定西减压分输站20xx年工作总结

20xx年是不平凡的一年，又是非常辉煌的一年。定西站经过筹备组建、前期介入、试运投产、运营权正式移交到安全平稳地正式运行，一步步走来，已与管道公司接轨，真在稳步前进。一年来在管道公司、兰州运行管理部的正确领导下，在机关各科室的鼎力支持下，在广大员工干部的共同努力下，确保了生产安全、平稳运行，确保了员工队伍的稳定。各方面都取得了一定成绩，全面完成了上级下达的各项任务。在此，我站对20xx年工作进行认真、全面的总结。

定西减压分输站主要生产任务：承担减压分输站各项生产任务；定西计量站各项生产任务及5座干线阀室的管理；同时承担132公里的干线和13公里的分输支线的巡护工作。任务多，责任大。为了确保兰郑长成品油管道站场的顺利安全运行，自20xx年11月28日前期介入人员进入定西施工站场后，我们按照运行筹备组的要求，全面了解站场施工情况，施工质量，隐蔽工程，工艺管网，工艺设备安装等工作内容。20xx年5月22日运营管理权正式移交，全站干部员工服从大局，克服困难，尽职尽责。按照建设安全高效和谐的管道公司总体目标，以加强“三基”工作，促进“两个转变”，建设标杆站队为出发点和落脚点扎扎实实做好工作。

一、加强站场安全生产管理

1、加强员工的安全教育，为站场、线路安全运行奠定基础

为了做好员工进入站场后的安全运营管理，顺利地开展各项工作，站队领导非常重视提高员工的安全意识和安全生产管理， 1

先后对进站的2批员工进行了入场三级教育。第一批运行工5人、巡线工3人，第二批投产后，分公司筹备组安排到站的管线巡护人员4人，定西减压分输站注重员工安全教育，到站报到的每一名新员工，在进入站场前的第一件事，就是对新员工进行三级安全教育，建立登记员工教育卡片和员工三级教育台帐，先安全教育后工作，共计教育人员达25名，真正确保员工在安全意识上得到真正的转变。

2、加强员工的技术培训，提高员工的操作技能

为了尽快提高员工自身业务素质和操作技能，要求进场员工认真学习站场初步设计、施工图纸、施工标准、及规范等技术资料。对员工进行现场培训，熟悉定西减压分输站的主要流程，包括正输流程、分输流程、清管器收、发流程，熟记工艺的流程切换原则及流程操作的注意事项等，另外，还对各种设备的操作进行了现场培训，阀门的操作、泄压回注泵的操作、收发球筒和过滤器盲板的操作、发电机的操作、锅炉的操作等。有记录的培训共计达17次，参与培训员工136人次。我们从加强队伍自身建设，以岗位练兵，专业知识培训为重点，以练促学，营造浓厚的学习氛围，不断提高操作员工专业技术水平，努力培育学习型站队、学习型员工，切实使每位员工达到“三会四懂”，为站场安全运行打下了良好的基础。

3、为站队顺利步入正轨，积极开展建章立制工作

为了保证员工进入站场后有一个好的站容站貌，优美的工作、生活环境，达到站队管理标准化。为了规范、约束员工的个人行为，改善员工的总体风貌，提升站队总体管理水平，编制了《定西减压分输站日常管理规范》、《车辆管理办法》、《员工经济责任制考核办法》、《站应急预案》、《作业指导书》；建立了设备台帐、消防器材台帐、电器仪表台帐、员工三级安全教育台帐、员工个 2

人信息台帐等，成立了安全生产管理领导小组、QHSE管理领导小组、定西减压分输站站稳定工作组织机构等。通过规程、规范调动员工工作积极性、创造性，为下一步员工进入站场后有章可依，有章可循。

4、强“三基”，夯基础、全面推进精细化管理

定西站以“三基”工作为契机，有条不紊、有步骤的贯彻落实各项“三基”工作，落实管理部的工作部署，使各级领导干部员工转变思想观念、关注细节、提高自身业务素质，让全体员工都以饱满的热情参与到“三基”工作来。

我们把重点工作放在高标准、严要求、持续不断的进行精细化管理，将各项制度落实到位，强化员工的执行力，要在精细化上面狠下功夫，用精细化管理来推动全站管理水平更上一个台阶。

站根据管理部的要求，为全面提高站队管理水平和员工队伍素质，努力实现“转观念、理思路、夯基础、强三基”的工作目标，加强站队的科学发展、安全发展、和谐发展。结合生产实际，围绕管理部“三基”活动逐步开展站队各项活动，积极响应管理部“三基”工作持续深入的开展，保证站队的输油安全生产，

站重新划分班组，规范班组的考核，根据员工技术力量的掌握程度对班组的成员进行了合理的搭配。按照规定重新对设备进行了区域划分，使设备的治理落实到人，确保了站队设备区域不留死角的目标。并积极组织在站员工观看《中国石油管道安全警示录》，要求必须写出《中国石油管道安全警示录》观后感或心得体会，目前已经有12名员工将心得体会上传到管理部门户网站上。

按照管理部部署，组织员工学习16家单位“三基”经验交流材料及姚伟总经理在管道公司“三基”工作会议上的讲话《持续强化三基工作 保障油气储运安全》的文件精神。

严格落实安全生产责任制以及各项制度和规范的执行力度， 3

做到“执行有力，规范操作”。站积极参考标杆站队建设试点单位，通过“三基”标杆站队的创建活动，制订出科学合理、规范实用的标准化操作模式，让员工在实际工作中做到操作标准化、检查标准化、培训标准化、记录标准化、进而提高QHSE体系文件的执行力。

二、加强管道管理

1、加强徒步踏线，建立健全基础资料，保护管线安全运行

为了全面熟悉管线走向、穿跨越、水工等情况，按照管理部要求，定西站通过徒步踏线，一是对管线走向、违章占压、草袋护坡、打孔盗油、伴行道路等各方面进行收集第一手资料，对发现的问题及时上报，及时联系施工方解决，二是明确重点巡护部位，并拍照、收集相关资料，三是对地面标识物特别是三桩进行了确认和现场查看，四是建立建区基础资料。

2、建立管线重点管段、重点水工保护台帐，全面熟悉所辖管道。

3、对管线进行风险识别，建立风险识别台账。

4、加强地方巡线工的管理，为充分发挥地方巡线工的作用，我们及时与地方主管部门领导联系协作，监督巡线工。

5、重视阴极保护工作，坚持每月的测试桩电位的测试工作。

6、加强管线阀室的管理

管线接交开始，对阀室看护工进行安全教育、上岗培训，并对巡检作出要求，按站要求每天按时汇报阀室参数，不定时对阀室看护工进行查岗，尤其是对7#、8#RTU阀室的抽查。

三、积极配合施工方、监理公司、设备厂家等单位完善施工，完善设备，确保生产安全高效顺利进行

投产期间，为确保投产顺利进行，我们积极配合协调各家单位。投产前期收球两次、发球一次，投产期间收、发球各一次；对现场施工过程中发现的问题，及时与之沟通尽快解决，根据实 4

际工作经验，结合厂家所给资料，顺利的完成了设备试投运工作；配合投产公司收、发清管器及水头进站的排水工作等。投产后正式管理更是协调配合各单位先后整改站场，完善设备，调试通讯等做了大量的工作，致使生产正常运行。

四、加强员工队伍建设，促进队伍稳定，确保输油生产顺利运行

1、加强班子建设，及时成立党支部开展队伍建设工作。今年8月兰州运行管理部召开干部大会，我们认真贯彻大会精神，特别是王经理的《转变观念，强化执行，狠抓职工队伍建设》的讲话，组织全体员工认真学习，领会精神实质，落实各项工作。

2、深入学习科学发展观

定西减压分输站紧紧围绕“科学发展上水平”这个核心，以加强领导班子和党员队伍建设为重点，以深化完善科学发展的思路、解决安全发展稳定最突出问题为载体，把确保油气管道安全平稳运行作为首要任务，继续推进“三基”建设，实现两个转变，努力构建和谐企业，更好地履行三大责任，为实现分公司安全高效和谐发展做出新贡献。

定西减压分输站为确保学习实践活动扎实、有效、健康地开展。（一）认真组织学习，采取集中学习的方式，组织广大党员干部认真学习《毛泽东邓小平江泽民论科学发展》和《科学发展观重要论述摘编》。（二）认真开展解放思想讨论。通过解放思想讨论，进一步加深广大党员特别是党员领导干部对科学发展观的理解，着力转变不适应、不符合科学发展观要求的思想观念，把科学发展观的要求转化促进企业发展的正确思路和具体措施。（三）坚持正面教育。坚持高标准、严要求，紧密联系思想和工作实际，深入查找问题，深刻分析产生问题的原因，认真开展批评与自我批评，进一步明确努力方向，牢固树立正确的事业观、工作观、业绩观。（四）充分发扬民主。领导班子和党员干部，要做到贴近 5

实际、贴近基层、贴近职工。通过多种有效方式，认真听取广大党员和职工群众的意见建议，集中职工群众智慧，凝聚职工群众力量，真诚地接受职工群众监督，紧紧依靠职工群众推动兰州运行管理部科学发展。

3、加强培训，努力提高职工队伍的整体素质。一是加强技术技能的培训，二是加强安全技术的培训，三是加强思想教育。

4、切实关心员工生活，解决住宿困难问题

随着投产工作接近尾声，员工的住宿紧张问题越来越摆在面前，管理部领导积极主动的调研，确定住宿紧张的员工人数，了解计量站员工上班、就餐的地点等，安排我站在定西市海天宾馆给计量站、巡线班的员工登记房间共计8间，在根本上解决了职工住宿问题，保障了员工的生活，使员工从心底感激管理部领导对基层人员的关怀。

五、目前存在问题和不足

1、在规章制度的执行上还存在执行不到位的现象，导致在管理上低标准的问题。

2、职工在思想上还存在侥幸心理，对安全规程没有真正入脑入心，认为有管理人员，技术人员在站，就可以依托，看不到自己的操作技能对处理突发事件的重要作用。

3、基层支部工作需进一步加强，需充分发挥集体团队的力量。

4、安全工作需进一步完善、加强。

六、下步工作目标、思路和措施

1、进一步加强班子建设、党支部建设，充分发挥班子的领导作用、干部的率先垂范作用和党支部的战斗堡垒作用。

2、按照“三基”工作的要求，全面推进精细化管理。

3、确实安排组织好职工的培训工作，提高职工的业务技能。 6

4、尽快推进信息化管理工作，踏上管道公司信息化建设的步伐，势在必行。

5、尽快推进完善QHSE、内控等体系建设。

6、倾力打造标杆站队。

以上是定西减压分输站简单的工作汇报，在生产、生活中还存在很多问题，我们积极听取上级领导好的意见和建议，努力把定西减压分输站的各项工作做好。

20xx年12月4日

定西减压分输站

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第二篇：包兰线K59工作总结

包兰线K59+679.2 1-13m框架箱桥工作总结 包兰线K59+679.2 1-13m框架箱桥于20xx年x月x日正式动土开工，至20xx年x月x日顶进工作结束，在以郝云岗段长为组长，计量室乔金义主任，刘丑小、张文军、张喜和工程师等为组员的段施工领导小组的亲切关怀和指导下，无任何质量、安全问题，圆满完成了工程主要施工任务。现将本阶段施工工作总结一下向段领导汇报：

一、工程概况

本工程为铁路、公路立交而设，设计里程包兰线下行K59+679.2，单位进驻施工现场后，建设方乌拉特前旗黑柳子工业园区办公室与我方联系，因进入工业园区的公路道路有改移且已开始施工，故箱桥位置也必须随公路道路改移，所以箱桥实际里程为包兰下行线K59+621.7；包兰正线为双线铁路，箱桥顶进位置线路线间距为4.1m,路基高度为3.8—4m，处在6‰坡道上，线路两侧已架设电力线路，轨道类型为60kg/m钢轨，预应力混凝土轨枕。框架箱桥净空13×6m，加壁厚为15.1×7.5m。我方承担的施工任务有：开挖箱桥基坑、箱桥预制、后背墙浆砌片石、预制便梁支墩、线路加固、箱桥顶进、立交桥内路面工程。监理单位为甘肃铁一院监理公司。

二、施工过程及工艺方法

公司于20xx年x月x日进驻施工现场，但由于箱桥顶进位

置处自动闭塞电缆及铁通光缆排干迟迟不能完成，所以直到20xx年x月x日才正式开工。因排干问题迟迟得不到解决，为保证施工进度，在得到段施工领导小组的支持后，将箱桥预制位置在顶进方向上后移10米，也就是将箱桥顶程增加10米。箱桥预制采用商品混凝土，搅拌站拌和，搅拌罐车运送，泵车灌注，供应商为包头市祥顺商品砼公司。

20xx年x月x日至9日将箱桥基坑开挖完成，箱桥预制在线路右侧。10日上午9时至11时，两个小时将工作坑底板83立方米c25混凝土灌注完成，混凝土入模温度为19度。11日下午用全站仪将箱桥尺寸精确的在底板顶面定位、弹墨线。17日上午9时至下午5时，将箱桥下壁160立方米c40混凝土浇注完成，混凝土入模温度为13度。18日至28日，钢筋工弯制钢筋，架子工、木工支模、搭脚手架，为浇筑箱桥主体混凝土做好一切准备工作。29日，段领导小组全部成员抵达施工现场，指导箱桥主体混凝土浇筑工作。上午9时开始浇筑，天气晴朗，浇筑至下午4时刮起大风，郝段长、乔主任为保证混凝土浇筑质量，指示应加强保温措施，确保混凝土的入模温度；现场负责人徐宏胜经理急从附近煤厂调运精煤4.5吨，沿箱桥周围均匀布置燃起12堆篝火，以保证混凝土温度；至17日下午8时浇筑完成箱桥主体246立方米c40混凝土，因保温措施得当，混凝土的入模温度并未受恶劣天气影响，为19度。在混凝土浇筑完成后，在覆盖保温塑料棚膜又遇到了困难，因为天气恶劣，风越刮越大，在将塑料棚膜覆盖时，大风几下就将棚膜撤碎，根本

无法覆盖保温；公司郝国庆经理心急如焚，在多方联系之后，亲自驱车在凌晨3点钟从乌梁素海运回两车蒲帘，将蒲帘覆盖在混凝土上，同时安排4个值夜班人员，不断地给篝火加煤，以保证混凝土的强度不会因温度而受影响。

本次工程箱桥所处位置线路的线间距为4.1m，《D型便梁使用说明书》中24m、20mD型便梁使用要求线间距最小为4.8m，否则不能满足铁路建筑接近限界，所以不能采用24m、20m D型便梁加固线路，理论上只能采用16mD型梁，但梁长又不能满足设计箱桥跨度，只能采用20mD型便梁加垫130cm厚、长3m木枕进行加固；箱桥跨度大，达到15.1m，采用20mD型便梁加固线路，一侧箱桥外壁与便梁边线仅余2.45m，如果再减去支墩半径0.9m，箱桥外壁与便梁支墩边仅余1.55m，路基高度4.0m，轨底至涵底尺寸为8.8m，如此大的开挖顶进高度势必要产生塌方，而箱桥两侧余量仅为

1.55m，塌方范围很容易超出便梁加固范围，使便梁两侧线路架空危及行车安全。如何加固线路以确保在箱桥顶进期间的线路行车安全，就成了顶进施工的重中之重。在经过多种加固方案比选，经过乔主任、刘工的反复分析、检算，最终确定了在D型便梁架设两侧再架设4组4米长战备工字钢梁加固线路的方案，战备钢梁一侧与D型梁共用支墩，一侧预制深度为4米，直径为1.2米的支墩。20xx年x月x日至20xx年x月x日，预制D型便梁及战备工字钢梁支墩,支墩开挖只能由人工完成，在人工挖支墩过程中，段安检室张工始终坚持在施工现场指导、检查，保证施工安全。20xx年x月

7日至20xx年x月x日拆除模板，堆筑吊车平台，为吊装D型梁，箱桥顶进工作做准备。在准备过程中，郝段长在检查支墩时发现有一个战备钢梁尺寸偏小，经检查发现是购买的涵管尺寸有偏差，在与小组成员及现场施工技术人员反复分析后，决定在每个工字钢梁支墩前加垫一层枕木，增大钢梁传力面积，保证线路稳定。由于施工难度较大，D型梁架设封锁时间也短，为保证封锁期间顺利的完成架梁任务，郝段长和乔主任又联系到哈业胡同领工区，研究决定由领工区抽调一部分工人帮助架设战备工字钢梁，施工单位集中精力将D型梁架设完成。12月x日上午6时准时封锁包兰下行线，所有施工人员将预先装袋码好的石碴背出，由于冬季施工道床冻结深度达到1米，所以用6台风镐将道床松动，方正枕木，两台50t吊车以爬臂方式将20mD型便梁纵梁、工字钢梁调运就位，人工连结螺栓，顺利完成架设工作，没有延点。26日下午2时准时封锁包兰上行线，按照施工程序顺利将上行线便梁、钢梁架设连结完成。下午5时正式开始顶进，两台装载机从两侧将路基挖通，打开通道，从线路左侧将土方运出，一台20型挖掘机配合。至28日凌晨0时30分，箱桥顺利就位，挖掘机从两侧回填涵背。顶进完成后，郝段长在上线路检查时箱桥边与线路距离很短，而箱桥边外侧就是8米多高的落差，郝段长指示虽然天气寒冷施工条件艰苦，但一定要把箱桥两侧护栏完成，否则存在这个安全隐患，巡道工在巡检线路时，会发生危险。由于天气寒冷为保证工程质量，包头市政府下令禁止在20xx年x月x日后拌制商品混凝土，所以在完成

主体工程后20xx年x月x日，根据郝段长指示将护栏焊接完成后，本阶段施工任务就顺利完成了。

回顾这将近三个月的施工过程，虽然经过全体施工人员共同努力顺利完成了主体工程施工，但还是暴露了一些问题：1、虽然在工程开工前制定了较为详细的施工组织措施，但在施工过程中遇到一些突发事件和特殊情况还是存在反应不够迅速，指挥与实施层面略微脱节的现象；2、对新工艺、新方法心存顾虑，相信自己的过往经验，不愿意尝试新工艺、新方法，如在脱模剂的选用上，由于没有使用过新型脱模剂，虽经反复考证，但最后还是使用以往使用过的色拉油。综上所述，因为有了段施工领导小组在现场亲力亲为的帮助、指导，我们顺利的完成本阶段的施工任务，虽然还存在这样那样的问题，但通过总结、思考，我们有信心在段领导的亲切关怀下完成好以后的施工任务。

巴市北疆铁建公司

20xx年x月x日