工程训练实习总结报告

课程：工程训练D 班级：电子--班

第一次穿着军训服，满怀好奇心来到工程训练中心的场景仿佛就在眼前，但是不知不觉间，短暂的半学期工程训练课就这样在留恋中过去了，还记得在教学楼和工程训练中心来回穿梭忙碌的身影，工程训练是我进入大学第一次近距离接触生活，第一次了解机床上的制作工艺，第一次用自己的双手制作一些作品。

工程训练课已经结束了，但是工程训练给我留下的印象却十分深刻。它不同于一般的理论性课程，具有很强的实践性，通过在实验中心里受指导老师的指示学习具体的生产过程从而掌握基本的一些具体却生产经验和工艺知识。要求我们了解机械制造的一般过程和基础知识，熟悉机械零件的常用加工方法及其所用的主要设备与工具，了解新工艺、新技术、新材料在现代机械制造中的应用，对简单零件初步具有选择加工方法和进行工艺分析的能力，掌握主要工种的操纵技能，能独立完成简单零件的加工，并培养一定的工艺实验与工艺实践能力。通过这次工程训练例如钳工，铸造，焊接，车削加工，铣削，数控加工，自行车拆装等试验。我掌握了很多的实际的工程操作的知识并且亲身经历了其中的乐趣。以下是我作为一个电子信息工程专业队工程训练的心得和体会。

我的第一个工程训练实验是钳工实验，首先实验前，老师给我们

讲解了安全问题，老师嘱咐我们一定要遵守车间里的规定，要穿军训服外套，头发不能披散，不能穿凉鞋拖鞋等很多的细节问题，并且告诉了我们不遵循规定的后果，我们才知道这是一门需要小心细致的课程，不是想象的那么简单，具有一定的危险性，所以我们更应该细心听取老师的讲解，不错过任何细节。实验开始时，老师给给我们介绍了相关的操作步骤，需要用到的工具及相关的注意事项。钳工实验是要将一个15mm左右的圆柱形铁柱，通过锯，磨，再弄出螺旋，最终加工成一个螺丝钉。锯的过程，是将一个类似于圆柱体的铁柱加工成对称的两部分，这一步需要锯子，且是两个人一起工作，和我一起锯的是一位男生，虽然他的力气很大，但是在锯的过程中由于把握不好锯子的方向，锯的时候发生了偏斜，于是我们花费了很多时间才完成锯这一步。接下来便是“磨”，需要将刚才锯的铁柱表面磨光滑，然后再磨出螺丝帽的六个棱，磨这一步需要大量的时间和耐心，先用粗锉磨，再用细锉磨，然后斜45度交叉磨。最后一步便是转螺纹了，这一步应该是最简单的了。本次实验，由于锯的时候没有锯好，导致磨螺丝帽平面花费了很多时间，手又酸又痛。但是最后看到自己的半成品螺丝钉时还是挺开心的，刚刚那个铁柱经过自己的手变成了螺丝钉，还是很有成就感的。

数控车削，线切割，铣削都是采用通用或专用计算机实现数字程序控制，数控的产生依赖于数据载体和二进制形式数据运算的出现。数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床。在加工的过程当中和车床唯一的不同就是，数控车床不需要直接操作，而是输入程序即可，

在写程序前，老师给我们详细的讲解了程序的写法，因为我的专业是电子信息工程，所以对编程本来就比较熟悉，所以接受起来也就比较快，有起止函数，长宽高的设置，刀具速度的设置等，再根据需要写上对应的数字，数控加工可以加工更精确的部件，看着自己设计的部件被加工出来，喜悦之情溢于言表。

铸造和焊接实验。铸造就是制造铸型，熔炼金属，并将熔化金属浇入铸型，凝固后获得一定形状铸件的成型方法。焊接是指通过适当的物理化学过程，如加热加压等，使两个分离的物体产生原子（分子）间的结合力而连接一体的连接方法。在铸造实验中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就会前功尽弃，不得不从头再来。这次实验中我们要铸造的是一个飞机模型，相比其他实验，这个实验真的比较考查我们的动手能力，要求我们记牢每个步骤的顺序。我们组由于需要构成模型的沙子没有压紧压实，导致第一次做的模型翻倒过来时模型破裂，不得不重头再来。然后我们又进行了我们的第二次尝试，结果这一次沙子压得太紧，上下两个模具不能分开，又得重头再来，这次我们分外小心，第三次终于完成了，铸造不仅仅要细心更需要耐心。关于，我们专业也是有地方需要焊接的，不过工程训练的焊接与我们的焊接不同，我们的焊接是焊电路板，而工程训练的焊接是焊两块铁板，焊接过程中，产生了一道道刺眼的光芒，我们不得不带着面具来回行走，在焊接试验中焊接其实考验的就是自己的动手的感觉和细致程度。在焊接的过程中不能过快或者是过慢，过快则有可能造成脱焊，过慢则很影响焊接的美观性。

车削实验是做我们钳工实验所用的毛坯。我们车削老师雍远辉老师十分的幽默诙谐，讲解过程中边讲解边操作，一步一步讲解的很详细，每一步如果没有做到位会有怎样的后果，我们是在机床上进行的操作，最重要的就是把握自动挡手动挡每次需要前进的距离及刀具的选择，每次需要用何种刀具。在我们操作过程中，老师还在来回察看，哪位同学没有做好就给那位同学讲解，而且老师的上课氛围轻松愉悦，因此本次实验我完成的最好也很开心。

最后一次实验便是自行车拆装，这对于我一个不会骑自行车的人是一个大大的考验，老师给我们播放了相关的自行车拆装视频，然后再亲自给我们演示了几个重要的部分及一些注意事项。拆装过程中，我们是四个人一组，我们一个负责一部分，我的任务便是把拆下来的部件分类摆放好，以便安装的时候拿取，还需要记住一些安装过程。我们几个人配合的很默契，不紧不慢的做着，虽然不快，但是却做得很仔细，一次成功。做完本次实验后，我对自行车也有了进一步的了解。

工程训练课程结束了，印象最深的还是车削实验雍远辉老师，教学认真但又不严肃，诙谐幽默，学的更快更好。工程训练作为我大学生活学习的一部分，给我带来了许多乐趣。实践出真知，很多东西不是我们想当然就可以做到的，只有通过实验才能有更深入的认识，才能做好。最后感谢各位老师的耐心指导。

姓名： ———— 学号：————

20xx年 12 月 11 日

 

第二篇：现代工程训练实习总结报告

现代工程训练实习总结报告

虽然为期一个月的现代工程训练已经结束了，但是在工程训练中的每一堂课仍然记忆犹新。学校安排这个课程对我们有着重要的意义，这不仅让我了解到机械制造的一般过程、电工技术与计算机组装与维护，而且体验到实习中的艰辛和在这学习过程与指导老师和同学们共同学习与进步的快乐，这也让我的大学生活充实了许多。并且通过此次实习，培养了我“安全、认真、规范”的工程素养，增强了工程意识和提高了我的创新能力和综合素质。

从12月10日开始了我工程训练实习到12月6日结束，我从中收获了很多。第一堂课是由吴新良指导老师给我们上的理论课，让我们简单的了解了一下加工工艺和在车床操作时应注意的事项。通过这堂课的讲解，让我更加激动和迫不及待的想赶紧进入车间自己亲自体验和操作机床。不过指导老师也说过操作机床是一件很危险的事，让我不由的担心了一下。因此我时刻谨记指导老师的话，操作机床时要时刻小心，做事要细心认真。接着我们就正式开始了铣工、车工、电焊、热处理、电工电子、物理探究、数控车削、数控铣削、计算机组装的实习课程。 我首先开始的是为期一天的铣削实习，这是我第一进入车间和如此亲近的接触车床。一开始指导老师给我们讲解了车削的结构组成、车削工艺的基本概念和基本操作技能。然后指导老师给我们演示了铣床的基本操作，并时不时的提醒我们要注意安全。在看完老师的演示后，我们又每人进行了一次操作训练。接着我们就要独立完成实习工件了。经过半天认真的加工，我如期的完成了工件的综合加工，并且都在加工误差范围内，满意的交出了我实习的第一个加工作品。 车削实习和钳工实习是学时最长的，也是我印象最为深刻的。在车削中我和年轻的指导老师有很好的交流，我也时不时的问他关于车削操作的问题。在独立完成实习工件阶梯轴的车削加工时，一开始由于测量错误而报废了两个工件，但在指导老师细心认真的指导下，我熟悉并很好的掌握了测量和操作机床的方法。因此在第二、第三个工件的加工中我一次就完成了零误差的加工工件。而钳工实习是我认为最为艰辛的课程，因为这不仅是要全凭我们纯手工的进行工件加，而且还要有很高的加工精度。就在我加工第一个基准面就费了我很大的力，不断在对工件进行修整加工。当然也让我认识到加工手艺的重要性，只有在精湛的加工手艺下才能又快又精确的完成加工。即使认识到钳工的加工难度后，我也不会轻易的放弃对精确度的追求，而是让我更加坚定的追求更高精确度。就在测量和加工之间我不断的往复，最后完成了我的加工作品，并打上了学号。而电焊实习、热处理、数控车床等实习也同样有意义，给我留下深刻的印象。但由于学校安排的课程时间较少，我们也还有一些实习作品没有完成，让我们留下了一些遗憾。希望学校能再次安排我们更多的实习。

现代工程训练更多的是带给了我一个学习态度，和细心认真，不放弃，精益求精的精神。这是我大学生活一次大的收获，这有助于我今后的学习和生活，也给我留下美好的记忆。

2012/1/6