汽车构造总结

汽车组成：发动机，底盘，车身，电气设备四部分

发动机类型：发动机是汽车的动力源汽车发动机都是热能动力装置，或简称

热机。热机由内燃机和外燃机组成。外燃机包括蒸汽机，汽轮机，热气机（斯特灵发动机）内燃机：活塞式内燃机，燃气轮机

活塞式内燃机：1运动方式：往复活塞式，旋转活塞式 2燃料种类：汽油机，柴油机，气体燃料发动机 3冷却方式：水冷式，风冷式 4一个工作循环期间活塞往复运动的行程数：四冲程 二冲程往复活塞式内燃机 5进气方式不同：增压，非增压活塞式内燃机 目前最广泛水冷四冲程往复活塞式内燃机.

发动机：机体组，曲柄连杆机构，配气机构，燃油系统，润滑系统，冷却系统，点火系统（汽油机）启动系统，有害物质排放控制装置。汽油机（点火系统）增压发动机（增压系统）

底盘：传动系统，行驶系统，转向系统，制动系统

车身：车前板制件（车头）车身本体，还包括货车的驾驶室和货箱

电气设备：电源组，发动机启动系统，点火系统，汽车照明，信号装置，仪表，导航系统，电视，音响，电话，微机处理，中央计算机，人工智能的操控装置。

汽车布置形式：前置后驱（FR）前置前驱（FF）后置后驱（RR）中置后驱（MR）全轮驱动（AWD）

发动机

性能指标：有效转矩Te ：有效转矩*曲轴角位移=发动机对外输出有效功

有效功率：Pe=Te*2∏n/60*10-3 =Te/9550（kw）

发动机转速：发动机曲轴每分钟的回转数

平均有效压力：单位气缸工作容积发出的有效功

机体组：机体，汽缸盖，汽缸盖套，气缸衬垫，主轴承盖，油底壳 镶气缸套的发动机机体组还包括干式或湿式汽缸套

机体：汽缸体，曲轴箱的连接体 气缸排列形式：直列式，V型，水平对置式 气缸结构形式：无气缸套式，干气缸套式，湿气缸套式 曲轴箱结构形式：平底式机体的底平面与曲轴轴线齐平 龙门式是指平面下沉到曲轴线以下的机体 隧道式机体是指主轴承孔不剖分的机体结构。

汽缸盖：整体，分块，单体（水冷发动机）单体（风冷） 气缸盖是结构复杂的箱形零件。其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔(汽油机)或喷油器安装孔(柴油机)。在气缸盖内还铸有水套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴安装在气缸盖上，则气缸盖上还加工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。 燃烧室：浴盆型，楔形，半球形，多球型，蓬型（汽油机）涡流式，预燃室（柴油机）

气缸衬垫：耐压，耐热，耐腐蚀 金属石棉衬垫，金属复合材料，全金属衬垫

油底壳： 油底壳的主要功用是储存机油和封闭机体或曲轴箱

发动机的支撑：发动机一般通过机体和飞轮壳或变速器壳上的支承支撑在车架上。发动机的支承方法，一般有三点支承和四点支承两种。三点支承可布置成前一后二或前二后一。采用四点支承法时，前后各有两个支承点。

曲柄连杆机构：1作用：将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。

2组成：

 

第二篇：汽车构造总结

汽车总体构造

发 动 机：提供动力

底 盘：接受发动机的动力，使汽车产生运动，按驾驶员操纵正常行驶。 车 身：装载乘客和货物的。

电器设备：

发动机

两大机构

曲柄连杆机构：将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，同时 将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩。 活塞组：活塞、活塞环、活塞销。

连杆组：连杆、连杆盖、连杆螺栓、连杆轴承。

曲轴飞轮组：曲轴、飞轮（能量存储器）

配气机构：按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关

闭各缸进排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。 气门组：进排气门、气门座与气门垫圈、气门导管、气门弹簧。 气门传动组：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂。

五大系统

燃油系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。

燃油系统：按照发动机的工况提供一定量的可燃混合气。

油箱：存储汽油。

汽油滤清器：滤除汽油中的杂质和水分。

汽油泵：将汽油从油箱吸出

油气分离器、油管

冷却系统：使发动机在任何工况下都保持在适当的温度范围内。 冷却液

散热器：散热

冷却风扇：加快冷却液的冷却速度。

节温器：控制冷却液流动路径的阀门。

水泵：对冷却液加压，保证其循环流动。

润滑系统：减少传动件之间的磨损。

机油泵：提供压力，保证机油循环流动。

机油滤清器：滤去机油中的金属磨屑、机械杂质、机油氧化物。 机油冷却器：使机油保持在一定温度范围之内。

集滤器：

点火系统：适时、准确产生电火花，点燃混合可燃气。

点火开关、点火线圈、分电器、断电器、配电器、电容器、火花塞。 起动系统：将电能转变为机械能，带动发动机，以顺利启动发动机。 直流电动机、传动机构、控制机构

底盘

传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统

传动系统：将发动机发出的动力传给车轮。

离合器：使平稳起步、换挡平顺、能随时切断动力源。 膜片弹簧离合器：离合器壳、压盘、从动盘、摩擦盘。

原理：当离合器壳固定到飞轮上时，压盘产生压力使离合器处于结合状态，当离合器要分离时，膜片弹簧起分离杠杆作用，拉动压盘，使离合器分离。

变速器：改变传动比、倒档实现倒车、空挡中断动力。

（*三轴式手动变速器工作原理：输入轴、中间轴、输出轴、倒档轴，结合套换挡、锁销式同步器换挡、锁环式同步器换挡。） 万向传动装置：万向节+传动轴，实现转轴间动力传递。 驱动桥： 主减速器

差速器

桥壳

半轴