技师工作总结

汽车驾驶技术工作总结

南宁树木园 梁永殿

本人19xx年底在百色市林业汽车队工作，19xx年开始学习汽车驾驶，19xx年获得驾驶员高级工，驾驶过多种车型，至今一直从事汽车驾驶员职业。多年的汽车驾驶工作，“安全”二字始终铭记于心，至今已累计行驶安全里程达110多万公里，也练就了我娴熟过硬的汽车驾驶技术和汽车维修技术，积累了丰富的汽车安全驾驶经验。现将本人获得高级工以来的工作情况总结如下：

一、自觉加强思想理论学习，树立良好职业道德情操 在日常工作中，我充分认识到加强思想政治理论学习的重要性，自觉加强邓小平理论和“三个代表”重要思想和科学发展观等党的理论、路线、方针和政策的学习，不断提高自己的思想觉悟和素质水平。虽然我只是一名普通群众，但我时刻向共 产 党员看齐，以严格的标准要求自己，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨意识，坚持自重、自省、自警、自励，打牢个人的思想根基。 我深刻认识到，要想成为一名优秀的汽车驾驶员，重要的不仅要拥有过硬的汽车驾驶技术，更需要有良好的职业道德修养。在工作期间，我结合实际，牢固树立四大工作理念，并将这些工作理念转化为工作中的实际行动。

一是树立全心全意为人民服务的奉献精神。树立为领导、乘 - 1 -

客全心全意服务的思想，对驾驶工作兢兢业业，提供优质高效的安全驾驶服务，确保领导、乘客乘车安全、舒适。

二是树立无产阶级的劳动价值观。劳动是一切有劳动能力的公民的光荣职责。作为一名驾驶员，我热爱劳动，热爱本职工作，兢兢业业，尽心尽责，敬业奉献，把安全驾驶当做一项事业去经营，努力争取在平凡岗位上实现自己不平凡的价值。至今36年的驾驶生涯，我已经累计行驶安全里程110多万公里。

三是树立社会主义物质文明和精神文明的思想。工作中，坚持以文明规范自己的行为，时刻牢记文明运输、礼貌行车，不断端正个人驾驶作风，提高服务质量。

四是努力提高职业技能和职业道德。驾驶工作是实际操作经验、技术能力和理论知识的总和。工作中，我认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》，以法制约束自己的行为，遵纪守法，严格按操作技能驾驶，努力培养良好的职业技能和职业道德，坚决抵制行车过程中的“逢友要比”、“逢闹要看”、“逢慢要超”、“逢堵要绕”、“逢空要窜”、“逢招要停”行为。

二、理论与实践相结合，优秀驾驶技术服务企业

获得驾驶员高级工后，我严格要求自己，通过培训学习，加深了对汽车构造、发动机工作原理、汽车机械性能等的认识，同时认真学习交通法规案例，努力做到礼貌行车，遵章守法，行车中做到“三先”——“先慢、先让、先停”，“宁停三分，不抢一秒”，“减速、鸣号、靠右行”、“安全”二字谨记于胸，有“安全”- 2 -

才有效益。结合获得驾驶员高级工以来的驾驶经历，将经验总结如下：

（一）时刻牢记行车“安全”

我作为一名优秀驾驶员，特别注重安全意识，经常参加安全学习及安全教育，定期对车辆进行保养及维护，通过学习安全案例使自己增强安全意识，确保行车安全。驾驶员的工作有其特殊性，驾驶员首先遵守交通规则，熟悉车辆基本情况，汽车行驶在道路上时必须保持车辆的前后距离，必须遵守道路上时速限制，合理使用车辆时速惯性，掌握车辆技术状态，必须做到礼让三先，靠自己的道路行驶，我始终将安全放在第一位，保持良好的心态，安全行车，不开英雄快车，具备良好的驾驶作风，达到高高兴兴出车，平平安安归来。每一次行车，我都严格遵守交通法规，按操作规则运行，不开英雄车，不开赌气车，做到安全行驶，平安回家。

（二）行车前必须对车辆进行认真细致检查，做好准备工作 田林、隆林、西林、乐业、凌云等桂西北地区道路颠簸陡峭，非常艰险。我独立驾驶国产的解放牌汽车与同事的车辆一起走林场至乡村林区的道路。一是驾车在桂西北各县区道路上运输生产生活物资到各乡镇供销社；二是从林场林区将砍伐的木材运回各县森工储木场。车辆行驶在这样的道路上，考验着我们的驾驶技术。我们车辆配备了后轮车鼓滴水装臵，车下陡坡时，该装臵能够降低刹车制动片与鼓的温度以达到陡长坡刹车制动的效果。在 - 3 -

漫长的坡道上，利用发动机牢牢控制车速，再配合后轮车鼓滴水装臵，利用水洒在鼓与刹车制动片上，降低温度，防止刹车疲软，使车辆能够保持适当的速度行驶，确保行车安全。

虽然有这样一套装臵，但一次在运输长条杉木回县森工储木场站点的行驶中，仪表正常气压7-8帕，转弯下陡坡途中感觉刹车制动疲软，车辆制动效果差，速度降不下了。通过采取灵活措施，才把车辆停稳。经过检查，原来是有杂物堵住了喷洒装臵的扁铜管，冷却水流不出起不到降温作用，清杂后，问题解决。简单问题告诫我：加干净无杂质的水到水箱储备箱才能起到流畅效果，水才能顺利流入喷洒装臵中，起到降温制动的作用，安全才能保障。这一次的案例，使我明白，行车前必须要有要严密细致的准备工作，再加上过硬的驾驶技术才能在行驶中保障安全。

（三）行车既要慢也要注意合理运用技术

一次我接受调度任务到乐业，从雅长林场的林区运输木材到百色。在林区里，因为路窄弯急，一次性不能把车辆转向，需要经过几次倒退前进转向，才能通过弯道。通过我的努力，最终把满载木材的车辆从窄小的坡道弯路上安全驶出。同道行驶的南宁某单位司机与采购员到林区采购木材，空车经过回头弯道路都胆怯，不敢驾驶下山，我主动帮助驾驶出这几个点的回头弯路。最后我总结出在这样的道路行驶的心得。一是要有胆量，不能因为是窄、小、急的回头弯坡道路就害怕，要充满自信。二是保持车辆速度慢且恒定，在狭小的山路上行驶，慢才能确保安全，才能- 4 -

及时应对各种突发事件。三是运用好方向盘、离合器、制动器配合做好制动措施。

（四）雾天行车更需要谨慎

山区的道路总是在考验我与我们团队驾驶员的驾驶技能。一次车队分派10台车辆，1天1夜从百色行驶到乐业雅长林场林区，把4米长的原始松木运回百色，再转运到靖西边界储木场。来回460多公里的山区道路，我们经过艰难的驾驶，安全的把任务完成。满载木材的车辆行驶到浪平（地名）盘旋崎岖的山区道路上已是晚上9点多，恰逢春天绵绵的雨雾天气，雾气一层比一层厚。我们的车开着微弱的防雾灯，在同行用手势指引下缓慢、低速行驶，用时1小时才安全驶出这1公里的雾漫道路。对此段经历，我深有感悟：在这样的雾气一层比一层厚的下坡道路上行驶，一是要用黄泥把前照灯进行涂混，使照射出的灯光泛黄，再配合微弱的防雾灯，透过白色雾气，共同照射前进道路，才能分辨出道路的具体方位，低速缓慢行驶。二是要听从前方引路的指挥，同时靠山边内侧臂行驶，这样才能保障安全。

（五）掌握各种道路特点，运用相应的驾驶技巧

20xx年后，随着企业的不断发展，单位开始拓宽发展业务，将触角延伸到场外造林，我这时驾驶生产部门的越野车辆，循环检查各造林点的工作进展。工作中，我行驶过四种不同等级的路段，各个不同等级的道路有其不同的特点，驾驶车辆也要运用不同的驾驶技巧：

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一是高速公路,车速最低60km/h，最高120 km/h,左边道为120 km/h,中间道为100 km/h,右边道为应急临时停车道。路上行驶时按规定速度行驶，集中精力，随时准备刹车，注意保持车距，随时保持清醒头脑，应对各种突发事件。

二是县级二级道路，该道路是各种机动车辆和非机动车辆的混合交通道路，中间为虚线，弯道为实线，摩托车多，行驶在这种道路上要特别注意，不要随意超车，挤压摩托车和汽车行驶。

三是乡镇公路，这种道路是连接乡村间的道路，老人、小孩等村民频繁出入，常有摩托车手无证超速驾驶，车辆行驶在这种道路上，要以30-40 km/h的适当速度行驶，集中精神，随时注意避让摩托车及老人、小孩。

四是造林点林区道路，盘山绕行，道路坡长弯急，凹凸不平，行驶中，车辆要靠山边行驶，把稳方向盘，控制车速，挡位尽量用1、2档等低档，保持10-20 km/h的速度行驶。

20xx年至今，我一直在上述四种路段上行驶，通过自己的实践经验变换不同的驾驶技巧，安全准确的驾驶车辆完成单位交给的各项工作任务。

（六）掌握维修技术，提高汽车驾驶应变能力

车辆的维修和保养是日常的重要工作，目的是为行车进行检查和维护，确保行车中车辆保持良好的技术状态，同时掌握一定的维修技术才能在行车中提高自身驾驶应变能力。

20xx年的一次出行，我和外单位冶炼厂客车司机运送学生- 6 -

到北海旅游。在回来途中，冶炼厂客车黄师傅驾车行驶到合浦至乌家下坡路段，制动时，制动器总泵不回，致使车辆无法行驶。我了解故障后，亲自用开口扳手，钻到车底调整制动器总泵上的螺栓，使制动器总泵排气，解除故障。当我拆下总泵阀橡胶垫片，发现问题原来是空气机活塞环磨损窜油，跟着管道窜到制动器总泵阀橡胶垫片上，相合产生腐蚀，橡胶发胀，失去作用，卡死不回位。当时车上无配件，配件到合浦县城买的话来回要几小时，也不知道有没有这样的配件。于是我想起过去的这类故障我在驾驶货车运输中曾处理过，于是我当机立断，找补胎维修店，用废旧内胎剪出一个形状一样大的橡胶垫，装好，试车，把故障解决。为此，黄师傅与学生们对我表示感谢。我同时告诉黄师傅，回到驻地，要把空气机，活塞环更换，以免日后出现类似故障。

（七）加强学习，提高自身驾驶综合能力

我作为一名高级驾驶员，不断加强自身学习，进一步提高个人技术水平和职业道德修养。对于驾驶汽车所要掌握的起步、加速、变挡、转向一系列规范协调的动作，我在行车实践中多学、多练。除此之外，我还加强对交通法律、法规和其它相关知识的学习，提高自身的交通安全意识。目前颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》以及相关的规章制度将以往的交通安全教育上升为法律规定，将“以人为本”、“依法管理”等写进法律，并作为法律的重要内容。我自觉加强对这类交通法律、法规的学习，提高的交通安全意识，模范遵守路道交通安全法律、法规，时刻 - 7 -

树立安全行车思想。同时，始终保持高尚的情操，严谨的工作态度，领导给予管理的车辆，清洁保养好，使车辆保持优良的技术状况。

三、言传身教互相学习，帮带授艺共同提高

在实际工作中，汽车驾驶员往往注重驾驶技术的提高而勿视汽车维护和保养，对汽车维护的新技术和新工艺更是难以掌握。于是在工作中我不但在驾驶技术方面热心指导年轻的驾驶员，在汽车维护的新技术和新工艺方面也毫无保留将自己多年来学到的知识和技能传给他们。由于我是汽车驾驶专业毕业的，有一定的理论知识，而且通过长期实践，对各种类型车辆的技术构造和性能、诊断方法和维修手段都比较熟练，所以同事在工作中遇到难题，我都会乐意指导与帮助。

在传授驾驶技艺方面，我要求学徒做到“五勤”即做到“眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤”，勤检查车辆，防患于未然。驾驶操作“五掌握”，行车中“六要点”。作为一名高级汽车驾驶员，我不但把自己所学到的技术毫无保留地传授给学徒、师弟，还要教会他们在社会上如何做人、做事。如今我带出的徒弟个个精明能干，其中有20多名学徒在单位中能独立工作并成为技术骨干。

四、取得的成绩

从驾36年，勤恳工作，得到了单位领导和同事的好评。79年自卫反击战中，我与我们团队运输战备物资到前线，及时补充- 8 -

部队的供给，荣获集体三等功一次。地区交通部门举行的“百日安全赛”活动中，由于安全行驶，我与同事们也分别受到表彰。转换新单位后，工作踏实，团结同事，圆满完成制定的工作任务，“安全行车”。98年度获得南宁树木园先进生产工作者。

五、今后努力的方向

在我从事汽车的驾驶工作中，本人的专业水平得到了领导和同事们的普通好评和认可，特别是通过这次的培训学习，更使自己的专业理论水平、维修和驾驶技能方面提升到一个新的高度，为今后做好驾驶工作打下坚实的基础。

俗话说“活到老，学到老”，现代汽车行业发展速度迅猛，技术日新月异，新产品层出不穷。今后，我要紧跟时代步伐，加强对新技术的学习，进一步提高自己的业务水平和综合素质能力，为企业发展做出自己应有的贡献！

梁永殿

二〇一二年九月五日

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第二篇：仪表技师工作总结

仪表技师工作总结

自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大地做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：

一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质

没有坚定真确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。

二、端正工作态度，起好带头作用

自从进入公司参加工作开始，我就从事所有了所有的机电事务，包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经?美婧蜕缁嵝б嫣峁┝思崆康暮蠖芎颓坑辛Φ谋Ｕ稀Ｈ俏乙笞约耗苡掠诔械Ｔ鹑?;我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。

三、加强业务学习，提高技术水平

长到老，学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如：PLC编程控制原理，ABB变频器设置和控制原理、SIPMOS大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。

四、发展技艺互传，实现社会服务

在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。另外，我经常在利用业余时间里会被邀请到其他单位帮助解决技术难题，涉及范围远至几千公里外，其中有重庆、青海、孝感、恩施，宜昌范围内更多，五县三市到处都去过。这与我平时业余钻研高压变电技术和二次控制技术分不开的，我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，才使得我的技能水平达到了熟练精湛、运用自如地步。具体表现在以下几方面：一是我现在能够掌握一系列35KV及以下的各种高低压变配电工程的设计与安装技术，而且能够独立承担。从我手中亲自一手负责完成的大大小小的变配电工程已数不胜数了。例如：1、我先前的工作单位在宜昌市很有名气的弘洋集团里，她那里的子公司里，从容量为50KVA到1500KVA的大多数高低压变配电工程，都是我亲自一手负责操办的。2、近几年里，我兼职在宜昌一家电力设备配套厂和两家变压器厂做技术支持与安装，我亲手安装的箱式变电站已达一百多台，各种高低压开关柜，各种工矿机电控制柜一百多台。

综上所述，我感觉自己无愧于技师这个光荣称号!但是我身为技术人员，不能现在就自我陶醉，而是仍然还要不断地加强自身学习，不断地取长补短，也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进，也才能够更好地服务于企业、服务于社会。

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