黄石理工学院

学生汽车维修实习报告书

概  况

实习单位：         湖北十堰东风有限公司                                 

参观考察单位：

（1）       装试作业部                                    

                                                      

（2）     神宇车辆公司                                  

                                                      

（3）     康明斯零件作业部                               

                                                      

（4）     西城作业部                                    

                                                      

（5）     展厅1                                       

                                                      

（6）     4H作业部                                    

实习开始时间： 2010  年 10  月 10  日，实习时间共   5    天。

完成实习报告时间：  2010   年  10    月  17   日。

           实 习 报 告       200  年   月   日      

（主要记载实习期间的实习内容、实习心得及实习体会）

（可加页）

本次实习总体安排

20##年10月8日：上午10点从武昌火车站出发，晚上4点钟到达实习地点十

堰市东风汽车有限公司发动机厂。

20##年10月9日：在十堰休整一天，可以自行游玩。

20##年10月10日~20##年10月14日：在东风汽车有限公司发动机厂的安排下进行本次参观实习。

20##年10月15日：凌晨从十堰火车站出发返回黄石结束本次实习。

东风汽车有限公司发动机厂简介

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于20##年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至20##年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。

东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。

东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102T、东风D 系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。

一、实习的目的和意义

生产实习是我们交通运输专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(QCD等)的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识对我们以后的工作学习都是十分必要的基础。

读了将四年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够,尤其是很多的人对这个专业的理解还比较抽象，不能很好的感受到这个专业的用途和魅力，尤其在理论联系实际这一环节，对很多人来说是一个缺陷和弱势；在大二上学期学院曾为我们组织了两个星期的金工实习，但这对于对设计思想和实际操作能力要求很高的我们来说，是远远不够的，再加上由于当时所学知识还不多,尤其涉及本专业知识不多，所以这次到东风发动机厂的实习就显得尤为重要了。
    为了加深同学们对发动机知识的理解和认识，对自动化设备及器材比较直观而感性的认知，理论联系实际；为了培养我们的设计思想和动手能力，对自动化设计及运行有宏观的把握，整体提高我的综合设计，局部掌控的能力；为了以后能更好的胜任工作，了解自动化在我国以致世界发展的具体概况，同时树立我们远大的理想和抱负；另外，我们还可以趁这次实习，让同学们能够更多、更好的交流，学会与人相处，达到专业的空前团结与统一。所以，这次实习意义非常重大，而我们的任务和责任也非同小可；从我们实习的结果来看，我们也确实达到了一定的目的，圆满的完成了任务。

二、实习内容

1)  10月8日下午：安全教育

以人为本，安全第一，这与构建和谐社会的目标也是基本一致的；在我们出发之前，院领导及老师反复强调安全第一，这是我们这次实习能否成功的至关重要的基本保证，集体出行实习，这对领导和组织者都是一个严重的考验，这在我们出发之前的动员大会上已经作了强调和要求。到了十堰东风汽车有限公司发动机厂后，第一天厂方就组织人员在东风发动机厂49小学对我们进行了安全教育——《实习学生行为规范》、《入厂前安全教育》以及发动机厂简介。即使如此，安全问题我们也不容忽视，只有确保安全我们才能谈其他，正如会上讲的那样：1000 – 1= 0，如果前面1没有了，后面就算有再多的0又有什么用呢。会上师傅们给我们仔细讲述了安全方面的各个细节，每个同学听的都很认真，每个人都把安全问题放在第一位。

2)  10月10日上午：参观装试作业部（装配二线1）

上午我们来到一个装配发动机的厂房，听师傅说这个厂房还是东风公司的老厂房，一些老式发动机就在这里装配。一进厂房就被它的装配流水线深深吸引，

这里有检查缸径的精密仪器，有专门清洗冷却的机器，悬挂式起重机以及自动滚动式装配线，虽然一部分员工已去支持大马力装配车间，只有30来个人在这儿装配，但这里的工作场面依然生机勃勃。

发动机装配分内装和外装，而且各有十七道工序，装配顺序按照由内到外，又下到上原则依次装配。当发动机零部件运到此处时，装配工人首先将缸体上线，检测，然后清洗去除其内壁以及表面的灰尘和毛坯残渣，按照原先设计好的工序一步一步完成，每个员工可以同时控制几个工序。在装配曲柄连杆机构时，师傅强调了三点：1.活塞的重量要一致；2.活塞环的安装要注意每缸口120°；3.在测量内部零件时，零件之间应尽量润滑。

在听完师傅讲解完各个工序流程后，我们又亲自去回顾了一下装配流程，把刚才有些还没弄懂的地方又去深究了一番，最后同学之间交流了一下参观学习心得。

10月10日下午：参观装试作业部（大马力装配1）

下午我们来到了东风汽车有限公司新厂房——大马力装配厂。这里有科技含量极高精密仪器设备，有先进的装配工艺流程，有完整的管理制度以及一批经验丰富，优秀的技术工人。在这里主要装配东风公司最新研制的两款柴油共轨直喷发动机，这两款发动机均可以达到国Ⅳ标准。师傅在讲解中说道他们在检查曲轴裂缝时，先将曲轴通电，然后再将荧光粉洒在曲轴上，由于曲轴表面有一定的光滑度，若有裂缝，则肉眼可以看到荧光粉黏在裂缝中，通过此方法就可以简便的检查裂缝。

由于装配车间要求空气尽量清洁，没有灰尘，噪声低，因而他们再设计3/4装配厂时特意使其内部压强高于外部车间，这要就会产生一个压强差，使得空气由内向外流动，这样就大大降低了内部车间空气中的灰尘。他们在每道工序都有内部设计的编号，这样就可以清晰的查到每台发动机是在那一天，每道工序是由哪个员工装配的，通过编号处理，这样就便于信息反馈和售后服务，有助于公司的长远发展。这里的装配流水线采用闭环控制，每道工序的时间分配都有严格的要求，这里引进了日本的机器手检测仪器，其有六个自由度也是闭环控制，可以自己调节位置偏差来调整自己的检测方位，通过红外线扫描将检测数据传递给控制中心。通过此仪器不但可以更加精确的检测各种参数，而且大大节省了检测时间。听师傅说在这里装配的两款发动机都是采用的德国博世公司生产的电控燃油泵，由于引进的是国外高昂的产品，从而导致发动机成本加大。

在参观完3/4装配车间后，我们与师傅交流了一下当今发动机的发展以及国家出台的一些相关政策，国内和国外的差距，颇有所获。

3)     10月11日上午：神宇车辆公司（总装1）

今天上午我们参观的是神宇车辆公司，在这里我们亲眼目睹了一辆汽车完整的整装过程和车辆的检测过程。该生产线是全部人工操作，几个人为一个组，每个组有一个岗位。岗位边上放着需要装配的汽车零部件，从刚开始上线的一个光秃秃的车架，经过一个个岗位的装配，一辆卡车就出现在我们面前了，整个装配工序只有十几部，整个过程前后大概只需要十几分钟。至此我们看到了一个完整的汽车装配生产线。

一辆汽车装配完成后并不能直接出厂，而要进行一系列的检测，只有合格后才能出厂，否则就要重新进行调试。

10月11日下午：参观康明斯零件作业部——凸轮轴工段

下午我们参观的是康明斯零件作业部，在这里我们参观学习了凸轮轴工段的整个加工流程。

这里的凸轮轴毛坯是锻造出来的，采用的是45号钢因而其柔性较好。在这里我们可以看到一些比较老旧的车床、刨床、铣床，当然还有一些新引进的高端的仪器设备。在听师傅的讲解过程中我们学到了很多书本上没有的东西，使我们扩充了视野和了解了一些新知识，也极大地激发了我们的学习积极性。

4)     10月12日上午：参观西城作业部——曲轴工段

西城作业部主要是加工EQ6100和EQD6102的曲轴和缸盖，上午我们的任务

是参观曲轴，师傅细心地为我们一一讲解了曲轴的加工流程，曲轴一共有37个工艺流程：

1-毛坯检查 2-第四主轴颈加工  3-粗车曲轴主轴颈及同轴轴颈  4-精车曲轴主轴颈及同轴轴颈  5-銑连杆颈角向定位面  6-车连杆轴颈 7-车平衡块外圆  8-钻铰定位销孔 9-忽球窝 10-钻直孔 11-钻主轴颈上斜油孔（2台组合机） 12-去毛刺  13-清洗  14-中频淬火（2台淬火机） 15-精磨主轴颈及同轴轴颈（5台磨床） 16精磨连杆颈  17-銑皮带轮，齿轮轴颈上键槽  18-钻两端孔 19-扩小端孔和六个螺栓底孔  20-攻M27螺纹和扩六个螺纹底孔  21-攻六个螺栓孔螺纹  22-油孔空口倒角抛光  23-擦拭及吹净曲轴   24-轴颈滚压（2台滚压机）  25-轴颈变形检测  26-滚压校直  27-轴颈修磨  28-精车油封端面   29-扩铰轴承孔  30-动平衡测量，去重  31-清洗表面铁屑  32-抛光所有轴颈   33-清洗油道孔  34-清洗  35-吹风  36-最终检查   37-返工

当我们听完讲说后，又与师傅讨论了我们还没弄懂的问题，同时我们还交流了一下该厂最近的生产状况和以后的发展方向，这让我们受益匪浅。

10月12日下午：参观西城作业部——缸盖工段

下午我们参观的是缸盖加工，由于上午我们以对该厂的一些加工机床等设备有了初步了解，故此次师傅再给我们讲解加工流程时没有过多的讲解设备的使用方法，而是把重点放在了加工过程中需注意的细节问题，比如加工过程中不好加工的地方是怎么处理的。缸盖的工艺流程一共有42道工序：

1-毛坯检查  2-毛坯上线  3-粗，精銑缸盖顶面，底面  4-钻铰定位销孔5-銑进排管面  6-銑前后端面  7-去毛刺  8-钻进排气面上螺纹底孔，钻横向水道孔   9-铰横向水道孔  10-扩，铰排气面上堵盖孔  11-压入横向铸铁棒  12-钻通十二个推杆孔和二十六个螺栓孔  13-钻进气面3-M10螺纹底孔，忽螺栓孔平台  14-扩，镗进气面上堵盖孔   15-钻摇臂支座螺纹底孔  16-从顶面扩螺堵孔，攻丝，从顶面钻，攻暖风阀孔   17-攻进排气管面及顶面螺纹孔，钻斜油孔凹坑   18-钻通十二个导管底孔   19-忽弹簧凹座，导管孔孔口倒角  20-钻通两个斜油孔  21-钻前后端面螺纹底孔  22-前后端面螺纹底孔攻丝  23-忽导管底孔凹坑，忽进排气阀座底孔  24-振动倒屑   25-精銑缸盖底面   26-喷油嘴孔，水套孔加工（5台组合机）  27-进排气阀座底孔孔口倒角   28-铰气导管底孔及阀座底孔（2台组合机）  29-銑R40圆弧槽  30-喷油嘴孔孔口倒角   31-清洗  32-从顶面钻攻六个Z1/8螺堵孔   33-堵缸装配   34-螺堵装配   35-气压试验  36-烘干处理   37-压进排气阀座   38-压导管   39-枪铰进排气导管孔，忽排气阀座锥面   40-最终清洗  41-最终检查  42-发送气缸盖总成

差不多一个小时我们就听完了全部讲解流程，此次我们听的特别仔细，觉得特别轻松，我们与师傅简单交流了一下缸盖的相关知识就坐着东风公司的接送车向住处驶去，结束了今日的行程。

5)     10月13日上午：参观康明斯零件作业部——曲轴1

曲轴是具有一定弹性和旋转质量的轴，即是一扭转弹性系统。今天我们来

到了康明斯零件作业部，上午我们参观的是曲轴，这里加工的曲轴和西城作业部加工的曲轴不同，这里加工要求较高，是供给风神4H发动机装配而加工的，但加工流程大致与西城的加工流程差不多，只是有些许差异而已，师傅在给我们讲解时简单的陈诉了一下加工流程，特别介绍了一下他们引进的一些先进仪器设备，以及他们与西城流水线的不同之处，这让我们能更加清晰地理解曲轴的工艺流程。

10月13日下午：参观康明斯零件作业部——连杆1

下午我们参观的是康明斯零件作业部的连杆加工工艺流程，师傅首先拿出几个连杆零部件给我们介绍了一下连杆的组成，然后一边给我们讲解连杆的加工工艺流程，一边用手给我们指出他所讲解的部位，这让我们对连杆的加工工艺流程有了一个大致印象，接着师傅带着我们到车间又对着实物讲解了每个工序的任务和所使用的机床设备，在个别检测仪器的使用方法也做了现场演示，对此我们能更加清晰明白加工的原理，使我领悟得更深刻。

此次参观不光对加工流程有了一定认识，而且懂得了些许仪器设备的作用以及工作原理，这使得我们学到了更多的知识。

6)     10月14日上午：参观展厅1

今天参观的是展厅1，展厅里陈列的是各种汽油或柴油发动机，发动机旁边

展示的是该种发动机的型号，重量以及排放标准等，通过展板我们可以清晰地认知该种发动机。虽然每种发动机都有些许介绍，但我们还是对着每种发动机的实物讨论了一下它的工作过程，以及它所采用的比较先进的设备，比如：电控燃油泵，空调备用发电机，涡轮增压等。

    由于此次参观是我们自己参观，我们只是和老师讨论了一下发动机的有关知识，没有师傅带队讲解，但我们依旧弄懂了很多东西，也是受益匪浅的！

10月14日下午：参观4H作业部——6105缸体1

下午我们来到了4H作业部参观6105缸体的加工流程，这也是我们最后参观的一个项目，因此我们格外珍惜这最后参观机会，大家精神抖擞，情绪也分外高昂！

6105缸体的毛坯也是东风公司专门的铸造工厂生产的，当他们把毛坯铸造完之后就会送到4H作业部来进行加工供给发动机装配使用。6105缸体的生产线工艺流程一共有60道工序，需用到銑床，镗床，磨床，钻床等设备。这次给我们讲解的是位老师傅，经验特别丰富，当我们聚精会神地听完他讲解后，他还特别为我们分析了一下当今国产发动机与国外发动机的巨大差距，在谈到发动机成本时，他还举例说由于巴西的技术先进，他们加工后的缸盖毛刺只占千分之三，而我国生产的却要到百分之三至百分之四，这要就加大了浪费，最终就会增加发动机的成本。

不多一会儿我们就随着师傅参观完了整个工艺流程生产线，我们听的认真，师傅也讲得比较轻松。

三、丰富的业余生活

考虑到同学们在陌生的地方实习，有些学生可能会出现不适应或者水土不服的情况；同时也为了使我们的实习活动变的更加丰富多彩，使身处异地的我们能够愉快地度过这段美好的时光，给这次实习留下下一个美好的回忆；更重要的是我们要在陌生的环境中学会生存和生活 为此我们开展了各种各样的文体娱乐活动，如篮球、羽球和乒乓球等活动。特别是与同在一起实习的湖南大学之间的篮球友谊赛，更突出了我们学校的团结友爱精神。在寝室我们会聚在一起下下棋，比一下棋技，也颇有兴致。

10月9日是大家自由安排时间，不少同学组织安排去游武当山，这也是十堰的亮点之一，在那里可以亲临自然界的神秘万测，可以感受中国道教文化的博大精深，同时也可以去通过爬万丈台阶磨练意志。当然还有不少同学选择利用这次自由活动机会去看看这座工业城市的商业区，有去博物馆看恐龙化石的，也有去龙泉寺，人民公园的，不管去哪里，大家都可以在参观实习之前好好地放松一下，为接下来的实习调节调节心情，是自己能更好的融入到实习之中。

当然还有不少爱学习的同学，每天参观完回来后，总会有不少学生会聚到一起谈论一下今天的收获，把自己觉得重要的或是还没弄懂得提出来，大家一起探讨，交流交流自己的心得体会。，这样的业余生活虽然不是很受大家欢迎，但是在他们心中却别有一番滋味！

总之，我们的业余生活还是比较丰富多彩的，尽管时间不多，但我们还是充分利用了这部分时间，不光使我们身心得到了调节，同时也锻炼了我们的身体，更重要的是我们增加了同学们之间的交流。

四、实习心得体会

  

这次在东风发动机厂的实习我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我大开眼界，使我增长了知识和见闻，很有收获，也很有感触。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这一个星期短暂而又充实的实习，让我们初步从理性认识回归到感性认识，也让我们进一步的认识了这个社会，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对于以后做人、做事都有很大的启发和帮助，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。

另外通过实习，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。
　　最后，感谢东风发动机厂的友情合作,感谢老师和工厂师傅们的精心的指导，感谢学校和学院给我们的这次宝贵的机会。 

的一个生产发动机零件的厂房，一进厂房有种很亲切的感觉，因为我们大二下学期的金工实习时所见到得一些车床、刨床、铣床在这里都可以见到。我们曾经接触过这些机器，因此对它们也有一定的了解，但是当时我们只是在学校的实习基地中见到并不感觉有什么用途，现在在生产现场见到了这些机器，这才明白这些机器在真实的工作生产中的作用。一下子有种所学有用武之地的感觉。