20xx年个人工作总结

不知不觉间我来公司已有两年，在20xx年的基础上，20xx年对于我来说是在工作上踏上了一个新的台阶。在20xx年一年的时间中在各位领导精心培育和教导下，取得长足发展和很多的收获！在这一整年的工作和不断的学习当中，让我对工程造价行业有了更新的认识和自己的工作要努力的方向更加清晰，当然这些离不开在工作中给予我很大帮助的领导和同事们，首先在这里要说一声：谢谢，谢谢你们！

20xx年中我主要完成项目：楼兰新城16#楼预算、木垒县博斯坦乡刺绣加工基地结算、乌鲁木齐县板房沟、水西沟、合胜村控制价、乌鲁木齐金英外语学校功能楼控制价、奇台县城污水管网续建工程结算、20xx年哈密市农村公路建设项目等多个项目，并参与奇台县达坂河防洪工程（二期）结算、巴楚县卡巴克卡渠结算、新疆师范大学资料跟踪审计等项目。

每做一个项目，自己所收获的都不一样！新疆师范大学温泉校区一期工程资料跟踪审计我参与其中，在大家近两个多月的忙忙碌碌工作中，我个人感觉收获颇多。起初还觉得这是一项非常简单而琐碎的工作，等自己真正深入其中的时候，发现自己错了。资料跟踪审计工作真是一项看似简单却非常不平凡的工作，是从工程在初期立项、前期手续、招投标、施工期间及施工结算等全部资料审计，它涉及工程多方面的知识领域，让我对工程审计有个全方位的接触与学习，现在想想其实总结很荣幸能参与到这个项目中，这真是一个非常不错的工

作学习机会。结算审核工作一直是我自己拿捏不准的工作，起初甚至我觉得可以用陌生两个字来形容，但是在后面多次接触的工作中过程中，自己真是受益匪浅，让我给自己将来的工作有了更好的定位和发展方向，当然自己的努力还远远不够，基础知识的根基还需更扎实，在工作上还需善于总结工作经验，注意工作方式方法和技巧，我相信只要努力用心就没有做不好的工作，只要想，就没有做不到的事情！

其实在这一年中收获的不仅仅是工作的的战果，还有生活中的收获！虽然短短的一年，觉得自己已经在慢慢学会更好地平衡工作和生活，我觉得这样的自己在工作中是积极的快乐的成长着！我不会放弃自己，我会更加努力，在明年争取让自己在工作上实现大跨越！

我也希望自己在新的一年里有更快的成长，加强努力完善自我，严格努力要求自己，取得更好的业绩！我希望公司能在新的一年里实现我们一直计划的工作交流学习课堂，我觉得这个对我们而言是非常需要和必须的。

我坚信我们是一个不一样的团队，只要我们团结一心，携手奋力开拓，以更加饱满的热情，一定能实现公司20xx年年度目标任务，一定能为我们共同美好未来谱写新的篇章！

造价人员：徐军霞

20xx年1月22日

 

第二篇：年度个人小结

20xx年年度个人小结

转眼20xx年即将接近尾声，我从校园进入SBTS的大家庭也近一年半。在热交换车间实习半年时间后，20xx年1月我荣幸地成为了前期质量科室的一员。善良热心的领导和同事对我这个初出茅庐的毕业生照顾有佳，让我着实感到幸运。

在前期质量科室工作的一整年中，我主要负责冷凝器项目开发阶段的质量策划。有大众ModelN-H冷凝器，奔驰NCV2冷凝器，福特C346和C520冷凝器，上汽的AP11 1.5T，AP1X，EP11冷凝器，另外还参与了一个江陵N350中冷器客户的PPAP评审。这些项目中，大众ModelN-H冷凝器和奔驰NCV2冷凝器在步履蹒跚中进入批产；福特C346冷凝器即将在明年初进入批产；其他项目也将在明年稍晚时候陆续批产。

江陵N350中冷器是我接触到的第一个PPAP客户评审。俗话说“台上十分钟，台下十年功”，虽然客户只评审一个半工作日，但是为了顺利通过评审，我们整个团队必须做好充分的准备，首先是PPAP文件，按照清单一项项校对文件是否齐全并且合理。然后是现场文件，现场操作指导书，检验指导书是否在工位上，现场使用的设备，检测工具是否做过定时的标定校验。接着是准备PPAP生产。在整个团队的共同努力下，特别是我的领导李辉给我提供了很大的帮助，N350PK中冷器顺利通过了PPAP审核。总结这次评审，在筹备审核，应对客户等方面给我提供了宝贵的经验，让我在今后应对更多项目的评审时有了一个清晰的思路和工作流程。

有了N350中冷器的评审经验，在接下去迎接福特C346冷凝器PPAP Phase0的评审时，我相对变得熟练一点了。因为C346是我们公司接的第一个福特项目，所以公司高层格外重视。无形中我也感觉到了一份压力，同时也推动我更好地迎接这次审核。最终，在各部门的配合下，在推迟了数月后，审核最终通过。虽然我们公司成功拿到客户的PSW,但是最为质量工程师，这远远不够，公司内部的FST迫在眉睫，可是直至现在最核心的芯子装配机尚未验收完成。因此今后关于C346的工作还有很多很多，我也一定会不遗余力地做好这个项目。

接下来说说几个已经批产的项目，可能是因为冷凝器相对复杂的结构和装配工艺导致了诸多质量问题的产生。

首先是ModelN-H冷凝器，自从批产之后质量问题频频出现。先是端部隔片泄露，后来使用了点焊，可是端部隔片好点了，中间隔片又泄露了，我们做了多次试制，尝试改工艺，改框架??监督每个步骤，但是结果依然不尽人意，没能找到问题的针芥。最后只能请西班牙的工程师来协助，希望问题能够被最终解决。

接着是奔驰NCV2冷凝器，从研发到批产，出现了各种各样的问题，在整个团队的共同努力下，问题也被一个个地解决，我们重做了整形工装，修整了总成检具，增加了检验工艺，我甚至还去了武汉和客户共同研究问题。尽管质量改进的路程走得艰难坎坷，但是看到一个个质量问题被攻克，还是很欣慰的。

在进行这两个质量改进项目的过程中，我实践了很多原本在书本上的质量改进方法，学会了更系统，细致地思考分析问题。对我个人来说收获颇丰。

此外，在走上工作岗位一年多的时间里，我努力学习质量工具，同时也参加了一些系统性的培训，比如APQP产品质量先期策划，GD&T，TS16949内审员，通用汽车供应商质量培训等，对我质量策划的工作起到了很大的作用，感谢领导对我的栽培和这些学习和提高的机会。

回顾20xx年，我渐渐脱去了学生的稚嫩和莽撞，在处事上变得更加谨慎细致。不过，由于性格上的原因，觉得自己还不太善于与别人交流，并且英语也未达到理想的水平。相信在今后，我一定努力改善自己的交流能力，提高英语水平，不愧质量策划工程师的工作。

20xx年年度个人小结

20xx年已接近尾声，在SBTS我又成长了一年，回顾今年，我收获了很多经验，学到了很多知识。

首先，去年令兄弟公司东风贝洱抱怨很严重的NCV2冷凝器法兰角度问题终于在今年彻底解决，至今已没有再产生客户相关问题的抱怨。

之后，长安福特与SBTS的首个项目C346冷却模块在年初正式批产，由于该产品产量巨大，并且是一个全新的客户，所以公司至上而下都对这个产品投入了极大的关注。尽管在开发阶段整个项目团队已经解决了很多质量和技术的难题，但是批产之初仍然遭到了客户的抱怨和公司内部的报废。针对客户对KOMO管与封盖粘连的抱怨，项目组和售后团队密切沟通和配合，在工装上做了优化，极大得减少了该缺陷出现的频率。直至现在已没有客户关于该缺陷的抱怨。其次，由于C346冷凝器装配线的新滚刀迟迟没有到位，导致较严重的落带报废。后来经过对散热带的分析，项目团队决定调整一下滚膜的位置，最终大大降低了落带的情况，落带报废从原来的1.21％降低到0.093％，为公司的效益做出了自己的贡献。

最后是近期刚批产的两个项目，一个是C520F冷凝器，一个是EP11冷凝器。C520F由于设计上和C346差不多，所以从项目上有很多成功的经验，在项目阶段C520F顺利通过了FST100。另外，作为政府非常关注的纯电动汽车EP11项目，经历了不少坎坷终于批产，希望在批产阶段能有好的表现。

除了冷凝器前期策划的工作，我还兼任质量部的内刊信息员之职，今年的三期内刊都大篇幅地刊登了质保部的新闻，第一期是《关于售后质量改进小组获奖采访》，第二期是《GP8推广》，第三期是《质量文化推广报道》，三期的内容都获得了好评，同时我还获得了优秀信息员一等奖的荣誉。

展望2013，对我来说将是一个挑战，有我从未接触过的通用的项目K211和凯迪拉克欧米茄项目，还有大众新的平台MQB以及福特C520H项目。新的一年，我也会通过自己的实践和努力，给自己以新的收获和价值！

回顾今年的工作：

项目：

NCV2冷凝器解决客户抱怨

C346冷凝器批产

C520F冷凝器批产

EP11冷凝器批产

信息员：

关于售后质量改进小组获奖（采访黄国荣）

GP8

质量文化推广

展望：

上汽AP11 1.5T冷凝器即将批产

福特C520H

大众MQB

通用项目：K211

个人工作总结

加入sbts已经三年，我从一个稚嫩的应届毕业生，成长为一个可以在业务上能独当一面的工程师。三年我经历了很多了，收获了很多，感悟了很多??

在过去的三年，SBTS提供了我一个很好的成长环境，即感受到国企的人文关怀，又能学习到欧洲先进的技术和理念。

我在贝洱热的成长离不开两个人的指引和帮助。一个是前热交换车间主任顾俊，他相当于是我在社会大学上的启蒙老师。顾俊教了我正确的思考问题的方式，教了我专业的业务知识，给了我锻炼的机会。为我在SBTS的成长打下了夯实的基础。另一个是我现任领导——前期质量策划经理李辉。在一线实习一段时间后我来到了前期质量科室。这是一个融技术和管理为一体的岗位，我深知对我而言这是一个充满挑战和未知的职位。幸运的是，领导和同事给了我很多帮助和指导，在两年多的工作中，我相继参与了福特C346，C520F/H，C490；上海大众ModelN-H，MQB；上海通用K211，Omega，福建奔驰NCV2，上海汽车EP11，AP11，AS21十二款冷凝器的项目开发工作。其中四款冷凝器已经顺利进入批产阶段，其余项目也会陆续批产。在做项目策划的工作中，我接触了很多质量的专业知识，认识了很多客户，了解了不同整车厂的项目质量管理流程。三年的锻炼和收获我将受用终生，并且不断成长和巩固。除了冷凝器前期策划的工作，我还兼任质量部的内刊信息员之职，20xx年的三期内刊都大篇幅地刊登了质保部的新闻，第一期是《关于售后质量改进小组获奖采访》，第二期是《GP8推广》，第三期是《质量文化推广报道》，三期的内容都获得了好评，同时我获得了优秀信息员一等奖的荣誉。

三年的工作，我感觉更像是一种生活，而非事业。公司为员工创造了很好了工作环境，每天有班车接送上下班，中午有卫生可口的午餐，每周还有丰富的业余活动，在诸多的业余活动中，我认识了很多同事，很多同事也认识了我，这对我的工作产生了很大的帮助。于此同时，工作后的体育运动除了修养了身心，锻炼了体魄，我还取得了一些成绩，屡次在三电贝洱游泳比赛中获奖；代表上级公司获得上汽集团篮球赛第七名的成绩等等。

贝洱看我成长，我目睹贝洱壮大，希望我能陪伴SBTS共同发展。

20xx年年度个人小结

又到十二月，20xx年即将告别，掐指一算，我已经为SBTS服务了三年多，对处理前期质量的工作日渐成熟，与各部门同事也越来越熟悉。今年还有一个收获，被公司团员们推选为团委书记。

回顾这一年，上汽第一款电动车EP11正式批产，虽然这只是对新能源汽车的一次试水，但是对于SBTS及未来汽车行业的发展有着深重的意义。从冷凝器的角度来看，电动和内燃机动力的冷凝器从设计和工艺上都没多大区别，因此对于EP11项目我仍能顺利应对。另外一个批产的项目是福特C520F冷凝器，由于产能较大，产品出现缺陷的频率也随之升高，对于两大批产中遇到缺陷，在各个部门通力协调下一一应对：一个缺陷为支架与封盖焊接有缝隙，经过线切割观察，金相分析，振动试验，最终证明该缺陷对产品不造成影响，为车间避免了相当大的返修损失；另外一个缺陷为法兰与封盖焊接不良，在开发团队的讨论研究下，我们对钎焊框架结构进行了修正，最终彻底消除了该缺陷，为此在今年的科技进步奖的评比中获得xxx奖。

今年六月份在领导的推荐下，我有幸参加了为期一星期的福特供应商培训。五天的培训在舒适优美的环境中进行，让我对福特项目开发流程和长安福特的客户要求有了更深刻的认识，为今后与福特合作打下理论基础。

展望20xx年将是充满挑战的一年，我负责的很多产品已经接近尾声，上海通用的K211项目，通用凯迪拉克的Omega项目，长安福特C490项目，上海大众MQB项目，上海汽车AS21项目，长城C80K项目。七个项目来自六个不同的整车厂系统，多样性的客户将给我带来新的挑战，另外，福特D568散热器，中冷器项目对我来说是陌生的产品和研发团队，并且更加严苛的客户要求也将是重大的考验。我将努力了解不同客户的不同需求，以求顺利完成客户审核，为项目划上圆满句号。

此外，作为公司团委书记，如何团结好质保部，乃至全公司的青年骨干，更好地为部门以及公司服务，对我来说也是课题之一。不过，我相信在五个团支部，总共近三十名青年团干部的协助下，能让我事半功倍，灵活应对今后团员工作。

20xx年年度个人小结

又到十二月，20xx年即将告别，我已经为SBTS服务了四年半，从事前期质量工作也近四年，对前期质量岗位工作日渐成熟，与各部门同事也越来越熟悉。

回顾一年的工作，有四个方面与往年有所不同。

首先是冷凝器的技术方面。新的冷凝器使用了硅三扁管。新技术必定面临新的未知的挑战。公司里对这种新材料大都一知半解，在这样的契机下，作为冷凝器开发的策划人员，在唐部长的提议下，我和研发部一起对硅三做了较为深入的理论研究。最终形成报告，报告对硅三和非硅三扁管的人机料法环各方面的异同做了比较和利弊分析并在部门内做了介绍。使大家对新材料的扁管有了更理性的认识。不过，实践才能检验真理，在硅三扁管的实际应用阶段，遇到了不少的麻烦。钎焊工艺不纯熟，每次使用都要花很长时间调试炉温，这让原本就捉襟见肘的钎焊产能更加火上浇油。另外，炉温的不稳定也经常导致大批量产品的钎焊率不足。第二是冷凝器团队力量的变化。冷凝器研发团队中，工艺工程师相继离开，经验极其丰富的team leader也同时离职，甚至有段时间出现完全断片。种种困难摆在冷凝器开发团队的面前，不过，在领导层智慧的带领下，冷凝器有生力量还是顶住了压力，保证了客户处顺利批产。

第三，今年除了冷凝器项目我还接手了两款福特散热器。由于是一款全球同步开发的高端车型产品，全球福特都非常重视，各个福特工厂轮番来SBTS审核，是其他产品审核频率的好几倍。通过D568散热器的开发，我感觉自己得到了提升，正所谓“上坡路都是艰难的”。项目开发过程中我深刻了解了福特审核规范，也锻炼了英语，收获丰硕。

第四，由于集团的要求，我被借调到三电贝洱几乎全职工作，不得不放手原本的开发项目。不过，在借调期间，我也没有放松自己作为质量工程师的要求，学习了6西格玛，巩固了APQP知识。

20xx年，公司蓬勃发展，SBTS成为了更多整车厂的供应商，开发项目不多增加，我也有了更多锻炼的机会。20xx年，从三电贝洱重新回到质量的岗位上，我会更加努力，描绘新的蓝图。