中等职业学校数控专业

企业实践总结

 

首先，我感谢我校领导给予我参加于20##年3月3日~8月16日由东风高级技工学校主办的的数控技术应用专业中等职业学校青年教师企业实践培训。 在此次培训中，我有不少的收获，有理论知识方面的，有实践经验方面的，也有对以后开展专业教学方面的思考，更重要的是通过与东风高级技工学校领导、教师及各个企业的领导和师傅和交流，丰富了专业知识，开拓了我的教学思维，并将对我以后的教学生涯产生极为重要的影响。

一、了解企业概况

东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

作为一名中等职业学校的教师，能够到一家极具发展潜力的企业学习实践令我感到非常兴奋，也因此特别珍惜这次实践学习的机会。

二、实践目的：

通过企业实践，提高中等职业学校教师专业技术知识和技能水平，以提高教师综合素质。通过深入企业实践，了解企业的用人需求，带动课程改革与专业建设。使参训学员成为名符其实“双师型”专业骨干教师，以满足职业教育持续快速健康发展的需要。教师通过下企业锻炼，了解企业生产、经营全过程，提高动手能力，为专业设置、构建与中职培养目标、国家职业等级标准相适应的课程体系作好市场调研。国家示范建设的核心内容是大力推行工学结合，突出实践能力培养，改革人才培养模式，真正体现教学过程的实践性、开放性和职业性。

三、实践过程及内容

1、感受企业文化

（1）、安全方面

我们班的学员分为三组，先后分别到东风汽车公司刃量具厂、东风汽车公司泵业厂及东风汽车公司设备制造厂实践学习。我主要以东风汽车公司设备制造厂为例谈一谈对企业文化的感受。到东风汽车公司设备制造厂的时候，体会最深的就是企业对于生产安全的重视程度，时刻敲响“安全无小事”的警钟，在日常的管理和活动中随时随地都能看到企业对安全的重视。刚到车间时候，首先接受的是企业的三级教育，分别是厂、车间、班组，都进行了安全教育，使入厂的人员，无论是员工还是参加企业实践的老师，都能够在第一时间了解危险源，使我们入厂的每一个人都能原理危险源，保证自身的安全。也使我们了解到，在实际的企业生产中，要做到三个原则：①不伤害自己；②不伤害他人；③不被他人伤害。随时随地都要谨记：“麻痹大意出事故，提高警惕保安全。”这句话。

对于工厂的安全管理，每天都有专门的人员巡查，对于安全隐患，保证及时发现并解决，巡查人员每天戴着特殊颜色的安全帽，到各个车间巡视，发现安全隐患，及时用相机拍下，进行后续研讨，如果问题严重，及时通报批评。同时，对于厂里的安全，安全渡过一天，就在相应的日期后边标注绿色的圆点，如果有事故，按事故大小分别标注不同颜色的圆点，颜色越深对应的安全事故就越严重。

（2）、管理管理方面

由于工厂中的工人众多，管理不便，所以工厂相应制度了管理制度：

①考勤，工人每人都有专人的磁卡，每天上下班的时候，在工厂门口刷卡，自动记录进、出厂时间；

②考核，工人每月按劳动法制定工作任务，一般按工时制定，如每月固定完成180工时，其余时间算是加班，按劳动法给予加班费，同时，对于整个月工人未出现安全事故和生产事故的，适当鼓励，刺激工人的生产积极性；

③班组制度，对于东风公司，也就是二汽，是最早实行班组制的一批企业，是其根据生产车间所生产的工序不同，将工人分成若干小班，形成班组管理制度，如：铣工班、车工班、电工班、电路维修班等，其特点是：一是容易管理，由于班组规模小，工人相对少，对于管理者而言，容易了解工人们自身的特点，所以，容易管理；二是方便技术交流，以铣工班为例，在班组内部，几乎所有工人都是铣工，遇到难以解决的问题时，能够及时交流，并解决；三是工具合理分配，还是以铣工班为例，由于铣工的工人在加工时，遇到的问题虽有不同，但是形式相似，所以相应的加工工具，如刀具、夹具、量具等，几乎都是可以通用的，所以相应的减少了加工成本，并进行合理的分配；四是任务的合理分配，对于工人来说，每月都有相应的任务量，而工人的任务都是有本班组的组长进行分配的，保证所有的工人都能够保质保量的完成月生产任务。

④车间日常事务，对于每个车间的日常事务，有车间主任统一安排，然后分配到各个班组，而分配都公布在车间门口的任务栏上，包括生产任务、加班人员、奖惩等等。这样使得车间的管理制度公开、透明，使工人随时能够了解车间的工作重点，保质保量的完成车间的任务。同时也能使工人能够感受到公平的待遇，促进工人生产的积极性。

(3)、团队文化

目标是打造一支具有国际化思维、职业化素养的高效团队。原则是营造团队共同信念、行为准则和工作方式，形成一种团结、友爱、协作的良好氛围。要加强团队学习，增进团队沟通，形成组织记忆，提升整个团队学习能力和创新能力。行动策略是①、通过创建“四好班子”升级活动；②、通过开展V-Fast活动；③、通过CFT跨职能小组活动；④、通过项目小组；⑤、通过专项推进小组；⑥、通过上岗会；⑦、通过课题组等组织活动。通过以上活动引导团队成员相互沟通、相互学习、相互协作、团队合力。

2、实践学习的收获

本次实习分为三个阶段，第一个阶段是在东风汽车公司刃量具厂（二三厂）进行相应实习，该公司是为汽车制造提供刀、量、夹、辅具等工装的技术密集型企业。工厂不断完善管理，更新设备，赶超国内外先进工具制造技术，拥有刀、量、夹、辅具等系列产品4万余种，轿车工具上千种，其中车拉刀、胀挤刀、密齿铣刀、曲轴内铣刀、筒形内插齿刀、氮化钛涂层刀具等产品达到了国际同类产品先进水平，填补了我国汽车工具的空白。是集市场研究、产品开发、生产服务于一体的国内大型汽车专用工具生产基地。

在此工厂中，我被分配到复杂分厂数控铲磨车间，师傅是本厂技术组的敖荣来师傅，在这个车间里，有一台数控铲磨机床，并且配置空调，因为在加工的时候，加工的刀具和工件要求固定的温度，工件的精度要达到千分之一道。所以，我在实习中认真仔细的紧跟敖师傅学习，从装件到卸件，再到测量检验。

第二个阶段是在东风汽车公司泵业有限公司（四五厂：（原第二汽车制造厂底盘零件厂、东风汽车公司制泵厂）厂进行相应实习，该公司是东风汽车公司所属全资子公司。系国家大型中日合资企业，是国家规划定点、中国最大型的汽车制动装置专业化生产企业。公司主要生产为重、中、轻、轿车配套的空压机、机油泵、冷却水泵、离合器从动盘、压盘、离合器分泵、总泵、各种车用软、硬件和底盘类零合件。产品独家配套东风汽车有限公司商用车各类型及东风康明斯公司。是中国唯一向东风康明斯提供柴油发动机三泵（空压机、机油泵、水泵）向东风汽车神龙公司提供轿车二泵（机油泵、水泵）的指定配套供应商。并与国内外30多家知名的汽车、发动机生产企业建立了良好的合作和配套关系。

在此工厂中，我被分配到空压机生产车间，跟随张磊师傅学习，整个车间中都是生产气泵缸体及内部零件的，流水线生产，每一道工序安排合理、紧凑，效率高，机床及工人分配合理，不浪费一个工人，一台机床。

第三个阶段是在东风汽车公司设备制造厂（二二厂）的组合机加工车间，该车间零件形状多样、复杂，且批量较小，没有形成流水线生产，所以，零件的更换频率较高，这样对于像我们这样缺乏实际生产经验的人来说是比较好的，因为经常更换零件，我们可以看到多种不同类型零件的定位、装夹，使我们收益颇多。 在整个实习过程中，注意观察我师傅刘志国的操作，以及编程的工艺流程，从任务领取到零件领取，从图纸分析到工艺卡片分析，从零件前期处理到定位装夹，从加工到拆卸工件，从零件的去毛刺到交付检测，这些过程中，每一道都认真观察，细心体会，做到不落下一道环节，而相关知识，也是在这种潜移默化中慢慢学习而来。

在企业实践过程中遇到的问题，本着不怕困难的精神，善于发现问题——分析问题——解决问题，以下是在实际加工中遇到问题的分析及解决办法。

（1）、关于微调镗头螺母加工效率提升的改善

改善前

加工微调镗头螺母是数量大（51件）要求精度高（同轴和跳动均为0.015mm）加工时没件都用百分表找正，费时费力，效率底下。（3-4件/小时）外圆也容易卡伤。

改善后

自制一个定心胎具，将铜螺母装在里面，无需找正，同轴和跳动均在公差范围之内。（0.015mm）螺纹精车完后与螺杆旋合精度也合格。效率也大大提升（7-8件/小时）。零件的整体质量都得以保证。

（2）、左右对称零件的加工使用镜像指令时的注意事项

在车间中，生产夹具钳口时，遇到较多的是钳口对称L块等零件的加工，这

类零件在加工的过程中，会使用到镜像指令（基于FANUC系统），在用镜像指令加工对称类零件的第二件零件时，有时候会遇到需要暂停或急停的情况，这类情况发生时，再次按动循环启东按钮时候，经常会出错，经过分析，发现在加工过程中，默认前一次程序运行中的镜像指令，所以，在重新启动前，要在MDI格式中手动输入取消镜像指令，并重新回零机床，再次运行的时候就不会有此类问题发生。

图例：

   

在整个实践过程中，我们还遇到了很多在课堂上遇不到的问题，提高了自己解决实际问题的能力。

四、接触专业新知识

这次在中职学校青年教师企业实践培训中，学校考虑培训老师能够更好的理论与实践相结合，除了安排去企业学习，还安排了在学校学习专业理论课程。专业理论课程有：《数控编程和加工技术》、《数控车仿真》、《UG软件》、《CAXA软件》、《数控车床实训》和《数控铣床培训教程》等专业理论课程，教授这些课程的教师都是本校最优秀的教师。通过学习我们提高了专业理论和专业技能水平，提高了应用现代教育技术能力，我们教学水平有了长足的进步和提高。同时，通过学习我们进一步认识和了解了数控技术行业，学习了行业的新知识、新规范，感知了行业发展的新方向，为我们今后研究改革中职学校数控技术类专业课程结构，准确定位中职培养目标、培养现代企业所需要的专门人才提供了重要的专业依据。我们也进一步明确了在电子技术、信息技术飞速发展的 21 世纪，我们必须加强学习，追踪行业发展新方向，掌握行业新技术。否则，我们的知识就要落后，我们培养的学生就不能适应企业的要求。

五、学习体会

为期六个月的培训，我感受颇多，有接触机加新事物的兴奋感；有能够理论联系实际，将专业知识付诸实践的快感；有能够感受企业工人工作的新鲜感；有看清培养学生就业方向的方向感；有珍惜机遇努力工作，成为一名优秀的机加教师的希望感。六个月的企业实践，从无知到认知，再到深入的了解，我收获了很多课堂和书本上无法了解的知识。我有成功的喜悦，但也有感受知识不全面的深思，总结所学所得概括为以下几点：

（一）、在长时间的工厂实践中，我认识到安全生产在现代化企业管理中的重要地位了作用。生产是为了创造财富，给社会带来经济效益，但是如果在生产中不重视劳动者的安全健康，发生事故造成伤亡或职业病，牺牲工人性命或健康去换取经济效益，就失去了生产的目的和意义。安全是1，生产是0，没有安全保障无法生产，安全是生产的前提。尤其在学习了三级安全教育，知道了血的教训之后，深刻认识到了安全重于泰山。员工的安全生产，是对自己负责，也是对企业国家财产负责。企业的安全生产管理让作为一名实习指导教师的我印象深刻，在今后的实习教学指导中，我要给学生特别强调安全生产的重要性，绝不能存在侥幸心理，加大力度做好安全教育管理工作，尤其是实践课现场作业时，必须做到以身作则，穿戴劳保用品，按照安全操作规程作业，树立好榜样。

（二）、通过与工厂工人师傅和工程技术人员的长时间接触，我见识到了他们不怕苦、不嫌累、勤总结、好学习、讲配合的优秀品质和敬业精神，陶冶了我的道德情操，培养了我的专业素养，明确了自己的教育责任，也让我懂得了学习先进企业管理经验的意义以及对学生进行准员工教育、培养学生职业素养的紧迫性。实习生活让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的教学改革的方向，也让我认识到了工作中，应该坚持仔细认真的工作态度，无论干什么，我们都要有一种平和的心态和勇于探索的精神，不管遇到什么事都要不断地去思考，多听别人的建议，不能太过急燥，要对自己所做事去负责。学校派我来企业实践，除了培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，更让我懂得了工作是一项热情的事业，并且需要健康的体魄以及吃苦耐劳、兢兢业业、持之以恒的精神品质。

（三）、深刻认识到了理论与实践相结合的重要性。理论与实践是生产的两条腿，理论脱离不开实践，实践要靠理论指导。实习是教学的重要环节，是学生理论联系实际的重要课堂。这段时间的企业实践，我学会了以一种辩证的观点对待理论与实践。只注重理论知识，只懂得“纸上谈兵”，永远上不了真正的“战场”，即使真上了战场，也会不堪一击。当今社会，竞争越来越激烈，实践动手能力也受到越来越多的重视。在学好专业知识的基础上，实习是必不可少的一项工作，将所学的理论知识与实际活动联系起来，提高分析、解决实际问题的能力，才能为培养学生将来在社会中占有一席之地打下基础，才能为学生的进一步发展创造条件。针对我校数车少的现状，一定要合理安排学生的时间时间。总之，这段实习生活，让我认识到了实践的重要性，进一步巩固和加深了所学的理论知识，也让我树立起不断学习，不断实践，不断将理论与实际联系的目标。

（四）、多听、多看、多想、多做、多问、少说。我到公司实践以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看自己对待工作的态度，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。刚开始并不会，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手多去做，终于在短短的几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴说是不行的。就像铣工操作机床一样，就是靠多问、多看、多想、多做才比较快的掌握了这项操作的。所以，今后，不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。

（五）、必须要有团队协作精神，在东风实践这段时间，我认识到了在任何单位或企业都要有非常强的团队合作精神，只有这样才能更好的完成工作任务。企业中涉及人与人、部门与部门、上下级之间的沟通。合理的分工，制定实施方案，进行可行性研究，在这些过程中要权衡到每一个员工。因此针对中等职业学校的学生，三年的学习时间里要经常组织一些有意义的团队活动，不断提高他们的合作精神，以满足公司或企业的用人需求。

（六）、在企业培训的期间，我学会了一种严谨的工作态度和精益求精的工作作风。作为机械加工工人，平时没什么大事但会有很多琐事、杂事，这就需要我们耐得住性子一丝不苟的机加，不能急躁、马虎了事。做事要雷厉风行，讲求效率，不能拖拖拉拉、拖泥带水。还要精益求精，追求创新，永不满足，带着激情去工作。

（七）、劳动纪律方面的收获，在实习期间，我严格按照公司的管理规定履行自己应尽的义务。我一直保持自己按时上下班的良好习惯，按时出勤，不请假、不迟到、不早退，遵守公司的规章制度和员工守则。工作时尽心尽力，维护公司的利益和形象，遵守职业规范。听从领导安排，遵守道德和法律规范。爱惜地使用公司的公共物品。通过履行这些劳动纪律，我自己最大的劳动收获就是自律，养成良好的劳动纪律同样是一名教师理应具备的基本的素质。

（八）、在校学习专业课程时，给每位我们上课的每位老师，都有着认真负责的态度，而且他们的专业知识和实践操作水平都令我佩服和羡慕，尤其是数车老师，年龄25岁，但教学水平却是我所不能比较的。所以，我要在今后的教学中以最快的速度来提升自己的专业知识和实践操作水平，从而提高教学水平。

六、需要改进的方面

1、在实践课堂管理上不够严格，如有些学生对安全的意识很差。

2、对本专业的基础知识不够扎实，如对复杂的图纸很伤脑筋。 

3、对本专业的专业知识掌握的不精，如编程不熟练，对软件的应用不够熟练，读程序水平较低。

4、对本专业的技能不精，针对性不强，经验较少，如在加工完工件测量时，如果存在误差，我会无从下手。

能参加这次中等职业学校青年教师企业实践培训，我感到十分的光荣和骄傲，我再次忠心感谢校领导给予我这次培训的机会。在今后的工作中，我将把所学到的知识、技能、理念应用到教育教学过程中去，不断改进和提高我的教育教学水平，不辜负学校和领导的期望，为职业教育事业做出新的贡献。

 

第二篇：赴企业实践总结

赴企业实践总结

杨 帆

近年来，国家为提高专业教师实践操作能力，加快“双师型”师资队伍建设，提高教学质量、提升职教发展内涵，组织了各种类型的职业教育教师的再教育活动，让教师先在“做中学”，再在“做中教”;教师进企业实践、实习、实训，多以现场操作、跟班作业等方式，切实夯实专业教师的理论基础知识，提高实际操作能力，以及理论与实践相结合的能力。

通过这一次的培训使我进一步了解企业单位对人才需求的要求，明确专业技能培训的方向，更好的适应职业学校技能培训和实习指导工作，更好的服务于社会。通过实践锻炼，切实加深对工厂的认知，丰富教学实例，培养爱岗敬业、艰苦奋斗的优良品质，使得我们在今后的教学工作能更好的对今后的教学内容和方式更加贴近企业需要，从而打造一支“一专多能”的“双师型”教师队伍。 总体上讲，我们到企业进行实践主要有以下收获。

一是了解企业的生产组织方式、工艺流程、产业发展趋势等基本情况;二是熟悉企业相关岗位(工种)职责、操作规范、用人标准和管理制度等具体内容;三是学习所教专业在生产实践中应用的新知识、新技能、新工艺、新方法;四是结合企业的生产实际和用人标准，不断完善专业教学方案，改进教学方法，积极开发校本教材，切实加强职业学校实践教学环节;五是提高教师本人的实际操作能力，更好的将理论知识与实践相结合，以利于提高技能型人才培养质量；六是促进

同行之间的交流，为我们以后开展工作相互学习和交流起到了很好的促进作用。

本次实践共分三个阶段，第一阶段是在陕西交通职业技术学院进行为期一个月的安全教育及汽车基本知识的强化学习，培训的内容主要是理论知识学习和进行一定的实践操作；第二阶段是在陕西锦业自动变速器维修有限公司进行为期一月的实践操作活动，通过跟班组维修，极大的丰富了自己的新知识和提高了自己的动手能力；第三阶段是在上海大众陕西航天九州汽车销售服务有限公司进行为期三个半月的汽车维修工作，通过这三个月的学习使得我对大众汽车的技术有了深入的了解，熟悉了维修过程。在参与检测、维修的过程中丰富了自己的维修经验。

一、通过参与企业实践，我们了解了企业的生产组织方式、工艺流程、产业发展趋势等基本情况，更新了自己的知识。

从毕业到现在已经7、8年了，在从教之前也在企业工作过，但随着时间的推移，知识的更新以及企业文化和管理的更新都是我们必须要及时跟上的。

职教老师及时的赴企业实践，再学习，和企业零距离是对这个矛盾的最好的解决办法。通过在这次实践的两个企业的学习，我们很好的更新了自己已有的经验和知识。

在锦业自动变速器维修服务有限公司实践的过程中，我们了解了民营企业的一些基本的运作模式，学习了很多的豪华车知识，着重了解了自动变速器的知识。锦业的管理相对自由，各种维修检测的环节也比较的简单，企业的文化建设相对薄弱。进厂车辆进行简单外观检察，填写派工单。由各班组进行维修，如有相对难的故障有技术经理进行协助维修，有专门的试车人员。锦业维修对象主要是自动变速器和豪华车，所以专项维修，技术领先应该是他的生存和发展之道。

航天九州就和锦业有所不同，着重全流程管理，接车、派工、检测、维修、试车、洗车等都有一套比较完备的管理流程。企业注重文化的建设，环境良好。一定程度的厂家技术垄断，品质良好的配件，有信誉的质保等是他的生存和发展之道。

二、熟悉企业相关岗位(工种)职责、操作规范、用人标准和管理制度等具体内容。

锦业的企业员工较少，操作规范管理较为松散，用人要求多面手，能从事多种车系的维修工作。工作效率相对较低，但由于是以专项维修为主所以市场竞争压力较小利润率应该是有保证的。

航天九州的员工相对较多，操作要求比较严格，管理制度全面细致，员工受过较好的培训，维修工人大多是专科毕业，有一定的知识基础，对企业的各种管理制度等比较配合支持。4s店本身市场竞争比较激烈，各维修班组的竞争也比较激烈，但总体上企业内部还是比较融洽。

通过两个企业的学习，对比。我们就需要在教学工程中给学生渗透讲解各种企业的不同之处，让学生给自己的职业生涯做好定位。

三、是学习所教专业在生产实践中应用的新知识、新技能、新工艺、新方法。

在锦业，我们接触了比较多的自动变速器故障，了解了不同类型的变速器的特点。也深入了解了一些豪华品牌车辆的故障维修情况。采艾孚、爱信、捷特科等不同品牌的变速器都有接触，收获不少。

在九州，主要是大量的上海大众车型的维修。常规的保养战据大多数，机油、机滤的更换，汽滤，空滤，变速器油等，我们也自己动手熟悉操作流程。双离合的召回、保修让我熟悉了大众7速DSG的构造和原理。也体会了现代科技给车辆带来的正面和负面的影响。

四、四是结合企业的生产实际和用人标准，不断完善专业教学方

案，改进教学方法，积极开发校本教材，切实加强职业学校实践教学环节。

企业需要什么样的人我们职业学校就要培养什么样的学生。通过在企业的实践，我们找出了职业院校的教育和企业需求的差距。企业需要专门技术人才，需要他们有一定的理论知识和良好的动手能力和较高的综合素质。而我们现在的职业教育普遍存在知识落后，学生学习能力差，学生动手实践机会较少能力较差的一些列问题。我们在回到学校以后就要针对这些问题进行研究，尽最大能力改进。

五、是提高教师本人的实际操作能力，更好的将理论知识与实践相结合，以利于提高技能型人才培养质量。

教师能力的高低是职业院校专业建设的关键，再好的老师经过一段时间的教学后与实际生产脱节，就需要深入一下去继续学习，这样才能跟上现代技术日新月异的发展。

通过本次学习，提高了我实际解决问题的能力，构造知识，维修思维都得到了有力的提高。

六、是促进同行之间的交流，为我们以后开展工作相互学习和交流起到了很好的促进作用。

本次培训，我们认识了来自全省各地的14名同事，通过半年的学习我们相互交流，相互提高取长补短，相互提高建立了深厚的友谊。日后在工作中我们也有了更多的同行进行讨论、学习。

职业教育是一个国家生产力发展的有力保障。作为职业教育的一份子，我深深的热爱着职业教育。我坚信通过一系列的各级别的培训，老师们的水平会有很大的提高，职业教育的明天会更好。