时间：20##年08月

进入公司完成轮岗见习后，我进入总装车间电子制备班开始具体工作的学习。这一阶段的主要学习内容分为三个部分：1、产线制备物料的认知学习；2、电子制备班BOM表的制作，领取物料；3、IC卡卡机连接改造项目的跟踪和学习。

（1）产线制备物料的认知学习

进入电子制备班后首先认识了毕班长，在毕班长的介绍下对电子制备班班长的职责以及产线各个工位的岗位职责有了一定了解。毕班长下辖电子制备班和制线班，电子制备班共有六名员工，其中两名员工的主要工作内容是潜泵控制器的制备、包装和入库，同时兼顾电子制备班相关各类电子件的制备；其他四名员工主要负责正星各系列燃油加油机所需各类电子件的制备。其工作台分布如图1所示。

图1 电子制备班人员分布

在电子制备班我首先学习的内容是加油机所需的各种电子件的认知，主要有：主板、显示板、键盘、打印机、IC卡座、安全栅板、转接板等，并实地学习了主板、显示板、键盘以及IC卡座的装配，了解到中石油、中石化以及普通显板之间的区别。制备班的工作是整个加油机生产的重点工序，燃油加油机上的重要部件如：主板、键显板、IC卡座等的工作都是在电子制备班完成，其工作的进度以及合格率影响着整机、整线的生产效率。其工作的流程如图2所示。

图2 制备班生产流程

 整个制线班在整体上是一个协作的集体，能够及时的完成生产任务，即使当天任务量较大时也能够留下加班完成以保证生产，且每个员工在公司工作时间都较长，时间较短的员工也有5年之久，对正星有着深深的感情。但所有的管理都不是完美的，在制线班也存在一些问题，主要问题有两个：

①  由于公司生产线实施的是计件工资，故在一天任务量完成之后会离岗休息。其原因在于，公司实行的是计件工资，任务的下达以及物料的领取皆是根据当日任务单制定，当日任务量较少的情况下，员工通过一定时间完成工作任务后，呆在岗位上也没有事情可做，故出现离岗休息的现象。

②  现场物料摆放混乱，堵塞进出通道。其原因由主观客观两个方向，在主观上由于工作量是由班长分配，每人几台的工作量，所以每个人用到的基本物料是一致的。而面板、底座等物料占据空间较大且沉重，不利于搬运，所以只能把物料车横挡在通道；客观上原因是作业空间不足，电子班和电源板共用一个通道，且两边物料需求量都大，故出现摆放混乱的现象。

冰冻三尺非一日之寒，问题的出现都会存在一些主观和客观的原因，无法一下子强行推动解决，所以针对第一个问题可以从建立起例会制度做起，规定班组每周要开一次例会，并且要轮流形成会议记录，内容可以是工作建议，制度改善，员工诉求等多方面，从而逐渐让制度深入人心；第二步，组织力量对员工先进管理模式和现场管理方法的培训，即使只是耳濡目染也能改变一些不良工作习惯，引导员工学习先进的工作方法；第三步，促使员工建立起责任感，自发的去维护自身和公司利益，彻底去除不良的工作习惯。

对于第二个问题，也要从一个点开始，从而由点及面。在丁主任的指导下，车间明确了卫生检查任务，各个班组确定了责任人和检查监督人，车间现场已经有了很大的改观。针对电子制备班现场物料摆放的具体情况，可否在通道内划定三个固定物料车暂存处，使物料车的摆放固定下来，对于其他零散的物料，要求摆放在工作台边上的暂存箱内，从而改变通道堵塞的问题。如图3所示。

图3 暂存区示意图

（2）电子班BOM表的制作、领取物料

在电子班实习的第二阶段是跟随班长毕师傅学习根据任务单列取所需物料BOM清单。公司的生产是根据客户的需求进行拉动式生产，客户的需求多样化，所以所装配的电子件也会多种多样，因此BOM表的正确制定是生产的前提要求。为了保证生产的连续性，制备班会比装配线提前两天完成装配所需的电子备件，所以料单的制作和打印也需要两天进行。制备班所需要的物料对应的仓库储存是07库和09库，物料领取后放置在总装暂存44库。通过毕师傅的耐心教导，现在已经能根据物料需求清单制作BOM表，打印领料后进行分配。此阶段出现的最大问题也是两个：

①  缺料。作为自己的见解，ERP是一个功能强大的系统，在物料储存达到安全库存的时候都会及时的提醒补货，是不应该常常出现缺料问题，更何况长时间出现的缺料现象无法解决。例如，从8月17号开始，产线就已经出现中石化中文键显板库存不足的现象，为何到了8月26日仍然缺料，中间仓库是有补货，可补货量还达不到每日的消耗量，这类问题应该认真地研究沟通加以解决。

②  纸张的浪费。ERP上线后，每个班组、车间办公室、仓库均已配备电脑，完全可以通过网络办公，即使为了安全需要对方签字，完全可以做到谁是责任人，谁审核；谁审核，谁凭ERP单号去领料。这样即有效利用了网络资源，又能减少一定的纸张浪费。

（3）卡机连接改造项目的跟踪与学习

实习的第三阶段主要内容是跟踪IC卡卡机连接改造项目，通过学习知道卡机连接改造的工作流程如图4所示。

图4 卡机连接改造项目流程

卡机连接改造项目目前存在的问题共有四个：

①  缺料。缺料问题为三个问题当中最为突出的问题，究其原因，所要改造的机器类型比较老旧，其需要的配件有一些不是现在企业生产加油机所需要的，所以经常会出现缺料，导致BOM表无法打印，从而耽误工期。

②  料号错误。此类问题的原因是由于实行ERP之后，一些老机型不常用的物料仍然是用友料号，故技术中心在列取BOM清单时易出现错误，此问题经过与技术中心的协调磋商已经基本解决。

③  一般物料与消耗物料弄混。物料的弄混比如一些线类、垫圈类为消耗性物料，却在制作BOM表时做成一般物料，导致料单出来之后无法正常领料，此类问题也在进一步协调解决。

④  不能如期完成改造订单。该类问题主要有两个方面原因，①②③条原因是一个方面，主要导致的是BOM的无法正常打印，无法领料；另一方面原因是卡机连接改造项目各个环节人员没有及时的解决环节当中出现的各种问题，直到销售部到了发货期，各方人员才开始认识到问题的存在，往往会延误发货。其原因由于卡机连接改造所给的生产周期时间较长，所以各个环节人员就容易出现忽略现象，又因为日常生产量较大，和容易就造成遗忘现象。

以上四个问题的解决就是要坚持准时制生产原则，即just in time。一旦接到订单，首先根据物料清单提醒仓库查询库存，库存不足时即使补货，同时加强仓库、技术部门及产线的沟通，可会议决定指派专项沟通人，起到督促和协调的作用，从而较快解决卡机连接改造项目出现的各种问题。

通过产线上的实习我学到了更多的知识，希望在接下来的工作和学习当中，能更好、更快的完成各项任务，同时欢迎各位领导、同事的批评指正，从而能更快地成长起来！

 

第二篇：阶段性实习总结

毕业顶岗实习阶段性总结

专业班级：数控技术二班   学号：20092042055      姓名：边崇阳     日期：

专业班级：数控技术二班   学号：20092042055      姓名：边崇阳     日期：