顺丰物流实习报告

作为工商学院物流管理的一员，在专业老师跟辅导员们的带领下，我们12级物流管理的全体同学在繁忙的双十一期间来到了顺丰速运旗下的顺丰清濛仓储实践基地实习，为期三天半的忙碌生活给了我一个机会，来将学校理论知识充分运用于实践当中，并且通过实践，也丰富了自己的专业理论知识，也加强了对快递物流行业的了解。

顺丰速运有限公司由王卫于19xx年成立，总部设在香港，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。顺丰速运拥有38家直属分公司、5间分拨中心、近200个中转场、逾7800个基层营业网点，覆盖所有31个省（包括自治区及直辖市）、近300个中、大城市及逾1900个县级市或者城镇。此外，顺丰在香港、澳门、台湾、韩国、日本、马来西亚、新加坡及美国都设立网点，或者开通收派业务。顺丰有约290，000名职员，1.2万多台运输车辆，15架自有全货机及遍布中国大陆、海外的9,100多个营业网点。

而我们此次去的顺丰的实习地点位于泉州市清濛开发区的顺丰仓储实践基地,平常在这个基地里面的员工只有40到50个人左右，然而此次双十一的到来，顺丰在这个仓储中心将人数增加到了350~400个人左右。 这个仓储中心有四个楼层，其中一二三楼每个楼层的大致分布都是一样的，但是在二楼中，多了一个订单处理中心跟货物异常处理中心。每个楼层在其西南方向有两条包装流水线，由8台电脑控制着，流水线旁边分布着N张桌子，由包装工人将上方传下来的无包装货物从流水线取下，每个人在其位置将货物包装好，并放置流水线上，由流水线末尾处工人将其分类，放置托盘，在其东南方向放置N台叉车，组长告诉我们说，每台叉车的价值在一万五左右，别看这叉车简简单单，啥也没有，当我第一次用的时候，着实被吸引到了，它竟然能将七八个人抬也抬不动的货物，轻而易举的抬起，这还不是重点，重点是在拖着它走的时候，不费吹灰之力便可将货物进行空间移动。它的工作原理为工作部分是直接承受全部货重，完成货物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作机构，由直接进行装卸作业的工作装置及操纵工作装置动作的液压传动系统组成。除了这两个方向外，你一眼望去就全是货架了，上面堆满了货物，并且这些货物全部已经分类好，上面货物的位置全部在电脑终端的系统软件之中，只要你想要什么货物，往计算机键盘一打便知。

9号早晨，我们怀着激动的心情登上了顺丰接送的专车，下车时，便看到了顺丰巨大的Logo巴志，心情平静不下来，因为这是上大学以来，第一次从事关于物流专业的本职工

作。我们班47人被平均分配成三组，第一组在一楼工作，第二组在二楼，第三组则负责三楼跟四楼的工作，而我就被分配了在第三组，每个小组都有一个顺丰的正式员工作为我们的组长，当我们到了三楼的时候，组长便给我们介绍了我们的工作内容及其注意事项，我们的工作内容为拣货，当有订单下来的时候，我们按着订单上的内容将货物从货位上拿下，并用小板车将其运至包装流水线上，并由包装组将其包装。我们所拣的货物分为A,B,C三种货物类型，A类货物为整存件，都是整箱整箱的，这类货位是最好拣的，每张A类货物清单几乎只需从一处货架上拣取；B类货物为散件类型，几乎每张货物清单上面都是60件单件货物，这就需要花费时间按货物清单上面的号码，将这60件货物，从60处货架上将其拣出，((号码：我们楼层分为三个区，分别为H区，J区,K区，每个区分别堆放着不同品牌的货物，每个区有N个巷道，每个巷道有左右两排序号货架（左边为一三五七九单号货架，右边为二四六八十双号货架），每个货架分为三层，个别的有四层，每个层分为三竖，例如这个号码H-09-10-2-03,表示H区第9巷道右边那排第10号货架第二行第三列的货物）).;C 类货物为配套货物，每张货物清单下，还有最多不超过20张小的货物清单，每张小的货物清单里是配套的货物，必须将其分类整理好，C类清单每单也是60件，但挑拣C类货物是最累，最费神的，不能出错，一出错就要重新排序，举个简单的例子就很清楚，同样是60件货物，挑选B类清单需要半小时的话，C类清单可能要话费一个小时的时间。这就是我的主要工作。

但是当我们的工作完成后，也会去客串一下其他的工作，拉个叉车去搬运托盘上整大件的货物、拿着巴枪去扫描货物、堆垛预包装的货物、还有客串包装工来包装货物等等。

10号，我们从重复着前一天的工作。

11号，也就是光棍节双十一，前两天的工作都是为了这一天的工作而做的铺垫，为了准确无误并且能够保证速度将货物挑拣出来，并将货物包装，扫描发车，装运，将货物快速的送到网购者的手中。在这一天里我们群体员工分为白班夜班，二十四小时不停歇的工作，发了7万多单的货物（整个福建双十一消费15.6亿元包裹量550万），这个成绩我觉得还是不错的，达到了整个福建1.27%的包裹量。

12号早晨，我们来到了工作地，此时我们的工作量也大大减少，吃完午饭，我们就结束了我们此次的顺丰双十一物流实习。

在顺丰实习的三天半里，我收获颇大，不只是在实践上面，在工作中组长也教会很多我们物流方面的认识，让我第一次深刻了解到一个快件是经过怎样一个具体流程最终到达客户手中，比如在订单处理中心，通过软件将处理中心同开发商网络连接起来，获得开发商的订

单数据，然后通过数据处理人员将订单整理分类，分配到各个楼层，由我们拣货组拣货，由扫描组扫描出库，包装组包装整理，直至巴枪扫描发车，并由巴枪连接外网刷新网络，这样货物就已经发出去了，然后我们便可在网络上实时查询我们的货物。

面对这项工作的开展，我感触最多的就是要有一种好的心态，同时也要求我们掌握的业务知识要很丰富，冰冻三尺非一日之寒，知识也是日积月累的，包括处理问题的能力。除此之外，自己也掌握了一些运作中的基本技能操作，比如巴抢的快捷操作，包括扫描快件、上传数据、装卸车的基本操作。还有一些小型的叉车的使用等等。

顺丰速运作为一家民营快递领头羊，其发展历程中有着自己的发光点，实习过程中能深深地感觉到SF正在不断地完善自身的各方面管理体制。市场上很多熟悉SF的客户对SF的印象就是：服务好、安全性高、价格高。在一次员工座谈会上有人问为什么SF不能把价格压低，那样获取的市场份额会更多，当时湖南区总是这样回答的：“选择SF的人决不是看中SF的价格，我们讲究是效益是服务，SF在从前、现在包括以后都不会靠价格战来获取市场，一个市场就像一个蛋糕，我们不应该靠打一个没有意义的价格战把整个蛋糕吃掉，因为那样最后留给我们的就是啃骨头。我们需要坚持的就是为客户提供最优服务。”确实，在实习的过程中，能深刻感觉到SF在对客户服务这块是十分重视的，主要表现在快件周转时候，包括经理、主管对每个快件的及时中转是十分重视的，一旦出现异常情况，基本上整个中转场的工作人员都会涉及到一个责任问题。我想好的企业就是应该这样注重并执行到每个细节，细节不能忽视，责任划分更不能忽视。只有这样才能让员工的责任意识更强。

去年的双十一我作为一名网购者，而今年的双十一我作为顺丰的仓储见习生度过了物业最繁忙的日子，它可以说是物流行业的一个春节，也可以说是物流行业的一个灾难，这次的顺丰实习，收获了很多，它也会成为我重要的回忆，因为同我们12物流的小伙伴的在一起！

2014.11.14

蔡智艺

12级物流管理

120803037

 

第二篇：实习报告-东顺珍

实习报告

第一部分：实习内容

经过了国防教育基地的军训之后，我们开始到龙岗工业区实习，主要是为今后的设计工作做准备。这次实习的主要内容是：

（1） 首先接受实习前安全教育

（2） 到钣金部参观实习

（3） 到钳焊部参观实习

（4） 到涂装部参观实习

（5） 到装配部参观实习

这次到四个部门进行参观实习，主要是了解钣金加工的流程和一些主要机器设备的了解，下面我将从各个部门简单阐述一下这次参观实习的一些东西。

一， 钣金部

钣金部主要是进行各种板材的数冲加工，为后续的工序奠定了整个机柜的加工流程是从钣金部开始的，加工时按照图纸的要求将这些材料进行落料，冲压，折弯成形。采购来的材料包括热镀锌板，电镀锌板，不锈钢板，冷轧钢板等。在钣金部主要的设备有数控冲床，它的规格型号STR/PPITV20-12225、数控激光切光机、折弯机床，它的规格型号是PHS或KOMAISU1253、数控剪板机,它的规格型号是SHS6X310unit,主要厂家有贝勒和小松本、密孔冲床，它的规格型号是JS21-63。

钣金部加工流程：

第一步是将板材剪切成大小适度的形状，主要是通过剪板机来实现的. 第二步是对板件进行落料冲压。对于平板材料的冲压可以通过普通冲床、数控冲床和激光来实现。如果是大批量的就用数控冲床来加工；但批量小，且复杂的就可以用激光切割机。

第三步是将冲压好的工件按照图纸要求进行折弯。

例如加工ATM保险柜体的工艺是：

（1） 数冲（去毛刺、不贴膜、严格涂防锈油、戴手套操作）

（2） 钳工（压铆、涨铆、拉铆等）

（3） 数控折弯

（4） 外协（镀锌）

（5） 装配

二， 涂装部

涂装部主要分为丝印区和喷涂区。丝印区主要是在钣金件产品的表面进行，印一些标识等等。喷涂区主要是进行钣金件的表面着色，如喷涂各个粉尘式的涂料。

丝印区：

将工件先固定，然后将丝网（丝网上有各种标识）上刷油，这样攻击工件的表面的就会有标识了。丝印的工艺路线是：画线-定位-丝印-烘烤。

喷涂区：

喷涂区主要可以分为四个部分：静电发生器、喷枪、回收系统（小旋风分离机）、供粉系统。喷涂的主要原理就是静电喷涂。工件接地形成正极，喷枪接高压静电发生器形成负极，这样正负相吸就完成了喷涂。

喷粉主要分为：桔粉、砂纹粉、平光粉三种，桔粉主要用于户外，它可以抗恶劣的条件。一般粉的成分主要有树脂、环树脂、聚树脂等组成。进行喷涂的主要是为了防护作用、装饰作用、功能作用。喷涂之后要进行检测，像膜厚、附着力、色差、光泽。

有些工件还需进行前处理，如清洗、除锈、除油，流程是：酸洗—水洗—中和—防锈—除油—水洗—喷磷—表调—磷化—水洗。表面不平的地方，还可以用打磨机进行打磨。

三， 钎焊部

钎焊部主要是在钣金部之后进行一些因固定或定位需要的拉铆、涨铆、压铆和钣金件之间的连接而焊接。

钳工主要用到的设备有齿轮攻丝机（规格型号是JT-4508）、摇臂钻床（规格型号是Z3725x8、最大直径是25mm）、多轴攻丝机、压铆机（规格型号是CEC08）等。

像各种铆钉有半圆头型的、沉孔型的、开口型的、封闭型的铆钉。他们的用途会因表面的要求或功能需求而选择不同的型号铆钉。 焊接主要用到的设备有平板电焊机和多关节电焊机。焊接的形式主要有点焊、氧焊、保护焊。

点焊也叫电阻焊，主要用于厚度为1mm左右的薄板的焊接。它的组成主要有电极跟下面的接触平台，因为铜的导电比较好，所以平台用铜做另一个电极；点焊的电极一般用铬锆铜，因为它的导电率、耐高温、强度比较好。点焊成本低、操作简单、效率高，所以在焊接钣

金件时用的比较多。

氧焊主要用于焊接厚度为2mm-3mm的薄板、管子和422的结构钢。它需要焊料作为介质来参与焊接的过程。焊料也就是焊条一般为RM-56或JM-56，它的成分主要是碳硅、锰，抗氧化锈皮能力稍强，气孔敏感性较小，可做全位置焊接。这种焊条经过了ASME、AWS、JIS、GB四种的认证。氧焊应用比较广泛，但效率较低。

保护焊主要用于大件且复杂的零件，它需要二氧化碳作为保护气体，因为它是惰性气体所以可以起到保护焊缝的作用。目前我们厂子焊接的板材主要有碳钢板（镀锌板、冷轧板、覆铝锌板）、不锈钢板、铝板三大类。

四， 装配部

经过前面三个部门的工序，到了装配部进行组装，这样就完成了整个流程。在经过校验之后送入仓库。

装配部主要进行各类钣金件的组装，主要内容就是用各种型号的螺钉连接板件，这过程中有在板件边缘涂防护油、贴保护膜、贴导电布等一些工序。

装配部主要可以分为小型件装配（如插箱的装配）、中等机柜的装配、大型机柜的装配。这其中大型机柜的装配稍显复杂一些，除了按装配图纸装配一些钣金件之外，还需做里面一些插箱主要引线的连接和户外的淋水实验。

第二部分：自己的心得

在龙山工业区的实习对于我们做结构设计的来说，无疑是很重要的，因为我们设计的东西最终是需要经过加工之后呈现在客户面前的实物，所以在设计时首先从功能需求出发，设计出客户需要的零件，但同时必须兼顾在加工时的可操作性，甚至是它的总体成本和绿色环保这一块，总之就是设计不是独立进行，它需要多方面的考虑。下面我就在实习过程中的一些感受想法简单做一阐述。

刚走进厂区，我们首先接受的是实习前的安全教育，这对每个人来说我想是必不可少的，因为只有安全了我们的工作才会继续。接下来我们是到各个部门进行参观实习，可以说这样我们更直观对自己公司生产的东西有个了解，从钣金部、钎焊部、涂装部再到装配部，我们在了解工件的整个流程的同时，可以清楚的看到设计的东西从图纸到实物的转换，对于我们在设计时应该注意的问题有了提示作用。 在钣金部，我认为我们设计时应该注意设计的一些孔、条等一些

东西的位置，因为在加工时机床的加工范围和刀具所能走到的位置是一定的，所以设计应该考虑到这些。第二点就是设计的东西之间的距离，因为实物需要刚度要求，所以这也在设计时考虑在内的。第三个就是钣金件组装完了之后，里面需要放一些如插箱之类的东西，需要定位等，所以设计时除了功能设计之外，还需考虑一些定位设计，方便最终的组装。

在钳焊部，钳焊部我认为最大的出问题就是设计时应该考虑零件的刚度和结构的对称性。在对数冲和折弯之后的钣金件进行钳工操作时要是刚度不够有可能零件的平整度和垂直度受影响；焊接时因为焊接完之后有应力的存在会导致零件的变形，所以合理的设计至关重要 ，这样应力就会抵消掉一部分，不会太大影响整个零件。

在涂装部，涂装最大的一点是要是零件的外形简单，那么它喷涂时会喷的很均匀且很完整，不会露掉一些复杂的区域，所以设计时不一定外形复杂就好，能外观精简设计就因该设计的简约一些。

在装配部，首先我认为在设计时考虑两个钣金件之间功能设计的位置关系，如需要对位装配的孔与孔之间要是有偏差，有可能就无法装配了。第二点就是设计时需要考虑零件组装之后他的连接处的完整性和密封性，要是设计时就考虑到了，那么就不需要额外的设计密封设备，这样成本就可以节省了。

以上就是我在龙山工业区实习所实习的内容和自己的一点感受，可能不是很全面和深入，在以后的工作中还需更多的学习和观察，这样才能够在设计时更好的贴切于客户，在实际操作加工也能很好的完成，做到设计真正的从功能需求出发。