大方县安乐乡尚寨至坪坝通村水泥路

项目执行情况报告

一、 工程概况

本项目路线全长2.307公里，平曲线最小半径12米，平曲线占路线总长：32.574%，直线最大长度：132.825米，最大纵坡12%，最短坡长60米，竖曲线占路线总长：34.441%。土石方数量1298立方米，平均每公里土石方298.8立方米，填方数量0立方米、排水工程374.5立方米、C25混凝土路肩692.1立方米、15cm填隙碎石底基层8952.73平方米，18cmC30水泥混凝土面层8952.73平方米、涵洞工程33米/6道。

        （一）建设依据 

       1、建设依据性文件

（1）、《贵州省“四在农家，美丽乡村”基础设施建设——小康路工程技术指导》；

（2）、毕节市通村水泥路（油路）实施办法。

2、设计采用的技术规范

（1）、交通部部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2003；

（2）、《公路路线设计规范》JTJ011-94；

（3）、《公路勘测规程》JTJ061-99；

（4）、贵州省交通厅文件“黔交科季（86）第21号《关于路线设计规范在我省测设中的几项补充规定》”；

（5）、《公路路基设计规范》JTG D30-2004；

（6）、贵州省地方标准《贵州省乡村公路工程技术标准》DBJ22-028-97；

（7）、《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97；

（8）、《公路排水设计规范》JTJ018-97；

（9）、《公路桥涵施工规范部颁》JTJ041-2000；

（10）、《公路环境保护设计规范》JTJ/T006-98。

3、有关工程材料标准

（1）、《水泥取样方法》GB2513-90；

（2）、《钢筋力学试样取样标准》GB2975-82；

（3）、《钢筋焊接及验收规程》JTJ18-2003；

（4）、《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JG52-92；

（5）、《普通混凝土碎石和卵石质量标准及检验方法》JG53-12；

（6）、《普通混凝土拌和用水》JGJ63-92；

（7）、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55；

（8）、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ98-2000；

（9）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-94；

（10）、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013-91；

（11）、《公路石料试验规程》JTJ053-94。

4、工程施工依据

（1）、大方县尚寨至坪坝通村水泥路设计图纸及工程变更文件；

（2）、《公路工程路基施工技术规范》JTJ033-95；

（3）、《公路工程沥青路面施工技术规范》JTJ032-94；

（4）、《公路工程路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；

（5）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

（6）、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95

（7）、《公路工程施工监理规范》JTJ077-95

（8）、地方性有关标准。

5、工程施工质量标准评定的主要依据

（1）、《工程建设标准强制性文件》；

（2）、《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1-2004；

（3）、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96；

（4）、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002；

（5）、《混凝土质量检验标准》GB50154-92；

（6）、《混凝土强度评定标准》JGJ107-87；

（7）、《建筑施工安全检查标准》JTJ59-99.

（二）建设规模及主要技术指标

建设四级通村水泥公路2.307064公里。主要技术指标如下：

（三）工程进度 

该工程项目于20##年4月13日正式开工建设，于20##年12月1日完工。 

（四）项目投资及来源 

项目总投资200.67895万元。资金来源：政府资金。

（五）主要工程数量 

完成主要工程量如下表：

   

 （六）主要参建单位

     主要参建单位如下表：

二、建设管理情况 

（一）前期工作

1、设计单位

贵阳市道路桥梁设计所受大方县交通运输局委托进行设计。

 2、施工及技术监督单位

  本工程项目采用“一事一议”施工模式进行，由项目所在的当地政府部门——大方县安乐乡人民政府实施施工。大方县交通运输局提供技术监督。

（二）征地拆迁 

本工程项目是沿以前的老路基改造，原老路面路基为6.5米，本工程设计路基为4.5米，原老路基满足现有的施工条件，所以不存在征地拆迁。

  （三）项目管理  

1、项目管理机构设置及职能 

为保证项目的圆满完成，我单位自接到上级部门的施工任务后，立即组织专门负责人员，实施项目建设。制定严格管理制度：一是任命项目指挥长，明确指挥长责任；二是组织落实具体施工人员，责任落实到个人；三是建立工程技术、质量管理部门，指定专人与相关部门对接，领会上级精神，严格控制好施工质量；四是组织有关技术人员针对本项目编制科学、合理的施工组织设计，在施工过程中，严格按照设计好的施工步骤、工艺操作，不得违规，以保证工程进度和工程质量。

2、质量控制与效果

（1）开工前的管理情况 

为了确保工程质量，工程开工前，向大方县交通局质量监督小组申请，对我施工单位的施工组织设计进行了审查，并核对施工单位的进场人员、机械设备和试验检测仪器，建立健全各项质量管理制度，并对我施工负责、管理人员和施工环节提出具体的要求，特别要求加强对施工单位的技术人员、工序、材料的管理；对分项工程工序未经检查和确认合格后决不批复下道工序施工。 

为了确保工程进度，主要实施工程的村委，事先召开群众动员大会，阐明了工程的重要性和利民性，发动群众积极参与，在保证基本生活水平的基础上投工投劳，以村民组为单位组成4个施工队，在保证工程质量以工程进度为准则，制定奖惩制度，以保证工程如期完成。以民生监督员组成现场质量监督组，对工程质量实行全面督查。同时，组织好施工期间的交通秩序，避免一部分群众对在施工带来不便的理解。

在组织群众投工投劳积极参与的同时，把有技术的村民组织起来，组成技术骨干力量合理分配使用，使每个施工队伍的技术力量达到均衡，使整个工程项目的建设达到统一标准。

（2）施工过程中的管理情况 

开工后为做好整个工程项目的管理工作，我施工单位指专门人员向上级职能技术部门学习、向友邻单位取经，加强自身施工技术力量，有力地负责该项目的现场管理工作。及时与大方县交通运输局质量监督小组联系，随时现场进行质量监督，发现问题及时处理。

（3）、完工后的管理情况 

在20##年12月1日，我施工单位向上级有关部门提出交工，并对质监技术部门提出问题及试运营期间存在问题的整改，通过现场监督检查，我施工单位在12月20日前完成整改工作。对于该项目的管理养护工作，为有效杜绝超载车辆对该公路的碾压破坏，安乐乡政府对主要使用该项目公路的村委作出指示，对村民作好宣传教育：“爱护自己的公路，保护自己的公路，维护自己的公共财产”，发动群众监督超载车辆，杜绝超载车辆上路行驶，有力保护了公路的完好。 

（4）、安全生产管理 

为加强安全生产管理、环境保护和文明施工，安乐乡人民政府悬挂有关质量、进度、安全、环保等宣传标语和横幅，并要求项目安全领导逐月召开安全生产工地例会，设立工程项目公示牌，建立各种管理图表、制度、并上墙公示，每个施工队设置一名专职的安全员，特别是加强对在装料、卸料、摊料、平料、运料，混凝土拌合场，施工现场的行人、行车安全的指导、看护工作。在施工期间及汛期我施工单位根据上级部门下发有关安全生产及防汛工作文件，组织项目负责人及相关人员进行不定期检查，至该项目完工未发生人员车辆事故。施工完工后，组织人员对施工现场（主要是混凝土拌合场）清理、平整等工作，没有造成生态环境大的破坏。

 4、进度管理 

为了确保工程按期早日完工，我施工单位，随时处理出现的协调、施工等问题，积极服务、指导、督促各施工队依据施工组织计划进行合理、科学施工。  施工期间加强了工程项目管理和计划管理。经本项目工程决算、财务决算和审计报告，该项目总投资200.67895万元，投资完成186.249409万元。

6、廉政建设管理方面 

为落实廉政合同，制定和完善廉政制度，并根据上级部门的有关要求，安乐乡政府组织有关人员不定期开会学习廉政建设的有关文件，做到了警钟长鸣，杜绝了该项目建设过程中不廉洁行为的发生。

三、交工验收及相关问题 

（一）、各项目交工验收存在主要问题及处理情况

大方县交通运输局组织对该项目进行了交工验收。在交工验收中提出以下问题：局部路段纵横线形欠顺畅；局部混凝土面层表面不平整、坑槽，；局部防滑槽达不到设计值。以上问题，我施工单位已根据大方县交通运输局技术质量监督小组的指导,在缺陷责任期内完成整改，经施工单位自检，质监部门复检，整改合格。 

（二）交工验收、工程质量鉴定提出的缺陷责任期、试运营期间出现的质量问题及处理结果 

试运营期间，由于政府部门采取有力措施，杜绝超载现象，且采取专人维护、看管公路，未出现质量问题。

（三）档案、环保等单项验收及竣工决算审计 

该项目施工单位内业资料齐全，已于20##年12月前将有关施工资料上报上级有关部门。该项目的工程决算、财务决算于20##年元月前完成。

四、对各参建单位的总体评价

（一）、对设计单位的评价 

该项目设计单位贵阳市道路桥梁设计所。设计单位接到委托书后，能立即组织力量进入工地进行测设，项目设计中对路基、路面结构设计合理，筑路材料调查较为细致，设计图表齐全；在工程开工前就技术标准、规范要求、施工工艺、工程数量、设计意图等对监理和施工单位进行了全面的技术交底。但对沿线湿软地基和不良地质路段勘察不足，致使路基翻浆处理现象多；另外，施工现场存在个别涵洞桩号与设计不符。望在今后工作中注意现场查勘，注重细化设计。

（二）、对技术监督组的评价

在质量控制方面，能较好地把握材料关，杜绝不合格的材料用于工程，对工程的各个环节、各道工序基本能够严格监督和管制， 

五、对工程质量的总体评价 

该项目建成整体线形顺畅，平纵视觉良好，桥涵构造物设臵恰当，中线位置符合设计，较好地满足了路线设计标准；路基稳定，排水顺畅，路基宽度、边坡符合设计；弯沉值和压实度达到规范要求；涵洞砌筑工程尺寸正确，混凝土及砂浆强度均达到设计要求；砼路面混凝土强度符合设计要求、基层混合料级配、厚度、强度等质量指标达到设计要求，线形几何尺寸准确，路面平整密实；涵洞各部位混凝土强度均达到设计要求，混凝土表面平整，几何尺寸准确；沿线工程施工、场地清理较彻底。但个别路段压实度不够，路肩宽度不规整。该段公路的建成通车，提高了公路技术等级，极大地改善了路面状况和养护条件，节约了公路行车时间，加强项目所在地区的经济建设和安定团结，促进文化生活交流将产生重大而深远的发展。 

六、项目管理体会 

在尚寨至坪坝通村水泥路的建设管理过程中，我们从前期到实施过程中尽最大努力做了大量的工作，基本上保质保量地完成了建设任务。  回顾管理过程的工作，体会很深：  一是公路建设项目专业性强，技术要求高，施工距离长，施工人员多。领导小组成立后，基本上对公路项目施工不懂，在技术方面直接是一片空白。为了能保证项目实施，领导小组对上级部门组织的学习、培训认真学习、钻研，并落实到个人具体负责，实行责任制，通过采取一系列的措施，迅速提高管理领导的专业水平和业务能力。由于施工路线长，工作量大，为保证工程的质量和进度，指挥部通过研究决定，组织人员采取“以点代面”的形式，重点抓住主要的施工点，严格控制把关，以节约人力物力，减少不必要的资源浪费。与大方县交通运输局质量技术监督小组紧密联系，认真听从小组的意见和安排，多向他们学习取经，在实践中不断提高自己的能力。施工人员组织方面，是我人民政府的强项，加强对广大群众的宣传力度，发动群众的积极性，组织群众投工投劳，以有技术的村民为骨干，以强带弱，以奖代补，提高村民在施工中的积极性，保证施工进度和质量； 二是设计中的排水工程不一定是百分之百的准确，必须在施工中与实际地形相结合，了解具体情况，对设计中的排水系统作出相应的调整；  三是我单位在施工前期考虑不足，对自己在施工技术方面底子薄的认识不够，加上施工进度压力大，未进行施工工序有组织的设计，盲目的投入机械设备，后续的施工工序未能及时展开，现场施工人员经验不足，未能合理的安排机械，造成了一定的资源浪费。  四是农村公路建设中的工作量和压力在不断增大。尽管我单位竭尽全力完成了这条公路的建设，但各方面协调难度相当大。施工技术力量不足、资金不到位、施工队施工技术参差不齐等原因，我指挥部需要“演”好几种角色，工作量和压力很大。  五是因为我施工单位技术人员缺乏，聘用人员多、流动性大，这对于项目实施过程中工作衔接造成了一定的影响。在今后的工程项目中应该固定管理人员，持之以恒的完成项目建设。

 另外还有许多管理方面的问题值得我们去总结、深思和探讨，今后的建设管理工作中我们将正视不足、寻找差距、解放思想，以科学发展观为理念、创新管理方式，进一步加强、规范、提高管理水平。

                              大方县安乐乡尚寨至坪坝

项目指挥部

                                  20##年12月20日

 

第二篇：项目执行情况报告

吴起镇张坪中桥新建工程

项

目

执

行

报

告

吴起县交通局

二00九年十一月

吴起县交通局

关于张坪中桥新建工程项目执行情况

的报告

一、工程概况

拟建工程位于吴起镇张坪村，该桥位于吴起县城北10公里的张坪至榆林沟四级砂石路，桥梁横跨宁塞河，起点一侧顺接省道303二级公路，该工程的建设实施能够彻底解决河对岸几个村庄数百户村民长期以来出行困难的问题，对带动沿线农村经济发展具有积极的作用。

1、技术指标：路基宽B=6.50米，路面宽5.00米，采用砂石路面。桥面净宽B=7.00米，两侧各设0.50米宽的砼防撞护栏，净跨径30.00米，净矢高6.00米，矢跨比1/5。

2、主要工程数量及投资：

挖土方3666.8m，填土方2112.0m，挖石方238.0m，M7.5号浆砌块片石1018.94m，M5号浆砌块片石74.72m，M10号浆砌粗料石71.52m，M15号浆砌粗料石37.86m，C40预制混凝土块239.40m，C30钢筋混凝土现浇护栏（包括钢管扶手）。

3、主要参建单位：

建设单位：吴起县交通局

设计单位：延安市交通勘察设计院

33333333

监理单位：吴起县交通局通村四级公路第一监理办

施工单位：吴起县公路管理段

二、建设管理情况

1、机构设置及职能：为了保证工程建设质量，全面加

快建设进度，确保工程按期完工投入使用，交通局下设通村四级级公路改建工程项目组，并且由吴起县交通局通村四级公路第一监理办担任监理，具体负责项目管理、资金控制、环境保障等具体工作。

2、工程进度：20xx年9月1日开工于20xx年10月10

完工。

3、工程决算：工程按实际发生计量予以结算，工程竣

工验收合格后按审计造价给予结算建设资金。

三、项目管理体会

１、建立强有力的项目建设管理机构

吴起县张坪中桥工程建设工期紧，任务重，质量要求高，

这就要求要有一个强有力的建设管理机构，人员要求知识结

构合理，分工要明确，要统一领导，各司其职，各负其责。

２、建立和完善工程项目管理制度

除建立考勤制度、考核奖罚制度、档案管理制度外，还

制定完善的对施工、监理单位的考核办法，有科学的监理工作程序、计量支付程序、变更管理办法等。施工中使用的记录、试验、检验、评定等用表要加以统一，在使用过程中应

及时补充、修订。

３、强化质量终身意识，严格质量、进度管理

我们在当前和今后的公路建设中必须始终坚持，并不折不扣地执行公路工程质量终身负责制，“质量是公路工程的生命主线”，始终把工程质量的管理和控制作为重点，业主和监理办对工艺精湛、质量好、规范化管理到位的项目，组织召开现场观模会，以便交流经验和全线推广，对提高全桥工程质量起到了示范作用。

４、抓好变更设计管理，挖掘优化设计潜力

变更设计是否及时处理，处理是否恰当对工程建设进展和造价影响很大。有一套科学的变更设计管理程序和办法。吴起县张坪中桥工程建设统一使用变更设计报告格式和各种审批用表，变更工作严格按程序进行。积极推行优化设计活动，挖掘优化潜力，节省了可观的工程造价。

５、严格进度管理，保证完成总体计划

工程进度管理首先靠推行责任目标管理来控制。按照20xx年10月完工的总体目标，我们与施工单位签订目标责任状，确保了各阶段目标任务的完成。

⑴科学、合理地安排工期。在工程的建设过程中，根据施工的实际进展情况，对施工单位进度计划进行及时调整，并采取了各种有效措施，防止进度与计划脱节，组织我项目组、项目经理部、驻地监理办及时准确地掌握工地现场动态，

采取问题专题研讨明确细化各阶段性目标，适时采取定期、不定期奖罚考核等措施，使整体工程顺利进展。

⑵建立健全进度报表制度。在工程进展过程中，用统一报表格式，施工单位指定专人定期填报月报表，统一汇总，准确掌握工程的动态，并根据施工情况提出切实可行的改进措施，使工程保质保量按期完工。