温州绕城高速公路西南线工程

8标汇报材料

中交第一公路工程局有限公司

温州绕城高速公路西南线工程第8合同段

中国·温州

20xx年1月28日

温州绕城高速公路8标工作汇报

---工作会议汇报材料

一、工程概况

1.1项目概况

温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）第八标段地处温州西南面，经过瑞安市、平阳县2个县市区，其中涉及岭下、陈岙、山皇、灯垟、上垟等几个村庄，本标起点为仙降大桥，桩号为K35+143.470，终点位于湖岭背隧道出口附近，桩号为K40+770，全长约5.6Km。

本标段主要工程包含分离式隧道1座，大桥3座，盖板涵7道，圆管涵1道。

1.2 项目主要工程量及结构形式

1.2.1路基工程

路基填筑20万m?，路基挖方21万m?。

1.2.2桥梁工程：本标段桥梁三座，二种结构类型

1）悬臂现浇结构： 仙降大桥主桥，上部结构75+135+75悬臂现浇箱梁；

2）预制安装结构：仙降大桥、灯垟大桥、对岙大桥，T梁、箱梁共计732片；

1.2.3隧道工程：左线长1370m,右线长1553m

Ⅴ级围岩732m、 Ⅳ级围岩1709m、 Ⅲ围岩406m。开挖方量44.7万m?。

1.3 项目特点

1.3.1 项目在2个行政区内，瑞安市和平阳县；

1.3.2 单位工程比较集中；

1.3.3 沿线距离村庄较近，施工干扰大，安全、文明、环保施工要求高；

1.3.4 起点位于飞云江北岸，仙降大桥跨越飞云江；

1.3.5隧道设计为三车道断面，开挖面积大，安全控制风险高，我标段的湖岭背隧道埋设较浅（埋深4～80m）且严重偏压；

1.4项目施工条件

本项目路基、桥梁施工条件相对较好，单位工程比较集中，路线主要位于稻田地、菜地中。

仙降大桥主桥北岸和隧道工程施工条件相对较差，仙降大桥北岸暂无施工便道，隧道进出洞口距离村庄较近，进口有华亨包装厂及居民区，出口有永盛化工厂及居民区等（备注：正常施工需采取爆破作业，将对当地居民的正常生活造成影响；进场借用地方道路的协调工作难度大）。

1.5项目的重难点

难点永久征地尚未落实、仙降大桥水中栈桥、水上平台、北岸施工材料运输及隧道进洞、破碎带处施工。重点是湖岭背隧道、主桥、T梁预制和架设、施工便道的贯通。

二、项目前期进场进展情况

业主永久征地尚未落实，项目部人员自进场以来，根据项目前期工作安排及业主的工作计划要求，我部已经完成以下工作：

2.1项目人员面

项目人员已经进场15人，项目经理、书记、总工、副经理、安全总监、实验负责人、测量负责人、综合办公室、财务及技术人员等。

2.2项目驻地方面

项目经理部驻地设在56省道旁交通便利且紧临施工现场，建筑面积约1600 m?，装修基本完成，全体人员于1月13日已入住，已进行正常办公；

项目经理部

2.3现场方面

2.3.1设计交桩已经完成，并认真核对《勘测定界图》和《公路用地图》，对存在的问题已于1月21日书面上报至指挥部，红线测量放样已于1月16日经完成。导线点、水准点的复测工作已于1月26日经完成；

2.3.2对红线范围内存在的管线调查已完成，调查结果已于1月25日书面上报至指挥部；

2.3.3项目先期开工点已经确定，为仙降大桥栈桥、主桥及湖岭背隧道出口端；

2.3.4施工便道根据本项目特点，结合现场勘察情况及地方道路条件、拆迁影响，施工便道初步确定设置在路线右侧；

2.3.5根据我标段各分项工程施工特点，计划分五个工区进行施工。 总平面布置图：附件一

2.3.5.1路基工区：负责本标段所有路基、软基处理，包括工区内所涉及到的小型结构物；场地设置与K38+000路线左侧，场地占地1500 m?；

2.3.5.2隧道一工区：从湖岭背隧道进口端掘进，场地建设于隧道进口路基上，场地主要布置拌和站、钢筋加工场、库房、办公室、生活区等，场地占用路基(K38+900～K39+200)段约10000 m?，生活区需线外临时征地约1000 m?；

隧道进口端平面布置图：附件二

2.3.5.3隧道二工区：从湖岭背隧道出口端掘进，场地建设于隧道出口路线左侧山下空地，场地主要布置拌和站、办公室、生活区，占地约68000 m?，钢

筋加工场、库房设置于左线洞口路基上,弃渣场选址在出口路线左侧空地，其中靠山一侧空地利用弃渣填平后作临建场地。

隧道出口端平面布置图：附件三

2.3.5.4桥梁一工区：仙降大桥主桥及下部；

仙降大桥布设2块施工场地，其中南岸占地约7000 m?，原有征地约1000m?，需线外补征约4000m?（设于K35+400路线左侧）。

北岸场地占地1000 m?，主要设置生活区、钢筋加工场、型钢加工场（设与K34+700路线左侧）。

仙降大桥平面布置图：附件四

2.3.5.5桥梁二工区：仙降大桥预制拼装部分和灯垟大桥及对岙大桥预制梁预制安装及下部构造。

预制场设置在K36+410～K36+620桥位上，占地8000 m?。中心拌和站、试验室设置于K36+500路线右侧，占地15000 m?。

预制场、中心拌和站平面布置图：见附图五

2.3.6拌和站选址和配置已确定

根据本项目总体规模、混凝土用量分布情况、施工进度等要求，拟建拌和站2座，1号为中心拌和站设在K36+300路基右侧，采用2套HZS90型拌和机。2号拌和站设在隧道出口端左侧，采用2套 JS750型拌和机；

2.4政策处理及对外协调方面

2.4.1 仙降大桥栈桥前期已由路港集团有限公司中标，但仍未施工，经指挥部协调初步确定将由我部施工，具体细节正在谈判中；

2.4.2项目施工临时用电、爆破已安排专人办理手续；其中平阳县境内变压器设置当地供电部门已于1月22日前来勘察现场，选址已确定，正在进行方案设计报批阶段。另瑞安市境内供电局于1月28日前来勘察现场，现正在等待供电局给项目答复单，答复后请电力设计公司设计线路并报批；

2.4.3 临时征地方案已于1月23日上报指挥部，目前业主正在协调解决中。

2.5技术准备方面

测量方面：做好开工前全线横断面的测量，做好导线点之间的视线通视及保护工作；

工程技术：组织人员开图纸会审、学习招投标文件、复核工程量清单，对各

个分项工程的施工方案已经初步拟定。

试验室：规划了试验室建设位置，拟定了试验人员配置，拟定了进场仪器设备，完成了试验仪器招标文件，已开展工地试验室资质申请工作。

2.6 前期策划方面

按照业主及公司要求的完成前期策划工作，为项目的工作开展理清思路，给后续项目实施奠定了基础。

2.7项目经营方面

目前对施工队伍招标已经结束，协作队伍正在落实，现准备和中标协作队伍的施工合同谈判、起草、签订工作。

2.8 材设方面

按照公司要求，同四标进行材料联合招标。

2.9财务方面

项目临时账户已于1月25日完成开户，预付款相关手续正在办理中。

2.10安全方面

制定了安全生产管理制度、安全生产责任制度及安全生产保证体系、危险性较大分部、分项工程安全技术措施、安全生产经费使用计划及保证措施、现场安全应对措施、三防预案、20xx年度安全工作计划 、危险性较大工程风险评估清单，上报业主浙江省交通建设工程质量和安全生产监督申请书，初步拟定了项目安全管理人员。

三、20xx年度工作计划

按照公司给定的目标实施，项目实施总体策划的内容去完善。

3.1项目部方面

完善经理部机构组建及项目部配套设施（试验室、拌和站、水电、便道等），建立健全的管理制度，加强对外宣传树立企业形象。

3.2施工方面

科学组织、合理安排协作队伍进场顺序及进场时间。组织栈桥和水上平台施工，便道、预制场、和拌和站的建设，湖岭背隧道出口端的施工。

3.3 经营方面

与协作队伍进行合同谈判及签订工作，严格执行先签合同后进场。切实做好设计变更工作，为项目增加盈利点。做好计量工作，加强成本核算、材料控制、成本控制方面工作，定期开展经济活动分析，做好资金使用计划、物资计划。

3.4技术方面

做好技术准备工作，安全技术交底工作，重大方案的评审工作。

3.5材设方面

做好物资采购计划、信息价收集、材料储备、节能减排等方面工作。

3.6安全方面

对项目的风险进行分析并评估，做好应对策略，与协作队伍签订安全责任协议书，对协作队伍进行安全教育、做好安全生产费的使用。

3.7政策方面

与业主指挥部和当地政府积极沟通解决红线征地、临时征地、施工临时用电及地方道路借用问题。

四、目前项目实施存在的困难

4.1 仙降大桥栈桥、水上平台及北岸便道、材料运输；

图4.1 仙降大桥栈桥暂未施工

4.2 湖岭背隧道出口端弃渣场选址及永盛化工厂拆迁，进口端洞口的华亨包

装厂拆迁；

图4.2. 湖岭背隧道出口端弃渣场（在隧道和渣场中间有红枫古道）

图4.3. 隧道出端永盛化工厂（安全距离不满足300米要求）

图4.4湖岭背隧道进口华亨包装厂

4.3 沿线管线、坟墓、房屋拆迁、临时征地及地方道路借用；

4.5 项目部人员组建，目前项目管理人员紧缺；

4.6 红线征地业主尚未完成手续办理。

中交第一公路工程局有限公司

温州绕城高速公路西南线工程第8合同段项目部 20xx年01月28日

 

第二篇：前期工作汇报材料7月

S102西宁绕城环线平安经互助至

大通公路工程C合同段

汇

报

材

料

青海金丰交通建设工程有限责任公司

平互大C标项目经理部

20xx年x月x日

汇 报 材 料

由青海金丰交通建设工程有限责任公司承建的平安经互助至大通公路工程C合同段：路基施工起讫桩号k33+000—k36+500,路基施工里程全长3.5公里；路面施工起讫桩号k0+000—k53+000，路面施工里程全长53公里。

主要工程量：

路基填筑： 118087.2 m3 路基挖方：99927.1 m3

路基防护： 10626.0 m3 路基排水：2932.7m

路面垫层： 706521m2 路面水稳层：703805m2

路面面层: 1668848m2 (4cm:814580m2、 5cm:854268m2)

桥梁工程：中桥87m／1座 涵洞工程：221 m／10道

隧道工程： 350m／1座

一、 驻地建设情况

1、项目部建设情况

项目部建设按《青海省高速公路标准化管理指南-工地建设》要求和本项目实际需求完成建设，现办公设备配置到位，人员配置齐全。

2、试验室建设

按投标书要求，主要试验设备已按投标书承诺的规格和数量全部落实到位，试验室主要人员已按标书要求全部到位；试验室临时资质的审批资料已上报至交通厅质监局。

3、拌合站、钢筋加工棚建设

根据本项目沿线隧道、桥涵及防护工程分布情况，在k34+500左侧

架设1000型砼拌合站和钢筋加工场。目前拌合站和钢筋加工厂已通过试运行开始正常生产。

二、征地拆迁情况

1、耕地丈量

我标段耕地丈量工作已结束，根据业主要求，现已经将整理后的征地结果图表上报总监办。

2、林地勘测

全线集体林地已全部丈量完毕，现等待林业局办理采伐证。

3、宅基地拆迁初始登记

本标段在桦林村共有14户宅基地在公路路基施工范围内，目前只进行了7户的丈量登记，由于没有进行房屋评估和合适的安置点，此项工作一直未在进行。

三、 施工准备情况

1、路基

全线导线点控制和原地面测量全部结束已报监理办，在完成林地采伐和耕地征用后，土石方施工机械即可按投标书的承诺进入施工现场开始施工。

2、桥梁

桥梁施工准备已完成河道改移和防洪工作，现场以就位钻机两台，钢筋加工队伍已完成设备调试工作。

3、隧道

隧道进口已完成生产生活用房和钢筋加工棚、碎石料棚的建设，目

前正在加紧部分场地和道路硬化，砼拌合设备及其他施工设备正在进行安装和调试当中。

4、自采、外购材料

桥梁工程施工的钢筋和水泥已全部到位，均为业主指定的材料供应厂家，材料质量证明证书齐全；水下砼施工的外加剂通过试验匹配后也已进场。砼施工的碎石及中（粗）砂经各项指标试验合格后已与当地砂石料场签订了购销合同，现已在砼拌合站储备了足够的施工用料。

5、试验室准备

四、存在的问题

1、沿线布设大量的军用和民用光缆及电力线路，与路基纵横交错，设计图纸中无通讯和电力线路的拆迁工程量。经现场调查，路基施工前沿线通讯和电力线路必须改移拆迁，否则机械无法正常作业，特别是沿线湿陷型黄土区的强夯作业将无法正常施工，将严重影响后续工程正常施工；

2、沿线原设计本标段K24+900的片石料场位于当地佑宁寺景区，经项目部与互助县国土局、林业局、旅游局及佑宁寺沟通协商，该料场属佑宁寺周边重点保护区，严禁任何单位和个人开采片块石，因此，本标段设计指定的石料场将无法开采，希望设计单位予以调整；

3、原设计K34+500左右两侧丹麻河河道内的砂砾料场和取土坑，经和互助县国土局、水务局沟通，严禁我单位在此开采，望项目办尽快调解；

4、沿线可供开采的片石、碎石、水稳砂砾、垫层料场经调查均已被私人征用开采，由于当地砂石料严重缺乏，料场出售单价普遍较高。为保证本项目顺利完工，上述自采材料均需在私营料场购买施工。但在本项目招标中上述材料均为自采，且设计料场储量与现场实际不符，因此，恳请对本标段全线筑路材料单价及运距调查后予以调整；

5、本项目隧道进口在平整场地时，发现有一条丹麻乡、哈拉直沟乡和高寨乡的自来水主管道，经互助县水务局及当地政府实地调查，桦林村（K35+000—K36+000）内自来水主管道分布较密集，路基施工前需要对其处理，否则无法进行土方的施工；

6、桦林村（K35+000—K36+000）的农户拆迁需要尽快解决，为后期的土方路基和涵洞施工创造条件；

7、桦林隧道出口施工时需要将原路基下挖7米左右，因此，原设计为确保102线畅通，在施工图中沿水库设计了桦林隧道保通便道，此便道在图纸中有土方工程量，但缺少便道施工的相关图表，望设计予以明确；

平互大C标项目经理部

20xx年x月x日