在基建期间内安全工作达到了预期目标，没有重大、特大事故的发生。

 

第二篇：建筑工程竣工总结报告

石家庄通用航空产业制造基地 533号试飞检测综合厂房工程

竣

工

总 结

报

告

河北科工建筑工程有限公司

二O20xx年x月x日

533号试飞检测综合厂房工程

竣工总结报告

尊敬的各位领导、专家：

你们好！由我单位承建的533号试飞检测综合厂房工程自从20xx年x月x日开工以来，经过三年多的精心施工，在质监站、设计、勘察、建设、监理单位的细心指导和帮助下现已完成了该工程，现我代表施工单 位就工程的施工情况，向各位领导和验收专家组作简要汇报：

1.工程概况

1.1总体概况

533号试飞检测综合厂房工程位于石家庄市东南部栾城县城西北新厂区内，主体结构钢筋混凝土结构，南附楼层数为二层，北附楼层数为一层。建筑面积为6295平方米。

建设单位：石家庄飞机工业有限责任公司

质监单位：栾城县建设工程质量监督站

设计单位：中国航空工业规划设计研究院

勘察单位：勘察设计院

监理单位：河北冀通工程建设监理有限公司

施工单位：河北科工建筑工程有限公司

1.3建筑结构设计概况

1.3.1结构概况

本工程为钢筋混凝土结构，基础采用独立混凝土基础，基础垫层为100厚C15素混凝土，主体结构为C30混凝土，砌体采用MU10页岩多孔砖，M7.5水泥砂浆砌筑。

2.工程施工情况

2.1 本工程从20xx年x月x日开工，20xx年x月x日基础完成，并于6月x日通过地基与基础分部工程验收，核定等级合格。于20xx年x月5

日主体封项，并经业主、设计、质监、监理、施工等单位于11月30共同验收，核定主体分部工程为合格，通过项目部全体职工的精心施工，工程于20xx年x月x日顺利竣工，并于12月x日经业主、监理、施工等单位进行竣工初验。

2.2 该工程自开工以来项目部全体以严谨的工作态度，精心组织施工，按设计文件和现行的标准、规范来约束自己的施工行为，认真贯彻执行公司颁布的《质量手册》和《程序文件》等质保体系内控制度。

2.3 项目部在整个工程的施工过程中，对“人、机、法、料、环”等五大质量因素进行全方位的质量管理及控制。

2.3.1 严把工程材料质量关。材料采购有质保书、合格证、检测报告，或者进场后会同现场监理，随机见证取样，检验合格后才用于工程中。

2.3.2 严把工程质量关，实行“三检制”，班组自检、互检、交接检，在此基础上，由项目部检查、公司抽查，组成一个完整的质量检查体系。在各种检查中实行“质量否决制”，在分项、分部工程施工前对施工班组进行技术交底，在工程隐蔽前，由监理人员检查验收合格后才进行隐蔽。

2.3.3 坚持计量制度及见证取样制度。在砼、砂浆搅拌前按设计配合比及现场测定的砂、石含水率等及时进行调整，并挂出配合比牌。坚持对原材料车车过磅，做好记录。砼试块、砂浆试块由监理进行现场取样。（砼试块、砂浆试块试验情况详见汇总表及强度评定。

根据资料综合评定，我们自评质量等级为合格，们还将接受各位领导、专家的严格审查和检验。谢谢大家！

项目经理：

河北科工建筑工程有限公司

石飞533#厂房项目部

20xx年x月x日