中职青年教师企业实践培训总结

电气组

为了响应国家对中职学校的教学质量，突出实践能力的培养，改革人才培养模式，提高校企之间的合作，加强“双师型”教师队伍的建设，由学校推荐参加20xx年度教育部组织为期六个月的中职青年教师下企业实践培训项目，在此对学校的信任表示感谢。现将六个月的实践做如下总结： 本次培训总共分为两个阶段：第一阶段（20xx年3月10日---20xx年5月6日）为期两个月在广州铁道车辆厂实践。教师企业实践实行“师带徒”模式，企业要为每位教师配备专门的指导老师（师傅）。实践采取生产现场考察观摩、专题讲座、小组研讨、技能培训、上岗操作和演练、参与产品开发和技术改造等方式进行。到企业实践要重点了解产业发展趋势、企业生产组织方式、工艺流程等基本情况，熟悉企业相关岗位（工种）职责、操作规范、用人标准、管理制度及企业文化等，学习与所教专业相关生产领域中的新知识、新技术、新工艺、新方法，掌握主要岗位的操作技能，结合实践探索改进教学方法和途径。第二阶段（20xx年5月6日----20xx年7月12日）在广州铁路职业技术学院完成实践任务，主要是企业观摩、电气设备研究、岗位技能操作和专家讲座相结合。通过此次培训，我了解了企业的管理、运作方法，了解了电气技术在企业的运用情况，自己的专业技术水平也得到了进一步的提高。

一、铁道车辆厂学习方面

培训第一阶段在广州铁道车辆厂，主要是电工维修学习和车间实操。 1

第一阶段企业实践记事和体会：

通过参观、培训学习和实践操作，我大概了解了整个车辆厂的工作内容，就是对普通客车进行维修翻新。这阶段我被安排到了车辆厂的“厂客修车间”的“电器班组”跟班实践。

通过班长王存业师傅的介绍，我了解到这里的工作主要负责客车车厢的照明电路部分的拆解、保养、翻新、跟换与安装复原。整个班组的工作分工是这样的：一部分人在客车上面进行拆解原旧照明电路，对旧器件分类；一部分人在车间仓库对照明灯具进行保养、组装、测试，弄好的灯具入库；还有一部分人把组装好的灯具运上客车车厢再次进行安装。

刚开始的时候，以为火车上使用的照明灯具与平时在学校给学生上课的照明灯具没什么两样，自认为很简单，后来经过亲自组装，才知道火车上使用的照明灯具有很大的不同，而且安装较为复杂，还对安装工艺有一定的要求。

以下就是我的安装经验：

1、区分灯具的安装型号。客车的照明灯具有好几种型号，按灯具的大小，分成：大号（装有两条长灯管）、中号（装有两条小灯管）、小号（装有一条小灯管）。按供电电源，分为：交流220V单相供电型、直流110V供电型、直流48V供电型。按使用场合，分为：普通用型、备用型、混合型。每种不同的种类，对安装的方式要求都不一样、对安装的器件材料也不一样。如在普通型上误安装了备用型使用的直流镇流器，那么一通电就会烧坏灯具，所以区分灯具的安装型号这一步至关重要。

2、准备安装器件、材料。要准备的安装器件有：螺丝、镇流器、电 2

源端子、排线、灯脚、灯管、地线等。特别要注意镇流器，有交流型的与直流型的，安装错误会烧坏。还要注意灯脚，有几种不同的类型，用在不同的灯具型号上，若误装会导致接不了线的后果。

3、观察灯具外框体好坏。合格的灯具的框体应该是油漆均匀、盖子与地板能顺利结合，没有弯曲变形、划痕与裂纹的。只有复合要求的灯具外框才能进行安装。

4、对灯具外框体进行二次攻丝。由于灯具的外框是二次加工翻新过的，在重新上油漆的过程中，会堵塞原来的螺丝孔。所以需要对原螺丝孔位进行二次攻丝。攻丝需要选对合适的丝锥，攻的过程也要用力均匀，以免对原来螺丝孔造成损伤导致卡丝或者滑丝。攻丝的时候，要保持垂直方向，只要稍微用一点力，丝锥就会顺进螺孔内，使用电动转的时候，要调节至低速，慢慢控制丝锥进入螺孔，当到底时就让电动转反转把丝锥退出螺孔。每个螺孔攻完丝后，还要用相应的螺丝试拧一下，若出现入孔不顺，那还要再功一次丝，直至功顺。

5、对灯具外框体进行贴胶。在框体的边缘与透光镜处贴胶是为了防止金属框体间的碰撞磨损，还可以为照明灯具减振。贴胶有一定的工艺，涂抹的胶水必须要均匀，胶条要紧贴框体与透光镜的边缘，不能留缝隙、不能拱起、不能贴歪贴斜，还必须要整体美观。

6、安装灯脚。灯脚分成好几种，分带弹簧与不带弹簧的，分内插式的和拧紧式的，分内侧入线与外侧入线的。具体看不同型号的灯具外框来安装。各种类型的灯脚，其安装步骤基本一致：首先打开灯脚的卡脚部分，接着把引出线头并搪好锡的线卡入或者拧上接线点，然后整理出线与调整 3

灯脚位置，最后拧紧螺丝固定。安装灯脚看似简单，实际上比较麻烦，因为灯脚的零件太小，很难对准。灯具组装好后出现无法点亮，问题大多出现在灯脚这个部分。

7、安装镇流器、接线。安装镇流器前，首先要把灯具底座的地线接壳处进行打磨，让地线能够完全接触金属外壳，然后按照镇流器的的尺寸放到底座的相应位置，对准孔位就可以打螺丝固定了，接着把保险管装好，最好把排线按颜色接到灯脚和电源端子，其中，红色线与红色线接电源，红色线与蓝色线分别接两边的灯脚。

8、整理走线。当全部线接好后，整个灯具里面的线就会显得十分的乱，影响美观，也影响以后的电路检测，所以要把所有的走线进行整理。整理的原则是：卡接子不能压到线、同颜色的线尽量捆扎在一起、走线沿边缘排布、线如灯脚处用卡子固定、入端子如灯脚的线要有一定的预留、走线分部均匀大方美观。

9、安装灯管、卡键。根据要求，装上相应的灯管到灯具上，在安装灯管时要注意不要用力过猛，有可能会拧坏灯管的插接脚。应该慢慢把灯管的插接脚插进灯具的灯脚里，然后水平用点力转动灯管90度，听到“嗒”的一声就可以了。卡键的安装是用来固定盖子的，只要对准位置就可以了。

10、照明灯具的通电测试。就是用模拟的车用电源直接对组装好的灯具进行供电，看灯具是否正常点亮并正常工作。刚开始的时候，我以为很简单，只要通下电就好了，所以我并没有注意一些问题，所以导致烧了一个照明灯具的电子镇流器。我感觉很羞愧，因为我可是老师，而且是专门教电工的老师，居然把电器烧了，真觉得很不好意思。后来认真排查，才 4

发现原来是用错了供电的电源。通电测试用的模拟电源有两种，一种是交流220V电源，另一种是直流48V电源。我当时没有仔细看，就直接把交流220V的电源接在只能通过直流48V电源的镇流器上了，所以镇流器就直接烧掉。经过教训，我就认真地总结出了通电测试的一般步骤与注意事项：

1）、通电测试前，根据照明灯具的型号选择合适的测试灯管。测试灯管有长有短，还有额定功率，所以选择时要先看好所测试的照明灯具的要求。如果照明灯具的工作功率达到了40W，而测试的时候只用了10W的灯管，就肯定会烧坏灯管。所以测试前的检查很重要。

2）、根据镇流器的型号，选择适当的模拟测试电源。客车上的照明灯具所使用的镇流器，无非就两种型号：供220V交流电压的交流型电子镇流器、供48V直流电压的直流型电子镇流器。看清楚检测的照明灯具里面使用的是哪种型号的镇流器再接测试电源线。如果把交流电源误接到使用直流型的电子镇流器的灯具上，会烧坏镇流器甚至烧坏灯管，如果把直流电源误接到使用交流型的电子镇流器的灯具上，会使灯具无法点亮。还有一种混合型的客车照明灯具，它的上面即有直流型的镇流器，也有交流型的镇流器，那么就要把测试电源的接线分别接到两个镇流器的排线位置。

3）、电源的接线要区分。对于220V的交流电源，要把~220V进线接到照明灯具上的供电端子的红色端子上，把N进线接到照明灯具上的供电端子的蓝色端子上；对于48V的直流电源，要把“+”进线接到照明灯具上的供电端子的红色端子上，把“—”进线接到照明灯具上的供电端子的 5

黑色端子上。在接混合式的照明灯具时，要特别小心区分交流电源进线的“~220V”端子与直流电源进线的“+”端子。

注意事项：在通电测试的过程中，不能用手或者使用工具接触到照明灯具的金属外壳甚至接线端金属外露部分，以防漏电造成触电。

在通电测试的时候，也要对客车照明灯具的组装进行工艺检测。具体要求如下：

1）、灯具的框体没有弯曲变形、划痕与裂纹的。在组装照明灯具的过程中使用工具可能会不小心划伤甚至弄变形灯具的框体，所以检测的时候要特别的留意。如出现划伤与变形的灯具框体，是不合格的，不能拿到火车的客车车厢上安装。

2）、灯具的框体的底板能与盖子顺利结合，开启、合上顺利自然。底板与盖子尺寸的不合，会造成开合不顺，所以检测的时候要特别注意，遇到问题要及时跟换。

3）、框体上的贴胶稳固、无松动、无缝隙，美观平整。在贴胶的时候，如果涂抹的胶水不均匀或者贴的时候没有按压，都有可能造成贴胶拱起、留缝或者脱落。发现问题后要及时补救，还不行则要重新贴胶。

4）、灯具框体内的所有器件安装牢固，螺丝无松动，标有防松标记。由于灯具在火车上使用，要承受摇晃的环境，所以灯具上安装的所有器件（如灯脚、镇流器、排线）必须要稳固，不可松动。所以每个器件的螺丝都要认真检查是否拧紧，还要检查有无防松标记。

5）、地线有套带地线标记的热缩管，并安装准确。地线的安装可以防止漏电引起的触电，所以必须要检查好地线有没有准确安装到位，还要 6

检查热缩管有没有抱住地线的金属外露部分和热缩管上的地线指示标记。

通过这段时间的培训，我对电工有了更深刻的了解，电工作业要科学合理规范，只有认真的治学精神，才能有所成就；同时要敢于思考、敢于创新，往往安装工艺大部分人都会遵循，然而关键在于深度挖掘、创新思维，这样才能有更好的效果；再次，要不断钻研，学会交流、实践才是硬道理。

在这次培训中，我进一步掌握了安装工艺要求和电工操作的知识，提高了自己的思维和实践操作水平。

二、花都工业结合示范园实践方面

1．简介

花都工学结合实验园占地96.56亩，建筑面积60895.67 平方米，经过1年多的建设，基础设施条件得到充分的完善。实验园内现有可容纳1400人的学生宿舍，52间教工公寓，15间多媒体课室以及办公楼、阅览室、食堂、运动场、多功能广场、医务室等完善的配套学习、生活设施。建有SMT生产实训车间、机加工车间、数控加工车间等27个实训车间（室），实验、实训室面积为27399.60 平方米。实验园现引进了多家从事与我院人才培养专业相配套的企业：

广州市湘创机械有限公司：该公司一直致力于为硅橡胶制品行业提供高精度全自动化、优质双马达、双油泵、双油路橡胶专用全自动油压机械设备（硅橡胶硫化机），并提供所有其他厂油压机器维修及技术服务支援。

广州市大森机械有限公司：该公司在冲压、焊接、机械加工和钢结构加工的基础上，通过注入新的资本，引进先进的日式管理模式并改变产品 7

结构的方式，以汽车及汽车零部件行业为主要服务方向，以模具、焊接、钢架结构、冲压零件、机械加工为主要产品重组而成的。

广州市施泰莱照明电器有限公司：该公司主要利用SMT系列设备加工电子产品。

广州市花都区新华德利机械厂：该公司主要从事机械、模具的设计、制造、销售及售后服务。

广州市冠通机械设备实业有限公司等。

2．实践主要内容

1）、介绍、参观冠通企业，了解一系列的工作岗位；

广州市冠通机械设备实业有限公司 （简称“冠通机械”）成立于20xx年，位于广东省广州市花都区东风日产汽车城。是一家专业生产销售灌装机、灌装生产线的专业设计制造厂家。 主要产品有：全自动灌装机、半自动灌装机、放盖旋盖机、洗瓶机、灌装生产线，为客户非标设计各类型物料的全自动灌装生产线等。

工作岗位：机械加工、电工、PLC编程人员、装配人员、调试人员等。

2）、研究一系列的生产线，包括机械结构的研究与组装调试的疑问探讨；

3）、到机电一体化实训中心学习研究。

（1）软件GX的深入学习；

（2）PLC编程的学习；

（3）生产线调试与组装项目学习。

项目一，机械传动式机械手控制，任务1、认识步进电机及其驱动器； 8

任务2、步进电机与其驱动器的连接；任务3、步进电机的PLC控制；任务4、机械式机械手的PLC编程控制与调试。

项目二，间歇进给机构的下料控制，任务1、熟悉单元机械机构；任务2、下料单元的PLC编程控制与调试。

项目三，翻转机构控制的加盖系统，任务1、熟悉操作控制对象、分析工作任务；任务2、分配PLC编程地址；伤务3、画出控制流程图；任务4、编制PLC程序。

项目四，穿销钉装配控制，任务1、学习相关知识；任务2、穿销钉单元的PLC控制。

项目五，模拟检测单元控制，任务1、分析工作任务熟悉控制对象；任务2、分配PLC编程地址；3、画出控制流程图；4、编制PLC程序。

项目六，图像识别单元，任务1、熟悉图像识别技术；任务2、分析工作任务；任务3、分析PLC编程地址；任务4、编程PLC程序。

项目七，伸缩换向机构的控制，任务1、分析工作任务熟悉控制对象；任务2、分配PLC编程地址；任务3、画出PLC的控制流程图；任务4、画出气动控制的原理图；任务5、编程PLC程序。

项目八，检测单元的控制，任务1、认识有关传感器；任务2、检测单元的PLC控制与调试。

项目九，液压换向单元的控制，任务1、熟悉液压系统；任务2、液压单元的PLC编程控制。

项目十，气动机械手控制，任务1、变频器的认识与使用；任务2、气动机械手的PLC编程与调试。

9

每个项目的自我探讨并成功完成编程让其按照要求动作起来、并及时与万老师解惑一些专业上的问题。

实践期间，同时要进行企业观摩、在岗学习和专家讲座相结合。向有丰富经验的技术员和能工巧匠学习，从基层做起，同工人们一起上下班。了解企业设备、技术、生产现状与发展趋势以及企业对电气控制专业人才知识结构、职业能力、职业素养等方面的要求，掌握实际操作技能，提升自身能力。期间，我在冠通车间及机电一体化中心研究学习，每周有1次企业各部门的管理人员和技术人员讲座。

三、培训学习体会

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”在接近半年的培训学习期间，我通过观察、虚心请教、动手实践的方法对电气技术在企业的应用进行了解，但是面对新的领域、新的产品和新的知识我最终还是感到自身知识的匮乏，才知道“学无止境”的道理。只有把学校的理论知识和企业的实践运用相结合，才能更完全的掌握专业技能。

在实习的过程中我虚心求教，完成理论与实际相结合、学校与社会的沟通，这样不仅实际工作能力有所提高，进一步激发了自己对专业的兴趣，并能够结合生产实际，在专业领域进行更深入的学习，培养自己对环境的适应能力及时的发现问题、分析问题、解决问题的实际能力，为今后的教学打下良好的基础。我们电气应用专业培训班学员来自广东省各地市，他们都很优秀。四个月共同的学习生活，使我们之间建立了深厚的友谊。这次培训不但为我们提供了好的学习环境，也为我们学员之间交流讨论提供了很多宝贵的机会。通过交流和讨论活动，我们了解各个兄弟学校发展的状况，也获得了很多好的成功经验，四个月建立起来的深厚友谊已经冲破了地域和年龄的限制，这里就像一个其乐融融的大家庭，每个人会毫不保 10

留地一起分享经验和心得，学习中互相鼓励和帮助，并且已经建立了长久的联系便于日后的交流和相互学习，这也将会是一笔非常宝贵的财富。

四、对教学工作的思考

为了培养“双师型”教师的专业技术能力，特别是社会实践经验缺乏的年轻教师，更要到专业的企业单位去生产锻炼。

1.由于学校的生产设备和知识尚不完全具备，根据社会的需求要了解新的生产、技术、工艺、设备等方面知识，为了应对新的发展趋势，我们的年轻教师要下到企业学习培训来补充生产现场的新技术、新工艺和新方法。

2.带着教学中的一些课题，去企业和经验丰富的工程师及职工请教引进新的思路以便今后教学的研究和相关专业的结构调整，让学生能更好的就业，提高学校的教学质量。

3.加强学校和企业的沟通和联系，为学校的发展搭建桥梁。

五、对职业教育认识的提高

通过培训我更加认识到发展职业教育的重要作用，增强了作为中职教师的责任感和使命感。

通过聆听主讲教师和企业技术人员的报告，一方面使我们明确了当前职业教育发展的质量和公平的两个主题和发展、改革、建设的三大任务：另一方面更使我们对职业教育的未来充满了憧憬，使我们深深地意识到作为一名中职校教师肩上担子的份量。教育是充满智慧的事业，职业教育是充满挑战的事业，我热爱自己所从事的这份事业，也将一如既往的为自己所热爱的这份事业不断进取，无私奉献。

六、培训中的反思

在四个月培训中，确实使我获得了颇多的收获，但在收获的同时不免 11

也有些小小的遗憾：

1．学员培训项目比较广泛，但是不够深入。

2．主讲教师实例讲解不够多，要是更充分些就好了。

即将重新走上教师工作岗位，我会把培训收获结合自己的实际教学工作，争取培养出更能适应市场需求的电气专业学生。电气职业教育这几年也飞速发展，作为电气专业教师必须具备极强的专业教学能力和丰富的专业知识才能适应不断发展的行业要求。但我们平日忙于教学，很少有机会能走出校园，因此很多知识都已经落伍，这样我们培养出来的学生必然也有与社会脱节的现象发生，而这次培训就很好的弥补了这一缺憾。

12