++县农村公路管理站养护管理工作总结

县交通运输局：

一年来，在县局和市业务主管部门的正确领导和关心支持下，我站坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实全市农村公路工作会议精神，以确保农村道路安全畅通为目标，科学管理，统筹安排，扎实推进养护体制改革，提高公路保畅能力和服务水平,努力构建和谐公路，全面完成了全年各项工作任务，回顾一年来的工作，我们主要做了以几方面：

一、 加强学习，提高素质，不断提高全站人员的思想理论水平

和业务工作能力

年初，按照县委、县政府安排和县局全年工作部署，站领导高度重视，及时调整工作思路，针对单位内部存在的纪律涣散、工作松弛、办事拖沓、人浮于事的实际情况，在全站开展了?机关纪律作风整顿?活动，按照新时期养护管理工作的新要求，以?树一流形象、创一流业绩?为奋斗目标，组织全站人员深入学习了马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表的重要思想，认真践行科学发展观，现代科技知识，采取集 - 1 -

中学习和分散学习相结合的办法，各股室成立了学习小组，坚持业务学习和观念转变两手抓，切实把机关纪律作风整顿和业务工作当做全年的中心工作来抓，求真务实，真抓实干，边学习边剖析，以开展纪律作风整顿为契机，牢固树立了?工作就是学习，管理就是服务?的理念，在学习活动中，站上紧紧围绕创建学习型机关这个中心，把转变机关纪律作风、推动工作良好开展作为突破口，开展?六学六提高?，即学习时事政策理论，提高对科学发展观深刻内涵的再认识；学习哲学理论，提高明辨是非的能力；学习传统文化，提高道德素养；学习现代科学技术，提高业务素质；学习养护新工艺，提高工作技能；学习党纪国法，提高全站人员的免疫力。坚持?三个一?（每天保证学习时间不少于一小时，每周有一篇学习心得，每月进行一次岗位考评）；把学习和机关纪律作风整顿和解决实际问题有机地结合起来，在学习的基础上，完善修订了单位工作制度和工作纪律，及时调整工作思路，优化人员组合，根据工作性质和工作内容，实行岗位竞争和末位淘汰制；有的放矢，科学引导，把个人的主观能动性转移到全站的工作实践中来，增进了团结，增强了单位的凝聚力和战斗力；内强素质，外树形象，不断强化监督制约机制，简化办事程序，提高了工作效率。形成了?讲学习、讲团结、讲效率、讲方法、讲奉献的良好氛围，改变了工作作风和单位面貌，达到了良性循环，促进了各项工作的循序开展。

全年共组织各类人员培训5次，撰写心得体会每人4篇， - 2 -

开展交心活动2次，开展?荣誉在心中，奉献在公路?活动一次，假日举行集体劳动竞赛两次，提升了站管人员素质，强化了工作能力，提高了工作效率，转变了机关作风，在全站形成了浓厚的学习风气和团结和谐、积极奉献的良好氛围。一年来，为过往司机和旅客提供服务16次，电话回复路况信息244次，撰写新闻稿件12篇，做好人好事17件，在市农村公路信息刊物发表6篇，促进了党风廉政建设等各项工作的开展，取得了可喜的成绩。

二、 明确职责，完善机制，加强农村公路日常养管工作。

一年来，站领导班子始终把农村公路的养护管理工作当做工作的重头戏来唱，针对我县农村公路养护体制改革转型过渡时期出现的新问题、新矛盾，及时调整养护工作模式、创新工作方法，努力实现推动农村公路养管工作上台阶、上水平。一是落实责任。年初我站分别与全县 8个乡镇农村公路管理所签订了20xx年农村公路养护管理目标责任书，明确了责任主体，落实了工作责任。各乡镇的乡、村道由各乡镇农管所承担日常养护责任，同时我站每月对各乡镇、逐条线路养护管理情况进行检查、月末按照养护管理目标责任书内容进行综合评比、打分，强化了农村公路养护管理责任的落实。二是加强管理。按照全省乡、村道路养护费标准和养护里程，每月按时把养护费拨付到各乡镇农管所，结合各乡镇农管所管护里程每月给予一定的办公费用，严格控制养护费的合理使用。同时成立了小贯 - 3 -

子、++河、----7个养护工区，分别对全县县、乡、专用公路进行集中养护。并与各养护工区负责人签定了日常养护合同，进一步明确了合同双方权责，真正做到了养管分离。三是强化检查。加强对各乡镇农村公路管理所、各养护工区日常业务指导、检查、考核，每两周至少保证到每个农村公路管理所进行一次业务检查，并逐条线路进行巡查、检查、考核，对发现的日常养护管理中存在的问题以及工作建议及时向管理所反馈并提出整改意见，督促解决养护中存在的突出问题，总结经验交流，通过检查评比，找出缺陷和不足，每季度根据考核结果发放养护人员报酬，每度季召开一次全县农村公路管理所负责人会议，及时开展季度评比，实行奖勤罚懒。四是分类指导，结合各乡镇养护里程及道路等级，采取集中养护与分散养护相结合的养护模式，站管人员实行内包业务外包乡镇，根据公路等级和养护里程进行分类指导，有效提高了养护质量。五是注重安全防范，对全县所有农村公路的行道树进行修剪，安全防护标志进行了刷新，对危桥险路和路况差路段设置了醒目标志，投资近70余万元对所有农村公路安装了减速带和安全防护设施。六是开展典型引路，全面提高养护质量，针对我县农村公路责任主体转型过程中出现的新情况、新问题，为了确保全年各项工作任务的完成，每季度及时组织乡镇主管农村公路养护的乡镇长、农村公路养护管理所人员、养护工区参加的总结经验交流会，比学赶帮，互相促进，按照《++县农村公路管理养护暂行办法》、《++县农村公路养护管理考核奖惩办法（试行）》的要求，坚定 - 4 -

信心，克难攻坚，在迎国检和年底养护质量大提升过程中，各

乡镇、各养护工区按照市处提出的?县道干线化，乡道规范化，村道标准化，服务人性化?的总体部署，针对不同线路存在的

实际情况，从细微处着手，全力做好路基路面的标准化养护。

从而使我县农村公路养护管理工作步入了规范化、正规化、科

学化的管理轨道。七是坚持周巡查、月考核，季评比，对所有

的内业资料进行规范化管理，精细化填写、科学化归档，确保

了养护管理工作逐步适应新时期养管要求。八是对重点线路，

按照属地管理的原则，靠实管护责任，落实管护措施，按照?畅、洁、绿、美、安?的要求，高标准，严要求，建设凤太路文明

示范路20.9公里，达到了农村公路变面貌的目标。

三、突出重点，抓好重点线路养护工作。

一是抓好---路日常养护工作,确保安全畅通。坚持路中，

路侧同步养护，从路基、路面、边坡、边沟、桥涵、公路标志、绿化等八个方面全面整治,路况质量得到大幅提升。今年来对凤

--路18km路面水沟两侧新栽、补栽植绿化树3000余株，在村

道栽植行道树6400余株，进一步达到绿化、美化要求，使好路

率达到 85 %，高于往年同期5个百分点。对部分路线的路基缺

口、滑坡及存在安全隐患的路段增设了95处警示标志。二是抓

好--路养护工作。--路在无养护经费来源的情况下，站上精心

安排--工区每天坚持上路清扫路面、割路肩草、清理落石等。

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针对塌方量较大的路段，站上及时安排、抽调全站所有人员和小贯子工区的全体养护工，人人齐动手清理落石、租用大型机械近460个台班，清除了路基塌方71000多立方，保证了黄柏塬旅游线路的畅通，同时也为人民群众的安全、顺利出行提供了便利条件。三是为全体养护队员办理人身意外保险。投入5000余元为--工区、--工区、++河等7个工区所有养护队员集中办理了人身意外保险和养护车辆保险，解决了养护队员安全担忧，稳定了养护队伍。四是今年大幅度提高了一线养护工的待遇水平，4月份站上投资36000多元购置更新了三台养护车辆，投资30000余元添置了割草机，投资16000多元购置了养路工标志服、安全帽、雨具及劳动工具，每人一套发放到人。并经常性地给各个养护工区送去了米、面、油等生活物资，每月月末到各个养护工区按时把工资送到每个养护队员手中，从今年开始在原来养路工工资基础上每人每月增加100元补贴，并给各位养路工及时发放了草帽、手套等养护工具，同时投入60000余元对三个养护工区房屋进行了维护修缮，极大的调动了养护工的养护热情和积极性，提高了养护质量。四是加强业务培训。先后5次组织全县各乡镇农村公路管理所所长（干事）、养护工区工区长、部分队员代表进行了为期十天的农村公路养护、路政管理、安全生产知识、养护机具技能操作培训，通过培训， - 6 -

全体养管人员进一步了解熟悉了农村公路养护管理知识，通过培训，使农村公路养管工作逐步走入科学规范化轨道。

截止年底，县级公路平均好路率达到85%，乡级公路平均好路率 63 %，完成培筑路肩246公里，清理边沟累计1052公里，清理乡、村道塌方80170立方米，疏通涵洞215道，割除路肩草累计近 2038公里。

三、强化巡查，不断提升路政管理水平。

一是加大路政执法宣传力度。充分利用全县普法宣传月、日活动以及乡镇集会设置固定宣传点进行宣传，累计宣传31天、散发路政宣传单页3500余份，同时在日常巡查过程中运用车载广播进行法律、法规巡回播放30余次。借助电视新闻媒体专题宣传3周、利用公路沿线挡墙、电杆、农户庭院围墙刷写标语3800余幅。二是加强农村公路日常巡查。 每周到各个乡镇各条线路巡查，集中开展，清理公路?三堆?整治活动。今年以来农村公路沿线村民灾后重建和新农村建设建房比较集中，乱堆、乱占农村公路现象十分突出，有的甚至影响正常通行，造成公路安全隐患，针对这一现状，县站除日常巡查说服教育、限期清理外，进行了六次为期16天的集中整治活动，乱堆、乱占现象得到了有效控制，路容路貌有了较大的改观。同时继续抓好新建通村水泥路超限设施检查验收，同时积极与有石料开采的 - 7 -

村组加强沟通，形成了上下联动共同治理农村公路超限运输机制。一年来，全站路政巡查190天，辖区共发生各类路政事案18起，查处18 起，查处率100%，结案率 100%,收回路产损失赔偿费16.93万元，罚款3.5万元，清理路障55 处,128 立方米。

四、狠抓安全生产，确保安全畅通。

一是加强养护工程建设，坚持过程控制与管理相结合，认真做好各项养护工程的前期准备工作。 严把?材料入场关、过程控制关和施工工艺关和后期养护的管理工作，保证了养护工程的质量。二是加强安全生产。在办公楼工程修建期间县站质检人员落实安全责任，严把安全生产关，确保办公楼建设过程中无安全隐患。三是抓好养护一线的安全生产。 年初县站分别与8个乡镇农村公路管理所、7个养护工区签定了15份农村公路日常养护管理安全生产责任书，乡镇农村公路管理所、养护工区又分别与养护队员签定了安全生产责任书50份，形成了自上而下，全面覆盖的农村公路日常养护管理安全生产责任网络。 全年来，在日常养护管理工作中无一起不安全事故发生。

五．恪尽职守，全面完成全年各项目标任务

（一）是围绕全县中心工作开展包扶增收工作。组织包扶村两委会成员，全体党员，以及部分村民代表学习20xx年?中 - 8 -

央一号文件?。印制宣传彩页800份，深入到帮扶户家中，宣传?一号文件?并发放?一号文件知识问答?，使广大村民对一号文件有更深入的认识，群众知晓率达到95%以上。结合?一号文件?的宣讲，协助村、组制定出20xx年奎星楼村组规划、及218户农户家庭增收计划。利用双休日组织职工深入到帮扶户田间地头，共同劳动，并指导参与增收工作。（二）是开展生产自救，把水毁造成的损失降低到最小程度。今年汛期，由于连续的强降雨，使我县农村公路遭受毁灭性的灾难，灾害发生后，我站全体人员众志成城，在资金匮乏、抢险物资不足的情况下，站领导以身作则，带领全站职工不等不靠，以大局为重，第一时间迅速赶赴受灾现场，积极开展生产自救，清理全县县乡村公路塌方105077m，投入各种机械439台班，投劳1573人，投入资金105.2万元，保证了全县乡村公路安全畅通。投入46.3 万元对凤太路水毁造成的路基冲毁段、靖-水路毁坏的两座桥梁及时进行了维修加固，为群众的安全便捷出行创造了条件。（三）是抓好社会治安综合治理工作，站上成立了安全综治领导小组，按照?属地管理?的原则，从源头着手，落实?人防、技防、物防?措施，消除不安全因素，把隐患消除在萌芽状态。为全年各项工作开展提供了良好的环境。全年无发生一起不稳定事件。（四）以党的建设为主旨，开展了?党旗在我心中?主题活动，利用重大节日，慰问一线养护员工和困难群众，为他们排忧解难。调动一切积极因素，增强党员干部工作积极性。在养护管理、水毁抢险工作中充分发挥支部的战斗堡垒和党员的先 - 9 - 3

锋模范作用。（五）是抓好抓实计划生育和党风廉政建设，并取得了良好的效果。

一年来，我站在各项工作中取得了一定的成绩，但也存在一些薄弱环节和问题。主要有：一是个别乡镇对村级公路养护责任主体淡漠，不能充分发挥责任主体作用；有些已建成的通过水泥路没有路肩或有不符合标准的路肩，无形中增加了日常养护工作量和工作难度。二是我县地处山区，道路标准低，抗御自然灾害能力弱，水毁损失抢修任务大，水毁抢险资金缺口大。三是随着养护里程的增加，养护管理任务异常繁重，目前管理人员偏少，还不能完全适应农村公路养护管理要求。

针对以上存在的问题，20xx年，我们将认真分析研究，采取措施，在养管工作实践中，严格按照县局、市处的安排部署，充分调动一切积极因素，再添措施，再鼓干劲，发扬成绩，克服不足，坚持不懈地抓好县、乡公路的日常养护管理工作和村级公路的检查、指导、考核工作。进一步完善日常养护管理各项工作制度及检查考核办法。加强公路日常巡查、检查、指导工作，按照规范化要求继续加强村级文明示范路建设指导，加强宣传路政法律、法规的深度，强化服务理念，创新工作方法，全力整治农村公路?三堆?‘三乱’和超限运输车辆行驶农村公路现象。加强作风建设，强化纪律督察，建设遵法、守法文明 - 10 -

单位。确保农村公路养护管理工作再上新台阶。 - 11 -

 

第二篇：O七年度公路养护管理工作总结

O七年度公路养护管理工作总结

株洲市公路管理

一年以来，我局全面贯彻科学发展观，切实遵循“创新、发展、规范、勤俭”的工作方针，以保障安全畅通、提升服务品质为主题，以落实省局“六个一”为目标，不断加大公路“畅、安、舒、美”工作力度，努力克服资金困难，公路养护管理工作取得了较好的成绩。全局干支线年末综合好路率达76.46%，其中，干线为88.4%，支线为68.46%；干支线年平综合好路率达75.94%，其中，干线为88.72%，支线为67.27%。

一、坚持以创新为动力，努力完善公路养护管理市场机制。

为警惕改革停滞不前、甚至走回头路，刘方局长在年初工作报告中号召全局，要重温20xx年以来的改革方案、办法和制度，要始终坚持用改革的精神、用创新的精神加强管理、提高效能。并强调，在年初核拨工资时，从各县（市、郊）局机关的工资总额中提取10%留存市局，年终凭各单位每月考核情况核拨到各单位。如果各单位不按绩效考核核发工资或考核不到位，市局将扣除该单位10%的预留工资，并追究主要领导的责任。通过再宣传、再发动，全局上下再次掀起了改革浪潮。一年来，在巩固历年改革成果的基础上，积极稳步推进养护运行机制改革，大力培育养护工程市场。

一是，为引导和培育好养护内部市场主体，各基层单位对养护组织形式、机构和人员配备，结合自身实际情况，重新进行了合理的引导和确定：

1、少数支线砂路和路况较差的支线沥青路（因计量较困难），设置了承包组（有社会、职工集体或家庭承包组，也有养护站下辖的职工承包组）。

2、对辐射幅度（管理跨度）较大、生产工作相对不便的养护站据情设置了若干个相对固定的作业组。

3、指导站组人员组合的数量与素质尽量与养护实际需要相匹配。全局有两个单位分别在两个养护站配备了各1名路桥工程技术人员。

二是，全局进一步深化和完善了“管养准分离制、招标投标制、计量支付制、合同管理制、跟班监理制、养护工程全部由养护工人承做制”。各局结合实际，出台了内容翔实、操作性强的养护管理制度汇编，建立健全了一系列规章制度。

这样，进一步建立健全了市、县两级公路小修保养内部市场和大中修、专项养护工程社会化市场，小修实施了内部监理制度，大中修、专项养护工程监理均是聘请有资质的专业队伍。养护站在完成日常养护工作的同时，承揽完成大中修、专项养护工程达800余万元。全局养护改革在不断深化和完善，养护职工的自主经营意识和市场

竞争能力在不断增强，养护质量和投资效益在不断提高。

二、坚持养护与建设并重、管理与服务并重，努力实现预防性养护和周期性养护的良性循环。

养护管理是我们的立足之本，兴路之基，也是一项涉及人民群众切身利益的“民心工程”。我局始终坚持“建设是发展、养护管理也是发展，而且是可持续发展”的观念，强化以人为本、服务至上的理念，紧紧围绕“畅、安、舒、美”具体目标，增强公路的通行能力、应急能力和服务能力。在具体工作中，我局突出抓好了日常全面养护、大中修和安保工程、危桥改造、水毁预防和抢修，强化了支线养护工作，全面提升了公路通行能力。

突出日常全面养护和水毁预防与抢修。今年雨季长、水毁严重，特别是“8.19”“圣帕”台风袭击了我市三个县，给我局公路造成了极大的伤害，一年来水毁损失达一千余万元，加之超期服役路段、煤运线路多、重点工程建设影响、养护资金严重不足，使得我局路况更是雪上加霜，全局公路养护面临前所未有的困难与压力。面对困境，我局不等不靠，举全局之力，认真落实省局“七无三有”总要求，大力开展雨季公路养护竞赛活动，狠抓水毁抢修与修复以及日常全面养护工作。制定了公路水毁应急预案，成立了公路抢修营、连，做到了路烂有人修，路断有人抢。全年完成水毁抢修700余万元，消耗沥青924吨，其中乳化沥青300多吨，修复沥

青路面达19万多平方米，处治翻浆1.7万余立方米，处治沥青路面裂缝3.8万余米；修复水泥路面板6000余平方米，补灌水泥路面填缝料11万多米，有效遏制了路面病害。经过一年的不懈努力，确保了道路的安全畅通。应该说明的是，在战“圣帕”、抓水毁修复工作中，尽管我局千方百计想方设法，但由于我局资金紧缺，上级水毁拨款十分有限（仅拨120万元），至今仍有300余万元修复量未能完成，我局将积极向省厅、省局汇报，继续努力筹措资金尽快完成。

突出大中修管理。强化大中修建设是公路养护提升路况品质、创精品树品牌的有力保证。在养护工作中，我局始终坚持日常预防性养护和大中修周期性养护“两手抓、两手都要硬”。一是，狠抓资金筹措，确保合理资金需求。面对全市支线公路等级偏低、路况较差、养护资金严重短缺的现状，我局不等不靠，主动“找米下锅”，力争政府支持，通过市县两级政府和我局各筹1/3的方式，较好地解决了部分支线公路的大修资金难题。目前，当地政府已筹资250余万元，用于支线公路改造。全局完成了47.76公里的大中修工程。二是，狠抓项目管理，确保工程质量。坚持落实“项目法人制、招标投标制、社会监理制、合同管理制”，严把设计关和施工关，有些项目还聘请了专业设计队伍进行设计。各项目成立了项目经理部，配备了工程管理人员和驻地监理人员，建立了业主管理、专业监理、企业自检、政府监督的四级质量保证体系；建立了日常巡查与定期考评相结合的检查机制，全面实施了阶段考评、奖优罚劣；将严格中间交工验

收作为质量管理的核心工作来抓；坚持以实验数据说话，层层监督把关。有效控制了工程进度、质量和投资。特别是为确保省公祭炎帝陵活动道路安全畅通，短短一个多月时间，又好又快地完成了公祭线路中7km多的大中修，得到了省公祭炎帝陵工作组和各级领导及社会各界的充分肯定。

突出桥涵养护和渡口管理。一是，深入贯彻《公路桥梁养护管理工作制度》，成立了市县两级桥梁管理系统推广应用领导小组，进一步明确了市、县两级专职桥梁养护工程师及其职责，将桥梁日常保养和检查的责任人统一调整为养护站保养人员，完善了桥梁养护“三个一”责任制。今年，除县局正常的养护检查外，还在5月份，组织全市对所辖桥涵进行了为期1个月的全面普查，并根据资料补充完善了桥梁养护系统，请有资质的专业队伍对查出的4座四、五类桥进行了加固改造设计。全年处治病桥25座，修复涵洞69座，结合大中修对往年随意加载的7座桥梁进行了卸载，完成桥梁改造与加固1座。二是，加强了渡口的安全管理，健全、落实了各项安全管理制度。今年又投资了10万余元对船舶进行了大修和对码头路面进行了维修、接长，组织驾驶人员进行了业务培训，确保了全年安全渡运。

突出安保工程。成立了安全保障工程领导小组、监理小组和项目部，加强了安保工程建设的组织、管理和监理工作。通过招标的方式，先后启动了X068、X071、X005、X041、X043等线路险要路段和公跨铁桥的安保工程，总投资达618.5万元。同时，还加强了对已完安保工程的养护与管理。局部补

划标线2000余平方米，修复安全墩210多米，钢护栏1600余米，增设标志牌400块，切实做到了“消除隐患、关爱生命”， 提高公路整体服务水平。

强化支线养护。今年来，我局针对支线相对不平衡的状况，进一步加大了支线公路养护力度，做到了平时有检查，大修有力度，绿化有任务。一是平时有检查。市局把支线公路养护纳入平时督查、年（季）度检查的重要内容，并增加了考核评分权重，在强有力的检查督促下，全局真抓实干，支线公路养护成效显著，缩小了干支线“剪刀差”。二是大中修有力度。今年，千方百计挤出资金，分别在X004、X005、X021、X032、X038、X043、X074等5条支线公路上启动了36.18公里大修工程，极大地改善了支线路况。三是绿化有任务。上半年，已投入25万余元，组织各局在支线上植树80余公里，新栽、补植大叶樟、意大利杨、杜樱2.3万余株，大大改善了支线公路形象。支线养护在不断加强，支线路况在不断提升。

三、坚持以科学养护、规范化管理为保障，努力提升公路服务品质。

加强科学养护是公路养护上档次、树形象的关键所在。今年来，我局以加强科学养护、规范管理为契机，全面提升了公路服务品质。

加强科学养护。一是，强化业务培训工作。增强养护技术人员的科学意识是加强科学养护的关键。4月底，举办了养护技术人员、机械管理人员培训班，各基层单位也相继举

办了各类培训班。同时，组织市、县局业务骨干到省内外参加养护知识培训，努力营造了学科学、用科学的浓厚氛围。二是，大胆应用新材料、新技术、新工艺，提高工程施工质量。1、大中修工程上，坚持强基薄面理念，坚持采用半刚性结构基层，坚持老路病害调查、轴载调查和按调查实际数据设计，今年实施的沥青路面大修中半刚性结构基层有

1.1km达30cm厚、有3km达32cm厚。坚持认真彻底处治好老路面病害，坚持拌和法施工、机械化作业，积极同步实施GBM工程。沥青路大中修坚持做透层、封层、粘层，坚持机械摊铺沥青混合料罩面层（今年沥青路大修只有S315因即将实施改造经省局批复未罩面），在G106醴陵段还推广了机械摊铺基层（路基较宽）、玻纤格栅处治老路面裂纹技术（中修地段）。 2、日常养护中，沥青路面混合料一律采用石灰石或玄武岩碎石作骨料，底层修补和沥青罩面全部采用拌和法施工。坚持热拌热铺沥青混合料，特别是将乳化沥青用于冬雨季路面修补，大力推广沥青路面挖补一次成型，在G106醴陵段沥青混凝土路面养护中也相继推广了玻纤格栅处治面基裂纹反射技术。醴陵局还进行了老路面废旧料重复利用的有益探索。

加强规范管理。修订了《公路养护主要技术措施》，完善了《大修工程管理办法》、《工程项目管理办法》、《公路大中修工程质量检验评定办法》等一系列制度办法。明确了从市局到养护站各层次养护管理人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，公路养护

工程定额，完善了公路信息数据库。做到了“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范”。施工人员上路作业身穿安全标志服，养护车辆设置明显的作业标志，实施了规范的交通控制。养护作业做到了路用材料规范、施工程序规范。修补的路面达到了结构合理、配比科学、操作规范、补巴方正、平整密实的效果。

（四）坚持发展机械化养护，努力提高机务管理和养护现代化水平。

实现公路养护机械化是贯彻落实“以人为本”、“科学发展观”重要思想在公路部门的体现，是提高养护质量和工作效率的关健所在，是实现养护现代化的必由之路。我局多年来非常重视养护机械化工作，特别是今年以来，积极谋划，认真落实，通过努力，目前已按照省局养护机务处的要求全面完成日常养护机械化的目标。

一是根据小修保养专业化、机械化的要求，市局制定了发展规划并已付储实施。在多年大量投入的基础上，今年市局和各县局又投资200余万元购置养护设备50余套，为所属各养护站配齐了与全季节养护要求相适应的养护机械设备，达到了省局养护机务处有关公路养护设备配置的要求。实现了沥青下封、混合料拌和、水泥路破碎板维修、清灌缝等养护作业的全面机械化，养护质量和工作效率明显提高。

二是积极开展养护生产新设备、新技术的推广应用。今

年市局投资60余万元购置了一套辛美来亚沥青路面灌缝设备，对沥青路面裂纹的病害处治起到了关健性的作用。在公路大修水稳基层的摊铺中，今年我局配备了性能好、工效高、成本低的专用水稳基层摊铺机，该机的应用既提高了工效和质量又大大节约了成本开支。另外，我局在引进新设备、新技术的同时，也积极鼓励和引导养护职工开展技术革新和创新。今年，城郊局、攸县局的职工分别自行发明了高路肩铲刮机，该机具制作成本500余元，但在工作中产生的效率比人工清铲提高工效40余倍，并大大减轻了养护人员劳动强度，该技术很快在全局得到了广泛的推广应用。

三是加强了机务管理人员的业务培训工作，今年4月份市局组织各县局的机务管理人员举办了一期业务知识培训班，通过学习培训，使广大机务管理人员的业务素质有较大的提高，为养护机械化进一步长期稳定的发展，打下了坚实的人才基础。

总之，尽管我局一年来养护管理工作取得了一定的成绩，但离省局要求还有一定的差距。今后，我们一定严格按照省局的目标和要求，开拓进取，顽强拼搏，努力把我局公路养护工作推上一个新的台阶。

二00七年十二月