广西交通职业技术学院管理工程系

一、 实训目的：

校外综合实训实习总结 题目：校外综合实训 专业：物流管理 班级：物流20xx-3班 姓名： 学好：20xx0302164 指导教师： 校外综合实训

经过了两年在校的物流专业理论知识学习，终于踏上我们的职业之旅，这也是实践与理论相结合。走上了工作岗位，开始了自己的真枪实战，这对于我来说既是机会也是挑战，机会是在校两年所学到的东西可以在企业真实施展出来，挑战的是我们离开了老师、同学的帮助下，尽自己能力去创造自己的一个平台。校外实训是一项综合性的、社会性的活动，是一个由学校向社会接轨的环节，是学校学习向社会工作转型的一大模块。企业是培养学生的主体，起到至关重要的作用，在工作中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，找到自己的不足和差距，并努力的去完善，在这残酷的社会里占有自己的一席之地。实习是一个锻炼的平台，更是展示自己能力的舞台。

二、实习单位简介：

我所在工作的公司是广东佛山佳运物流有限公司。该公司成立于19xx年，是一家中型现代物流企业，主要从事货物运输、仓储、配送、信息管理等服务。经过了xx年的行业沉淀，公司稳步发展，现已开通了广东至湖南全省往返专线，在湖南省、广东省市开设多个网点及分支机构，其中长沙、常德、张家界是本公司的精品专线。公司本着“给你的服务总是超值的”为企业宗旨，以“成为企业发展的最佳货物运输、仓储伙伴”为使命，以“一切以客户的发展为根本”的客户观，致力于大、中、小型生产企业、商品贸易、批发客商及个人客户提供专业便捷的配送服务。公司凭着稳定、可靠、安全的运营网络，科学的资源整合，完善的管理体系，高素质的服务人才，将为各行业的客户提供全方位的物流服务。

三、实习的过程

第一阶段（20xx年x月18号-9月19号）

职位：文员

我很庆幸找到了我对口专业的工作，我的工作职位是文员，主要负责前台电话接听、开货物托运单、货物打标签等工作。工作中所用到的系统和我们在学校实训物流沙盘的原理都一样（九州翼达物流系统），所以对于开单系统的操作很快上手，但在日常的工作中我们会遇到很多我们在学校所想不到的事情，我上班的第一天就是一个叔叔一次性的把整个物流系统操作全部告诉了我，但有些大家都是不怎么懂的，因为他也是刚接手集团这个系统，然而教了我的那个叔叔第三天也辞职了，留给我的就是一片惘然，很多都不懂，给我的感觉就是：如果想生存，就必须自己去动手，自己去学，自己去探讨。我的职位是文员，在工作上，我主要从事的是是办公室的日常工作。办公室对我来说是一个全新的工作领域。作为办公室的一员，我清醒地认识到，办公室是承上启下、沟通

内外、协调左右、联系四面八方的枢纽，是推动各项工作朝着既定目标前进的中心。 我每天主要的工作就是：

① 验收入库。对于客户发货首先清点数量，不管货物大小都要按件计算，要确认客户

发货数量。

② 开单，就是给客户开货物托运单。也许很多人认为开单很容易，但我可不是那样认

为，对于刚接触工作的我开托运单还是有点慢的，开单所填写的内容有货物编号、运价、收发客户的联系方式、物品名称、目的地、付款方式、提货方式、包装、数量，轻泡货物按方计算、重货按吨计算等，对于刚来工作的我，对货物运输价格还是不懂，所以每次打价都是我经理说好的价格让我填进托运单打印出来。

③ 货物标签编号。货物标签编号和托运单号是一个性质的，编号也是一种货物与客主

的识别标志。我们公司的货物分为两个地区发送，即长沙方向和常德方向，所以打编号也分两种颜色打编号，长沙地区方向的颜色编号为红色，常德地区方向的编号为蓝色或黑色。

④ 客服，接听客户电话。所涉及的内容有货物跟进、客户代收款查询、接收传真（如

等通知放货）、货物运费询价（对货物报价不熟悉，需要转接电话）。

⑤ 短途接驳。我们公司有三个分点，每天都要从各个分点接货回来总部。司机接货回

来的每个点都有一份接货清单和托运单，我就负责把每个点接回来的托运单长沙方向、常德方向分清出来，然后清点托运单与电脑系统单票一致时就可以确认到达接驳电脑托运单回到总部库存。

⑥ 配车管理。我们公司用的物流软件系统和我们实训沙盘的系统有点相似，每天配载

长途车辆都要进行托运单配车，把已运走的电脑货物托运单从库存挑选出来，然后保存发车。（但在配载托运单的前提是要点清库存，把库存的货物盘点出来，要知道那些货物已走，那些货物还在库存。）在配载电脑托运单的同时也要把纸质托运单清点出来，把已运走的货物的托运单打包封签一起随同货物带走。

⑦ 报表打印。每天发车后，都要打印当天已发车的报表，报表的内容有发车趟次的货

物运费总价格，客户代收、代垫款金额，货物总票数、总件数，以便财务做账。 ⑧ 清洁卫生。每天早上都负责打扫自己的办公室卫生。

第二阶段（20xx年x月20号至今）

职位：仓管文员

工作了一个多月，公司换了总部的地方，所以我也跟着过来，经过了一个多月的环

境熟悉，对于公司的基本流程都比较熟悉了，所以我也做了仓管这一块的工作，但文员那一方面工作还是继续工作。仓管的主要任务是：保管好库存物品，做到数量准确，质量完好，仓库盘点，日常卫生环境良好。要做到货物是否已走心里有个底，哪一票货在哪个托盘都要有一个印象，这样就可以对货物了如指掌。

仓库主要的作业主要分为入库，保管，出库三大部分。

① 入库 这分为两种入库，一种是客户发货入库；一种是到分点接货入库，并做好到

货记录。但两种入库都得清点数量、质量、包装是否完好。1.如果是客户发货入库要清点数量，若有木架包装，纸箱包装的还要在开托运单时在备注行中注明有多少纸多少木架包装，这样方便下货清点数量。2.如果是从分点接驳回来的货物，要按照司机拿回来的接驳单单上的数目将货物清点清楚，在同一车辆下货的同时也得要注意分清楚长沙方向、常德方向的货物，这两个方向的货不可以搞混，要分清楚货物的托盘，然后分到仓库内不同的区域。在分清楚货物的区域时，也要重不压轻，重轻货物分开，同一地方的轻重货物要分托盘打码。我们公司是做零担运输的，货物也是比较零散的，所以在每下一个托盘的货物都要做好卡与货的相符合，每个托盘上的货物卡都显示着这个托盘的是那一票货，有几票货，这样方便库存盘点。

② 保管 在下完货物进入库存后，要把司机带回来的托运单与接驳单要对应清点，这样

两个环节紧密相连就做到了单 、卡、货物的相符合。合理安排货物进出库，做到先进先出原则，堆放整齐、摆设合理。按区域摆放货物，重轻货物分开排列。在把货物分清楚同时也要保持仓库的卫生，保持仓库的整洁，地面的清洁，通道的顺畅。 ③ 出库 每天早上板车开始装货，我们都是重货打底，所以把仓库里面常德方向的货

物全部用地拖拉出来到仓库外面，叉车司机就是按着码车师傅的要求上货。我们公司长沙、常德方向的货物是装在同一趟车上面，常德方向的装在车头，长沙方向的装在车尾，所以每天装货都是从车尾的两头装货。在差不多装完货的时候，我就开始点库存，当有单件票货而且是轻货优先把货物装走，留下的是大票件货，这样宁可下存一票大票货也不要下存几票单件货，这也是减到最低顾客货物下存。

④ 签合同 在装完车后就是要和司机签运输合同了，在我过来的这个点之后，每次和

司机签运输合同都是我来打理，所以每次都是我来填写合同内容，要注明各种事理，合同就是法律的一部分，也是双方的一种法律效力部分。

⑤ 本地转同行(炒货) 公司从各个点接货回来的时候，每次下货都把要炒货的货物挑选

出来，当下完货后都是我都把需要中转的货拉到我们旁边的档口中转，每次拉货物

过去开单都要谈价格（回扣费），然后就拿着一份单据凭证回来做账，记录好回扣费，到每下个月月结。

⑥ 对日常仓库运作中遇到的各种异常情况和突发事件能及时进行处理、协调与报告。 ⑦ 费用开支 在这个点的所有开单现付款、回扣费、营业外支出都是由我收支，统一

做账，当资金有一定额度就和财务结账，多还少补。

⑧ 货物打价 工作了两三个月后，我对价格这方面也有了一定的了解。客户少量发货

的定价我也可根据货物来打价了（比如一件哇哈哈纸箱大的货物是直达专线收十块，若多的可以收八块，根据货物打价，如要中转单件收十五块），但有时候大票业务还是经理谈价。

四、实习心得

工作中存在的问题及不足；

刚到公司上班的状况：

1.托运人来发货时，开单是时候尔有打错货物编号的

2.有时候客户一次发几百件货时候点不清楚，给客户造成很大麻烦

3.有时候接待电话和经理交待不清楚，也造成了不必要的麻烦

4.客户查代收款忘记回复给客户，造成公司信誉度下降

在实训中我深切的体会到了团队的力量和与人沟通的重要性。在我们公司总部新迁到另一个比较偏僻的点时，因为工资以及地理位置的问题，搬运工经常辞职，在最困难时期没有人手的时候我也要走出办公室干搬运活，文员、司机、经理大家一起干起搬运，工作时间经常半夜三四点才可以休息，有时候已经天明了才进被窝。但大家都没有喊过累，没有诉过苦，大家在最困难的时候一起干活，那样的工作效率也事半功倍，不仅仅是身体的疲惫，劳动的汗水；更多的是一种“苦尽甘来”的滋味，我会为我曾经“累”过而感到骄傲和满足。正是这种“累”让我发现了自身的不足，让我学会了更多的专业技能；也正是这种“累”让我懂得了责任和团队的意义。

通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。物流成本大，民营小物流公司经济压力大，

作为一个服务行业，我们的工作本职就是服务，服务客户是我们赖以生存的主旋律，所以我们要全力做好客户服务工作，只有做好了客户服务得到客户的认可，客户才会认真的认同我们。

专业学习是做好工作的动力源泉，我们的工作价值是什么？是在工作中，得到不断的提升，不断去学习得到进步。假如我们甘于落后，那么我们的价值将会一降再降，直到我们自己都不认可自己。专业的学习，使自己的实际操作得到理论的支持，理论知识得到实际操作的验证，不断的提升不断的进步，才是我们工作的价值。

刚走出校门，踏进社会，我们也许什么都不懂，没有工作经验，所以我们要多听、多看、多想、多做、少说。多看别人怎么做，多听别人怎么说，多想自己又该怎么去做，然后自己亲自动手实践，要知道自己是否能胜任这份工作，关键在于你自己对待工作的态度，态度对了，无论做什么自己都能做好。比如我刚来公司时，对公司的运作一点都不了解，几乎是一张白纸，我就下定决心，一定要干好，这几个月以来， 我一直都是忙忙碌碌，从没因苦和累而退缩过，在同事的支持和帮助下，我勤奋踏实的完成了本职工作，减少了工作失误。

虚心向他人学习，在工作的过程中，我们会碰到很多问题，不懂的我们应该虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们应该虚心接受。

每个人都会有犯错的时候，犯错不可怕，就怕一错再错，第一次做错了不要紧但不要在同一个问题上犯同样的错误。

以上是我工作的经验和体会，作为一个仓管员，需要勤奋，细心，我将会牢牢记住 这几个月的校外实习我真的学到了很多，这个是我以前所没经历过的，课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距。我不仅不用再向父母要钱，重要的是我尽量少去依靠，学会独立，让自己变得成熟，多了一份坚强，少了一份脆弱，教会我工作的态度，对人生的态度，对工作的心，对朋友的心，对工作的责任，对自己的责任。这次实习是一次很好的经历，在没有了老师和同学平日指点的工作中也能把遇到的问题和我们在学校课堂上老师给我讲的事例联系起来进行比较，并把所学的知识运用到工作中，增强了自信心。短短的这几个月真的收获好多，不光是在专业知识方面，更多的是让我明白了，自己将来的路还很长，自己目前懂得的还很少，以后的生活还要自己努力拼搏。

 

第二篇：物流专业英语的总结

这学期我们对物流专业英语进行了学习。第一节课，我们把本学期要学习的内容进行了归纳。本学期我们要学习的包括物流系统，供应链管理，货物运输，库存管理，物流信息，仓储，物资搬运，包装，配送。

在这里面我们需要注意的是一些专业术语的概念。

物流管理：是对从初始点至消费点之间为了满足客户需求而对物品、服务和相关信息有效快速的前向或逆向的流动和储存所进行的计划、实施、控制的那部分供应管理。

供应链管理：是从供应商的供应商到客户的客户整个供应链中，对产品流、信息流（如订单和时间表）、资金流（如信用卡和现金）予以整合的艺术和科学。

库存管理：是一个执行企业和价值链的库存政策的整合过程。

机械化物资操作系统：一直是传统仓储的支柱，且仍将可能继续发挥其重要作用，即使仓储向自动化发展变化。

实物配送：是履行营销和达成营销业绩所必不可少的，因为它提供了及时且经济的获取产品的可能性。

This semester we conducted a logistics study English .First class ,we learn the contents of this semester were summarized .We have to learn this semester ,including Logistic system ,Supply Chain Management ,Freight Transport ,Inventory Management ,Logistics information ,Warehousing ,Material Handling ,Packaging ,Physical Distribution .

In it we need to note that the concept of some professional terms .

Logistics management is the part of supply chain management that plans ,implements ,and controls the efficient ,effective forward and reverse flow and storage of goods ,services ,and related information between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers’ requirements .

SCM is the art the science of integrating the flows of products and materials ,information(as order and schedules) ,and financials(as credit and cash)through the entire supply pipeline from the supplier’s supplier to the customer’s customer .

Inventory management is the integrated process that operates the firm’s and the value chain’s inventory policy .

Mechanized material handling equipment has been the mainstay of the traditional warehouse and will likely continue to be important even with the move toward automated warehousing .

Physical distribution is integral to marketing and sales performance because it provides timely and economical product availability .