科目二训练总结

上车先调座椅，系安全带，调车镜（第二个门把手在镜子上边沿，车身在镜子空间的三分之一位置）。起步时要开左转向灯。停车时一定要踩刹车（及时不拉手刹），防止滑车。

一．倒车入库

(进入倒车入库位置式提前停车，到达铁杠位置后向右一圈，左视镜底到达黄线边界时向左两圈方向盘，车身回正后向右回一圈方向盘。)

右倒车

右视镜中看到左边黄线边与锁车按钮及视线三点一线时向右打死方向盘，当库角在镜子右边与车身空间的一半时回一圈，待库角在镜子中消失向右打死方向盘。再看左视镜，车身超过库角10公分回正方向盘。

左倒车

车身到达库角处的圆点时回一圈，库角消失后打死发方向盘。

倒车结束后，倒退再从侧角出去打死方向盘。

二、定点停车和坡起（上坡时带手刹，下坡时注意踩刹车）

开启右转向灯，方向盘中央对准箭头，上坡前一定要放开离合器，两脚放在离合器和刹车位置随时准备踩。先踩离合器，再踩刹车，要快。

当小视镜到达标杆位置时踩离合器和刹车。

拉起手刹，换左转转向灯，油门使劲踩，踩到底，抬离合，看到车前盖上翘（或感到车身抖动时）放下手刹，此时放在离合器和刹车上的脚一定不要动（油门一定要足够大）

三、曲线行驶

进右灯，出时打左转向灯

四、直角转弯

进右转行灯，

方向盘中央（120度）对准箭头，白线消失时向左打死方向盘（慢慢打死），打开左转向灯，转过后回一圈，带车身回正后，回正方向盘。

五、侧方停车

进时右转向灯，出时左转向灯

进库时，待右视镜中延长线小时候向右打死放向盘，看左视镜中库角出现时快速回正方向盘（一圈半），再看右视镜当第一个门把手到达白线后向左打死方向盘。带车身回正后停车。 出库时换左转向灯，当右边边线快到达车前窗时，向右打两圈半（三下）方向盘，车身回正后，向左回一圈方向盘。

 

第二篇：驾校训练总结

20xx年工作总结及20xx年训练思路 20xx年是我驾校教学工作深化改革、强化质量管理的重要一年，在上级领导部门的高度重视和校领导的正确指导下，为了适应培训市场的新形势、新变化，学校坚持着眼市场需要,立足培养新型驾驶技术人员、积极加强队伍建设，努力提高教学质量，各项工作都取得了可喜的成绩。

商苑驾校自成立以来，在汽车驾驶专业领域，积累了丰富的实践和教学经验。结合今年驾考的新法规、新要求，我们及时调整了训练方案，科学设计了合理、规范、实效、实用的培训课程，为实现学员考取驾证，学到技术的愿望提供了切实的保障。

20xx年面对新的考试形势和规定，我们驾校主要通过三方面的措施来保证驾校的考试合格率：一是对教练进行培训，首先让教练掌握电子考试的技巧；二是充分利用驾校的硬件设施，完善的九项训练场地设施有助于学员了解电子选项考试的各个内容，使学员熟悉考试的流程和考试的项目；三是加大测试力度，利用驾校电子桩模拟考试场地对学员进行测考训练，只有通过测试的学员才能参加车管所的考试。路考也采取了同样的训练模式，提高学员的训练效率，从而提高驾校的合格率。

安全工作是训练过程中始终坚持的指导思想，为了做好安全工作把好安全关，及时要求各教练员每天对车辆进行一次检查登记，发现问题及时排除，特别是对安全部件的检查决不放松。在对教练员的安全思想教育上，通过安全例会、周会，进行安全宣传教育。同时加大检查力度，每周不少于2次检查。

在狠抓培训质量同时，针对我校的质量目标重点加强桩训、桩考的质量跟踪，针对每一次桩考中出现的问题，及时组织教练员在校领导的参预下进行分析原因，制定整改措施。全面的对教练员进行技能培训，将考试成绩与技能工资挂钩。教练员通过培训增强责任心，提高了服务意识，在教学技能上得到了很大提高。今年全年驾校共培训了九期学员，共计20xx多人。桩考合格率95%，路考合格率86%。

我们在校领导的正确指导下，取得了一些成绩，但离学校的目标还有较大距离，特别是训练的质量我们还要继续努力，已经实行的电子选项考试和电子路考难度比原来的考试难度有所增加，学员要想通过考试的唯一办法就是多练，驾校要想提高训练的质量，最根本的办法也是要求学员多练习。这样才能提高考试合格率。针对20xx年的训练计划，我们将总结经验、开拓思路，采取更有效的措施提高考试合格率。

结合当前驾校培训市场的特点，我们要及时改变传统陈旧的培训模式，要大胆尝试培训体系的改革。

一、分段计时电话预约

建立预约计时培训，既学员可以电话预约，驾校实行“学员一车一教练”的教学模式。也可以上门预约学校在指定的时间段给自己提供学车服务。学车的时间一般以３个小时为一个时间段；在培训期间学员可独享一辆教练车，单独得到教练员的指导，可以学得更仔细；学员可以在一定范围内自主选择教练员，使学员在更宽松、更和谐的环境中，学得更自信，学得更熟练。预约计时的培训方式，从而大大方便了学员，改变了过去全天训练或半天训练带来的诸多问题，通过电话联系，使许多长期因工作等原因不能正常完成培训的学员完成了培训。 同时教练员也可以教得更尽心、更具责任感，真正做到因人施教。这种学车模式更灵活、更方便、更自由、更具人性化。

二、使用IC卡来保证学时

过去很多学员不能保证足够的学时，有些学员学时不够就参加考试，降低了驾校的考试率。我们使用IC卡以后，实行刷卡制度，学员每学习一次，每上一个学时就刷一次卡，对于那些没有足够学时的学员我们不准他们参加考试，这样可以相对提高通过率。实行电子考试之后，难度加大，没有足够的学时是不能保证通过率的。

回首以往，商苑驾校前进的每一个脚步都凝聚着广大教练员的汗水、学员的支持和上级主管部门的关怀。在此，我们将一如既往地努力，用良好的服务和过硬的培训质量来回报所有支持我们的人。