实 习 总 结

1、工程概况

1.1基本情况

天津干线是南水北调中线一期工程的组成部分，担负着向天津市和河北保定及廊坊部分地区供水的任务。天津干线工程西起河北省保定市徐水肥西黑山村，设计桩号为XW0+000，东至天津市外环河西，设计桩号为XW155+305，全长约155公里。干线途经河北省保定市的徐水、容城、高碑店、雄县和廊坊市的固定、霸州、永清、安次等县以及天津市的武清、西青、北辰，共11个区县。

本工程段为天津干线保定市2段，起点桩号XW60+842，终点桩号XW75+927，长15.085km，位于河北省保定市境内，输水规模为：设计流量50m³/s，加大流量60m³/s。本工程属I等工程。主要建筑物级别为I级。

1.2 箱涵及主要建筑物

天津干线保定市2段输水箱涵起点桩号XW60+842.000）x=4330004.265，y=116505596.998），终点桩号XW75+927.000（x=4334899.522，y=116519505。533），途经河北省雄县、高碑店。全长15.085km，采用有压箱涵输水型式。该工程段内除箱涵外，共有各类建筑物26座，其中河渠交叉建筑物4座，公路交叉建筑物14座，通气孔7座，分水口1座。有压箱涵段总长13.807km，倒虹吸段总长0.438km（计入津保公路穿越），公路涵段总长0.720km（未计入津保公路穿越），通气孔段总长0.105km，分水口段总长0.015km。

1.2.1 有压箱涵

本工程段有压箱涵段总长 13.807km，全部采用一联3孔4.4m×4.4m现浇普通钢筋混凝土结构。箱涵顶板厚0.55m，底板厚0.65m，边墙宽0.55m，中墙宽0.45m，结构混凝土强度等级采用C30F150W6。箱涵建基面主要座落于alQ₄²壤土层中，局部座落于软粘土层（1+hQ₄²淤泥质粘土）的顶部和中部。

1.2.2 河渠交叉建筑物

本工程段河渠交叉建筑物共4座，其中3座为排水沟渠交叉建筑物（雄固霸沟、大庄排干、津保公路北排干），1座为灌溉渠交叉建筑物（胜利渠）。河渠交叉建筑物均从交叉的沟渠下面穿过，采用立体交叉倒虹吸型式。

(1) 胜利渠倒虹吸

胜利渠倒虹吸全长75m，与胜利渠交角为56°。管身采用3孔C30钢筋混凝土箱型结构，孔口尺寸为4.4m×4.4m。

(2) 雄固霸沟倒虹吸

雄固霸沟倒虹吸全长98m，与雄固霸沟交角为48°，管身采用3孔C30钢筋混凝土箱型结构，孔口尺寸为4.4m×4.4m。

(3) 大庄排干倒虹吸

大庄排干倒虹吸全长75m，与大庄排干近正交，管身采用3孔C30钢筋混凝土箱型结构，孔口尺寸为4.4m×4.4m。

(4) 津保公路北排干倒虹吸

津保公路北排干倒虹吸全长190m，与津保公路北排干交角为44°，管身采用3孔C30钢筋混凝土箱型结构，孔口尺寸为4.4m×4.4m。

1.2.3 公路交叉建筑物

本工程段共穿越公路14条，其中国省干道2条，乡村公路12条。根据地形、地质和箱涵布置等条件，除穿越津保公路（白玛）采用倒虹吸型式外，其余均采用暗涵型式。

(1) 津保公路涵（白玛）

津保公路北排干位于津保公路涵北侧，两者相邻。津保公路涵（白玛）的布置同津保公路北排干倒虹吸。

(2) 津保公路涵（板北）

津同公路涵（板北）全长150m，与津同公路交角为28°，管身采用3孔4.4m×4.4m钢筋混凝土箱型结构。

1.2.4 控制性建筑物

根据天津干线输水系统的特点，本工程段共设置分水口、通气孔两种控制性建筑物。

(1) 分水口

根据天津干线总体布置要求，本工程段在河北省雄县口头村设置分水口一处，分水流量0.5m³/s。

(2) 通气孔

根据天津干线总体布置要求，有压箱涵段每2km左右设置一个通气孔，故本工程段共设置7个通气孔。通气孔断面尺寸为3孔1.5×4.4m钢筋混凝土结构。

2、主要工作

2.1水准测量

高程控制主要采用四等水准测量，控制点与工程已知Ⅱ等控制点联测。

四等水准测量的主要技术要求：

高程控制点的精度达到四等水准的精度，高程点采用水准双面尺法，进行观测。水准测量时应严格按《水利水电工程施工测量规范》要求进行观测:

1)水准观测应在标尺成像清晰、稳定时进行，并用测伞遮蔽阳光，避免仪器曝晒。

2)严禁把尺垫安置在沟边或壕坑中。

3)同一测站观测时，不应两次调焦，转动仪器的倾斜螺旋和测微螺旋时，其最后均应为旋进方向。

4)每一测段的测站数均应为偶数，否则应加入标尺零点差改正。

5)在迁站前发现测站观测限差超限时，应立即重测；若迁站后发现，则应从高程点重新起测。

2.2平面控制

平面控制主要采用E级网GPS静态观测，观测点与已知C级控制点联测。

保定市2段由长江空间信息技术工程有限公司提供了施工控制点ⅡXW025、ⅡXW026、ⅡXW028、ⅡXW029，我部对该控制点进行了复测，并根据工程需要进行控制点加密。

加密采用1954年北京坐标系下的平面坐标，用GPS进行E级控制网的加密，300～500m布设一对点。E级GPS网的技术设计、观测、外业数据检核、数据处理、点位精度等应符合《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2001中的有关规定。

2.2.1 E级GPS网对接收机的要求，见表：

E级GPS网对接收机的要求表

2.2.2 E级GPS测量基本技术要求规定，见表：

E级GPS测量基本技术要求规定表

2.2.3 GPS网观测要求

采用边连接方式观测；使用拓普康GPS双频接收机4台（标称精度：±（5mm+1ppm×D）mm）进行观测，控制点复测应在天气晴朗，成像清晰时段进行，根据第一天的观测情况，大致确定该测区每天的最佳观测时间段，从而最大限度的保证接收机接收卫星信号的质量。观测方法和技术要求应符合《水利水电工程施工测量规范》相关要求。外业观测时严格遵循下列要求：

1)作业人员按规定的观测计划在最佳时间段到位开机。无线电移动电话和对讲机使用时远离工作的GPS接收机(至少远离5m)。

2)架设天线时长水准管气泡严格居中。

3)观测前、观测后操作员在天线的三个方向各量取一次天线高，取平均值作为量测的最终天线高。

4)4台接收机同步观测120min，数据采样间隔为15s。

5)外业观测数据以观测日期建立目录，严格按照要求做好外业原始记录，并于当天对接收机观测数据和原始记录进行匹配，建立统一文件对数据进行保存，以便于数据处理。GPS基线解算采用华测专用软件。GPS网相邻点间基线的精度δ计算时固定误差a取5mm,比例误差系数b取1mm/km；基线解算时严格控制同步环和异步环的闭合差，三边同步环的坐标分量相对闭合差控制在3.0×10^-6之内，全长相对闭合差控制在5.0×10^-6之内；异步环的坐标分量闭合差控制在│W_x│、│W_y│、│W_z│≤│2δ│之内；全长闭合差控制在│W│≤│2δ│之内。网的平差也采用上海华测专用软件进行平差解算。无约束平差基线向量的改正数（V_△X、V_△Y、V_△Z）绝对值控制在3δ之内，若超限则剔除。无约束平差通过x方差检测后，约束平差基线向量的改正数与无约束平差结果的同名基线相应改正数的较差（d_V△X、d_V△X、d_V△X）均控制在2δ之内，若超限则剔除。

2.3工程放样

施工现场放样之前，详细阅读工程设计图纸，了解设计及现场施工的需求，根据施工区平面与高程控制成果及精度要求，选择放样方法，绘制放样草图，所有数据、草图均应经两人独立校核。应将施工区域内的平面控制点、高程控制点、轴线点、测站点等测量成果，以及设计图纸中的坐标(桩号)、方位、尺寸等几何数据编制成放样手册，供放样人员使用。现场放样所采集的测量数据，应记录在规定的放样手簿中，所有栏目必须填写完整，字体整齐清晰，不得任意涂改。填写内容包括：工程部位、放样日期、观测、记录及检查人员姓名，放样时所使用的仪器。

设计图纸中有关数据及尺寸，应认真进行检核，确认无误之后，方可作为现场放样的依据。

必须按监理签发的设计图纸进行放样，不得凭口头通知或未经监理批准的草图进行放样。

现场放样使用全站仪进行放样，放样方法采用极坐标法进行现场施工放样，放样方法如下：<1>在施工控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置并输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据进行检核。<2>校核后视点无误后，现场施工测量即可开始，现场放样时观测者在仪器中输入放样点的坐标，全站仪会自动计算出测站点与该放样点的设计方位角和水平距离，转动全站仪的照准部时，全站仪屏幕上会显示出当前视线的水平方向与设计方向之间的水平夹角，当转动照准部，使得夹角接近0度时，制动全站仪的照准部，转动全站仪水平微动螺旋使得夹角为0°00′00″，此时实现方向即为放样点的设计方向。<3>指挥棱镜立于视线方向上，按“测量”键，全站仪即可测量出测站至棱镜的水平距离，并计算出该距离与设计距离的差值并在屏幕上显示出来，一般差值为正表示棱镜立的偏远了，应沿视线方向往测站方向移动；差值为负表示棱镜立的偏近了，应沿视线方向远离测站方向移动。<4>观测员通过对讲机将距离偏差值通知持镜员者，持镜员按此数据往近处或远处移动棱镜，并立于全站仪望远镜视线方向上，然后进行测量，如此重复移动2～3次，直到测量放样的数据接近设计数据为止（即满足设计的放样精度要求即可），并将放样数据记录在测量放样手簿中。

所有放样的点位，均应有检核条件，现场取得的放样及检查验收资料，应进行复核，确认无误后，方可交付使用。放样结束后，应向现场施工部门提供书面的测量放样交样单。

2.3.1平面位置放样

根据工程的特殊情况，仪器建站采用后方交会法，平面位置的放样采用极坐标法。

极坐标法放样是利用数学中的极坐标原理，以两个控制点的连线作为极轴，以其中一点作为极点建立极坐标系，根据放样点与控制点的坐标，计算出放样点到几极点的距离及该放样点与极点连线方向的夹角，他们极为所求的放样数据。为了提高施工的效率，施工之前需要先将测量坐标转换为施工坐标，换算方式为利用卡西欧fx5800计算器现场换算和CASS软件室内换算。

2.3.2高程放样

由于施工控制点高程与箱涵建基面高程相差较大，水准测量观测不方便，高程放样主要采用三角高程放样。

根据两点之间的斜距和竖直角，利用平面三角计算公式，计算亮点之间的高差，推求待定点的高程。

公式如下：

H_基=H_后+V₁+S₁sinα₁-S₂sinα₂-V₂

2.4工程验收

对于测量工作的验收，主要涉及到测量成果验收，建基面开挖验收，底板放样验收，底板立模验收，顶板立模验收

测量成果的验收，主要根据工程设计规范的要求，对测量记录、计算、结果的允许误差和理论误差方面严格要求；建基面开挖验收、底板立模验收、顶板立模验收利用水准仪视线高法进行测量，测量结果满足限差要求；底板放样验收利用距离角度后方交会和极坐标法对箱涵各轴线设计桩号进行测量验收。

3、重点部位施工

3.1土方开挖与回填工程

土方开挖与回填工程包括施工区原始地形图和断面图的测量，开挖、回填轮廓线及高程、竣工地形及断面图测量。

土方开挖施工程序为：准备工作→测量放样→场地清理→土方开挖、出渣→边坡整理→验收。施工前，测量人员应对开挖部位的原始地形进行复测，将复测结果报监理人审核备案，然后根据施工图纸测放出开挖开口线，其中箱涵开挖平面位置点位中误差±50mm～±100mm,高程位置点位中误差±100mm，公路涵开挖贯通面平面位置横向点位中误差±50mm，纵向点位中误差±50mm，高程中误差±25mm，放样时设置明显的标识牌。回填时按回填高程及平面位置进行放样，放样后现场做标志及控制桩，以便现场施工采用。

3.2箱涵倒虹吸、转弯段施工

根据建筑物轮廓点的设计坐标，平面使用等级控制点进行精确定位，高程采用水准法进行控制，精度满足《水利水电施工测量规范》要求。

3.2.1倒虹吸段施工

在南水北调工程中，分水口、倒虹吸、渡槽、公路涵、隧洞等工程都是一些技术难度较为艰巨的部分，根据实习期间观看工程队对倒虹吸的施工，自我感到是困难是相当的大。

首先是开挖边线的放样，宽度比标准仓段宽4m，底口线宽度比标准段宽60cm，建基面开挖时分为渐变段、进口水平段、进口斜管段、中间水平段、出口斜管段、出口水平段、出口渐变段等部分，根据斜管段的桩号和坡比，需要事先绘制出倒虹吸的横剖面图和纵剖面图，根据涂上设计进行现场施工工作。例图如下：

上图为纵剖面图

上图为横剖面图

3.2.2转弯段施工

转弯段包括直转和圆转两种形式，在施工过程中根据转角的大小判定直转和圆转的方式，由施工图式中可得：当转折角小于10°时采用直转，当转折角大于10°小于60°时采用圆转，当大于60°时采用缓圆转。在圆曲线设计中，根据圆曲线设计标准设计，同时先将测量坐标转换为施工坐标，根据施工坐标放样圆曲线的各细部点的准确位置，具体步骤见放样部分。

4、实习心得

经过将近三个月的实地施工测量实习，期间充分用到了自己在校期间掌握的理论知识和实操知识，在师傅们面前为工程队挣了光，为自己挣了光同时也为学校增添了荣誉，使施工局对我校给与了高度的评价，赞扬我校优秀的教育水平和培养人才的高效策略，是我们能在短暂的三年内扎实的掌握工程测量上的基础知识、专业知识。对于水准测量，数字化测图，GPS的使用、各种仪器的熟练的操作，师傅们都给予了高度的赞扬，由于基础知识的扎实，对于师傅们的指导领悟和掌握的也相对较快，在相当短的时间里就让我挑起了部分作业面的全面施工测量工作。我要重点提到的是在测量过程中不能有丝毫的马虎和弄虚作假工作，不然会极大的浪费施工材料、延误工期、受到上级领导的严厉批评、最重要的是可能会造成施工期间的人员伤亡，特别是在上下层同时作业时，上部的施工测量要是有一点不到位，可能就会造成上面出错或者坍塌危害下层施工队的人员安全。测量工作可以慢但是不可以错，效率是在稳扎稳打中实现的，这是我师傅经常告诫我的话。

5、个人展望

经过这次实习，作为一个测量人员，我相信只要自己敢于、勇于挑起某项工作时就是你开始比他人出色的时候，苍天不负有心人，最终也会得到领导的重视和重用，最终实现自己的远大抱负。

                                                            姓名：马永俊

日期：20##年5月30日

 

第二篇：工程测量顶岗实习总结

工程测量顶岗实习总结

班 级：工测****

姓 名：***

学 号：*******

指导老师：***

实习地点：武广客专**、**段

实习日期：20xx年*月**日至20xx年*月**日

前言

一、实习目的

工程测量实习是课程教学的重要组成部分，是巩固和深化课程所学知识的必要环节，是我们在校内完成教学计划所规定的全部课程和实习、实验、课程设计以后的一次综合性生产技能锻炼实习。通过实习可以巩固和运用所学的全部知识，培养我们理论联系实际、分析问题和解决问题的能力以及实际动手操作能力，使我们具有严格认真的科学态度、实事求是的工作作风、吃苦耐劳的劳动态度以及团

结协作的集体观念。同时，也使我们在业务组织能力和实际工作能力方面得到锻炼，为今后从事测绘工作打下良好的基础。通过该学习主要掌握以下技能：实地选点、外业测量、图根导线加密测量、图根导线成果处理、二等水准测量外业、及成果处理、GPS测量等。

二、实习任务及要求

本次实习主要任务包括如下四个方面：

（一）武广客专CPIII平面测量平面 平面

（二）武广客专CPII高程测量

（三）图根导线加密测量

（四）GPS图根导线测量

实习中各项技术指标主要遵循如下测量规范：

（一）《客运专线无渣轨道施工测量技术规范》

（二）《国家二等水准测量规范》（GB12897-91）

（三）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》

（四）《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》

实习内容

一、 测区概述

武广客运专线是我国铁路高速客运网主骨架北京至香港客运专线的组成部分，北起武汉枢纽南端的乌龙泉，南至新广州枢纽北端的花都站，正线全长968.446公里，其中湖北省境内长152.817公里，湖南省境内长517.948公里，是我国目前建设里程最长、技术标准最高、速度最快的铁路客运专线，预计20xx年全线实现试运行。届时，武汉至广州将由原来的11个小时缩短为4个小时，武汉至长沙由原来的5个

小时缩短为2个小时，改写了中国没有高速铁路的历史。

二、测量说明

受中铁一局武广客专线XXTJII标项目经理部委托,于20xx年9月至20xx年1月对武广客专岳阳段和郴州段内的CPIII控制点和施工控制点进行测量,并进行严密平差计算. 本次实习地点包括赤壁特大桥、赵李桥，临湘市、云溪区、岳阳县、郴州市平面采用北京54坐标系3度带坐标，投影带中央子午线经度为117度采用坐标系

统平面控制采用：19xx年北京坐标系。高程控制采用：19xx年黄海高程基准。

三 、实习单位

武汉经纬大地测绘公司位于武汉市工业南路，成立于20xx年，注册资金100万元，年产值150万元。是武汉市为提高我们测绘专业所有人的专业素质和动手的能力，并将理论知识与实践经验相结合，深化用理论去指导实践，用实践去理解理论家具有乙级测绘资质的公司之

一。主要承担高铁CPIII测量，地形地籍测绘、国土技术、国土资源信息、、土地

评估、登记代理、房地产、规划设计等测绘任务。

四、 实习项目

1、武广客专CPII高程测量

进行二等水准测量目的是为了准确测的导线内待定导线点的高程，本次实习为武广客专CPII高程测量。实习内容包括：1仪器检验校正；2设站及观测：3成果计

算，推出待定点高程。

2 、武广客专CPIII平面测量 CPⅢ测量作业程序包括前期准备、测量作业、评估验收和竣工验收。前期准备阶段CPⅢ测量前，应对CPⅠ、CPⅡ和高程网进行一次复测，编写复测报告，并进行评估。根据复测评估报告，对于点位的位置和密度不能满足CPIII测量要求的平面、高程控制点，按插点或插网的方法进行同精度加密。在隧道贯通后应进行隧道洞内CPII控制网和水准高程的贯通测量。CPⅢ测设单位结合轨道的结构类型及施工工艺，对CPⅢ的测量方案进行技术设计。建设单位组织评估并审批CPⅢ测量实施方案。测量作业阶段。CPⅢ测设单位根据批准的CPⅢ测量实施方案开展CPⅢ测量工作。埋设CPⅢ测量标志元器件，采集CPⅢ测量数据，进行CPⅢ测量数据平差计算等。评估验收阶段。CPⅢ网测量完成后应由建设

单位组织评估及验收。CPⅢ控制点在竣工验收时必须进行一次复测。

3、图根导线加密测量

此任务中我们要做选点踏勘、距离测量、角度测量、测量记录、数据处理这些任务。此任务进一步巩固了我们的知识，特别是角度测量。在角度测量对于我们专业科的学生来说要求非常高，用的是莱卡120+的仪器。这就要求我们一直都秉着做事严谨的作风，对于每一个细节都不能马虎。在每一个间歇点上，检验如果超限则立即返工重测。在实习中为了避免大的误差我们也都总结了不少经验，照准目标时要尽量瞄准目标的底部，因为它们对测角的影响与距离成正比。为了消除度盘的刻划误差，需要配置度盘的位置，每测回变换进行配置。在角度测量时我们遇到的主要问题是主要是仪器下沉和路边行人带来的影响。由于做导线的时候选点都较远，过往的车辆行人都是很大干扰，所以有时候必须在人少的时候抓紧时间干。角度测量过程中，让我们都看到了严谨作风在干活中的重要性，经过角度测量后我们更好的团

结到一块

4、GPS测量GPS系统包括三大部分：地面控制部分；空间部分；用户部分。GPS系统包括三大部分：地面控制部分；空间部分；用户部分。GPS进行定位的基本原理，是以GPS卫星和用户接收机天线之间距离(或距离差)的观测量为基础，并根据已知的卫星瞬间坐标来确定

用户接收机所对应的点位，即待定点的三维坐标(x，y，z)

五、内业处理及精度评定

内业计算包括基线解算和网平差，基线解算采用美国Trimble公司TGO V1.62软件完成；网

平差采用COSAGPS平差软件

六、注意事项

1、施工单位与测量单位应妥善保护本标段的CPⅢ控制点和施工控制点，使用前必须对桩点

坐标进行复核，确认无误后方可使用。

2、施工期间应对控制点进行定期不定期的检测

实习总结

测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，它的内容主要包括测定和测设两个部分，测量学要完成的任务在宏观上是进行精密控制，测量和建立国家控制网，提供地形测绘图和大型工程测量所需要的基本控制；为空间科技和军事工作提供精确的坐标资料；做为技术手段参与对地球形状、大小、地壳形变，及地震预报等方面的科学研究。从微观方面讲，测量学的任务为按照要求测绘各种比例尺地形图；为各个领域提供定位和定向服务；管理开发土地，建立工程控制网，进行施工放样，辅助设备安装，监测建筑物变形的任务以及为工程竣工服务等。从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。而这一任务是是有测量学的三个基本元素的测量实现的：角度测量、距离测量、高程测量。测量学的分类有很多种如：普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学，和水运测量学等多种分支学科。作为装饰设计专

业的学生，我们要重点学习的是普通测量学和工程测量学。普通测量学是基础，工程测量学是专业分支。我们要掌握工程建设在勘测、设计、施工和管理阶段进行的各种测量工作相关知识。顶岗实习是极为重要的实践性教学环节。首先，是熟悉了全站仪的用途，熟练了全站仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：（1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。（2）提高自身的测量水平，降低误差水平。（3）通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。但在这实习的四个月里还是体会到了从未有过的艰辛。现在细细想来，那一百多天的经历，虽然艰苦，但却学到了很多。熟悉了高铁CPIII测量的应用。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过工程实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。将课堂上所讲的知识和实际应用结合到了一起，又一次感受到了理论联系实际的重要性

高铁CPIII测量的实习，掌握了高铁CPIII测量，为时四月的测量实习结束了,虽然开始时大家都感到好累,但看到我们的收获我们大家还是很高兴的。我觉得自己学到了很多的东西。对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会。对较好的掌握图根控制测量、地形图测绘的基本理论与方法，很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作的技能。原先老师在课堂上讲解的测量知识也都在实践中得到应用,并发挥了重要的作用,从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少。我有一个很大的感受就是团对合作的重要性。我们需要完成的任何一项小的工作一个人都不能完成，必须有同伴的通力合作才能顺利完成每一项工作。大家在一起的合作会逐步产生默契，工作也会越来越得心应手，同伴之间的每一个手势，每一个眼神都能迅速领会并做出反映，甚至同伴容易出现的错误和纰漏也会了解于胸，随时可以去提醒同伴，避免工作出现差错。除了人，仪器也是我们工作中重要的同伴，我们必须时刻注意爱护仪器。爱护仪器一是爱护公共财产，更重要的是仪器一旦出现故障会很大程度影响我们的工作。我们所使用的仪器很多是很精密也很脆弱的，必须轻拿轻放，严格依照操作要求使用。

通过实践（实习），对学生进行生产技能和安全、纪律教育，在实习中注重学生、自我管理能力、动手操作能力及开拓创新能力的培养与锻炼。使学生在工程实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养我们工作的责任感和事业心，培养学生综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，提高实践动手能力，即收集处理信息的能力，获取新知识的能力，发现问题、分析问题和解决问题的能力，语言文字表达能力、团结协作和社会活动能力等。而这些，就是在测量之外所收获的了测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实

习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为测绘工程专业的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。通过这次实习，锻炼了很多测绘的基本能力。

经验教训：这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情。在设置导线时，步展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度；实验仪器的放置、对中、整平对实验数据的误差有很大的影响；水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量；绘制格网铅笔的粗细要顶岗实习报告根据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大；最后计算给绘图的影响也是不可以忽略的。以前老师讲的有些知识都忘了，或不能学以致用。书上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习中，面对的是实实在在的任务，来不得半点推委和逃避，野外作业也没有给你回去翻书的时间，一切都必须在现场解决。因此，这让我深深明白理论知识的重要，在学校余下的时间里，我要安心把所学的理论知识进行梳理和回顾，做到胸中有沟壑，一目了然。为以后实际的工作打下坚实的基础

总的来说，通过这次实习，同学们的专业技能得到了提高，意志得到了锻炼，综合素质得到了提升，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐心，工作的细心，甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。锻炼了实际的能力，让我在未来面对选择时更有信心和勇气