目 录

1概述??????????????????????? 2

实习目的?????????????2

3实习单位介绍???????????????????3

4具体实习经历?????????????????????????4

4.0安全教育和参观博物馆????????????4

4.1福莱阁公司和工程机械公司??????????5

4.2一拖第三、第四装配厂????????????6

4.3一拖铸造厂和发动机装配厂??????????7

4.4一拖齿轮厂和热处理厂????????????7

4.5中信重工???????????????????8

4.6洛阳LYC轴承有限公司?????????????? 9

4.7摩托车发动机拆装.??????????????9

4.8中铝洛阳铜业有限公司????????????????????11

5心得????????????????????????????11

参考文献???????????????????????????12

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一、概述

作为工科类学生，生产实习是大学实习的重要组成部分，学校很是重视，每年都批下大批资金安排各专业学生到工厂参观实习，增长学生的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。

20xx年11月学校就安排我们专业的同学参加生产实习，于是我们100多人怀着激动的心情在蔡刚毅老师，张老师，徐老师的带领下，到了洛阳一拖、中信重工、洛轴、洛铜、等分别参观实习，让我们学到了很多知识。

通过我们自己的参观，还查找各种图书资料以及到网上搜寻相关资料，使我们的的知识得以巩固和完善，并对以后自己可能的工作环境、条件也有心里准备。同时，这也是自己真真正正的第一次进入工厂，感觉收获颇丰。

二、实习目的

对于本次实习其主要目的在于通过实习使我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。此次通过实习我们要了解和掌握以下几点：

1、车间生产组织机构形式。

2，发动机的拆装，

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3、工序卡片内容有哪些，

4、曲轴划线的目的，机体加工采用“一面两销”目的，分析“一面两销”特点及定位。

5、举实例分析定位元件限制的自由度。如何判定完全定位、过定位、欠定位及不完全定位。

6、公差与配合在机加工中的应用实例。

7、选择分析一台组合机床组成、液压系统构成、控制方式。

8、选择分析两台夹具组成、定位元件特点、夹紧原理及夹紧机构，分析误差的形成及控制。

9、夹具定位件有哪些形式，夹紧件夹紧形式有哪些?随行夹具特点，应用范围。

10、加工中心机械结构特点、控制特点、检测元件特点、编程实例。

11、步进电机、伺服电机特点，应用范围及各自的控制方式。

12、发动机试车检测软件界面，检测项目，分析所用传感器。

13、发动机组成，型号及铭牌参数。

14、发动机部件分组装配目的，曲轴装配特点。

15、模具的组成，动作原理，模腔的加工方法。

16、线切割机床结构、加工原理、编程方式、编程实例。

17、电火花加工机床结构、加工原理及电加工参数。

18、切削三要素，切削力的影响因素、刀具种类、刀具材料，画出车刀几何角度。

19、了解拉刀、各类铣刀、刨刀、滚齿刀、插齿刀、麻花钻、绞刀。

20、观察各种刀具的运动方式，观察各种刀具制造。

21、各种普通机床结构、机加工特点、机加工适用范围、刀具安装特点、工件运动特点。

三、实习单位介绍

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中国洛阳一拖集团有限公司是中国内地在香港上市的唯一农机制造与销售企业。其前身第一拖拉机制造厂，是一家在国内外众多区域设有工厂、子公司和代表处，以机械制造为主的综合性公司。

19xx年，作为新中国“一五”期间156项前苏联援建重点建设项目之一，经毛泽东主席批示，中国最大的拖拉机制造厂——一拖在洛阳涧西原隋炀帝的皇家御苑破土动工。经过三年的建设完善， 19xx年7月20日，一拖第一辆拖拉机下线。19xx年11月1日，一拖正式落成。19xx年被国务院企业管理委员会评为“国家一级企业”，19xx年，中国一拖集团将与拖拉机相关的业务、资产、负债人员重组后进行股份制改造，依法设立了第一拖拉机股份有限公司。之后，股份公司在境外发行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。20xx年1月公司整体通过

ISO9002：1994质量管理体系认证，并于20xx年5月整体通过ISO9001：2000质量管理体系认证。目前，公司为进一步满足生产及市场发展的需要，从20xx年起在公司范围内全面贯彻实施环境/职业健康安全管理体系标准，确保20xx年上半年通过第三方认证，建立起一个以ISO9001质量管理体系为基础，ISO9001与ISO14001及OHSMS管理体系有机结合，融为一体的有序、高效的管理平台，全面提升公司管理水平。经过多年的发展，市场环境的变化，一拖也随之走上了产品多样化的发展道路。现在，一拖从机制、体制入手，积极建立现代企业制度。通过采用合资经营、股份制改造、租赁承包和放开经营等方式，积极探索资本经营，努力向着跨行业、跨地区、跨所有制和跨国经营的现代化企业集团迈进。

四、具体实习历程

安全教育和参观博物馆

安全教育主要是以录像的形式进行的,在血淋淋的案例前,一条条年轻的生命被剥夺,原因多数是由于员工的不规范操作引起的。血淋淋的案件给人们敲响了警钟。注意事项:进厂必须穿长裤且女生进厂必须挽起头发戴帽子，特殊厂房内需带安全帽;不准乱按任何机床的按扭、开关;在厂里不要从天车下经过,不要成堆站在主干道上;不允许穿凉鞋进厂;不得在厂内吸烟，不得踩踏草坪，注重自身和学校形象，禁止随地吐痰; 4

博物馆主要陈列了一拖的一些产品以及和农耕有关的浮雕等。与农耕有关的历史文物;蒸汽拖拉机;新中国初期的农业机械及相关实物;中国一拖的一些老产品还有中国一拖的各类相关资料。 通过讲解员的介绍我对我国的农耕历史有了较大的了解，感受到一拖在中国农业的发展史上做出的重大贡献。

···1··· 福莱阁公司和工程机械公司

1，洛阳福莱阁车身有限公司，是始建于19xx年原中国一拖集团有限公司冲压厂的基础上改制而成的责任有限公司，它继承了原冲压厂得主要业务，还生产与一拖产品配套的汽车驾驶室、汽车车身、各类箱体件、大型覆盖件等6000多个品种。该公司技术力量雄厚，工艺装备齐全，其冲压，焊装，涂装三大工艺处于同行业领先水平。拥有16T——2000T各种型号压力机100余台，7条生产线，最大工作台面

4000*2200MM，分别生产大型薄板拉伸件，中厚板冲截件和其他各类压弯成型件。

福莱阁车身公司分为10个车间：3个冲压车间，冲一车间主要生产各机型驾驶室覆盖件，箱型深拉件和中厚板冲压件，冲二车间主要是生产特大型薄板件;3个焊接车间，主要是用电弧焊、气保焊、点焊、缝焊等来焊接组装各机型所用部件;涂装车间主要是零件、合金件的总成工艺、双工序脱脂表面磷化处理、氨基、丙烯酸、聚酯等各漆种的涂装和加工;备料车间，主要是准备毛坯为下一道工序生产作准备;机加工车间;内饰车间等。

工艺流程为：备料——冲压——涂装——内饰

2，工程机械有限公司是中国一拖集团有限公司(一拖集团)的成员企业。主要产品：①装载机②矿山设备③推土机等。推向市场的有：轮式装载机、工业推土机、振动压路机三大系列数十个型号产品，其中东方红T100工业推土机被评为省优质产品。

中信发电设备厂，该厂年产值5亿元，主要生产发电机组，利用城市垃圾、废气等来发电，使资源得到充分利用。参观了4个车间，对于 5

机械加工有了一定认识，在金属结构车间看到了数种焊接设备，以前只在书上看到或听说的现在看到了实物。

···2··· 一拖第三、第四装配厂

第三装配厂是生产东方红大功率系列轮式拖拉机的主机厂，拥有数十台国内外先进的大型加工中心、数控机床，拥有大型整机装配线、总成装配线和底盘油漆线，拥有自己的研发中心。

三装厂从单一产品向多元化产品发展，成为集生产、科研、销售于一体的综合型企业。在国际市场上出口英国、美国、德国等多个国家，深受用户好评。三装厂生产的东方红大功率系列轮式拖拉机，功率从60～200马力，共20多个基本型及200多种选装变型产品。这些产品的共同特点是牵引力大、提升力强、速度范围广、功能多、生产率高，在水田和湿地的通过性好，可以和多种农机具和复式作业机械配套，驾驶舒适安全。

第四装配厂是中国一拖集团公司农业装备事业部研发、生产和销售中轮拖的主机专业厂，主营25 - 60 马力系列轮式拖拉机及其变型产品。2006 年9 月，东方红大中轮拖荣获“中国名牌”第一名。

凭借雄厚的技术实力，完善的营销网络以及强大的品牌优势，东方红中轮拖赢得了越来越多的信赖和支持，实现东方红中轮拖“国内领先、国际知名”是我们的追求目标。与我国老牌的中型轮式拖拉机产品相比,中国一拖集团有限公司的东方红中轮拖投放市场的历史并不悠久;而第一拖拉机股份有限公司成立第四装配厂(简称四装厂),凭借雄厚的技术实力、完善的营销网络以及强大的品牌优势,东方红中轮拖赢得了越来越多用户的信赖和支持。

···3··· 一拖铸造厂和发动机装配厂

铸造厂三个车间：

(1)、制芯车间制芯工艺流程： 混砂(冷芯盒)—制芯机—开模—组装整修——涂料、烘干

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(2)、造型车间造型与浇注工艺流程： 型砂—造型机—造上下型—选型箱—下芯段与其他型芯

(3)、清理车间清理工艺流程： 退火炉退火——抛丸 ——砂轮打磨 —喷漆。 发动机装配厂主导产品为：YTR105系列柴油机、东方红4125系列涡流室柴油机、B4125J系列直喷柴油机、YT4130系列直喷柴油机及30～350KW发电机组。东方红YTR105系列柴油机，采用英国里卡多最新技术，动力强劲，节能环保，使用可靠，是中型轮式拖拉机、装载机、轻卡、中巴等主机的理想配套动力;B4125YT4130目前已经全面采用直接喷射燃烧技术，是东方红履带拖拉机、推土机理想的更新换代产品。 主要加工设备： 圆台铣床X3016(工作台工作面直径1600mm)立式升降台铣床X53K/1(工作台工作面宽度 400mm、长度1600mm)35mm立式钻床Z535(最大钻孔直径35mm) 摇臂钻床Z3040X13/2(最大钻孔直径40mm、跨距1300mm)。

···4··· 一拖齿轮厂和热处理厂

齿轮厂主要产品有直齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮，直齿锥齿轮，弧齿锥齿轮，渐开线花键等产品和工程机械变速箱，汽车车桥，变速箱和差速器总成等。该厂拥有精良的齿轮和齿轮箱制造设备，主要工艺设备859台，包括：美国格里森生产线、美国加工中心和数车床，德国数控滚插、齿机、磨齿机以及有多台数控铣、镗床。 ZL50液力变速器装配线、车桥装配线、工业推土机箱桥装配线、两条桥壳加工生产线。厂中热处理设备主要有意大利EURO nuclear多用途连续式渗碳淬火线，连续式数控热处理线，和160kw超音频立式通用数控淬火机床等。

齿轮加工流程：锻造——正火——粗车各部，留余量——精车各部——滚齿——倒角——插键槽——去毛刺——剃齿——热处理，齿面淬火——磨齿——绗齿——检验

热处理厂是整合一拖公司热处理资源基础上组建的专业厂，成立于20xx年12月26日。具有多年为拖拉机、汽车、工程机械和动力机械等配套生产的工艺历史，在对各种成品零件的渗碳、渗氮、碳氮共渗、感 7

应淬火、调质、正火、退火等热处理工序生产上以及表面氧化、磷化、电镀等处理工艺方面均了具有国际先进水平的曲轴质量定心机。 热处理工艺流程：

(1)煤气加热气体渗碳炉 淬火介质：汽油 预热温度：900℃ 渗碳温度：920 ℃ 强渗温度：920 ℃ 扩散温度：900 ℃

(2)电加热气体渗碳炉 丙烷+保护气体 淬火介质：汽油 淬火后200 ℃ 低温回火 采用淬火后边加压边冷却方式防止变形 保护气氛：甲醇和丙酮 低压校正机：减少变形 抛丸机：改善工件表面外观，提高表面硬度。 原料气体：CO 甲烷 氮气

···5··· 中信重工

中信重工机械股份有限公司(原洛阳矿山机械厂)，是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一，著名物理学家钱伟长曾担任公司技术顾问， 毛主席的好学生、县委书记的好榜样焦裕禄同志曾在公司担任一金工车间主任。19xx年并入中信集团，更名为中信重型机械公司。经过50多年的发展，公司服务领域已从单一的矿山机械产品，扩展到煤炭、建材、冶金、有色、电力、化工、环保、(军工)等行业，产品遍及国内各地，远销欧、美、亚、非等国际市场。众多科研成果填补国内空白，达到国际先进水平。被誉为“中国工业的脊梁，重大装备的摇篮”。

主要设备：拥有Φ5×2.5m、Ф3×2m、Ф1.7×7m渗碳炉; 8.5×13m、6×14.5m、4.5×18m等自动控制台车式热处理炉群。可生产45t以下的调质件、20t以下的齿轮、齿轴渗碳淬火件，长度≤5.7m轴类、直径≤5m轮圈类感应淬火件。

一拖车桥厂主要生产前桥，其作用为转向和驱动，主要为20-200马力。80马力为分水岭，大于80马力为大桥，小于为小桥。可实现液压转向，摆动式中央摆销，轮辐距可调采用专用异型结构器材，其生产的车桥严格按照国际标准，拥有良好的性能。

···6··· 洛阳LYC轴承有限公司

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洛阳LYC轴承有限公司是永城煤电有限责任公司和洛阳轴承集团有限公司共同出资。LYC公司拥有国家级技术中心，可根据用户需求设计制造九大类型、各种精度等级的1万多个轴承品种，具有较为完善的产品研发、检测控制和技术创新体系，并拥有多项自主知识产权。通过洛轴50年的发展和积累，LYC产品和技术在国内轴承行业处于领先地位，有近百种产品获国家质量金奖、银奖及省部优产品称号。公司整体通过了ISO9000：2000质量管理体系认证，其中汽车轴承生产线还在国内首家通过了QS9000、VDA6.1和ISO/TS16949认证。LYC产品广泛应用于矿山冶金、铁路车辆、汽车、摩托车、工程机械、石油机械、机床电机、医疗器械、国防军工、航空航天、港机电力等领域。

生产工序 ：材料准备(锻造工艺产品)--车削(去除氧化层)--热处理(淬火+回火，使硬度在HRC60-66)--磨削--装配

主要产品：转盘轴承 轧机轴承 轧机轴承 风力发电机轴承系列 水利工程用轴承 精密机床轴承 剖分式轴承 精密机床轴承 转台轴承 ···7···摩托车发动机拆装

目的和作用

摩托车发动机产品综合训练，通过老师讲解，让学生们一起动手拆、装发动机，并一部分一部分地分析它的工作原理和构造，教学生如何画测绘图，让学生真正地理解摩托车发动机原理。发动机由发动机机体、曲柄连杆机构、起动机构、离合器和变速机构和配气机构五大机构组成，各个机构相互联系，共同工作，构成一个有用的发动机。通过动手拆装培养学生的动手能力和团队合作能力，为以后工作打下基础。综合训练，让烦躁的发动机变得生动起来。

摩托车发动机的总体结构

发动机是摩托车的动力之源，是把热能转化成机械能的一个装置，它就如一个人的心脏，摩托车的性能好坏很大程度取决于发动机的设计和制造水平。目前市面上流行的摩托车发动机大部分都是由三大机构和五大系统组成的。（“三大机构”一：机体机构；二：曲轴 9

连杆机构；三：配气机构。“五大系统”一：燃料供给系统；二：进排气系统；三：冷却系统；四：润滑系统；五：点火系统）

摩托车发动机拆分流程

首先我们利用一段时间对我们所研究的摩托车发动机的结构和原理进行初步的了解，我们初步拟定了拆分顺序。准备按照《汽油机零部件图册》其上面的图解顺序进行拆分。制定了一系列的拆分方法。然而面对发动机实物时发现预先制定的方案需要做出很大变动。下文所介绍的拆分步骤为我们在试验中的所总结出的方案。

①由对摩托车发动机的整体分析与观察，拆下汽缸头盖可以系统的看到汽缸体的上部结构。

②由于起动电机与左曲轴箱盖相连接，其体积较大不便于曲轴箱的拆分，所以我们决定先拆下起动电机再对曲轴箱进行拆分。

接着进行起动电机拆分。在拆下起动电机时注意力度。由于其与左曲轴箱盖里面的双联齿轮的连接为齿轮啮合连接，所以要缓慢的拔出起动电机。

③先把曲轴箱左右端盖拆分下来，对左右两边的内部结构先做出一个整体的观察研究，然后再确定曲轴箱的下一步拆分。

④由于剩下的结构复杂。在拆分之前我们对曲轴箱做了充分的观察与研究，最后决定先拆分左曲轴箱外部结构即转子带起动离合器本体组合。

⑤经过观察我们得出需拆下一箱体方可观察其内部结构。我们经过几次的尝试性拆分之后得出需拆下左曲轴箱组合。

···8···中铝洛阳铜业有限公司

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中铝洛铜用承债的方式受让了洛阳铜加工集团有限责任公司的全部主体经营性资产。公司现有总资产34亿人民币，拥有铜精炼、铜及铜合金加工、铝镁材加工、有色加工设备制造等生产系统，拥有国家级企业技术中心、国家级重有色金属检测试验中心等研发检测机构。

中铝洛铜的产品目前被广泛应用于航空、航天、军工等行业，是我国铜材高技术产品的主要供应商。目前，中铝洛铜是我国有色金属加工行业现阶段最具影响力的综合性铜加工企业。中铝洛铜承担着一大批高科技项目所需的铜及铜合金材料的研制与开发，代表着我国铜加工领域的发展方向。

五·心得

通过这次在洛阳的十来天实习，使我了解和掌握本专业基础的生产实际知识，固和加深已学过的理论知识。通过实践过程增加我们的知识面，这次实习扩展了我的知识面，对书本理论知识一个很好的补充;真正脚踏实地进入到工厂了解生产过程、设备;对专业知识的学习打下了的基础。在实习过程中，厂中工人师傅和带队老师的细心讲解下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题都有了正确的解答。通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从工人师傅那里学到了许多做人处世的道理，体会到书上所说的“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的真正含义，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的良苦用心。 现将实习以来的心得体会总结如下：

①了解工厂的一些基本运作过程，对机床的结构和其加工方法以及控制方式有个初步的了解

②全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识。

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③熟悉巩固了铸造、锻造、热处理工艺、压力加工及生产设备方面的知识; ④机械制图在工作中有大量的应用，我们应在参加工作前的半年的时间里，巩固Auto Cad、Solidworks等专业制图软件。

⑤对工厂或企业的各个车间间的联系，资源配置，生产流水线，企业文化在企业发展中 的作用有更为全面的理解;

⑥恶劣的工作环境激励我更加努力去学习，为将来竞争更好的工作岗位作好准备工作

⑦在平凡的工作岗位上也可实现自我价值，一拖中有很多这样的典范; 作为一名即将毕业的机械设计专业的学生，我们必须要对每个工种有充分的认识与了解，只有熟悉了它们各自的加工特点与作用，才能更好的设计出工艺流程，这样我们在设计图纸时才不会出现图纸转变为产品无法实现的情况。在参观过程中，我们看到了许多的图纸，如果其中的一个环节哪怕只是表面粗糙度的错误，也会给生产造成相当大的损失，而我们机械设计专业的学生就是零件与加工工人的桥梁，工人通过我们的图纸加工出正确的零件，所以我们的任务至关重要，本次毕业实习最重要的目的就是让我们全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，这对我们今后的设计方法及思路是很有帮助的。我希望能够通过这次短暂的毕业实习，了解自己真正学到了多少东西，从而弥补自己的不足，为以后的工作打下坚实的基础。

此次非常感谢学校以及中国一拖集团有限公司，中信重工股份有限公司、洛阳LYC轴承有限公司为我们提供这次宝贵的实习机会。第一次感受到我们在学校所学到的知识与真正的实践应用还是有一定的差别的，在理论知识应用于实践生产的这个过程中，我们还有很长的一段路要走

参考文献

[1] 汽车构造

[2]材料科学基础

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