西安邮电大学

市场营销案例分析报告

学 院： 经济与管理学院 专 业：

姓 名：

指导教师：

完成日期： 20xx年12月4日

市场营销案例分析报告模版（可提供附件）

学生姓名：武育琳 班级：人力1202 学号：01125057

企业名称:美特斯邦威 案例时间：2014.12

课程名称：市场营销系统与营销环境分析

案例名称： 关于美特斯邦威营销环境分析报告 基本情况简介： 上海美特斯邦威服饰股份有限公司于19xx年4月22

日在温州创办，主要研发、采购和营销自主创立的“Meters/bonwe”和

“ME&CITY”两大品牌时尚休闲服饰。

05年创办了上海美特斯邦威服饰博物馆，是国内目前规模最大的服饰

博物馆。目前美特斯邦威全国设有专卖店近3000家，20xx年全系统销售

额达70亿元，位居中国市场的本土和国际休闲服品牌之首。其国际化的

设计团队每年向市场推出新款服饰8000多款。20xx年8月，美特斯邦威

成功在深圳交易所上市，股票简称“美邦服饰”，股票代码为002269。

此外，美特斯邦威在国内首创生产外包，直营销售和特许加盟相结合

的运作模式。公司与以长三角和珠三角为中心的300多家生产供应商建立

合作关系。08年底公司总部直属员工近万人。04年和06年，公司相继成

立了党委和工会。公司荣获“驰名商标”、“中国名牌”和“中国青年喜爱的服饰品牌”等多项重大荣誉。

“美特斯?邦威”代表为消费者提供个性时尚的产品，立志成为中国休闲服市场的领导品牌，扬国邦之威、故邦之威。品牌名称凝聚了集团创始

人周成建先生永不忘却的民族品牌情节和对于服饰文化的情有独钟。 在社会各界及广大消费者的关心与支持下，美特斯邦威集团迅速发展壮大。

研究问题（主题）界定：美特斯邦市场营销环境分析 亟待解决的问题：

1、美特斯邦威的弱点分析之—— 质量问题

2、 美特斯邦威的弱点分析之——产品过于专业化问题 有待解决的问题：

1、美特斯邦威品牌思想传承问题

2、来自其他品牌的竞争威胁

3、营销渠道问题 针对问题的可行方案阐述与分析评价： 方案一：质量的提高可以使标准化的产品在市场上更具竞争力，而美特斯邦威采用完全的外包政策，其生产环节不是直接由自己控制，因此，与外包厂商的合作管理问题易导致产品质量和产品设计的不同步，从而引发质量问题。

威”这个品牌，设计和生产是脱节的，难以确保质量100%过关，所以要加

强对生产商的管理，并谨慎选择具有良好信誉的生产商。 优点： 加强对生产商的管理可以使设计和生产有效的结合起来，严把质

量大关从而提升产品质量。 缺点： 会增加企业成本，而且有的生产商信誉差难以全权掌控整个生产

过程。 方案二： 潮流服装往往需要整套搭配设计才能凸显其独特性，而目前美特斯邦威的产品都以专业化的形式呈现，使得那些对衣着搭配无太多研

究的消费者因不会搭配，使服装丧失了原本的特色。尽管美特斯邦威已经朝配饰、鞋包方面拓展，但它还没与服装元素融合。 充分利用其强大的设计队伍，加强产品非专业化，使美特斯邦威进一步扩

大产品的细分市场。 现在”韩流””日流”来袭，但是由于其自身分支比较多难于转型，使得其流失客源。

的设计团队，使其成为流行的领头人或者自成一派并且设计出的产品能获得广大消费者的好评，创作出属于它不走寻常路的特色的服装，这样才能避免这样的损失。

优点： 产品非专业化加强，扩大产品的细分市场，从而加强产品的竞争

力

品牌竞争力，赢得更多消费者青睐，是产品文化深深扎根消费者心中 缺点： 面对品牌服饰新潮流美邦转型困难，容易流失客源，市场份额减

建议方案及理由：

1、美特斯邦威的优势（S）

（1）市场资源优势：中国服装行业拥有充足、廉价的劳动力资源，服装生产量大，且中国是世界上人口最多的国家，这便为美特斯邦威提供了消

费市场。

（2）品牌、服装质量：在经营上利用品牌立效应，吸引代理商加盟，拓展连锁专卖网络，与加盟商共担风险，共同发展，实现双赢，实施忠诚客

户服务工程，不断提升服务质量。

（3）广告宣传：在品牌宣传上美特斯邦威无论是调查还是定位都具有相当的专业水准。在广告代言人的选择上准确的抓到了它主要消费群体的注

意力。

2、美特斯邦威的劣势（W）

（1）销售模式：美特斯邦威特许连锁操作的专业化程度较高，只能部分用特许连锁管理体系中较专业化管理程度较为低级的品牌加盟的管理模

式，从而导致终端管理的专业化程度低，加盟商获利能力低，卖场的管理，如货品结构陈列，人流时间段分析，员工心态，形象维护等环节。

（2）人力资源管理和组织文化：美邦自创建开始采取多种经营模式，由

虚拟经营开始逐渐部分回归实体经营，稳定性较差。

（3）营销方式：品牌传播模式只有单调的名人广告，加强自身的核心竞

争能力和核心的品牌价值以及塑造是亟待解决的问题。

3、美特斯邦威的机会（O）

（1）消费者：追求个性化、张扬化及多元化的趋势逐渐形成，美邦的潜在消费群体在逐渐增加。加上其明星代言人人气的持续攀升，其品牌知名

度也在逐渐上升。

（2）对外贸易：中国进入WTO，为中国服装企业进入国际市场提供了有利

条件。

4、美特斯邦威的威胁（T）

（1）生活方式：大众生活的提高，消费层次逐年提高，消费者的个性消费趋势更加明显，国际品牌不断进入中国市场，导致竞争加大，市场分额减少。

（2）品牌运作：与国外成功运作的品牌相比，美邦虚拟经营的这种成功，

依然难以掩盖与国外品牌的巨大差距。 SWOT分析是将企业内部环境的优势与劣势、外部环境的机会与威胁加以对照。既可一目了然，又可以从内外环境相互联系中做出更深入的分析与评价。内部环境优劣是企业独有的信息，外部的机会与威胁属于共有信

息。SWOT分析为确定企业因素提供了一个分析框架。SWOT是四个英文单

词的首字母缩写，即企业内部条件的优势（Strength）及劣势（Weakness）

和外部环境带来的机会（Opportunity）及威胁（Threat）。SWOT分析认为，

战略制定的本质在于实现企业内部资源（优势和劣势）和企业外部环境（机

会和威胁）的匹配。――SWOT分析是结合企业内部资源与外部环境因素综

合分析基础上的结论。

一旦做出了SWOT分析，企业就能够确定自己在市场中的地位，从而形成有益的平台，有利于企业选择最好的战略以实现企业目标。企业优势和劣势是相对于市场的期望及其竞争对手来说的，如企业相对而言擅长或不擅

长什么。

美邦企业通过swot分析可以清晰自身的优势与劣势，有利于做出更加科学的决策充分发挥自身的特点，加强企业的市场竞争力。明确自身在市

场中的地位，有利于美邦企业更好的实现企业目标。 结语：

1满足和引导消费者的需求是市场营销活动的出发点和中心。企业必

须以 消费者为中心，面对不断变化的环境，作出正确的反应，以适应消费者不断变换的需求。满足消费者的需求不仅包括现在的需求，还包括未来潜在的需求。现在的需求表现为对已有产品的购买倾向，潜在的需求则

表现为对尚未问世产品的某种功能的愿望。2分析环境，选择目标市场，

确定和开发产品，对产品定价、分销、促销 和提供服务以及它们间的协

调配合，进行最佳组合，是市场营销活动的主要内容。3企业的成功在于

选择正确的战略，正确的战略应与企业所处的环境相适应，SWOT是国际上最通用的一种科学分析方法，用来确定企业本身的强项、弱项、机遇和威胁。美邦也应充分分析内部因素和外部因素，建立公司自己的分析矩阵，

才能在竞争激烈的服饰市场中找到自己的定位。 教师评语：（须从案例本身是否充分、深入或案例收集信息是否齐全、所

举案例是否有效或分析案例时是否抓住重点、案例分析报告或结论是否合

理、书面报告是否清晰、完整、是否反映学科特点等方面进行评价） 教师签名：

 

第二篇：××集团公司市场营销案例分析报告(DOC 10页)

××集团公司市场营销案例分析报告

-------对××科（局）级专用红旗轿车的分析

班级：MBA0F2班 组别：第四组 组员：孙润华、李红兵、李明踊、石敏、辛英华、仇强胜

执笔：孙润华

在20xx年6月6日-12日第六届北京国际汽车工业展览会期间，××不但在北京国际展览中心布展，还在亚运村汽车交易市场门口拉了一条横幅，上写“中国××隆重推出科（局）级专用红旗轿车，××全国208家红旗轿车服务站为用户提供24小时全天候服务”，此举当时引起了业内的关注和诸多争议。据了解，

在亚运村展卖的当天，此种售价18、5万元的红旗就卖出了好几辆。

怎样认识××的此种营销行为？其市场背景如何？此行为对企业的发展究竟是利是弊？我们谈一下自己的一些看法。

一、××推出科局级专用红旗轿车的背景分析

自19xx年恢复生产以来，××生产的红旗轿车，已拓宽为发动机排量从1、8升到4、6升的系列产品，既有基本型，又有豪华型、普及型，还有各种各样的变型加长车，品种多达58种，是继奥迪之后我国公务车的又一主力车型。可以说，红旗轿车是一直被定位在中高档的，那么，为何××此次推出18、5万元的低档红旗轿车呢？我们认为，主要是缘于以下几方面因素：

1、红旗在国内中高档轿车市场的主导地位受到竞争者推出的本田雅阁、上海别克和桑塔那时代超人的强烈冲击。

19xx年以来，××集团公司利用引进的奥迪技术和克莱斯勒488发动机生产小“红旗”轿车系列，产量逐年递增，19xx年达到18000辆，在国内中高档轿车市场的占有份额超过75%，小红旗与奥迪构成当时中高档轿车的主导产品；但是，××奥迪在19xx年达到2万辆的顶峰后一路滑落，19xx年仅为9424辆，其时，小红旗便成为××重点发展的中高档轿车产品，后来，××在奥迪基础上又开发出自己的红旗品牌，而且批量生产以后销量大幅攀升。可以说，19xx年以前国内的中高档轿车集中在××生产。为抢占中高档轿车市场份额，19xx年

上海汽车工业集团总公司与美国通用公司的合资企业上海通用公司成立，产品定位在“别克”中高档轿车上，19xx年本田公司替代标致公司成为广州的合作伙伴，产品定位在“雅阁”中高档轿车，19xx年全国中高档轿车销量首次突破5万辆，比19xx年增长了1.5倍，在轿车市场占有比率升到9.7%，但当年小红旗的增幅不足10%，基本上表现为恢复性增长，而××大众的奥迪甚至出现了负增长。虽然奥迪和小红旗系列轿车均未能实现销量的有效增长，但当年刚批量生产的上海通用“别克”和广州本田“雅阁”轿 车市场却供不应求，产销量高速增长。当年，广州本田“雅阁”销售突破10000辆，而上海通用“别克”则达到了23000辆。20xx年××的这两家竞争对手进一步加大了计划产量，并继续推出了各种改进和变型车型，对红旗轿车的竞争压力加剧。

2、中高档轿车的主要用户市场—集团用户的需求量呈现逐年下滑趋势。 由于政府用车制度的改革和中央财政体制改革后各级政府机关实行的财政预算业务用款制度，进一步限制了中高档轿车的公务用车消费，这对定位于“官车”的红旗轿车销售影响尤其明显，原有用户大大减少。因此，在新的市场形势下，××为开拓新的用户市场，适应用户需求的变化，其产品必须在市场定位方面及时做出相应的调整和延伸，来主动面向更多的用户。

3、中高档轿车市场上的轿车需求级别逐渐下移。

近几年来，我国轿车市场中公务用车、商务用车比例发生了明显变化，公务用车比例明显下降。19xx年公务用车、商务用车需求比例为8：2，19xx年该比例为2：8(含出租车)，集团用户需求市场中公务用车比例仅为37.6%。特别是随着我国轿车市场进入商务用车和家庭用车阶段，市场对轿车的必需、实用和便捷性需求，使中高档桥车、尤其是D级轿车以上车型在集团用户中的需求比便明显

下降，从19xx年的17.27%，降为19xx年的6.74%，特别是19xx年以后，经济紧缩政策导致国家对轿车的社会集团购买控制明显加大，对政府机关各级部门的配备车型要求更加严格。因此，D级轿车集团用户中的需求比例快速紧缩，同级的C级车，特别是2-2.2L级车的需求比例则稳步增长，逐渐取代D级车中的

2.5-3L级轿车，成为市场需求的主导产品，中高档轿车需求级别逐步下移的变化趋势也使××集团认识到应尽早开发出相应层次的产品，以适应市场的变化。

4.家用轿车购买比例上升，已成为轿车市场增长的主流，而家用轿车的主要车型是中低档轿车。

据统计，国产轿车的市场销售流向家用轿车比例已从19xx年的22.8%到19xx年上升到了35.1%，而受国内居民收入水平的限制，我国家用轿车的主要市场需求是中低档型轿车。据中国社会调查事务所调查统计结果显示，当前我国家用轿车的首选是价格相对比较便宜的经济型轿车，有91%的大众愿意接受价格为15万元以下的经济型轿车。为了适应市场需求结构的这种变化趋势，早在19xx年5月份，××集团公司就对红旗轿车市场定位进行相应调整和产品延伸，研制开发出了CA7180AE出租车以满足用户的变化。而此次××集团再次推出了18.5万元的科(局)级专用轿车。

由以上我们可以分析看出，××集团公司根据市场需求产品结构的变化迅速，及时调整营销策略，推出相应产品是完全有必要和必需的，但是，对其推出科(局)级专用红旗轿车的这一营销为我们却难以赞成。

二.营销行为的分析

对××此种营销行为进行认真分析，我们可以看到，××集团公司实际很难达到其经营目的，相反，还会带来一些无法挽回的负面影响。

1.在中低档轿车市场上，各竞争对手均较××有明显竞争优势，而且多已 推出或即将推出换代产品。

据今年新浪网站、《车王》杂志和美国盖洛普咨询有限公司联合对居民家庭 进行的“我需要的车型”市场调查结果显示，中档轿车市场占有率中，桑塔纳、捷达和富康合占55%，而红旗占比不到1%，而在预期购买的品牌和潜在购买者最先想到的品牌统计排名中，红旗也远远落后于国产的桑塔纳、富康和捷达。统计结果除了说明可能红旗在人们心目中仍是可望不可及的高档品牌以外，更重要的说明了桑塔纳、富达和捷达在中级轿车特别是家庭轿车市场难以撼动的主力地位，可以说，目前在中档的家用轿车和公务、商务用车市场上，桑塔纳、捷达和神龙富康基本上已饱和。而且20xx年，××大众将进一步推出大众品牌中的中级轿车—-跑乐，20xx年底，上海大众将推出一个紧凑级别的轿车，据报道，这款轿车将是既能满足家庭需要，又让消费者能买得起的现代化车型，与竞争对手的强势姿态相比，××集团的科(局)级专用红旗轿车的仓促出台则显得黯然失色。

2.营销行为严重偏离目标市场。

作为从集团消费和公共消费成长起来的××在此次向中低档轿车消费市场转向迈出的第一步就大大失策。据××集团公司人士介绍，××此举主要是想进入中低档轿车市场特别是家庭私人轿车市场，按该人士的话说就是要脱下“官帽”，走进普通大众。但遗憾的是，该公司的宣传词并没有达到此目的，相反，却背道而驰，只能引起消费大众的反感----“科(局)级专用红旗轿车”的措词让我们除了认为其进一步强调了其官本位意识和损害红旗的民族品牌形象，远离普通大众消费者之外，不知道这低档廉价的科(局)级领导专用轿车还有哪些方面能

吸引消费者?

3.中高档市场定位的红旗向低档轿车进行品牌延伸，会损害其原有价值。 由于特殊的时代背景和技术特点，红旗自诞生之日起就注定了它的高贵血统。在人们心目中，提起“红旗”轿车，便自然想起了国家最高领导人，可以说“红旗”轿车正如其名字一样代表着中国汽车的最高风范，是普通人可望不可及的神圣之物。事实也是如此，由于“红旗”轿车产量有限，非政府高级官员是不敢奢望坐“红旗”的，正如西方的孩子们梦想长大后能有一辆“劳斯莱斯”一样，中国的孩子也梦想长大后能坐一坐“红旗”。在19xx年中国最有价值品牌评比活动中，“红旗”首次评估价值竟达35.01亿元，高居轿车首位，但由于产量不大，价格较高，“红旗”的营销量一直不是很大。

最近几年，由于人们收入水平提高，中国掀起私人购车热，同时市场上也迅速出现了一批低价位轿车，如桑塔纳、捷达、富康等为适应购车私有化的倾向，纷纷推出低价位轿车产品，并迅速占领市场，取得了良好的经营效益。看到别人在中低档轿车市场赚钱，××公司就忍不住了，于是“红旗”一挥，也跟着挤进（虽然没有落轿——“科(局)级专用”）。我们认为××的此种经营行为可以说是和美国派卡德犯了同样的错误。二战之前，美国豪华汽车并不是凯迪拉克而是派卡德，派卡德曾是全球最尊贵的名车，是罗斯福总统的座骑。然而30年代中期，派卡德利令智昏，为和福特公司争市场，推出名为“快马”的中低价位车型轿车，尽管一时销路不错，但其原有的以档次、身份为象征的品牌价值却丧失殆尽，很快派卡德失去王者之风，高贵形象不复存在，逐渐走向衰退。反过来我们看当今汽车行业的帝王劳斯莱斯公司，该汽车公司生产的劳斯莱斯汽车，以新奇完善、雍容华贵而著称于世，但其年产辆才600多辆，而且不向普通大众销售，但这就

是劳斯莱斯的骄傲之处，因为这种追求汽车王牌的营销策略使得劳斯莱斯不只是汽车，而且是艺术品。

试想一下，如果“红旗”定位在中低档车型并且在市场非常畅销，使普通大众都能够买得起“红旗”，假使真的有那么一天，无论我们走到哪里，不管是经济发达地区还是落后地区，不管是大城市还是小城镇、农村，我们都能够看到“红旗”，那时的“红旗”会给我们以什么样的品牌形象？我们会认为老百姓生活真的很富裕，都能买得起“红旗”？还是另外一种想法呢？

正如菲利普〃科特勒所言：“一个品牌最持久的含义是它的价值，文化和个性，它们确定了品牌的基础”，如今“红旗”向低档次车型发展，只能削弱其多年来所建立的价值观和个性。

三、对一汽的市场营销工作建议

我们不赞成红旗向低价位、低档次车型市场进行产品延伸，并不反对××集团公司推出低档次轿车，为扩大市场份额，针对市场需求结构特点，推出低档车不失为好办法，但问题是怎样推出。看看国外的汽车企业，比如通用汽车公司，其有“凯迪拉克”、“别克”、“奥斯康比尔”、“土星”、“雪佛莱”、“庆蒂克”等品牌，产品高、中、低档都有，虽然都是通用汽车公司产品，但各车的品牌却不一样，不存在令人混淆问题，再比如大众公司，在中国投资，针对不同的细分市场，分别生产不同品牌的车，大家都知道奥迪是高档车，但谁也不会把奥迪和大众生产的“桑塔纳”、“捷达”相联系，更不会把桑塔纳的名字加到奥迪身上。一汽集团公司在推出低挡位的车型时，为什么不从长计议，为低价位的车型起一个新的名字呢？我们建议：

1、××集团公司的主力产品应是中、高档轿车轿车，“红旗”车要维持原 有高档华贵的市场地位

“红旗”应该努力保持和发展自己的优势和特征，要使品牌和产品在定位 上保持时间上的延续性，而不能变幻不定、漫天撒网，才能在消费者心目中形成深刻和稳定的印象，从而保持对该品牌的长期忠诚。

2、努力加强研发，真正赋予红旗以产权内涵。

红旗车是我国目前唯一拥有全部知识产权的民族品牌轿车，但是离有自主 核心知识产权仍有很大的差距。为造就真正的中国第一汽车品牌，××应大力加强研发，加强技术储备，早日赋予红旗真正的产权内涵。据了解，国外一些大汽车公司产品开发费用占销售额的比例，远远高于××集团，福特公司年平均产品开发经费为28.9亿美元，占销售额3.3%；本田公司平均22.6亿美元，占4.4%；丰田公司平均11.2亿美元，占4.9%；大众公司平均11.6亿美元，占3.6%，而××集团年销售额在200亿元人民币左右，其90年代，用于产品开发的经费平均不足0.5%，应早日改变这种现状，

3.实行多品牌化战略。高档轿车仍用红旗品牌，中档车另一个品牌，低档车再用一个牌子，并实行多品牌化管理，象我国的名酒“五粮液”集团，除生产“五粮液”高档酒之外，还生产“五粮春”、“五粮醇”的中档酒。及“一滴仙”等低档酒。由于国内轿车市场发展潜力大，甚至在同一细分市场里拥有2个或多个车型，应该说市场还是能够承受的。实际上，多品种、小批量也是未来中国市场为适应轿车客户个性化需求日益增多的必然发展趋势。

4.提高产品质量和性能，加强服务。

产品质量和投资回报之间存在着很高的相关性，而且消费者也往往希望名牌

产品能够保持一贯优点，即物有所值，品质优良及风格独特。××应严把产品质量和性能，除努力提高红旗轿车的可靠性、安全性舒适性和维修的方便性以外，还应特别注意燃油经济性、排放达标和选型美观。

一个产品在市场上是否具有竞争力，服务好坏更是一个重要因素。正如福特汽车公司副董事长威尼〃布克所说“汽车市场的竞争与其说是产品的竞争，不如说是服务的竞争”。因此，××集团应如其广告词所讲“全向208家维修站24小时为客户提供全天候服务”，大力加强产品的售前、售中和售后服务，树立良好的品牌形象和企业形象，同时要在入世和汽车市场价格完全放开以前，利用现有优势建立起完善的销售网络和服务网络，只有这样，才能留住老客户，吸引新客户。

四、关于品牌延伸和品牌管理的感想

通过对××集团公司的推出科(局)级专用红旗轿车这一营销行为的分析，我们认为该公司缺乏管理红旗这一品牌权益和长期品牌战略的意识。我们认为品牌要比公司的特定产品活得更长久和更有价值，它是一个公司的主要的和更为长久的资产。每一个强有力的品牌实际上代表了一组忠诚的顾客，品牌权益作为公司基本的资产是顾客权益，因此，在公司在进行营销计划和品牌延伸决策时一定要慎之又慎，要考虑到品牌的核心价值、文化及个性。若这一核心价值、文化及个性包容要延伸的产品，就可以大胆延伸，也就是说：品牌延伸的基本原则绝不能与品牌核心价值相违背。

要知道：名牌产品毁于一旦的根本原因在于企业经营者缺乏保护品牌意识! 参考文献：

《营销管理——分析、计划、执行和控制》第9版，菲利蒲.科特勒，上海

人民出版社；

《市场营销原理》第 版，菲利蒲.科特勒著，赵平等译，清华大学出版社；

《国有控股公司理论与实践》，张冀湘、王保喜、汪异明，经济科学出版社 2000；

《大营销——新世纪营销战略》，青禾工作室，当代世界出版社2000；

《中国经营报》，20xx年6月——11月；

我国中高档轿车市场需求结构和发展前景分析，杨帆，《汽车工业研究》

2000．9；

中国企业家汽车消费状况调查，施星辉，《中国企业家》2000.10；

汽车——中国人的梦想，东民、王小军，《中国商贸》2000.7；

文化在市场营销组合中的渗透，赵伯社，《中外企业文化》1999.7；

国产轿车——在哪里铺开战场，王晨，《中国商贸》2000.5；

汽车降价：为何难牵百姓手，王红茹，《中国经济快讯》2000.17；

加入WTO：中国汽车行业直面竞争，李国青，《中国商贸》，2000.8；

坚持制度创新与管理创新 不断探索××特色的精益之路，中国××，

《中国机械企业管理》2000.7；

百姓需要啥样车？，佚名，《中国市场》2000.8

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