常州市汽车摩托车零部件出口基地20xx年度工作总结

20xx年3月16日

孟河镇位于常州市西北部，122、238、239、338省道、常泰高速穿境而过，东枕长江，南临京沪铁路、沪宁高速公路，西北与丹阳市、扬中市接壤，是历史悠久、人文荟萃之地。早在南北朝时，就出了齐梁两位开国皇帝。清朝中后期，以费伯雄、马培之、巢崇山、丁甘仁为代表的孟河医派创造了“吴中名医甲天下，孟河名医冠吴中”的医盛时期。孟河镇是革命先驱恽代英的故乡。全镇总面积88.26平方公里，辖区39个行政村， 常住人口12万人。

孟河镇是中国汽摩配名镇，近年来，孟河汽摩配产业集群被江苏省经信委列为江苏省100家重点产业集群之一、江苏省30家重点培育创业示范基地之一、 江苏省首批19家产业集聚示范区之一；江苏省工商局将常州市孟河汽摩配产业集群列为江苏省首批产业集群品牌培育基地；江苏省优质产品生产示范区。

下面就常州市汽车摩托车零部件出口基地20xx年所做工作简要总结如下：

一、20xx年出口基地总体发展概况

常州孟河汽摩配件产业集聚区规划面积为6.6平方公里，到20xx年12月止，已开发2.2平方公里。目前，孟河汽摩配件产业具有法人企业773家。20xx年度，完成国内生产总值49.29亿元，比上年增长23.11%；一般预算收入15317

1

万元，同比增长26.96%；工业投入15.05亿元。67家企业销售收入超2000万元；115家企业销售收入超1000万元。

20xx年度，我镇有35家企业进行了自营出口业务，累计完成出口额5643.34 万美元。其中：常州市飞拓模塑有限公司自营出口1375万美元；常州亨达车业部件有限公司自营出口1058万美元。同时很多企业通过上海、安徽等地区进行间接出口。年初，我们对68家企业进行了调查，20xx年度，间接出口额1.5亿美元。

1、合理执行发展规划。20xx年由中国汽车零部件工业公司、中国机械工业联合会和孟河镇人民政府共同投资组建了中国汽车零部件（常州）产业基地，作为我镇汽车摩托车零部件产业重要的进出口业务开展平台。基地以产业链优势集聚为战略定位，以高起点规划为导向，以创新为动力，以高标准、高投入、高效益管理为原则，结合自身特点，将重点引导汽车灯具、电子电器及内外饰件三大产业集聚发展，充分发挥行业资源雄厚，科研实力强大，业务领域宽泛，人才资源丰富，品牌信誉良好等综合优势，加快调整汽车零部件行业资源布局，推进行业整合进程。通过努力将该基地打造成为全国汽车零部件检测、设计、研发、制造、进出口为一体的国家级产业基地。

2、重点引导品牌建设。汽摩配件产业既是常州市孟河镇的传统优势产业，也是今后一个时期重点扶持和优先发展

2

的产业。在改革开放以来，特别是近几年来，常州市孟河汽摩配件产业得到了迅速发展，综合实力和核心竞争力显著增强，成为国内乃至全球重要的汽摩配件产业制造基地，大大促进了汽摩配件产业块状经济的繁荣。20xx年12月30日，我镇通过江苏省优质产品生产示范区验收，这要归功于一大批在政府引导下注重品牌建设，树立品牌意识，产品质量上乘的优秀企业。

孟河生产汽摩配件的企业中，通过ISO9001∶2000质量管理体系认证企业达160家；通过TS16949∶2002质量管理体系认证企业50家；通过ISO14001∶2000质量管理体系认证企业3家。江苏省高新技术企业10家；江苏省著名商标5件；江苏省重合同、守信用企业2家；常州市知名商标企业23个；常州市AAA级信用企业23家，A级信用企业 41家；常州市名牌产品15件；有50家1200个产品通过欧盟E-Mark认证； 150家企业生产的汽车摩托车灯具、后视镜等产品通过了CCC认证，取得了1580张3C认证证书。

3、有效开展市场开拓。孟河汽摩配件产业产品覆盖了轿车、重型车、轻型车、微型车和摩托车系列，主要产品包括汽车灯具、后视镜、车门铰链、汽车内外装饰件、仪表台和摩托车灯具、塑料件等。产品与国内多家汽车主机厂（例如一汽、二汽、广本、上海通用、长安、海马、江淮、奇瑞、南汽、北汽福田、济南重工、比亚迪、东风等）和摩托车制

3

造厂（广州五羊本田、济南轻骑、铃木、豪爵等）配套。近几年我镇汽摩配产业平均发展速度均在12%以上，为了开拓更广阔的市场和挖掘发展潜力，20xx年在政府的主导下，利用中国汽车零部件（常州）产业基地这个平台，组织相关企业参加各类政策及业务培训30余次，有序组织23家企业参加上海法兰克福汽车展，美国拉斯维加斯汽车展等，并为8家企业申报争取开拓基金和国内外参展摊位补贴。

4、完善配套公共服务。常州市汽车摩托车零部件出口基地具有五大公共服务平台即常州市汽车摩托车配件行业协会、江苏大学车辆产品实验室灯光检验室、常州孟河汽摩配件技术服务有限公司、融资服务和电子商务平台。

（1）行业协会：常州市汽车摩托车配件行业协会于20xx年7月14日正式成立，是常州市汽车摩托车配件行业性协会组织。业务范围为：协调、指导、咨询服务和交流等。协会成立以来，在配合政府整治全镇汽车摩托车配件行业、规范行业发展、提高产品质量、开发产品品种、增加产品销量、扩大产品出口及行业经济发展起到了一定重要作用。同时，协会还与常州高新技术产业开发区人民法院合作，成立了孟河汽摩配件产业知识产权巡回法庭，为汽摩配件生产企业解决知识产权方面的纠纷。

（2）产品检测：19xx年12月，孟河镇人民政府和江苏大学汽车交通工程学院合作，成立了江苏大学车辆产品实验

4

室灯光检验室。主要从事汽车、摩托车配件性能的检测。20xx年上半年，双方投资500多万元，购臵了高低温交变湿热试验箱、灯耐气候试验箱、防水试验箱、尘试验箱等试验设备，成立了江苏省质量技术监督汽车摩托车检测站环境检验室，主要从事汽车、摩托车配件的环境检测。根据国家认监委下发的20xx年第33号公告，江苏大学车辆产品实验室主要从事机动车用喇叭、机动车回复反射器、汽车外部照明及光信号装臵、汽车后视镜、汽车内饰件、摩托车后视镜和摩托车外部照明及光信号装臵的检测。近年来，孟河汽摩配产品质量稳步提高，国家、省级抽检合格率均在95%以上。

（3）企业策划和咨询服务：常州孟河汽摩配件技术服务有限公司具有独立的法人资格，主要负责协调孟河汽摩配件产品检测；新产品研发和技术推广；企业策划和咨询服务，人员培训等。

（4）融资服务：由于汽摩配大部分是靠自有资金发展，经常会出现了资金困难问题，为了帮助企业解决这一问题，我们相继成立了常州市孟河投资管理有限公司和常州市新北区汇通农村小额贷款公司。

（5）电子商务平台：根据产业发展规划要求，在构建汽摩配电子商务平台上走出特色之路。20xx年8月，牵手全球最大汽配网—慧聪网，签订了长期战略合作协议。三年来，每年都会举办 “常州汽车零部件采购洽谈会”。通过会展，

5

引来更多的客商走进孟河，走进企业和车间。同时，还与中华汽配网合作，定期或不定期组织汽摩配生产企业参加广交会、法兰克福汽车配件会展等、效果良好

5、保障落实政策支持。镇政府为明确细化各项政策扶持力度，每年出台一号文件，将各项奖励、扶持、优惠政策落到实处。同时为加强“常州市汽车摩托车零部件出口基地”的组织领导，保证各项任务有序开展，设立专门办公室，办公地设在镇招商办内，有专门工作人员协调企业在产品出口事宜上与不同部门间的协调沟通。尽一切可能为企业在办理出口业务上带来便利。

6、优化规范环境秩序。以企业为主体，不断优化规范行业秩序和完善环境，在已经打造中国汽车零部件（常州）产业基地，两个工业集中区即：通江工业集中区和富民工业集中区的基础上，引导基地和工业集中区内企业诚信经营，规范秩序，保护知识产权，政府与每家企业签订承诺书，并且利用协会与常州高新区法院合作，成立了孟河汽摩配件产业知识产权巡回法庭，有效保障基地内企业的合法权益。

常州市汽车摩托车零部件出口基地依托中国汽车零部件（常州）产业基地和孟河汽摩配产业集群为平台，打造集制造、研发、检测、进出口、物流贸易，于一体的汽车零部件专业化产业基地。为提升基地整体形象，凸显产业集聚氛围，加大我镇对汽车摩托车零部件出口的宣传，在途径我镇

6

的338省道、238省道和239省道路口，主要干道路口均设有显著标志的大型户外广告牌和大型基地形象LED发光广告牌，营造树立了出口基地的广告形象。

二、存在问题及建议

1、拥有自营出口权企业偏少。目前我镇有自营进出口权的企业86家，其中20xx年进行出口业务的企业只有35家。间接出口的企业50余家，通过主机厂间接出口的企业20余家，20xx年度，预计完成间接出口额1.5亿美元。很大一部分企业仍在委托代理机构进行出口业务，要引导企业将代理出口转为自营出口，将有助于我出口基地内企业提升自我出口意识，扩大出口基地影响力。

2、出口产品品种和质量要进一步改善。以往孟河汽摩配件常常冠以假冒伪劣产品的帽子，通过这几年“双打”工作力度的加强和基地内企业产品质量意识的提升，一大批企业不仅有了自己的商标还申请了发明专利，使得孟河汽摩配件在汽车摩托车零部件市场上赢回了声誉，20xx年孟河镇被授予“中国汽摩配名镇”，20xx年，孟河镇被授予江苏省优质产品生产示范区。在汽摩配件出口产品上不仅要扩大产品品种，更要注重品质，为孟河汽摩配件在国际市场上树立质量可靠的形象。

三、20xx年主要工作计划

7

1、协调帮扶重点出口企业，抓好汽车摩托车配件出口工作。常州市飞拓模塑有限公司和常州亨达车业部件有限公司是我镇汽车摩托车零部件出口的龙头企业，今年我基地将加大有效措施，出台相关政策协调帮扶重点企业做好产品的出口工作，力争在20xx年的基础上在创新高。

2、大力推进企业自营出口，积极动员有条件的企业申报自营出口权。主动出击，减少中间环节，扩大经济效益。鼓励有条件的企业申报自营出口权，并全程协助办理。引导那些没有自营出口权，只能委托出口的企业发展壮大，实现自营出口，到目前，我镇拥有自营出口权的企业已达到了86家，外贸出口创汇呈现出了良好的发展势头。

3、帮助企业尽快走出金融风暴导致的外贸出口困境，积极为企业争取“中小企业国际市场开拓资金”扶持。每年在基地的牵头下，组织企业参加上海法兰克福汽车展，美国拉斯维加斯汽车展等大型国际车展，积极拓展海外市场，并为企业申报争取“中小企业国际市场开拓资金”和国内外参展摊位补贴。

4、创新国际贸易方式，推动电子商务发展。引导企业利用网上贸易和电子商务等现代贸易方式开拓国际市场，发动更多的外贸企业采用电子商务实现产品的出口，为我镇的外贸进出口业务带来更多的出口商机。

8

 

第二篇：20xx年度工作总结2

隆回公路局20xx年养护工作总结

今年来，我局在上级部门的正确领导下，在各部门的大力支持下，以迎“国检”为契机，认真贯彻省局“七无三有” 、“建养并重”的工作方针和本局年初召开的公路工作会议精神，通过全体职工的共同努力，克服了重重困难，圆满完成了全年的各项养护工作任务，取得了可喜的成绩。现将全年的工作总结如下：

一、基本情况：

我局共有养护职工148人，担负着366.464公里养护任务，其中国道47.548公里,省道146.416公里，县道172.5公里，养护公路桥梁81座，由于路网改造，此次评定里程为329.456公里。

二、养护任务完成情况：

今年我局养护工作主要目标完成情况如下：1、清除水毁塌方流砂土11400立方米；2、对S219线K0-K31、X055南苏线等线的沥青路面进行了大面积挖补与修复，共挖补沥青路面72164平方，投入碎石11000立方，消耗沥青292吨；全局全年共进行沥青路面修补93950平方，消耗沥青340吨，投入碎石13000立方；3、对G320及S219线共进行水泥路换板处理11246平方，对省养支线换板2012平方。4、对G320线沥青炒砂处理断角1490平方，沥青炒砂处理桥面1300平方。5、完成G320线、S219线、S312线、支线X055线进 2

行预防性养护，进行水泥路灌缝165000米，使用灌缝料116吨。6、完成抗冰灾及恢复水毁投入89万元。7、超计划全面完成了市局下达的好路率指标。为社会经济发展较好地提供了“畅、舒、安、美”的道路条件，较好地实现了公路养护管理的社会效益。

二、主要工作管理措施：

一）加强领导，摆正位臵，突出养护的中心地位。 公路养护是各项工作的重中之重，我局更是把养护工作摆在第一位。年初在全局职工大会上，局长刘岩崛就明确提出 “公路养护是全局工作的重中之重，一切工作都要倾斜于公路养护，在什么时候都不能忘记公路养护是根本。”首先为促进养护工作，提升养护水平，局部着重加强对公管所管理人员的配臵，公管所8位管理人员均都业务能力强、责任心重，确保了公路养护的管理力量。其次，监督检查常抓不懈。年初以红头文件形式成立了由局长挂帅的公路养护雨季劳动竞赛领导小组，由分管领导具体抓，上下齐动员，形成了齐抓共管的良好态势。同时，我局路政还专门配备了一台公路沿线流动宣传广播车，进行爱路护路意识宣传，沿线群众对公路养护管理有了新的认识，自觉配合和支持公路管理，养护工作搞得有声有色。三是确保投入。今年我局对养护的投入比往年任何一年都要多，先是年初的抗冰灾及恢复水毁我局实际投入89万元；在迎国检中我局养护投入186万元；由于高铁对地方公路的损 3

坏，我局自筹经费对S219线6.5公里公路进行了全方面的大中修，加上对其他线路损毁公路的修复，我局共投入494万元用于修复高铁损毁公路。由于我局不顾经费紧张加大养护投入，从而保证了路况，保证了养护工作的正常开展。

二）、全面落实省局“七无三有”要求，真正实现了日常全面养护

1、加强水泥路面的清灌缝工作，重点对G320、S219等干线公路进行了全面的清灌与补灌，共用灌缝料116吨，使水泥路面接逢的渗水率在6%以下。

2、路面坑槽修补及时，除S219线由于高铁建设造成路面大面积破损路段外，其他线路基本做到了路面常年无坑槽。

3、路肩规范修整，做到了路肩无反坡，干线路肩坡比适度，路肩坡比不适的支线地段逐步减少。

4、边沟清理及时，对公路的接线、水沟堵塞、涵洞不畅而积水等问题加大了整治，做到了边沟无积水。

5、加大路基缺口的修复，路基缺口越来越少。

6、桥栏的损坏得到了及时修复，做到了桥栏常年无缺损。

7、对正在改建的路段我局适当调整了工作思路，确保了施工路段不弃养,无劣等路。

8、集镇路段边沟是养护中的一个难题，我局采取了与当地政府协调，不做下水道、不做边沟就不投资大修的办法逐步解决集镇路段边沟问题。

9、按照养护标准与路况，配备了足够的养路工，加大上 4

路率考评力度，确保了上路人数达到省市局的要求。

10、沥青路面养护作业从开挖到夯实基本实现了养护作业机械化。

尽管我们做了大量的工作，但离省局的要求还有很大差距，主要表现在：对现行养护运行机制的动态管理有待进一步加强；实施工程费制以来，养路工人的上路率有待进一步加强；由于切块经费严重不足，养护经费投入有限；

三）、以迎国检为契机，全面提升公路养护水平

今年2月初我局全面铺开了迎“国检”工作，将迎“国检”工作做为一项政治任务来完成，以迎国检为契机，全面展开了公路养护工作。按照“国检”要求和标准，全所上下全力以赴，万众一心，抢时间、抢天气、抢进度进行施工养护。在4月中旬进行的自检、市公路局预检和市政府预检中，优良均率达68.8%左右。经过两个多月的奋斗，“整妆”后的320国道隆回段可谓一尘不染，路容路貌已达到“车在路上走，人在画中游”的境界。4月21日，交通运输部检查组人员正式来隆回视察320国道，对隆回320国道的路容路貌给予了充分肯定。

自迎“国检”至11月底，我局完成G320国道、S219省道水泥路换板11246平方米；对S219花六段等公路进行调铺、修补沥青路面250183平方米，消耗沥青340吨，完成级配碎石补强共12000余平方米；对G320线沥青炒砂处理断角1490平方，沥青炒砂处理桥面1300平方；完成国省干线新埋百米 5

桩1800根，增补标志牌370块，示警桩刷漆3210根，修剪绿篱224000米，新刷公路标线1425000米，修剪行道树21000棵，疏通水沟252000米，疏通涵洞15道，填路基缺口13处。

四）积极做好抗冰灾、抢水毁工作，确保公路安全畅通 今年元月份的几场大雪与冰灾，阻断了我局北面山区的几条公路。灾情一出现，我局迅速成立了抗冰灾抢险领导小组，由党组成员带队，组织全局力量，以公管所所有职工为主，聘请社会民工，由路桥公司、路政大队、机关管理人员各自负责一条线路的抢险，全面有序的展开了抢险工作。对重点危险路段采取人工除雪与撒盐融冰冻的办法，并向省局争取了一台破冰机对S312线、X054线小沙江冰雪灾害严重的地段进行了连续几个工作日的加班加点除雪破冰工作。抗冰灾共出动人力4221人次，出动机械101台次，出动车辆183台次，洒盐572吨，铺砂520立方，铺麻袋10100个，铺草袋18500个，投入资金159万元。经过二十多天的日夜奋战，我局抗冰灾工作取得了良好的效果，得到了社会百姓的高度赞扬及各大媒体的广泛宣传，同时也得到了当地政府的充分肯定与支持。

由于20xx年1月份的巨大冰灾及持续低温雨雪冰冻天气严重浸毁路基、路面，加上高铁建设大量运输车辆严重超载，新邵S217线路网改造路段封闭施工，车辆分流，导致S219线交通流量重车急剧增加，以上多重原因致使我局S219线六金公路大面积破损，路面翻浆、沉陷、坑槽、凼子现象严重， 6

很多地段甚至出现了“油返砂”现象，严重影响过往车辆的正常通行与安全。为了恢复公路保畅通，我局采取了紧急抢救措施，首先成立了六金公路保畅领导小组，由分管养护的副局长丁如柏任组长，养护所所长阳锦超任副组长，成员由养护所管理人员喻建明、李申元、陈海清等人组成。其次将保畅行动分开进行，具体分三个工作队，第一个工作队由沿线公管站养护职工组成，并由公管所副所长喻建明同志统一负责安排沿线公路的正常养护；第二个工作队由机械化养护大队成员及从其他公管站抽取的技术好的养护工人共12名成员组成，由李申元同志带领对沿线进行补油；第三个工作队由社会上聘请的15名民工组成，由陈海清同志带队，负责六金公路坑凼处理及砂石的调铺。通过以上安排，我局共投入经费200万元，及时的修复了破损路面，保证了公路安全与畅通。

五）、加大桥梁养护力度，及时消除桥梁安全隐患。在桥梁养护管理方面，我们从四个方面进行全方位的工作：一是健全桥梁养护管理制度，严格落实桥梁“三个一”责任制；并对国省干线所有桥梁设臵了“三个一”责任告示牌以增强各责任人的责任心。二是对桥梁进行经常性的检查，并认真填报详细的检查记录表。三是对桥梁存在安全隐患的湖口桥、玉溪桥及马家凼等桥进行了危桥加固，消除了安全隐患。四是及时更新桥梁数据库数据，及时将桥梁状况反映给上级管理部门，从而全面消除了桥梁安全隐患。

7

六）、大力开展 “秋冬季”养护劳动竞赛活动，抢天气进行沥青路面修补，最大程度保障了公路安全畅通。

自进入秋季以来,我局利用秋冬季雨水天气少的特点，大量修补沥青路面，加大力度处理水泥路面病害，提高路况。同时将消灭路肩反坡做为秋冬季养护工作的另一重点，这一举措，使我局路容路貌大大改观。

秋冬季劳动竞赛活动的开展，我局养护取得了可喜成绩：1、清除水毁塌方流砂土4400立方米；2、进行沥青路面修补31243平方，消耗沥青124吨；3、对S219线K0-K31、X055南苏线等线的沥青路面进行了大面积挖补与修复。3、完成G320线及S219线预防性养护61.3公里，进行水泥路灌缝82500米，使用灌缝料58吨。6、完成S219线高铁损毁公路路面修补6.5公里，投入资金280万元。为社会经济发展较好地提供了“畅、舒、安、美”的道路条件，较好地实现了公路养护管理的社会效益。

三、典型事迹，层出不穷。

从2月初的迎“国检”以来，全年的工作中涌现出了一批批先进典型。如在迎“国检”工作中臵病中老母于不顾而全身心投入迎“国检”工作的所长阳锦超同志；内业外业一手抓而忙得不分昼夜的“拼命女三郎”副所长阳莹凌同志；在迎“国检”工作中表现突出的养路工人贺飞跃、胡海等同志；下半年，被评为市“十佳养路工人”的羊古坳站肖秋田同志；11月份，被评为20xx年度市“十佳道班”的猫头岩站。 8

这些先进个人及集体的涌现，起到了模范带头作用，促进了广大职工的工作积极性，推进了全局整体工作的可喜进步。

四、面临的主要困难及存在的主要问题：

1、面临的主要困难

一是养护切块经费严重不足，要求给予增加。我局现有线路经过几年的改造均变为水泥路与沥青路，交通流量成几何比例加大，养护经费大大增加，但养护切块经费除人员工资由于政府进行普调外，其他经费一直没有相应增加，特别是现在我局70多位收费人员在撤站后全部回归养护，将增加人工费近200万元，如果不相应增加养护经费，我局养护将面临无法运转的危险。二是水毁经费严重不足，我局今年年初抗冰灾及S219线六金公路修复沥青路面水毁两项共投入经费近400万元，这些经费将成为我局养护的巨大包袱，我局养护难以承担。三是修地方高铁重车过多，给我局的S219线及S312线的路面造成极大的损害，我局极力克服经费困难进行修补，但需投入的经费太多，又得不到赔偿，给我们今后的工作造成很大的困难。四是工班房建设滞后，大多数养路职工的工作生活条件太差，在一定程度上影响了养路职工生产积极性的发挥。

2、存在的主要问题

一是以“七无三有”为重点内容的日常养护有待继续加强；二是养护质量意识有待进一步提高；三是水泥路面养护技术水平不高、养护力度不够；四是及时收取路况数据如水 9

毁资料的意识不强。

五、今后的努力方向

今后，我们将着重抓好以下几方面的工作：

第一：进一步加强与市局的沟通与联系，及时将路况数据及相片上报，以便市局向省局争取更多资金投入与支持；

第二：继续加大以“七无三有”为主要内容的日常养护力度，确保公路畅通；

第三：运用行政处罚和经济处罚的手段继续加大养护巡查力度；

第四：加大科技投入，坚持“三全”养护，确保公路的常年完好。

我局的养护工作虽然取得了一定的成绩，但成绩的取得来之不易，这是市公路局党委正确领导的结果，也是我局全体养护职工精诚团结、努力拼搏、锐意进取的结果。我们也清醒地认识到了工作中存在的一些不足之处，与市局党委和人民的要求还有一定的差距，这些都需要我们在今后的工作中努力完善、逐步提高。我们将在上级主管部门的领导下，一如既往地顽强拼搏，找出差距、巩固成果、明确方向、力争工作再上新台阶！

10