科达集团股份有限公司

飞机场至黄河口镇道路路基小桥涵工程

工程施工总结报告

科达集团股份有限公司

二〇##年五月

工程施工总结报告

一、工程概况

1、概况：

本工程为东营飞机场至黄河口镇道路路基小桥涵工程，起点位于东营市胜利机场西1km北外环与东八路的交叉口处，路线沿东八路向北约2.2km后，转向东北依次跨越永丰河、三排沟、经十师村东、东义合村西，在南义河村村南与永馆路相交，后经副河村东侧穿过市畜禽良种场辖区，自垦利县盐场西侧，沿黄河三角洲自然保护区缓冲区外侧大坝平交垦东海堤，跨黄河故道，终止于大汶流管理站门口西约1500m处，路线总长35.177km。本合同段起讫桩号为K25+550～K35+117，全长9.567km，路基宽度33.5m，主要工程内容包括路基土方工程、小桥涵工程、防护工程。采用双向四车道标准设计，采用一级公路标准建设。

2、主要技术指标

3、本合同段主要工程量

1、路基填方：100.75万立方米；8%掺灰路床封顶：9.798万立方米；结构物台背回填：25.32万平方米；

2、特殊路基处理项目

建筑碎砖回填：5.899万立方米；水泥粉喷桩：366767米；水泥固化土：93310立方米；

3、桥梁涵洞工程

（1）1.5m圆管涵：6道；

（2）主线盖板涵：12座；

（3）3-10m小桥：1座；

二、组织机构组成

1、施工组织机构设置原则

1）、目的性原则：明确施工项目管理总目标，并以此为基本出发点和依据，将其分解为各项分目标、各级子目标，建立一套完整的目标体系。

2）、效率性原则：尽量减少机构层次、简化机构，各部门、层次、岗位的职责分明，分工协作。选拔素质高、能力强、称职敬业的人员。领导班子要有团队精神，减少内耗；力求工作人员精干，一专多能，提高工作效率。

3）、管理跨度与管理层次的统一原则：根据施工项目的规模，确定合理的管理跨度和管理层次，设计切实可行的组织机构系统。使整个组织机构的管理层次适中，减少设施、节约经费、加快信息传递速度和效率。使各级管理者都拥有适当的管理幅度，能在职责范围内集中精力、有效领导，同时还能调动下级人员的积极性、主动性。

2、施工组织管理结构模式

施工组织管理结构模式是指在施工项目管理组织中处理管理层次、管理跨度、部门设置和上下级关系的组织结构的类型，本工程项目为一般的公路工程项目，采用直线职能式组织结构模式。

3、施工组织机构和职责划分

1）、组建高效精干的项目管理机构

成立以高级工程师和具有丰富高速公路施工经验的管理人员组成的项目经理部，实行项目经理责任制。项目经理全面负责组织、指挥、协调现场施工，并与业主、监理及设计单位密切配合，加强沟通，搞好施工组织、对外协调和各类保障工作。

项目经理部设项目经理室、总工室、工程管理科、技术质量科、计划统计科、财务科、机务安全科、综合办公室、中心实验室等管理机构，负责本合同段工程项目的施工技术、质检、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理、征地拆迁及安全环保等工作（附组织机构框图）。

2）、组织操作熟练、技术过硬的施工队伍

根据本标段工程特点，组织内部技术人员熟悉图纸内容，仔细研究施工工序和工艺，组建一支具有丰富施工经验的队伍，承担本标段各分部工程的施工。

管理人员及施工人员进场前进行岗位技能培训及应知应会教育，技术、安全管理人员要求参加过相应的业务培训，并持有资格证或结业证书。从事特殊工种的职工应持有特殊工种的上岗证，所需一般劳动力首先雇用与我们有长期合作关系的熟练工人，用人高峰期再从当地雇用，并在项目实施期间做好人员的管理工作。

3）、合理划分任务

根据本合同段任务和工期、工程量和分项工程分布情况，合理安排施工队伍：

路基施工队：5个，负责全线特殊路基处理、路基土方、防护和排水工程、及改路、改沟、改渠的施工。

桥涵施工队：4个，负责小桥、涵洞的施工。

预制安装队：1个，负责桥板及盖板等所有预制构件的预制和安装施工。

根据工期要求、工程数量和现场施工条件，按专业化施工，并考虑到施工任务的相对均衡和管理跨度的合理性，安排9个施工队进行施工。

4、项目专业工程技术管理人员资源规划

根据项目对人力资源的需求，建立项目组织结构，组建和优化项目管理班子。严格管理项目管理班子的成员，以提高工作效率。明确每个项目管理班子的成员的职责、权限和个人业绩测量标准，以确保项目管理班子成员对工作的正确理解。

5、现场工程技术管理人员的专业配置

1）、常规市政专业施工技术人员

按照本工程的特点，配备道路、桥涵专业的施工技术管理人员，本工程配备市政专业的技术人员8人；

2）、桥涵专业技术人员

按本工程结构特点和技术难度，本工程桥涵专业的施工技术人员4人。

3）、专职安全管理员2人；

项目部人员配备表

4）、组织机构框图

                         

5）、职 能 部 门 职 责 表

6、 主要机械配备

飞机场至黄河口镇道路工程三合同主要机械汇总表

7、试验设备、仪器配备

飞机场至黄河口镇道路三合同试验设备进场汇总表

飞机场至黄河口镇道路工程三合同试验设备进场汇总表

三、质量管理情况：

（一）质量管理措施：

1、制定质量目标，建立质量保证体系，并认真运行。

2、严格推行工程质量项目经理负责制，推行全面质量管理，加强质量教育，提高全员意识，达到人人关心质量、人人抓质量，在质量管理上不留死角，纵向到底，横向到边。

3、工地试验室严格执行招标文件要求和技术规范，对原材料进行检测，为施工过程提供数据，指导施工。

4、认真推行“三检制”和“三工序”管理活动，即保证本工序质量、监督上工序质量、为下道工序质量服务，每道工序经监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。

5、正式开工前组织施工技术人员认真学习图纸资料、规范标准，做好技术交底，达到人人明白，对任务不清、标准不明的人不准上岗。

6、与监理工程师密切配合，接受监理工程师的严格监督指导，根据本工程的特点，及时与监理探讨施工工艺，确保施工顺利进行。

7、严格控制材料的质量，不合格的材料不准进场，不准使用。放置水泥及原料场地进行硬化处理，不同规格的材料分类存放，有隔离和防雨措施。

8、各工序施工实行“样板制”即试验段、验证人、机、料、法、环各项控制指标控制情况，确定最佳施工控制指标，样板工程不合格严禁进行大范围施工作业。

9、施工过程中，严格按生产配比施工生产，严格控制各种材料特别是水泥用量，确保粉喷桩、水泥固化土及砼的质量。

10、监视和测量仪器严格按有关要求使用和保管，每天使用前和使用后，仪器操作人员负责清查仪器和检查仪器装备是否完好无损，发现问题及时处理，并按规定对仪器定期校验，确保测量结果的准确可靠性。

（二）施工质量自检及处理情况

本工程在施工过程中，本着“质量重于泰山”的原则，严把工程质量关，工程实行“三检制”和“三工序”活动，严格按规定自检频率对材料、工程实体等进行自检，本道工序不合格不得转入下道工序，同严把材料进场关。一切质量从源头抓起，对在原材料检查中发现的不符合标准的原材料如针片状较多或黄皮较多，含泥量超标、规格不符合要求等一律清除出厂，确保原材料符合级配和标准要求，对拌合站生产的混合料经试验检测不合格的不准使用，作为废料利用处理。在粉喷桩施工过程中发现喷粉量不足的，立即要求进行复喷处理。现场工程施工过程中，对各隐蔽工程。各项（部）工程按照规定自检频率或超出自检频率进行检测，发现不合格立即处理，绝不留工程质量隐患。

（三）工程质量自检评定综述

根据驻地监理处意见，并依据JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》对144个分项工程，17个分部工程，1个单位工程进行了评定，为97.96分，建设项目质量检验评定分数为96.87分，本工程等级初评为合格。

四、施工进度控制：

1、施工准备：20##年4月20日～20##年4月30日。

2、特殊路基处理：20##年4月30日～20##年6月10日。

3、路基填筑：20##年5月10日～20##年9月20日。

4、涵洞施工：20##年5月5日～20##年8月15日。

5、小桥涵工程：20##年5月5日～20##年8月20日。

6、防护、排水：20##年7月20日～20##年9月25日。

7、附属工程：20##年8月10日～20##年9月30日。

8、竣工清理：20##年9月25日～20##年9月30日。

五、安全生产与文明施工情况

（一）安全生产情况

1、安全保证组织机构

针对本工程实际情况成立了安全生产领导小组，由项目经理陈兰传任组长，项目总工温涛任副组长；机务科安全组为专职管理部门，下设专职安全员；各施工队设安全生产小分组，由施工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。建立健全的安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。

2、人员配置

项目经理部机务科设安全组，编制2人，各施工队分别配置1名安全员。

3、安全保证检查程序

施工中各施工队安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时向项目部汇报，及时解决。

项目部安全领导小组定期对各施工队的工作进行检查，并帮助各施工队解决现场实际问题。

4、制定安全方针

安全第一，预防为主。做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。

5、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。

6、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。

7、通过本项目部全体管理人员的共同努力，本工程施工完毕未出现大的安全事故，做到了安全生产。

（二）文明施工情况：

1、成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报驻地监理工程师批准后进行了实施。

2、开工前做了详细的实施性施工组织计划，绘制施工组织网络图、现场总体平面布置图。

3、各种规章制度及总体平面布置图、施工网络图、施工进度图等张挂上墙，各种图标注规范、醒目。

4、主要规章制度包括：质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度、职责管理制度等。

5、开展文明施工，现场管理有序，现场布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。

6、各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。

7、工地上除设置施工公告牌外，还设置指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等。

8、现场施工人员持证上岗，证件应附照片并写明姓名、单位、岗位等内容。

9、施工现场挂宣传标志，形成良好的文明施工气氛。

六、环境保护与节约土地措施

（一） 环境保护措施：

1、建立健全环境保护体系

成立以项目经理任组长的环境保护小组，配备一定量的环保设施和两名专门技术人员，日常认真学习环保知识，切实搞好环保工作。

2、植被、土地及地下水资源保护措施

（1）、对施工人员加强保护自然资源在合同施工期内严禁随意砍伐树木。砍除树木和其他经济植物时，事先争得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。

（2）、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

（3）、及早进行了施工防护工程、排水工程和绿化工程，防止水土流失。工程完工后，及时进行了现场彻底清理。

3、水环境保护措施

1、靠近生活水源的施工，用沟壑或堤坝同生活水源隔开，避免了污染生活水源。

2、施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不直接排入农田、河流和渠道。

3、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不超标排放。

4、降低噪音

1、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强保养，降低噪音。

2、机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。

3、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

4、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工时不安排噪音很大的机械。

5、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

七、施工过程中新材料、新技术、新工艺的主要情况

在软基处理施工过程中，对湿软路段路基清表后基层采用30cm厚水泥固化土处理。对长期浸水、淤泥较深的鱼塘、蟹池、盐池、原路边沟路段，先抽水并挖除淤泥，底层换填50cm碎砖或砂砾，然后分层填土压实，压实要求同路基，对盐池结晶池路段在常水位以上50cm铺设防渗土工膜，以减缓盐泽对路基侵害。对于地势低洼，积水深度较大的大面积鱼塘采用粉喷桩处理，经过实践证明取得了良好的效果。

八、工程款支付情况

我项目部工程款全部支付到位，一切劳务、机械、材料等债务纠纷与建设单位无关。

九、施工体会

1、接受监理的监督指导，提高自身的工作质量，严格按规范要求和执行监理程序是保证工程质量的关键。

2、严格掌握施工现场最佳含水量是保证水泥固化土达到要求密实度的主要因素之一。

4、施工测量：我部坚持了“双控”制度，即经理部和作业队两级控制，路线中点由导线点用全站仪导入桥梁、通道等结构物之上，施工用水准点均用四等水准测量从导线点导入工地永久性闸门、桥梁等结构物上。测量资料在统一计算、测放人员应固定。

7、水泥粉喷桩软基处理是最关键的工序，因此要加大施工过程的控制，从原材料水泥控制、配合比确定、喷粉施工过程，每一环节都应该加强控制。

虽然我们的工作取得了一定成绩，但是距上级领导的要求仍有一段的差距，在规范标准“零缺陷”的要求上，仍不尽如人意。今后我们要再接再厉，使我们的“干一项工程，创一个名牌，赢一次信誉，占一片市场，交一方朋友”的目标彻底实施。

 

第二篇：第三合同段施工总结

阳城八芹公路改建工程町店至芹池段第三合同段

施工总结报告

 河南乾坤路桥工程有限公司

二0##年八月

阳城八芹公路改建工程町店至芹池段第三合同段

工程施工总结报告

致阳城县八芹公路改造工程项目部：

我河南乾坤路桥工程有限公司于20##年5月经过公开招投标，投中阳城县八芹二级公路改建町店至芹池段工程第三合同段。中标后，我公司在主业阳城县交通局及监理单位的大力协助下，克服地质条件不良，外界干扰影响严重等诸多不利因素，科学安排，合理组织施工，经过全体干部职工的共同努力，于20##年7月顺利完成了全部施工任务。现将本合同段工程施工过程作一回顾总结：

一、工程概况：

(一)、任务依据：

阳城八芹二级公路改建町店至芹池段是山西县际公路规划网的一部分，也是我省重要的政治、经济干线之一。由于阳城县尤其是芦苇河经济开发区发展迅猛，但道路破坏严重，路面老化、交通不畅，制约芦苇河经济带进一步发展，该项目的建设，对阳城县的经济发展具有十分重要的意义。阳城县交通局委托山西诚达公路勘察设计有限公司，于20##年9月份对该路段进行了详细的外业测量和调查，依据收集到的外业资料进行了施工图设计。我公司中标后，及时会同业主、监理单位三方于20##年7月对该路段进行了复测，对原设计不合理部分进行了变更，变更后经济上更合理，技术上可行。

（二）、技术标准

1、公路等级：二级公路设计标准

2、设计行车速度：80Km/h

3、路基宽度：12 米

4、路面宽度：采用全幅式沥青混凝土路面，路面宽11米，路缘石宽0.5米

5、桥涵设计荷载：公路—II级

6、设计洪水频率：大、中桥1/100、小桥涵及路基1/50

7、地震动峰值加速度：0.10

8、路线标高为假设标高

9、技术规范：

（1）《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）

（2）《公路路线设计规范》（JTJ011—94）

（3）《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）

（4）《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—97）

（5）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）

（6）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）

（三）、工程内容：

本合同段从K8+500起至K12+823.282止，全长4.323公里，本项目工程分为100章总则，200章路基，300章路面，400章桥涵，共四部分。

第100章 总则

总计支付金额为56622元。其中包含建筑工程一切险33478元，第三方责任险3500元，竣工文件2000元，施工环保费3000元，临时工程用地2644元，承包人驻地建设12000元。

第200章 路基土石方工程

总计支付金额11368024元。

1、清理与掘除.清除场地15381m2，砍树挖根2703棵，完成投资71891元。

2、完成挖土方82070m3，挖石方128661m3，回填碾压土方73953m3，回填碾压石方77795.23m3，弃石方5515m3,弃土方8117m3，回填碾压砂砾23875.77m3，耕地填前压实57721.9m2，完成投资5164817元。

3、完成7.5#水泥砂浆砌片石边沟822.3m3，购、运、安装预制板33m，现浇钢筋砼盖板0.87m3，钢筋73.15kg，挖基土方787.2m3，完成投资133735元。

4、完成浆砌片石护坡168.7m3，挖基土方77.4m3，完成投资26659元。

5、完成挡土墙浆砌片石21172.4m3，挖土方15261.9m3，挖石方10895.3m3，完成投资3376094元。

6、完成西气东输管道防护工程245m，完成投资1062167元。

7、软土路基处理：换填砂砾10361.038m3，换填石方36123.77m3,挖弃土方687m3，完成投资1355808元。

8、路基加宽回填碾压石方9227m3，完成投资115338元。

9、路基滑坡塌方处理，挖运石方6835m3，完成投资61515元。

第300章 路面

总计支付金额6243851元。

1、砂砾垫层3410m2，完成投资23972元。

2、18cm水稳砂砾底基层（4%）43432.6m2，完成投资652792元。

3、20cm水稳碎石基层（6%）47443.1m2，完成投资1326984元。

4、18cm厚水泥稳定碎石基层（6%）165m2,完成投资4153元。

5、透层43925.3m2，完成投资173505元。

6、3cm细粒式沥青砼43925.3m2，完成投资1318638元。

7、4cm中粒式沥青砼43925.3m2，完成投资1635339元。

8、25cm厚C35砼路面3824.9m2，完成投资424526元。

9、18cm厚C35砼路面13.2m2，完成投资1055元。

10、路用钢筋6622.34kg，完成投资44721元。

11、20cm厚C30砼路面512.4m2，完成投资45496元。

12、10cm厚C30砼路面137.6m2，完成投资6109元。

13、路缘石完成C15砼1165.72m3，完成投资459037元，20cm浆砌片石870.3m3，完成投资127525元。

第400章 桥梁、涵洞工程

总计支付金额1468272元。

1、1-13m钢筋砼空心板桥一座，完成投资558961元。

2、钢筋砼圆管涵24道，长562m，完成投资392480元。

3、钢筋砼盖板涵3道，完成投资516832元。

第100章~第400章累计完成投资19136769元。

二、机构组成：

 我公司根据本标段工程规模及特点，组建公司阳城八芹二级公路改建町店至芹池段工程第三合同段工程项目经理部。设项目经理、总工程师；项目管理机构设综合财务科、工程技术科、设备材料科、安全保通科、中心实验室、质检科。项目管理人员45人，其中包括道路、试验、质量、计量等专业工程师。项目经理部，其组织关系详见《组织机构图》，各部门负责人见《项目经理及项目经理部成员花名表》，施工机械、质量检测设备投入情况见附表《机械配备表》及《材料、测量、质检仪器设备表》。

 投入本工程的施工队伍分2个路基施工队、2个搅拌厂、1个路面施工队，供4个专业施工队，共计130人。

 项目部对本段劳动力实行动态管理，根据工程进度统一调度。

三、质量管理情况：

1、工程质量是整个经理部经营管理的核心，必须建立健全质量保证体系，从组织保证、思想保证、技术保证、施工控制保证等方面入手，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查，使经理部每个人都承担起质量责任，树立起全面的质量意识。

2、推行全面质量管理，开展各级QC小组活动，及时发现问题并有针对性的采取有力措施，改进施工方法和操作工艺，在生产中进一步提高职工的质量意识和整体素质。

3、在全体施工人员中，定期组织质量教育，牢固树立：“质量第一”的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序前，主管工程师必须向有关方面做好技术交底，使班组人员和管理人员明确工序操作规程的质量要求，不掌握操作工艺，不明确质量标准的人员严禁上岗操作。

4、对过程进行严格控制，对特殊工序必须有专人指导，由检查员从生产计划、劳动力组织、机电设备、施工技术、移交、岗位技能、措施落实、生产环境等方面对特殊过程的能力进行验证并形成验证报告，以求得过程能力满足的证据或能力在某一方面不满足时采取纠正措施，特殊工序必须由主要领导负责，确保工程质量。

5、坚决实行质量一票否决制。工程质量达不到质量目标的，坚决返工重作。

6、工程施工中有始有终地遵从监理工程师的意见及所有有关工程质量、材料验收、施工进度等方面的指令，对监理工程师在施工期间的检查、验收等工作组织专人配合、确保工程质量优良，所有工程项目必须先自检，合格后报监理工程师检查，做到自检合格、监理工程师满意。

7、试验工作：成立工地试验室，配备数量充足的专业试验人员，种类数量齐全的试验设备，检查工程质量，取样送检，把住工程质量关，不合格材料不得进场，不合格的产品不得转入下道工序，对采购的产品必须标明代表其“身份”的标识。

8、施工中的所有的检验，测量和试验设备按计划上规定的周期、日期和负责人到检定机构进行检定，并按期维护，确保其测量精度，并于要求的测量能力一致，保存好设备档案和技术资料，当监理工程师要求时，向其提供这些资料，以保证检验、测量和试验设备的功能是适宜的。

9、每月度均制订检验计划，计划中说明方法、频率和负责人，认真做好进货检验、过程检验和试验、最终检验和试验。

10、施工记录、检查证、检验和试验报告等所有质量记录必须按时产生，对质量记录的标识、收编目、检阅、归档、储存保管和处理严格按程序文件规定认真控制，当监理工程师要求时，向其提供，以求得质量保证的证据。

11、遵守雨季、冬季施工的相关规定。

    12、加强施工测量控制，严格测量复核制定，测设标志应设在方便、稳固的地方，采取加固措施，并经常复核桩是否有移动或变位。

    13、在施工过程中能够利用所建立的质量保证体系严格控制施工中的各道施工工序，从而保证了工程质量，确保各项技术指标符合《公路工程质量检验评定标准》中所要求的各项规定。质量控制流程及保证体系见附表《总体质量控制流程图》及《质量保证体系框图》。

四、施工进度控制：

1、组织人员保证：组织有丰富施工经验和组织领导能力的干部成立项目经理部，形成一个强有力的行政决策机构，这是按期完工的组织保证。

2、施工力量迅速进场：实施本合同的施工队伍已经选定，中标后迅速进驻进行施工准备。首批机械设备将随施工队伍抵达，确保主力工程按时开工。

3、施工准备抓早抓紧：尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，积极疏通路地关系，取得地方政府有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度的，统筹安排，见缝插针，及时调整，确保总工期。

4、合理的施工计划：进抓施工准备工作，根据任务的轻重缓急，有计划地进行施工准备，制约工期的项目应先准备、早开工，确保提前完成。

5、机械保证；配备足够的机械设备，加强维修保养，经常保持设备的良好状态，提高机械使用率和生产效率。

6、劳力保证：施工进度安排已考虑到雨季及农忙季节对工程的影响，我公司是专业化施工队伍，有固定的民工队伍，可以保证有足够的人力开展全面施工。

7、材料保证：组织料源，前期备料，确保工程进度要求。

8、资金保证；我公司为本工程准备了充足的准备资金，确保工程进度需求，为工程按计划进行提供资金保证。

9、安排好雨季施工；根据当地气象、水文资料，有预见性的工程施工计划，并做好预防工作，使工程能够有序的不间断地进行。

10、实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动单位、个人的积极性和创造性。

11、科学严格的施工管理：我公司是一支专业化的公路施工队伍，有丰富的施工管理经验，对本工程进行了严格的合理组织，科学管理。

12、根据施工组织设计所作计划，排除了天气的干拢因素，积极组织施工，按期完成了施工任务。

五、施工安全与文明施工情况：

建立完善了施工安全体系，从而避免了施工过程中不安全事故的发生。在施工中定期开展职工思想道德教育和组织业余文化生活。坚决杜绝野蛮施工行为。

（1）成立保通协调办公室，配备专用车辆及通讯设施，保通人员负责维护施工路段的日常交通秩序并应付堵车、汛期或突发事件。

（2）配备清障车，以便及时排除影响正常交通的损坏车辆不得进入。

（3）在每天作业面施工前安置保通隔离红帽，提示车辆不得进入。

（4）与当地交警部门联系妥当，施工期派交警常驻施工现场，协助保通人员指挥交通，疏导车流，以保证过往车辆不发生堵车现象。

（5）指定严格的保通制度，奖罚分明，使保通人员具备高度责任感，全体人员一律带牌上岗，文明值勤，力求作到在最短时间内缓解堵车，保证车辆通行，保证施工的进行，给施工者创造良好的环境，为优质工程修建奠定基础。

六、环境保护与节约用地措施：

本合同段环保重点；水资源的利用，工程废弃物的堆放，施工临时用地租用和复耕、施工降尘及降低噪声。

1、及时完成防水排水工程，防止水土流失。

2、施工中防止土、废弃物或构件等淤积或堵塞水系，生产生活区修建洁水处理池，所有污水排放均达到国家排放标准。

3、将施工过程中产生的废弃物，按监理工程师要求并结合当地政府将其堆放至指定地点，不得随意丢弃，避免污染工程所在地周边环境。

4、合理安排规划临时工程占用地，所有生产生活占地均匀安排好复耕计划，必要时预留覆盖作材料。

5、施工过程中应经常对临时便道、生产场地等场所洒水防尘。

    6、主体工程竣工后，所有设施应迅速拆除，机械设备退场，将占地复耕。

    7、合理规划施工占地区域，尤其对施工所占耕地的地区在施工设计达标的情况下精心施工，避免出现超挖超填现象。从而保证了对土地的节约使用。

    8、场拌设备采用了先进的除尘技术，避免了因施工所给周围环境带来的污染。

七、对建设单位、设计单位、监理单位的评价：

在整个工程的施工过程中阳城县八芹公路改造工程项目部给予了我们很大的帮助，设计单位及时协助我们处理各种技术上的问题，监理单位更是认真对各道施工工序进行了全程跟踪监控，从而确保了工程质量。

对建设单位的评价：

在整个工程施工过程中，建设单位管理机构各部门紧密协作与配合，为该工程顺利施工积极努力。工程管理科，以合同为依据，以公路工程施工技术规范为标准，全面加强工程质量管理，定期对施工单位的工作进行跟踪检查，发现问题，及时处理，拆迁保卫科为加快工程进度，积极与乡镇人民政府联系，为施工创造良好环境，财务科积极筹措资金，确保工程按期支付。为工程保质保量、按期完成提供了有力保障。

对设计单位的评价：

设计单位在设计时坚持“安全、环保、舒适、和谐”的公路建设理念，注重公路出行的安全性、方便性、舒适性、愉悦性，体现“以人为本、安全至上”的指导思想，在本项目工程设计中依据沿线地形、地貌、水文、气象等自然条件和地质条件，结合现状道路的实际情况，设计完善了排水设施和防护工程，采取经济有效的病害防治措施，配合农田水利建设和环境保护等综合设计。在施工中能够紧密配合业主、施工单位及时解决施工中的技术难题，确保了急业主、施工所急，凡是设计中的技术问题做到了随叫随到，保证了工程的顺利进展。

对监理单位的评价：

在工程施工阶段，能够及时准确传达上级的各种指示、指令文件，要求项目部严格执行，并对项目部的工作进行及时的指导，对工地存在的质量问题及时下发指令，使所辖工程能够高质量顺利进行。在工程技术方面，监理部经常组织项目部负责人及各施工队召开工地会议，对工程重点部位如开技术研讨会，帮助施工单位及时解决工程中存在的问题，质量是工程建设的灵魂、核心，各项工作都必须围绕这一中心工作展开，监理部本着“百年大计，质量第一”的原则，每天坚持深入了解工地情况，加大检查、监督力度，层层把关，对存在工程质量隐患的部位进行现场指导，现场解决，重点狠抓控制工程的质量和进度，保证了工程的顺利进行。

八、施工体会

在施工过程中，我方施工人员始终坚持“质量第一”的理念，对工程全过程进行了全面的检验、监督，对所存在的工程隐患及时进行了处理，在全体员工经过了近三年的奋战下，按期、保质、保量完成了工程任务。此路的竣工有效地缓解了主干线公路的行车负荷，大大提高了通行能力，为当地的经济发展做出了巨大贡献。

                               

                   河南乾坤路桥工程有限公司

                          二〇##年八月十六日