XX高速公路工程XXXX标段

20##年安全生产

工作总结

              

中铁XX局集团第XX工程有限公司

XX高速公路XX段XX标项目经理部

二O##年十一月

中铁XX局XX公司XX项目部

20##年安全生产工作总结

中铁十局十公司XX分公司：

由我部承建的高海高速XXXXXX合同段自进场以来，在分公司、XX高速集团公司的正确领导下，在第一监理代表处和驻地办的关心和指导下，安全生产工作取得了良好的成绩，安全生产管理走向健康有序的发展道路。20##年，我们继续围绕“诚信创新永恒，精品人品同在”的企业核心价值观，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，加强自身建设，努力营造“遵章守法，关爱生命”的安全生产氛围。我项目部在工程建设施工过程中没有发生任何安全责任事故，根据我们制定的要求和公司的工作计划，争创好安全文明标准化工地建设。现将20##年安全工作总结如下：

一、工程概况

XX至XX高速公路,是国家交通部《促进中部地区崛起公路水路发展规划纲要》中，侯马至十堰高速公路的重要组成部分，同时也是河南省高速公路网规划中豫西“一纵”。XX段XXXX标全长18.89公里，主要工程量：路基挖方660万方，路基填方632.5万方，大桥2626.7米/9座，中桥109.5米/1座，涵洞3座，通道4座，隧道6.48公里（单洞）/5座，路面工程、防护及排水工程等。其中桩基322根，立柱293根，20m箱梁92片、25m箱梁188片、30mT梁150片、40mT梁345片。合同中标价为10.66亿元，合同工期为32个月，计划工期 638天，线路优化后造价约5亿元。开工时间为20##年10月28日，预计20##年6月6日交付使用。

主要施工方法：路基采用“信息化施工”，按照系统分析的原理，运用机械作业，分层填筑，分层碾压，合理利用空间和时间，保证施工有序化，标准化。桥梁桩基采用人工和机械成孔，砼集中配送，水下灌注，立柱、盖梁施工采用业主指定模板厂家加工的定型钢模板现场组装，整体施工，箱梁采用集中预制，架桥机架设的方式。隧道明洞采用明挖法，暗洞均采用新奥法，对于洞口Ⅴ级围岩段采用长管棚为超前支护，洞身Ⅴ级围岩段采用小导管为超前支护，初期支护以锚网喷为主，辅以钢拱架，及时封闭，早日成环；二次衬砌采用定型钢模板整体施工。

二、20##年度主要工作完成情况

（一）主体工程进展情况

自20##年9月20日进场以来在公司的正确领导和大力支持下，项目部全体人员坚持“勤奋、创新、求实、超前”的管理理念，超前布置、精心组织、科学管理、严格要求、狠抓落实，目前正逐步掀起大干高潮，工程施工有序进展。

截止11月25日，累计完成投资约XXXX亿元。完成工程量见下表：

（二）业主评价

截止目前，XXXX标项目部在管理处的七次评比中，除第一次评比外均排列前三名，各项工作得到省质量监督站、业主、监理的认可，没有出现任何重大质量缺陷和安全事故。

三、安全管理工作取得的成绩和经验

（一）建立健全组织机构

为了确保安全、高效地完成高海高速公路XX段XXXX标工程的建设，实现安全预定目标，促进安全生产工作，落实安全生产责任，项目部相继成立了安全生产领导小组、消防领导小组、防风防汛应急领导小组等，明确了各领导小组的责任。项目部设置安全监察站主要负责本项目的日常安全管理工作，配置安全员负责现场安全巡视检查，各施工队配置兼职安全员，负责本施工队工作区域的安全检查工作，形成了自上而下的安全保证体系。

（二）加强安全管理制度建设

（1）为了把安全生产工作做实、做细，项目部详细制定了年度安全工作规划和保证计划，制订了《安全生产管理制度》，严格执行《安全教育培训制度》、《安全例会制度》等，印发了《项目部安全生产管理奖罚办法》，编制了《安全生产事故应急预案》、《防汛应急预案》等近30项预案，制定了《安全生产责任制度》，明确了各部门、各岗位的安全职责。

目前，项目部各项安全规章制度20余个，齐全且可操作性较强。做到了以制度约束人，以制度管理人，并且坚持不断地检查各项安全文明施工制度的执行情况，发现问题及时纠正。不断提高安全文明施工制度的执行力来加强安全文明施工管理，杜绝事故发生。

（2）为了确保安全生产，项目部根据公司有关要求，制订了安全目标指标并逐层进行分解，及时对项目部安全管理目标、机构人员和《安全生产责任制》进行更新和修订，其中明确了各级人员和部门的安全职责，并在施工过程中监督落实到位。

（三）加强施工队伍管理，落实安全生产责任

项目部从开工至今，先后进场23个施工队，其中有6个已经退场，目前还剩15个施工队伍，其中隧道队5个、桥梁队4个、路基队1个、涵洞队1个、人工挖孔桩队3个、预制梁专业施工队1个、拌合站专业施工队1个、爆破专业施工队1个。施工人员约1200人，满足目前施工需求。项目经理部一直重视施工队劳务管理工作，严格按照公司相关管理办法，强化劳务分包管理，严格按照公司标准化管理体制，切实加强外部劳动协作队伍管理。按照公司相关要求，项目部与每个进场的施工队都签订了安全生产目标责任书、消防责任书，与具有爆破作业的队伍签订了爆破服务协议等，并向各个施工队伍下发了项目部安全生产管理制度、安全生产管理奖惩办法等一系列管控制度。项目部安全生产领导小组对安全责任制的落实进行监督、检查和考核，对违反责任制的人员能够做到及时进行提醒、教育，对考核结果进行奖罚，进一步完善了安全责任制度，也为管控好施工队伍打下了坚实的基础。

（四）加大安全投入，确保隐患整改到位

    我部全年编有安全生产保障资金计划，每月月底按时统计当月安全生产费用和编制下月安全资金使用计划，并及时上报存档。按照XX高速集团公司的文件精神，XXXX合同段安全经费按合同价为XXXX元，目前已经审批的安全生产费用为XXXX元。我部今年安全资金使用的主要项目：安全标志、标语、隧道安全通道钢管、劳保防护用品、消防器材、安全培训、应急救援物资等，具体使用情况已统计存档。

项目部安全生产保障资金由本项目经理部安全生产领导小组管理，安全生产费用的使用，严格按照“XX公司〔2010〕XXXX号”文件的指示进行分配，做到安全资金真正落实到安全项目上，并认真建立安全经费使用台帐，实报安全经费使用情况，使得安全、文明施工得到了落实。项目部对安全生产资金的使用做到专款专用，切实改善了一线工人的作业环境，避免了安全事故的发生。

（五）加强安全培训教育及安全技术交底，增强全员安全意识

（1）项目部坚持每月至少召开两次安全生产专题工作会议，会议主题主要是分析当前安全形势、传达业主、监理、集团公司等相关文件精神，增强安全责任感和紧迫感。自今年春节以来，项目部实行了早会制度，每天早上项目部全体人员都开早会，各部门除积极汇报部门的安全情况外，还提出一些比较好的建议和方法，并在实际中得以运用。早会的召开大大提高了日常处理事务的效率，收到了良好的效果，也为安全事务的处理提供了极大的方便。

（2）我部广泛利用施工安全简报、宣传栏、条幅标语等形式多样的安全教育方式，深入开展安全法律法规及安全事故图片的宣传教育，定期组织项目部职工和一线施工人员进行安全知识培训，并将宣传、培训记录用图片和书面资料的形式存档。

（3）项目部不定期对新进场管理人员和作业工人及时进行了安全教育培训。随着施工的开展，又陆续对特种作业人员、驾驶员等进行全面安全教育培训、考核，使工人能够掌握本岗位的安全生产知识和技能。培训主要内容包括：国家安全相关政策和法律法规、安全基本知识、施工安全注意事项、各项相关的安全技术措施和操作规程、应急救援预案学习等。

（4）项目部积极组织农民工安全知识培训和安全技术交底，在每个工序开工前都向施工队负责人和相关施工工人进行了安全技术交底，把培训资料和交底文件下发到每个农民工手中，并组织他们进行认真学习，将分项分部工程的安全操作规程，现场作业环境要求，工种操作的注意事项，个人防护措施等都书面告知施工队伍负责人和一线施工人员，并将交底的签字记录存档，使施工人员了解和掌握各施工作业的危险点、面，严格按照操作规程作业，避免安全事故的发生。

（5）加强对特殊工种岗位作业人员的培训、取证、复审的检查管理，定期分批组织特殊工种作业人员到有关单位进行上岗证培训，严禁无证上岗。今年我部组织培训了32名爆破从业人员，所有爆破人员都做到了持证上岗。

（6）项目部安全三类人员持证人数为XXXX人，今年11月又派出6人参加交通部组织的安全三类人员取证培训。此次培训将大大缓解我部“交安”安全证缺乏的状况，为下一步的安全生产工作提供了保证。

（7）积极组织专职安全管理人员及施工队安全员赴其他项目参观，实地借鉴安全管理到位的工地，学习安全工作做得好的单位的有益经验和管理理念。增强安全管理的法制观念，提高认识水平和业务水平。

（8）针对农民工安全意识薄弱，项目部安全监察长和专职安全员对所有施工人员进行岗前安全培训和现场安全教育，收到了较好的效果。

  （六）完善应急预案，做好防风、防汛等工作

（1）今年1月份和2月份，受雪天影响，XX国道路面积雪及结冰现象严重，我部先后4次启动冬季除雪安全保通应急预案，在我标段范围内路段从1010至1019处撒上了融雪剂，有效改善了施工路况，最大限度的减少人员和财产的损失，保障了过往车辆的安全和道路的畅通。

（2）认真落实防风防汛物资储备，落实汛期施工安全专项方案，结合我部实际情况和近期汛情，对已编制好的防风防汛应急救援预案进行修改，并决定于近日举行防汛应急演练。

（3）项目部成立施工便道维护小组，负责施工便道的维护作业，每月施工便道维护小组对施工便道坡度较大地段进行了整平，对软弱地段用片石进行了换填，对滑坡地段进行了加固处理，并于近日在便道边上加设了轮廓标，保证物资供应畅通无阻及行车安全。

（4）自今年进入雨季以来，XX国道XX段已多次发生大面积的山体滑坡，项目部先后六次投入国道保通应急救援行动中，第一时间保障了国道的畅通，确保了过往车辆的安全，极尽了企业的社会责任感和使命感，赢得了良好的口碑。

（七）认真开展安全生产活动，打造良好的安全氛围

项目部自开工以来，以“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，以实施《中华人民共和国安全生产法》和贯彻落实全国安全生产工作会议精神为主线，通过安全生产工作会议和安全教育，深入宣传“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真开展了“一法三卡”、“平安工地”、“安全生产月”等活动，于6月2日举办了安全生产管理演讲比赛。通过一系列活动，使安全意识深入人心，安全法规和安全知识得到普及，形成了全项目参建人员关爱生命、关注安全的良好氛围，为建立安全生产长效机制，推动我部安全生产状况的持续稳定，实现安全发展，构建社会主义和谐社会，提供思想保证、精神动力和舆论支持，从而提高我部安全管理工作水平。

（八）加强施工现场安全管理，落实各项安全规章制度

1、严格执行“安全检查”制度。

我部采取定期检查与巡检相结合的方式和随机抽查的办法，实行动态管理。强化隐患整改及跟踪反馈工作，对查出的隐患应按“三定”原则进行整改，复检或两次检查不合格的将按我部及业主有关文件执行处罚，追究有关人员责任，并强制停工整改直至合格。对违章作业、违规操作人员，从严处理，决不手软。

2、加强施工现场危险源的管理。

（1）项目部于20##年1月份开始开展了“一法三卡”工作暨“安康杯”劳动竞赛活动，并于20##年8月份重新对现场进行危险源辨识评价并制定相应管控措施。通过大力推行“一法三卡”工作，注重发挥“一法三卡”超前预防、源头查堵、全程监控、全员参与等特质，有效构建了纵向到底、横向到边、专管成线、群防成网的全员、全方位、全过程安全防护体系，加强了对危险源的监管。

（2）在“一法三卡”工作实施过程中，项目部从人员、机械、物资、环境等方面入手，对项目施工生产作业场所和岗位的事故隐患、职业危害等进行全面系统的排查，对查出来的各种不安全因素进行分类、辨识、评估、确定危害等级。根据排查和分析结果，项目部重点监控检查项目为15项，其中危险等级为A级的有4项，B级的有8项，C级的有3项，职业健康安全危险源有526项，每一项均确定对应责任人，并根据危险等级进行日常检查和周期性检查，有针对性地进行整改，跟踪落实，记录存档。

（3）项目部在日常的巡视检查中对重大危险源、危险因素进行了监控，施工现场的危险处设置明显标志，利用架设安全网，悬挂标示牌等进行危险预警，对重大危险因素由专兼职安全员监护。

3、加强施工车辆和设备管理。

项目部根据需要制定了《设备安全管理规定》和《机械设备安全操作规程》，加强了机械设备管理。主要机械设备的日常运行、保养、交接班记录等由专人负责。起重设备进场后，设备的安、拆由专业人员进行。目前项目部已投入使用的龙门吊、架桥机、吊车等特种设备全部通过检验，均取得了检验报告。同时，设备、运输车辆使用过程中，定期进行检查、维修和保养，并填写设备运行、维修和保养记录，由物资部和安监站定期进行审查和进行专项检查，对存在安全隐患的设备、车辆立即停工、整改或者清退。特种作业人员能够做到持证上岗，并且不定期开展专业安全技术培训。

4、加强隧道施工现场安全管理。

（1）我部建立了进出洞人员登记制度和交接班制度，在各隧道洞口设立了值班室，安排专人24小时轮流值班，做好相应的进出洞人员登记记录和交接班记录。

（2）在各隧道进出口均安装有电动升降栏杆，防止外来车辆进入隧道，以免发生危险。在各隧道靠近掌子面附近均设有逃生管道，食品箱、药品箱，确保人员安全，每个隧道均按要求及时安装了风管，确保隧道内空气清新、流通。

（3）洞内各种电气设备均设有漏电保护、安全隔离、安全警戒设施。各种机械、金属设备上所有照明及易发生电击危险场所的照明和行灯均使用36V及以下安全电压；潮湿环境下行灯电压均低于12V，并有绝缘良好的手柄和护罩。

（4）洞内运输车辆限速行驶，洞口处设有限速10公里标志牌，在衬砌台车和作业台架上设有缓行、警示标志，并贴有反光带和轮廓灯，洞内仰拱开挖产生的临边均摆放了隔离墩、反光锥等。

（5）重点加强各隧道队及作业工班的爆破物品管理。我部爆炸物品的采购、运输、储存、领发料及爆破操作过程中的管理均严格按照爆破物品管用的相关规定执行，项目经理、安全监察长定期对爆破物品进行一次全面的安全检查，项目部爆破安全员对爆破物品的各环节进行跟班作业、全程监管。

（6）项目部重视地质的超前预报工作，对地质条件与设计变化较大、可能产生地质灾害或影响隧道施工安全的地段，都第一时间与上级主管单位及设计代表进行沟通，做到动态设计，及时变更，有效预防隧道坍塌，确保了施工安全。

（7）项目部按照XX公司下发的文件指示，从严控制仰拱距开挖面的距离、二次衬砌距掌子面距离。对于不良地质的隧道施工，我部严格遵循“早预报、先治水、短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则，大大减小了隧道塌方的可能性。

（8）加强检查，重点防控。项目部安全监察站定期对各隧道进行检查，对检查中发现的安全问题、安全隐患提出整改要求，并下发《安全隐患整改通知单》，由项目部分管领导及专职安全员负责追踪落实整改情况，对整改不到位的施工对按照项目部规定进行处罚。

（9）针对隧道重大危险源，项目安监站制定了对不良地质和重大危险源的安全控制措施、应急预案及防坍塌措施，根据预案成立了以项目经理为组长的应急救援组织机构，配备有应急救援物资，确保发生事故时能及时有效的将损失降低，确保人员和财产安全。

5、加强危爆物品安全管理。

我部炸药库于20##年1月18日正式启用，设计存储炸药为5吨，雷管为2万发，库区装有避雷装置、监控摄像头和报警装置，值班人员24小时不间断值班，各项防护措施到位。

我部爆炸物品管理严格按照国家相关法律、法规和项目部《爆炸物品管理办法》进行监管，所有爆炸物品从领取、装卸、运输、使用、退库等环节都由持证人员全程监管和操作。每次爆破作业前项目部安全员、爆破员都必须到场，撤离周围人员和受影响的物资，确保安全的情况下方可进行爆破作业。在XX国道附近爆破时道路两边设有保通人员，临时限制车辆通行和指挥交通，确保过往车辆及人员安全。

6、加强冬季施工安全管理。

为保证我部冬季能顺利施工，我部制定了《冬季施工安全专项施工方案》和《冬季施工安全技术措施》，并储备了大量的融雪剂和防寒物资，目前储备的融雪剂达10余吨，大雪天气来临时，我部将第一时间启动保通应急预案，在道路上撒融雪剂，有效保证道路的畅通，也避免了车辆因滑而发生交通事故。

我部汽车、机械设备开始分批安排加装防冻液和进行维修保养，确保车辆的正常行驶，防寒服和其他防寒物资都做了相关储备，以保证顺利过冬。

7、加强高处作业安全。

（1）高空作业安全规定及措施完善，并及时对施工人员进行了安全交底。

（2）施工中，安全管理人员能够正式佩戴和使用安全帽、安全带等防护用品

（3）高空作业警示牌齐全。

（4）搭设有脚手架、安全网等防护设施，

（5）安全人员严格按照要求对高处作业等进行监控。对从事高空作业的人员，能够佩戴必要的安全防护用具，确保了施工人员的人身安全。

（6）交叉作业均有警示牌并设置专人进行监护。

8、加强施工现场安全用电。

为了确保施工现场用电安全，项目部制定了《临时用电安全专项方案》、《施工临时用电专项技术措施》等。施工现场做到用电设备“一机、一闸、一漏”，确保了用电安全；供电设备安置了警示标志。照明灯具及供电线路按照要求进行架设。由值班电工经常巡查，发现隐患及时进行处理，防止事故发生。隧道洞内、钢筋加工场、现场配电箱、仓库等处，悬挂干粉灭火器和二氧化碳灭火器，配备数量符合要求。

9、进一步加强人工挖孔桩施工的安全管理。

我部人工挖孔桩施工严格按照XX高速〔2010〕XXXX号文件《关于规范人工挖孔桩施工安全的通知》中的规定执行，做好安全检查和记录，发现有问题立即要求整改，将挖孔深度超过16米的挖孔桩划为重大危险源，进行重点监管，安排专人负责。

10、消防管理。

项目部制定了消防管理责任制，并落实到位，与每个施工队负责人签订了《森林防火安全责任书》。制定和完善了消防应急预案，成立了消防队伍。项目部对易发生火灾处加大检查和监控力度，下发了《关于进一步加强防火安全工作的通知》。

（1）施工区无违章使用明火取暖和作业现象；对职工宿舍进行了检查，未发现违规使用大功率电器等现象，照明用电线路规范，无私拉乱接现象

（2）电焊作业均配备灭火器，并有专人监管；

（3）项目部大院、施工驻地、施工区等配电设施、机械车辆、仓库等部位，均配置灭火器材和消防设施，且灭火器工作正常性能良好。物资仓库内分类储存，库内电路运行正常，无乱接电线，电器现象。

（4）氧气、乙炔的存放符合安全规程。

（5）规定禁止烟火或吸烟的工区或部位无违规现象。

四、班组建设及教育培训情况

（一）班组安全活动做到经常化、制度化

我部按照上级部门相关要求，把班组的建设作为安全工作的一个重点来抓，结合我部实际，积极开展了优秀安全班组创建活动。该活动一直贯穿于我部日常生产的全过程，隧道施工、桥梁施工等班组做到了班前有安全情况预检和安全工作布置；班中有巡回检查和安全对策；班后有安全小结和评议；每月有巡回检查和安全对策。把安全活动与员工的改善、提合理化建议的活动结合起来，并建立有关台帐、登记备案。

（二）健全班组互控联控机制。

在安全生产实践活动中，强调落实带班负责制。项目部在与施工队长签订安全生产责任书的同时也和施工班组签订责任书，班组长在任职期间实行目标责任制，在完善三级安全管理网络的基础上，明确班组长、岗位人员的安全生产责任制。坚持每天开好完工会，严格执行标准化作业制度。强化工班长检查控制制度，坚持当日值班制，加大工班长对重点岗位、重点人员的安全检查力度，每月做好了本班组安全情况总结。

（三）突出班组建设的重点。

    在业主举办的“大干120天”活动中，项目部针对新的生产力布局调整和新设备、新技术的运用以及安全生产过程中的难点和重点问题，积极探索在班组管理和作业过程中的共性、个性等新问题的解决之道，不断完善班组建设工作。尤其是针对班组管理中出现的新问题，积极探讨岗位、群体作业控制程序，并纳入到日常检查考核中，做到同步考核。加强了劳动力的管理，严格执行项目部班组安全管理相关制度。

（四）做好班组安全教育。

我部新进场的班组职工（包括学徒工、临时工、合同工、实习生）和变换工种的职工，由项目安全监察长、施工队队长、班组三级安全教育。班组安全教育由班组长或班组安全员进行，教育后都已进行登记。特种作业人员除按国家有关规定进行安全技术培训、复训外，班组还加强对他们的日常教育，并对他们的培训和复训情况进行登记。

    （五）班组建设经验

 班组的安全工作关键在于严格规章制度，尊重科学，按照安全客观规律工作，从而杜绝人的不安全行为，消除或控制物得不安全状态，做到防患于未然。我部在班组建设中狠抓了一个“严”字，做到严制度，严标准，严明劳动纪律。特别是对那些“习惯性”违章人员，在对其做到教育的基础上，利用曝光、经济重罚等措施，督促本人增强安全意识和抓好安全生产的自觉性，保证自己不违章作业，真正杜绝无安全规程、无安全措施施工和违章指挥、违章作业、违反劳动纪律“三违”现象的发生，确保实现安全生产。

五、存在问题，剖析原因

尽管我部自开工以来的安全工作开展的平稳有序，同时我们也认识到其中存在着许多不容忽视、不容乐观的问题：

（1）农民工流动性较大，给安全工作带来一定困难。

（2）农民工文化水品参差不齐，对培训内容理解也有一定差异，同时农民工自身的积极性不高，原因是多方面的，也给安全工作带来难度。

（3）安全问题具有普遍性，时时需要安全，处处需要安全，很多工作环节都可能发生安全问题，我们对各分项工程还得加强监督和管理。

在以后的安全生产工作中，项目部将继续坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，继续严抓安全、狠抓安全，夯实安全管理基础工作，使广大职工的安全意识得到提高，使安全管理的各项工作和要求得到较好落实，进一步增强其安全责任意识，全面推进XXXXXX标项目经理部安全生产持续、稳定向前发展。

                                中铁十局集团第十工程有限公司

高海高速XX段XXXX标项目经理部

                                  二○##年十二月十六日