物流管理专业2011—20xx年建设规划

一、专业现状分析

1.基本状态概述

经济与管理学院物流管理专业是依托电子商务专业开设的。

我院现开设有四个专业，其中三个专科专业、一个本科专业。专科专业包括会计、电子商务、物流管理，本科专业只有市场营销。

其中会计专业和电子商务专业分别于19xx年和20xx年开办，经过10来年的发展，在人才培养经验和师资方面已经有一定积累。20xx年，我院依托电子商务和会计专业，开设了相近的物流管理专业。

自开办物流管理专业以来，经济管理学院根据市场对物流人才需求和我校实际，不断调整优化人才培养目标和课程体系。经三度修订，当前我校物流管理专业专科层次人才培养确定为以满足现代生产和流通企业人才需求为主，兼顾第三方物流企业需求的培养目标；以物流学、仓储实务、运输与运输管理、供应链管理、物流信息管理、国际物流为主干的课程体系。

2.物流管理专业基本状态分析

（1）人才培养工作分析。

20xx年以来，物流在我国受到高度重视。认识到物流对国民经济发展的重要意义，我国在20xx年前后予以物流产业相当的重视，从各个层面推进传统物流向现代物流转变，以服务于经济结构调整，提高国民经济运行效率。20xx年，国家九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，提出了一系列促进物流业发展的重要举措；20xx年3月，国务院出台《关于加快发展服务业的若干意见》；20xx年2月物流正式被列入十大调整振兴规划，物流业是十大产业振兴规划中唯一服务领域的产业规划。各地方也非常重视物流产业，国内很多城市将物流作为支柱产业来发展。荆门市作为湖北省十一五规划和湖北省现代物流发展规划中确定的宜（昌）荆（州）荆（门）物流圈的节点城市，近几年生产和流通企业物流需求社会化步伐明显加快，物流产业发展也表现不俗，仅物流园区建设，规模庞大的李宁物流园、预期投资在40亿的仪邦物流园正大规模建设中，九禾、荆铁嘉州、北郊粮库等大型企业也正在投建荆门的专业物流园。在市场需求和政策的双重作用下，物流产业发展迅猛，从20xx年到20xx年，我国社会物流总额的复合增长率达到24.77%，远远高于同期

GDP的增长速度。高速发展的物流产业需要大量物流经营管理人才，而我国高等教育领域，物流学科从20xx年才真正起步，在人才培养规模和质量上，还远不能满足社会对物流人才的巨大需求。时下，物流人才瓶颈已经成为阻碍物流产业继续发展的关键因素。

而与几年前相比，我国对物流人才的需求显现出了新变化:

在我国，生产和流通企业对物流理念的认识还处于初级阶段，社会对物流人才的需求主要表现在对具备物流系统规划重组能力的经验丰富的高级物流人才的渴求和一线物流操作人员的巨大缺口。随着传统物流向现代物流的逐步转变，我国物流产业资源和市场集中度及物流标准化、信息化水平的迅速提升，中层物流管理人员的需求迅速增长，物流人才需求将由原来的倒“T”字型逐渐变化为标准而又稳定的金字塔型。

我院物流管理专业人才培养瞄准生产和流通企业基本物流运作和供应链方面迅速增加的中层物流管理人才需求，有针对性的进行培养目标设定和课程设置，对接物流管理人才需求。

（2）已有的专业条件状况分析。

物流专业自开办以来，每年招生规模均超过120人以上，远超过计划招生人数，并且呈现逐年增加的趋势。20xx年，我院物流管理专业招生人数继续递增，达到183人。

以电子商务、会计和经济管理教研室师资为支撑，通过引进物流专业人才，我院组建了一支富有活力的物流教学科研团体，这支队伍除了日常教学之外，还以科研服务地方经济发展：参与荆门市物流产业发展研究、规划和服务工作，与荆门市发改委、荆门市政府研究室、荆门市商业局、荆门市物流发展局、荆门市物流协会等行业研究管理机构和组织密切往来，在发展规划、课题研究、项目咨询、人员培训、考察调研等方面开展合作，服务于地方经济发展。但对应于物流专业招生形式及升本规划，教学和科研团队学历和职称结构方面还有必要快速提升。

物流管理是一个多学科综合的实践性非常强的应用性学科，其专业主干课教学必须有实训实验室的支撑，我院在物流实验室方面还是空白。在实践基地方面，我院物流管理专业与荆门物流标杆企业如弘业物流、楚元物流和腾飞达物流等就实习实训和管理咨询方面有经常性合作。

二、专业建设指导思想与基本思路

1.指导思想

依据《国家中长期教育改革和发展规划纲要》、教育部和省教育厅有关文件精神和我校办学定位及办学思想，遵循高等教育和人才市场的规律。物流专业建设以教育部提出的“以教育思想观念改革为先导，以教学改革为核心，以教学基本建设为重点，注重提高质量，努力办出特色”作为宗旨，用新时期的人才观、质量观、教学观来指导本专业的教学改革，在专业教学改革中充分体现创新能力、创业能力和实践能力的培养，体现人文精神和科学精神的结合，增强就业竞争能力和职业变换的适应能力，增强自学能力和可持续发展能力，使学生“学会学习、学会生存、学会发展”，全面推进素质教育。以专业结构调整为重点，全面加强专业建设。以培养物流高等技术应用性和管理型专门人才为根本任务，合理构筑学生的知识、能力、素质结构体系，系统加强教学内容、培养模式的改革，全面提高学生对经济市场的适应能力。

2.基本思路

物流管理专业“十二五”发展的基本思路是：坚持以以培养社会主义“四有”大学生为己任，以教学为中心，以科研为支撑，以学科建设、师资队伍建设、实践能力培养为抓手；在专业建设上，借大类培养平台，扩大学生知识面，借强化实习实践环节，培养学生专业实践能力，努力培养基础扎实，适应面宽，应用能力强的高级应用性人才；力争在“十二五”期间把经济与管理学院物流管理专业办成区域物流管理高级应用性人才培养基地，名列省内同类高校同类专业前列。

三、专业建设与发展总体目标

在十二五期间，我们的总体目标是经过五年的努力，把经济与管理学院物流管理专业建设成湖北地区具有一定优势和办学特色、科研能力，实践条件优良、有一定知名度的经济管理类专业。

人才培养规格方面，通过不断提升师资水平，优化师资结构，提高人才培养质量，5年中，升本成功，实现物流管理专业本科和专科层次共存的目标；办学规模方面，通过不断增加社会知名度和美誉度，预计每年招生人数在160以上，并逐年有所增长；课程建设方面，依据人才市场对毕业生知识结构和能力素质的需求，不断调整优化课程体系，强化教学质量。

5年间，在现有偏重企业物流的培养目标的课程体系下，建设物流企业培养方向；着力打造1～2门校级精品课，并积极申请建设省级精品课；自编或参编2～3本规划教材；教学队伍建设方面，本着引进和在职培养并重的原则，按照教学、实训、科研标准，积极进行教师队伍建设。到“十二五”末期，力争将物流管理专业师资队伍建成一支结构优化、素质较高、专职与兼职相对稳定的师资队伍；实验教学条件建设方面，争取建设三至五个校外实习实训基地；建立一至二个长期、稳定合作的校企业合作基地和科研基地；在学生就业方面：多种形式组织学生进行职业生涯规划；广泛收集就业信息、拓宽就业渠道；加强与企业界物流人才需求大户联系，在实践和实习环节为毕业就业铺路。在“十二五”期间争取毕业生就业率保持在98%以上。

四、专业建设具体目标与内容

1.人才培养规格

现在我院物流管理专业还处于专科层次。在办学经验和规模的支撑下，物流管理专业通过不断提升师资水平，优化师资结构，提高人才培养质量，5年中，升本成功，实现物流管理专业以本科教育为主，以本科层次教育和专科层次教育共存的目标。

2.专业（群）规模

经过近10多年的发展，社会已经从盲目的物流热走出，学界和经济界对物流产业和物流专业发展日趋冷静务实，各高校物流专业对生源的争夺日趋激烈。在此情况下，五年间，我院物流管理专业通过内涵建设，并不断增加社会知名度和美誉度，预计每年招生人数在160以上，并逐年有所增长。

教学队伍建设：本着引进和在职培养并重的原则，按照教学、实训、科研标准，积极进行教师队伍建设。到“十二五”末期，力争将物流管理专业师资队伍建成一支结构优化、素质较高、专职与兼职相对稳定的师资队伍。

实验教学条件建设的目标：在现有的基础上，建设三至五个校外实习实训基地；联系荆门市区内去国知名企业，建立一至二个长期、稳定合作的校企业合作基地和科研基地。

人才培养质量和预期就业率：改革教学方案和人才培养模式、积极进行教学改革研究、改进教学方法，不断提高人才培养质量。在学生就业方面：多种形式组织学生进行职业生涯规划；广泛收集就业信息、拓宽就业渠道；加强与企业界物流人才需求大户联系，在实践和实习环节为毕业就业铺路。在“十二五”期间争取毕业生就业率保持在98%以上。

3.人才培养模式

整合校内外教育资源，实现理论和实践、学校和企业、学生和教师以及书本和课堂之间的系统融合，不断创新物流人才培养模式。我院将积极探索“宽基础、活模块”、“大专业、多专业方向”的柔性专业结构,提高专业的适应性、兼容性。物流专业具有环节多、系统性强、科技含量高、理论与实践联系紧密等特点,高校的物流教育需要注重学生实际业务操作能力的培养,聘请企业管理人员进行综合案例教学,建立校内模拟实验室以及建立校外参观、实习基地,构建一种产、学、研相结合,校内学习与企业实践相衔接,社会、企业、院校和培训机构互动的人才培养新模式,使学生做到既懂理论知识,又善实践操作,还能思考研究,从而提高物流人才的综合素质,增强他们工作的适应能力,满足社会和企业对物流人才“实用”“顶用”和“好用”的需要。同时进行考试方法改革,采取多种模式评价学生的学业,如撰写调研报告、现场实做、技能考证等考试考核方式,着力培养学生的解决实际问题的能力和创新精神。

4.专业课程建设。

当前物流管理专业课程设置如下：

依据人才市场对毕业生知识结构和能力素质的需求，不断调整优化课程体系，强化教学质量。五年间，在现有偏重企业物流的培养目标的课程体系下，建设物流企业人才培养方向并形成与之相对应的课程体系和实践实训体系；不断充实专业核心课程内涵，积累特色教学资源，着力打造1～2门校级精品课，并积极申请建设省级精品课；主编或参编2～3本规划教材。

5.专业教学团队建设

物流管理专业现有专业教师11名，其中博士1人、硕士6人、教授1人、副教授2人。专业教学团队里专业教师的数量、学历结构、职称结构、年龄结构、双师型比例等与招生规模和学科发展规划存在较大差距。专业基础课教师队伍方面，由于电子商务和经济管理及会计专业教研室人才培养历史久，师资力量雄厚，有力的支撑了物流管理专业基础课程的教学质量的提升。在十二五期间，我院将着力加强物流管理专业负责人与教学名师的培养，努力提升“双师型”专业教学人才在专业教学队伍中的比例建设并从科研院所、物流行业管理部门和大型物流企业积极发展外聘兼职教师队伍。

6.实验实训基地建设

作为一个实践性极强的应用性学科，物流管理专业校内并没有实验实训场所。在校外，经济与管理学院已经与荆门弘业物流、东方百货杨家桥配送中心等物流企业建立合作关系，由这些企业提供学生认识实习和课程实习条件。十二五期间，经济与管理学院将争取学校支持，建设一个物流流程实训实验室, 以物流系统为核心, 集成了条形码设备、RF技术、电子拣选技术, 形成了一套较为先进的物流实训实验室，服务于物流专业课程教学。于此同时，学院将不断强化与上述校外企业的联系，并其积极开拓新的实训实践基地：在现有的基础上，建设三至五个校外实习实训基地；联系荆门市市区国内知名企业，建立一至二个长期、稳定合作的校企业合作基地和科研基地。

7.课程改革与教材建设

在先进教育理念指导下，从培养目标修订、课程体系调整、教学方法改革、实践实训给力等方面入手，切实将知识本位课程转变为能力本位的课程，构建专业课程学用结合的课程体系。

我院物流管理培养目标和课程体系经过多次调整修订，目前物流管理专业专科层次人才培养确定为以满足现代生产和流通企业人才需求为主，兼顾第三方物流企业需求的培养目标；以物流学、仓储实务、运输与运输管理、供应链管理、物流信息管理、国际物流为主干的课程体系。在十二五期间，追踪社会物流发展热点，考虑到经济全球化持续深入下内地大量中小企业参与国际市场竞争和汽车物流、服装物流和冷链物流等专业物流发展迅猛，我院物流管理专业酌情增加侧重于国际物流的物流企业人才培养方向和校企联合下定向的专业物流人才培养方向。

在教学方式方法上，要改革传统的教学模式，强化学生在教学过程中的参与意识，提高学生在学习过程中的主体地位，把交互式教学、启发式教学、案例教学、模拟教学等教学方法融入到教学实践中。利用通讯视频技术、网络技术、多媒体技术等现代化教学手段，加速物流知识的传播和更新，使物流教育突破传统的课堂教学，提供给学生一个更为广阔的学习空间。在“十二五”期间，大力开展教研工作，探索适合我校特定主体特定环境特定目标的物流专业课程教学方法。

在教材建设上，要确立教材建设服务课程改革，开展体现专业特色的专业课程教材建设，并与精品课建设相结合，主编或参编2～3本规划教材。

8.教研科研

通过不断优化专业教师学历和职称结构，形成优势教学和科研团队，积极申报各级纵向教研科研课题；立足学校和地方实际，以服务地方经济发展为宗旨，打破大学藩篱，走出大学，走向社会，走进企业，以多种形式申报更多横向教研科研立项；建立合理有效的奖励机制，在教学成果奖、教研科研论文、主编核心课程规范教材、多媒体课件竞赛等方面，取得更进一步的发展。

9.专业教学资源库平台建设

与精品课程建设相结合，以专业核心课程为突破点，逐步建立健全涵盖个专业课程的，包含学习指南、多媒体课件、视频课程、练习题库、案例及其分析等内容的教学资源库，便于学生在校园网内固定IP段访问。

五、专业建设的保障措施

1.主要推进措施

1）强化教学队伍建设。专业师资队伍是否给力是决定一个专业能否稳固和健康发展的关键。物流管理专业必须加大投入，不断提高教师学历和职称结构。本着引进和在职培养并重的原则，按照教学、实训、科研标准，积极进行教师队伍建设。到“十二五”末期，力争将物流管理专业师资队伍建成一支结构优化、教学和科研水平较高、专职与兼职相对稳定的师资队伍。

2）加强与兄弟院校的交流与合作

(1)加强与省内、国内有关高校联系，掌握全省和全国高校物流专业建设情况，加强交流、沟通信息、取长补短，学习和吸收兄弟院校的办学经验和研究成果。

(2)加强与有关高校教学院系和同行专家的联系，在加强交流的基础上，在提高专业教学质量、改进教育教学方法、培养优秀特色人才等方面加强合作研究。

(3)采取“走出去、请进来”的方式，及时向上级有关管理部门汇报专业建设进展情况，积极争取他们的监督、指导和帮助。

3）不断调整完善人才培养计划。国内物流产业发展迅速，不同发展阶段不同业态的物流产业对人才需求是不同的，只有根据学校物流专业优势资源，结合人才市场需求和供应状况，在坚持宽口径和自我特色的同时，适时适当调整人才培养计划和课程体系，培养受社会欢迎的优秀毕业生。

4）推进精品课程建设。物流管理专业各核心课程日常教学中，必须以精品课建设为目标，按照精品课程要求，不断丰富各专业课程资料、不断开展教研工作提高教学质量、不断强化教材建设，持续推进物流管理专业教学水平。

5）加强实验实训基地建设。物流管理专业是实践性极强的应用性的学科，其专业课程的教学需要有实验实训环节。我校在物流实验室建设方面还是一片空白，极大的影响的教学效果。经济与管理学院将争取学校支持，建设一个以物流系统为核心, 集成了条形码设备、RF技术、电子拣选技术的物流实训实验室，服务于物流专业课程教学。于此同时，学院将不断加强与校外企业的联系，并其积极开拓实训实践基地：在现有的基础上，建设三至五个校外实习实训基地；联系荆门市市区国内知名企业，建立一至二个长期、稳定合作的校企合作基地和科研基地。

2.建设资金需求分年度概算

1）精品课建设费用：专业核心课程精品课建设必须常态化，其费用与精品课建设及其维护费用共计3000元/年

2）实验室建设费用：

实验室建设方案的经费预算及依据

仪器设备经费投入的具体计划及汇总（含实验家具耗材等）(单位:元)

分阶段实施计划

3）实习基地建设费用：包含基地发展挂牌费用、维持费用和讲解员辛劳费。 4）学术活动费用：包含学术活动参加或者组织及与兄弟院校交流的支出。

5）开办讲座费用：主要指邀请校外相关专家为物流专业老师或学生开办的讲座产生的支出。

建设资金需求分年度概算

3.需要解决的突出问题与政策建议。

1）提高教师待遇，工资和津贴按时足额发放，避免高职称高学历教师继续流失，稳住骨干教师浮动的人心，让担心会饿肚子准备将上课当副业去发展第二职业的教师重新树立高校教师能养活家庭是一份体面工作的自信心并将主要精力投入到教学科研中去。

2）加大对实验室建设的投入。 3）为教师在职提高学历学位给予支持。 4）为教师参与学术活动给予支持。

5）教研室工作重要而又繁杂，在核算工作量时请予以考虑。

6）以教研室为单位，给教师提供应有的办公场所。随着教研室在教学及科研中重要性的提升，有必要提供一个固定的办公或者交流场所。并且，让教师在不具备查询数据库条件的家里静心做出高质量科研成果是不切实际的。