石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
裕华路110kV地铁站输变电工程
控制测量技术成果报告
中铁电气化局集团有限公司
石家庄地铁1号线14标段项目经理部
20##年12月
测量技术成果报告
项目负责人:
技术负责人:
校 核:
编 写:
主要参加人员:刘晓亭张凯凯 张进财 张航天
报告编制单位:
中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁1号线14标段项目经理部
目 录
1 概述.... 1
1.1工程概况... 1
1.1.1地理位置... 1
1.1.2新建电力隧道及施工井概况... 1
2 技术依据及平面坐标系统.... 2
2.1 技术依据... 2
2.1.1 测量技术依据... 2
2.1.2 现有成果资料... 2
2.2平面及高程坐标系统... 3
2.3 测量仪器... 3
3 导线控制网测量.... 3
3.1 导线控制网简介... 3
3.2 导线控制网数据处理... 4
3.3 导线控制网坐标成果表... 4
4 高程控制网测量.... 6
4.1 高程控制网简介... 6
4.2 高程控制网数据处理... 6
附件1 控制点平面布置图.... 8
1 概述
1.1工程概况
裕华路110kV地铁站输变电工程电力隧道为裕华路110kV主变电站配套电缆通道,裕华路110kV主变电站由留村、仓丰两座城市电网高压变电站引入两路110kV电源。
220kV留村站出线,留村站至闽江道已有隧道160米。沿闽江道向西至京珠高速东侧新修暗挖隧道,留村—珠峰大街2.2×2.45隧道1415米,断面为2.2×2.45米;珠峰大街—京珠高速隧道1035米,断面为1.9×2.2米;由闽江道沿京珠高速东侧至裕华路主变电站,新修1回预制直埋沟,长约1170米。
220kV仓丰站出线,仓丰站出线沿仓丰路、裕祥路、南二环至雅清街为已有隧道,长度约4900米,自雅清街沿南二环北侧、东二环西侧至槐安路新修隧道长约2830米,断面为2.2×2.45米;沿槐安路北侧、至京珠高速东侧新修隧道长度约1540米,1.9×2.2米;施工井及通风井采用旁引式。由槐安路与京珠高速交口向北沿京珠高速东侧至海世界变电站,新修1回预制直埋沟,长约1570米。
电力隧道路径平面位置图见图2.1。
留村-闽江道:已有隧道长约160米在建。
闽江道-京珠高速东侧:新修隧道长约2450米,以珠峰大街为界,珠峰大街以东至留村站口隧道断面2.2×2.45米,长约1415米,珠峰大街以西至高速公路东侧隧道断面1.9×2.2米,长约1035米。
闽江道-海世界(留村直出):新修隧道直埋沟(跨路预埋直径2米混凝土管)共计1170米。宽:1.0米 高:0.4米。
仓丰-雅清街:已有隧道长约4900米,直墙高约2.6米,净宽2.2米,已有电缆支架,仅敷设电缆。
雅清街-槐安路:新修隧道长约2830米,直墙高2.45米,净宽2.2米。
槐安路-京珠高速:新修隧道长约1540米,直墙高2.2米,净宽1.9米。
京珠高速-海世界(仓丰直出)新修预制直埋沟(跨路预埋直径2米混凝土管)共计1570米。宽1米,高0.4米。
图2.1 电力隧道路径平面位置图
2 技术依据及平面坐标系统
2.1 技术依据
2.1.1 测量技术依据
①《工程测量规范》(GB 50026-2007);
②《城市轨道交通工程测量规范》(GB 50308-2008);
③本工程编写的《工程测量施测计划和方案》。
2.1.2 现有成果资料
现有成果资料为石家庄市地铁1号线测量控制点成果表,如下表所示:
测量控制点成果表
2.2平面及高程坐标系统
平面坐标系:采用石家庄市地方坐标系统
高程坐标系:采用石家庄市地方高程系统
2.3 测量仪器
本标段导线控制网测量采用Leica TCRA 1201全站仪及其配套棱镜施测,高程控制网采用DSZ2水准仪及配套水准尺施测。仪器详情见下表:
3 导线控制网测量
3.1 导线控制网简介
本标段导线测量以设计交桩的DT[1] 80、DT[1] 81、DT[1] 82作为已知边,根据工程需要,与标段范围内新增12个导线加密点,编号为DL1~DL12。加密点设置完成后,与已知边形成闭合导线线路,控制点平面布置情况附件1。外业测量按照《城市轨道交通工程测量规范》(GB 50308-2008)中的精密导线的技术要求进行作业,水平角观测左右角各两测回;边长往返观测各两测回,每测回四次读数。精密导线测量技术要求见下表:
精密导线测量主要技术要求
3.2 导线控制网数据处理
外业测量完成后,我项目部测量人员对原始测量数据进行了计算及复核,确定原始记录正确无误且满足技术要求后,利用ESDPS软件进行附和导线平差计算,结算结果显示角度闭合差w=4.0(s)<5√n=17.3(s);纵坐标差fx=-0.027m;横坐标差fy = 0.0254m;全长闭合差fs = 0.0371m;相对闭合差k = 1:110452<1:35000,满足导线测量技术要求,证明设计交桩点位可作为施工依据,同时推算出各加密点的平面坐标。平差过程见附件2。
3.3 导线控制网坐标成果表
导线控制网坐标成果标如见下表:
4 高程控制网测量
4.1 高程控制网简介
本标段使用DT[1] 81、DT[1] 82作为高程控制网的已经点,沿线利用加密3个点位作为高程点桩位,点号为DL7、DL8、DL9,外业按照《工程测量规范》(GB 50026-2007)中二等水准要求施测,技术要求见下表。
4.2 高程控制网数据处理
外业测量使用水准仪进行数据采集后,利用Excel表格办公软件进行高程平差计算,平差过程如下:
由上表可知误差-0.0037<2mm,数据符合规范要求。
4.3 高程控制网测量成果表
本次高程控制测量成果见下表所示
附件1 控制点平面布置图
石家庄地铁1号线14标三分部闭合导线计算成果表(闽江道段)
计算者: 复核者: 计算日期:20##-12-08
柏叶口水库控制测量成果报告
张征 贾桂生
(山西省水利建筑工程局 山西 太原 030006)
摘要:根据工程施工情况确定测量人员配置、方案确定、资料整理等。
关键词:柏叶口水库;混凝土面板堆石坝;施工测量;资料整理。
1工程概况
柏叶口水库位于山西省吕梁市交城县会立乡柏叶口村上游约500m的文峪河干流上,控制流域面积875km,水库总库容9712万m,距下游已建的文峪河水库约30.7km。大坝采用混凝土面板堆石坝型式,坝顶宽10m,坝顶长310.0m,呈直线布置。坝顶高程1138.30m,最大坝高88.3m。左坝肩接溢洪道闸室,右坝肩接上坝公路。上下游坝坡坡度均为1:1.4。大坝工程的石方开挖主要内容有:河床以上部分、大坝左右岸坝肩的土石方开挖。
工程所在的吕梁市位于山西省的西部,地理位置介于东经110°22′~112°20′,北纬36°44′~38°44′之间,东依汾河与晋中市毗连,西与陕西省榆林地区隔黄河相望,北与忻州市为邻,南与临汾地区接壤,东西长约220km,南北宽约140km,包括兴县、岚县、临县、方山、柳林、离石、交城、文水、汾阳、中阳、孝义、石楼、交口共13个县(市区),总土地面积21095km。 223
2测量人员配置
目前我部共配置测量人员5名,由贾桂生担任测量队队长,主持日常测量工作。
3仪器的配置
我部配置一台拓普康GPT-3000LN型全站仪、科力达552N全站仪1台(2″级)、一台DS3200水准仪,仪器均进行了鉴定。
4测量的总体测设
4.1坐标.高程系统的确定
在工程开工前,首先要复核设计单位提供的测量控制点精度是否符合施工测量规范,用全站仪复测控制点坐标 ,用水准仪来复测控制点高程.
4.2已有资料
4.2.1本工程收集到国家GPS点3个点作为本工程平面控制起算点。(详见下表)
1
4.2.2本工程收集到Ⅲ等水准点2个,系19xx年高程系成果,作为本工程高程控制起算点。
4.3施工质量、进度保证及技术难点解答
4.3.1经过实地踏勘,本测区位于山区之间地势起伏延绵,这些都给测绘工作带来了一定的困难。为了保证生产质量、施工进度及后继工程服务,我测量组组织了专业技术小组进行踏勘、搜集资料、编写技术方案书,严格按ISO9000质量管理体系操作运行。
4.3.2组织了以贾贵生等5名测量专业技术员进行测设工作。
4.3.3组织了下列主要测绘仪器:科力达552N全站仪1台(2″级)、拓普康GPT-3000LN型全站仪(2″级)、水准仪1台、对讲机5台及各相应配套设备。
4.4.4为了保证工程的顺利进行,项目部组织了测量技术人员对本工程可预见的测量中遇到的技术难点等问题进行了讨论,本工程地处山区地形约方圆1公里,经讨论决定平面位置采用一级导线联测高等级控制点,高程测量采用布设五等水准网的方式进行施测,以确保五等水准高程的精度,平差时按结点网进行严密平差,在施测过程中,与三角高程进行比较、发现问题及时处理。施工测量是工程施工的最主要依据之一,根据提供图纸我们必须准确的侧放出主要轮廓线,作为指导施工、确保施工质量和领导决策的重要依椐。
4.4.控制测量
4.4.1平面控制
一级导线点在GPS控制点基础上,布设成单一附合导线或导线网。
1)导线测量技术要求:
等级 附合导线长度(km) 平均边长(m) 测距测回 水平角测回 测角中误差( " ) 测距中误差(mm) 方位角闭合差( ″)全长相对闭合差
一
级 4.0 400 2 2(J2) 4(J6) ±5 ±15 10 1/15000
2)导线施测采用三联脚架全园观测法施测,水平角观测的技术要求按《工程测量规范 GB 50026-93》2.3.1~2.3.10执行。
3)导线点选点应选在通视条件良好、有利于施工放样及控制发展、地基稳固的位置,埋石规格20cm*25cm*40cm。
2
4)导线相邻边长比不能超过1/3方向角不得少于 30 °, 导线总长不得超过1.0 Km, 平均边长约300左右。
5)全站仪测距导线边采用单向或往返观测,导线边长均观测2测回,每测回4次读数,一测回内读数较差应小于5mm,单程测回间较差应小于10mm。
6)沿线有其它测绘单位的埋石点, 可利用原埋石点,但需要标注自己的点名, 记录相应的点名存档,以免后期施工放样用错点, 水泥路面上布设的控制点应刻20cm×20cm方框及十字线,并用红漆装饰。
7)施测时应对GPS点进行检测,相邻标段应布设成结点导线, 以保证各标段在同等精度下施工,提高工程施工放样质量。
8)结合本工程实际况,为尽快开展工作,将复测原控制点与加密控制 测量同时进行。控制网的布设形状为环状,使进出口控制网各构成一个导线闭 合环。这种形式布设的导线点位坐标不仅可以得到检核和精度衡量,同时最大限度的 加快了施工测 量的工作。标石为预制混凝土,有个别标石点选用原有标石点. 观测时严格按DL/T5173-2003规 范Ⅳ等点要求进行观测,按Ⅳ等导线概略平差计算,没有达到Ⅳ等要求,其原因是边短高差大,垂直角超过10?。Ⅴ等点的方位角闭合差允许值是10√n,测角中误差是10〃,高程控制柏叶口经BY7到Y009一环达到Ⅳ等要求,高程闭合差允许值是20√s,Y010高程精度达到Ⅴ等要求可使用。
9).坐标系统为19xx年北京坐标系,高程为19xx年国家高程基准。
4.4.2高程控制
五等水准测量采用DS3200水准仪配合双面区格水准标尺,采用后-前-前-后顺序,用中丝法直读距离观测,观测前,对水准仪的i角及水准标尺各项进行了检查和检视,均符合《规范》的要求,外业观测的各项限差均在《规范》规定的限差之内。
1) 本测区以国家高等级水准点(Ⅲ 柏叶口)作为高程控制起算点,布设五等水准网,作为首级高程控制,以满足工程施工高程控制发展的需要,高程控制是坝肩开挖施工时的关键工序,需严格按Ⅳ等观测标准控制,Ⅳ等水准点应尽量测出点位的坐标。
2) 沿线GPS、Ⅰ、Ⅱ级导线点应施测Ⅳ等水准。当高差大于50米时,可不联测Ⅳ等水准,但必须联测三角高程。
3)500m内必须布设有Ⅳ等水准点, 各分部工程起算点300m内应埋设Ⅳ等水准点,以保相邻衔接处300m内有Ⅳ等水准点。再不影响坝肩开挖施工部位必须布设Ⅳ 等水准点,水准点埋石20cm×30cm×50m。
4)等外水准、测距高程导线,自五等水准联测点起发展不得超过2次。
3
4.5平差计算和资料整理
4.5.1平面坐标成果等级点取至0.003m,图根点取至0.03m。水准联测高程成果取至0.005m。
4.5.2所有控制点(包括起算点)成果装订成册。
4.6施工测量
4.6.1测站的检验与校核
架全站仪于Y009-1导线点处,仪器整平及数据输入后进行后视,后视点位为Y009(已知点),校核Y010(已知点),检验测站误差是否在允许范围之内,来进行下一步的工作。
4.6.2点位的测设
坝肩现场测设采用了施工坐标法,以设计院提供坝肩平面图中的每个断面号中的距离为基线,根据施工坐标先测设断面桩号,找到桩号位置后,测设开挖边线,根据所测距离、高程来进行调整图纸中开口线所在位置,并进行打桩做标记,标记标明所属断面桩号和现状高程,坡比严格按照图纸中所给坡度来控制,开挖边线的测设是根据图纸中提供的高程、距离和实测高程、距离来计算是否是设计坡比,在测设过程中,因每一个断面桩号中的坡度不一样,同时断面与断面号之间的坡度也是不同的,所以在测设削坡线的时候,根据地形来测开口线,测量完成后我们将反复检查测设结果的正确性。
4.6.3坝肩每下降3-5米须进行断面全面测量,所测数据按照规定表格来记录数据,并及时汇编整理, 以此来检验现场开挖边线是否按照图纸尺寸来进行施工,检验坡比是否按照图纸要求进行削坡,检验是否存在超欠挖情况,在涉及到10号断面平台开挖时,高程预留30cm厚的清渣层,以保证到平台高程时的标准面。
4.6.4坝肩开挖,测量每天进行跟测,现场控制,并在开挖边线及所处高程点进行标记,将所测结果和现场施工人员进行移交,同时将当天所测数据进行汇编、整理,并绘出CAD断面图图来进行检验。
4.6.5在坝肩施工放样中应常进行检核、复测,确保施工放样的点位精度。
4.6.6在工程中挤压墙的测量和放样,首先按每层挤压墙的标准高程计算出标准边线,然后进行放样,挤压墙每层40cm,误差 +3cm,对于低的地方要进行人工填补,高的地方进行人工找平,再进行测量放线,直到达到施工要求。
4.6.7施工放样中应对相关的点用钢尺丈量边长进行检核,点位与点位之间的间距进行检核丈量,确保施工放样准确无误。
4.6.8细部施工放样采用极坐标法,现场测量控制采用了施工坐标法。
4.7成果的检查
4
各项资料及成果的检查按《工程测量规范》 (GB50026-93)、《水利水电工程施工测量规范》(SL52-93)有关章节执行。为保证测绘产品质量,设专职检查员,严格实行三检制,层层把关,上道工序未验收合格不得进行下道工序。检查工作执行了以下规定:
1)各等级点应进行100%检查,并作好记录。
2)观测手簿、平差计算成果应认真、详细检查。
3)控制点计算内业100%检查,外业自检30%。
4)严格检查各项技术要求是否达到规范和技术要求的规定。
5)测量员之间进行相互检查成果及资料,以保证所测数据的正确性。
4.8提交成果资料 (附图:详见控制点位导线图)
1) 技术要求
2)仪器检验校正资料
3)控制网网图
4)控制测量外业资料
5)控制测量计算及成果资料
6)所有测量成果及图件电子文
4.9本工程的测量工作总结
测量是工程的眼睛,作为测量人员,我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。测量之前,应熟悉图纸、编制测量方案、针对特定构造物和道路路线编一套测量程序,以利测量工作。
测量工作进行时,先要深入施工现场对实际地形的勘察和认真分析,怎样才能高效的完成测量工作并且又能为以后的具体工作减少工作量,在既不影响生产质量和施工进度的同时,确保工程质量。测量工作也需要多方面的支持和配合(施工人员、安全人员和现场车队带班人员等),对在工作遇到的疑问和问题,要及时的进行校核和认真学习解决。
通过这段时间的工作,我又学习了新的测量知识。在工作中也会遇到困难,但是遇到困难不可怕,我们要认真面对和解决,这也是对我们的锻炼,更重要的是我们在不段的学习和总结经验,使我们在以后的工作中更得心应手。
5
BY7
2BY7-Y6BY009BY3
Y010-
公路1
YBY010
附图:详见控制点位导线图
作者简介:张征(1986—),男,技术员,山西省水利建筑工程局,联系地址:山西省太原市小店区亲贤北街92号,邮编:030006,电话:134xxxxxxxx,E-mail:406901628@qq.com
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