莱阳市富山大桥施工总结报告

莱阳市富山大桥项目部于二OO三年三月底成立，富山大桥为4孔30m钢筋混凝土刚架拱桥，长151.376m，宽50 m，横垮蚬河，是富山路和河东区的一条直接通道，该桥的建成对莱阳市具有重要政治、经济意义，同时也是莱阳市的一座景观桥，桥和沿江金岸各景将形成完美的和谐统一。这是我公司继日照沐河大桥、同三高速公路“两城段”工程后，在山东境内承建的又一个重要工程（也是我公司的第一座钢筋混凝土刚架拱桥），又是我公司进驻山东建筑市场的又一重要里程碑，既是齐鲁人民对我公司的信任，更加包含着莱阳人民对我公司深切期望。

本工程工期为178天，将在10月1日建成通车，为莱阳市庆祝国庆54周年献上一份厚礼，我们深感责任重大。为此公司采取的方针是：“工程不具体划分，内外相互竞争，谁的进度快就让谁多干，而且只包工费，材料等各方面统一管理，在施工中执行重奖重罚，当月计价时兑现”。在此情况下，合理配置了人员，立即组织技术人员对施工图纸进行会审，结合现场实际情况编制了实施性施工组织计划，针对本工程重点、难点问题，制定了工程质量项目计划，编制了各工序施工作业指导书，确定了此项目质量管理组织机构。

工程开工前，由项目部物资科、质检科、试验室、计划科等各科室对施工原材料供应商进行了考察、评审，选择了合格的供应商，要求自始自终确保本工程所需材料合格。施工队伍进场后，先对各工种工人进行了验证，各主要工种做到了持证上岗，并会同监理对电焊工、钢筋工进行了现

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场考核。

开工后，依据项目部质量管理办法，施工单位对其测量放样和便于本工程的原材料、及所有完成的施工项目质量，包括施工工艺、配合比、强度、几何尺寸等检验，施工单位必须先进行自检，主要有工班交接检查，质量检验员自检，项目部质量工程师检查等，自检工作应在监理工程师在场的情况下进行，以证明它们符合规范要求并得到及时认可。凡未建立自检系统的施工单位或未经自检的工程项目不受理或验收。

项目部和工程师对重点工序、隐蔽工程如测量放样、原材料进场、“品质检查”，各拌制投入料配合比误差检验，各部位几何尺寸及外观质量检查应实施旁站。

本项目重点工程还在于上部构造预制和安装，由于工期紧，汛期的到来也日益临近，所有主要预制件必须六月下旬完成，才能确保工程进度不拖其后腿，为此在预制方面，我公司针对当地施工条件，制定了完善的施工措施。为防止构件偏差超规范，在检测上保证倒手检测，具体责任落实到个人。并针对本工程预制件品种较多也容易有偏差情况发生，制定了预防措施，确保了主要构件在短短的2个月内全部胜利完成，且检测全部合格。上部预制件由于品种太多、施工场地小的缘故不能全面开展预制，于是采取了见缝插针的方法，各个地方全面利用上，在主要构件全部完成后其它构件也完成了过半。给整个工程带来了一个良好的开端和实质经济效益。在架设主拱方面更体现了我公司的实力和QC小组的力量：

（一）、支架位置确定及场地平整

采用搭脚手架的方法，底部用千斤顶调整标高，两侧用钢螺栓固定，确保支架稳定。支架位置，在桥跨距两拱腿6.73米，9.95米处设置4处

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支架在接头左右支架用脚手架连接，加大其整体稳定性，支架采用“碗扣式”支承体系，该体系有拆装灵活，调整高度方便，在荷载作用下，非弹性变形小的特点。脚手架的搭设宽度采用2.5m×2.5m的方形支架，支架钢管间距为20×20cm。支架顶面铺设5cm厚的木板，根据桥面设计标高，拱圈曲线以及预拱度，控制支架线型。同一侧横纵采用40cm×40cm的脚手架相互连结成整体。在接头左右支架用脚手架连接，加大其整体稳定性。

7月份已到了雨季，要想架梁保质保量顺利进行。保证机械和设备的安全。四跨桥用第四跨桥的位置把河道疏通。其它三跨打围堰。在施工中先架设有围堰的三跨，然后突击第四跨，且前三跨在第四跨完成之前不能拆除支架。 支架基础的牢固与否直接关系到整个梁体的施工成败，为此，支架基础范围内的地面予以整平压实，为确保支座地基有足够的承载能力，避免施工时产生不均匀沉降，支座基础采用用大型槽钢，枕木或方木做基础。每一幅作为一个施工工作面。

以上工艺复杂架梁费用太大，对施工不利。故采用了下面施工方案：

（二）、预制块安装工艺

本次架梁采用无支架施工，7月份已到了雨季，要想架梁保质保量顺利进行。保证机械和设备的安全。四跨桥用第四跨桥的位置把河道疏通。其它三跨打围堰。在施工中先架设有围堰的三跨，然后突击第四跨。

预制拱片的安装用一台20T吊负责起吊安装实腹段，两台8T吊车负责两侧的拱腿的安装，装车一台16T吊即可完成。微弯板、悬臂板和横系梁，运到桥下后用一台8T吊车完成安装任务。

1、吊装前的准备工作

①跨径及桥台拱座尺寸检查

准确测量拱座之间的净跨，放出杆件对位中心线和标高线，检查拱座深度、高度、灌浆孔等，不符合设计要求时进行人工修整，直到达到设计要求。

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②预制构件的质量检查

a所有要吊装的杆件，进行一次彻底检查，残留物、海棉、电光板、胶布等清除干净。需要焊接的钢板、槽钢接头钢筋，清除表面砼、焊渣铁锈等，并用磨光机打磨。对预制好的杆件仔细检查，有缺陷者修补；

b对杆件的长、宽、高尺寸逐根测量，编号造表，逐拱片配对；

c拱片接头端面用样板检校，对偏差值预先统计分析，采取措施改进； d拱片各杆件在吊装前在接头端面画出中心线和相应的标高线； e在杆件顶面画出纵向拱轴线，以方便在拼装时对位观测，由于杆件顶面中心线有连接筋和起重绳挡住视线，可将拱轴线平移若干距离标出；

f对于新旧砼接头及其他接触面预先凿毛，接头钢筋预先除锈。 ③、施工人员的组织及通讯信号的统一

a定岗、定人、定工作内容及注意事项；

b统一指挥，统一信号。

④、施工机具、器材、材料的准备工作

为保障吊装作业的顺利进行，该项准备工作是基本保障。

⑤、其他准备工作

a高空作业人员的身体检查，身体状况；

b高空作业人员的安全措施、安全帽、保险带、防滑胶鞋等；

2、总体施工方案

根据现场地势及防汛方案，在每跨施工顺序为：第一跨→第二跨→第三跨→第四跨→第一跨；各幅施工顺序为：右幅→中幅→左幅；各拱片安装顺序为：从右向左施工；以每幅作为一个施工面进行施工作业，施工时必须将全桥同一幅安装连结完毕并待其接头强度达到设计强度的70％以后方可拆除支架。

3、拱跨施工

施工顺序:拱腿→实腹段→裸肋横系梁→斜撑→弦杆→弦杆横系梁→

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微弯板和悬臂板→现浇砼填平层

①、拱片的安装及连接

安装拱腿：安装扣绳→起吊运行大致到位→对位→测量调整→卸钩； 安装实腹段：安装扣绳→起吊运行大致到位→对位→与拱腿对接→测量调整→卸钩；

拱腿起吊后，下端插入拱座预留孔，上端吊在吊车上，拱腿底必须做浆，实腹段起吊，在吊车上及拱顶对接好后，电焊钢板接头，即可形成裸肋。多片裸肋安装完成后即可安装拱腿和实腹段的横系梁，横系梁上伸出П型钢，通过调整角钢与预埋在拱片的П型钢焊接，并浇注砼。斜撑起吊后，吊在吊车上定位，斜撑底部必须做浆。弦起吊后分别支撑在弦杆支座和大节点上，调整弦杆与斜撑、弦杆与实腹段的接头位置，先将弦杆与拱腿接合处的钢板、弦杆与实腹段接头的钢筋、弦杆与斜撑接头处的钢筋焊接，然后现浇砼接头。多根弦杆安装后，即安装弦杆部分横系梁。

②拱片加固。

a拱片架设好后，在多片横系梁焊接之前，必须要加固拱片（裸肋）才能保证拱片的稳定和安全。

b加固办法，每一跨设四个地锚，用钢丝绳和倒链从两侧控制拱片的方向。控制拱片的稳定性和安全性。

c地锚长1.5m，宽1m，深1.5m。用C20片石砼浇筑。内设22毫米圆钢拉环两根，在每跨桥墩（台）外侧5m处设2个地锚。全桥共设10个拉环地锚。

③、注意事项：

a实腹段就位后，必须测量各连接点处的高程，并和设计高程（包含预拱度增量值），如误差大于1Cm，则及时调整横轴线。

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b焊接钢板接头时，焊接顺序先中间接头，后拱腿接头，每个接头对称焊接，减少焊接引起的拱轴变化。

c电焊接头时，分层、间隔、交错施焊，以防止灼伤砼或引起钢板变形。

d、在拱肋拼装过程中，高程和轴线始终跟踪观测，提供准确数据，及时调整，保证拱肋的合理线型。

e、全桥每一孔内将中间三片拱片就位合拢后，方可在一联内安装其他拱片。

f、全桥所有拱片及横系梁安装、连接完毕且接头砼强度达到设计强度的70%后方可拆除接头支架。拆架时，应对称、均匀、分级进行，以免局部受力过分集中而影响拱轴线线形。

3、板、悬臂板的安装和填平层

全桥所有拱片及横系梁安装、连接完毕后安装微弯板和悬臂板，微弯板和悬臂板安装时应从两端向跨中进行，板间砌缝均为1Cm。安装完微弯板和悬臂板后即可施工填平层，微弯板和悬臂板顶面必须刮毛，填平层施工前必须清洗干净。

四、施工验算

1个裸肋自重为18000kg,产生的水平推力ｐ＝18000*10／2*COS(16.9?)=86000kN

在墩柱上产生的位移为y=p*L*L*L/(3*E*I)

=86000*1000*1000*3*3*3/(3*31000*1000000*1.66)=0.015m

经过计算能使用无支架方案施工。

在非典期间、由于我单位不能调动更多的外地队伍的情况下，我们发扬顽强拼搏、不断取进的精神，以三个代表作为引航，为保证各施工工序

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的有效衔接不分昼夜的进行高强度、高质量施工工作，并严格遵守了各项施工工序，做到了质量在我手中、安全在我心中的施工准则，将内外部工作有效协调完美，创建了文明工地，营造了一个良好的施工氛围。我们做到了前期骄人的成绩。这主要取决于如下几个方面：

一、 施工队伍方面

富山大桥建设中，均为内部（民工）队伍，是刚从同三高速建设完工后撤下的队伍，有丰富的施工经验。由于桥台浆砌方量巨大、工期要求紧、且因非典时期不能调动外地队伍等情况，在工期紧张时，我公司选用了山东境内施工资质较高的施工队伍，并采取相应的措施，质检人员抽检频率高的有效方针，保证了工程的质量。

二、 工作责任方面

公司建立了工程管理档案，对质检人员的施工任务方面，进行了分工，明确了个人责任，严格履行签字制度，跟各施工队签定项目质量责任书，制定本工程的质量目标，质量管理办法，并下发到各施工队，每月进行旬检查、月评比的活动，施工现场如发生质量问题就执行了罚款制度。对拌和站实行全方面旁站，从源头上控制了质量事故的发生，由此本工程质量和进度也上了一个新台阶。

三、 教育方面

针对日益激烈的市场竞争和我国加入WTO，企业生存发展面临严峻的局势，企业要不断发展壮大，必须依靠质量、进度和信誉取胜。质量和进度既矛盾又统一，没有质量的进度就会没有信誉，会造成大量的返工等现象，没有进度的质量又何谈效益，延长工期将增大成本，因此本工程施工中，在加大质量控制力度过程中又鼓励工人们加班加点将工期不断的往前赶，主要作了如下几个方面的工作：

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1 、 宣传教育到位，措施得力，责任到人。本工程是莱阳市一个重点工程，而且工期又紧，确切的说更加包含着莱阳人民对我公司的深切期望，深感责任重大。目前，公路、桥涵建设市场质量要求很高，都是时间紧，任务急，而且僧多粥少的竞争场面愈演愈烈，干不好手中工程下一步将面临无米下锅的局面。开工前，我们以“优质高效，以优取胜”为口号，对全体职工进行了：“今天的质量是明天的市场”为主体的全员意识教育，使职工懂得质量不仅是领导和技术人员的事情，而是全员必须关心的事情，与企业的长远发展和职工的切身利益息息相关，更进一步加强了全体职工的质量意识。

2 、超“规范”要求，加大检验力度，按照质量/职业健康安全/环境管理手册、质量体系标准要求，职能部门牵头抓贯彻，各部门同力协作，质量管理工作始终沿着一个良性循环的轨道进行。在质量监控和各项措施落实过程中，主要加大“检、控”力度，预测影响质量不利因素，采取果断措施将一切质量隐患消除于萌芽之中，有措施有制度重在落实，我们技术质检人员全部跟班作业，发现质量问题及时纠正处理，不将上道工序的质量隐患转入下道工序中，严格执行“三检制度”。

3 、发挥QC小组优势，开展群众性攻关活动。发挥QC小组作用，调动职工积极参加技术攻关活动。

4 、缺点是动力，重在总结提高，缺点永远是前进的动力，只要善于总结，就不断提高。每一道工序后，我们都认真仔细地观察测量，一一记录在案，有针对性地在各项开工之前对关键部位就质量方面进行讨论，努力促进了施工质量的提高。

今年在富山大桥工程施工中，质量及安全管理方面我们做了很多工作，也取得了一些成效，但在一些方面还存在不少不足，如在质量管理方面上

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还有薄弱环节，在质量和进度发生矛盾的时候，对问题处理不够完善等等。总之距离形势的发展和以后工作的需要还相差甚远，以后我们将痛下决心，采取果断措施予以纠正，虚心学习先进的管理办法和其它兄弟单位施工经验，使我公司的质量管理工作来一个质的飞跃。

中铁十五局集团第一工程有限公司

二OO三年十一月十三日

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第二篇：施工总结(桥梁)

第一章综述

第一节工程概况

1. 本桥位于青岛城阳区双元路西侧，城阳污水处理厂北侧，城阳区正阳路中心桩号K19+654处。上部结构为11孔20米预制预应力钢筋砼空心板，每空24片先张发预应力混凝土预制空心梁板。下部结构为直径1米柱式埋置桥台。基础为钻孔灌注桩，共计72根。桥位与前进路线方向夹角135度，桥全长226.04米。本桥位于墨水河下游，是城阳区和即墨市排污与泻洪的主要河流，根据水文资料300年以遇洪峰流量每秒2310立方米，相应水位3.27米。又与海交汇，施工中须合理做好防潮防汛工作。

2. 工程设计标准：

本桥全长226.04延米，设计车速为120公里/小时，桥梁宽25米 ，桥涵设计何在采用汽车——超20级、挂车——120.

3. 工程施工依据：

《青岛市城阳区正阳路墨水河大桥施工图设计》及核工业青岛莱西工程勘察院所勘察的地质报告，

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）

《公路砖石混凝土桥涵设计规范》（JTJ022—85）

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023—85） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）

第二节 总结概述

青岛城阳区正阳路墨水河大桥于20xx年9月30日竣工通车。226.04米，总造价一千五百万元。

青岛城阳区正阳路墨水河大桥自20xx年3月开工截至20xx年9月30日竣工通车，总工期7个月。受到了青岛市领导、业主、监理单位的充分肯定和嘉奖。这充分体现了机械化施工在现代化施工中的巨大作用，是各级领导机关对施工的关怀与重视的结果，是集团公司、三公司各级领导关怀的结果，也是我项目部全体员工精诚团结、努力奋斗的结果。

墨水河大桥的建设，我们也进一步积累了一定的施工经验，锻炼了一

批人才，为我们下一步开展工作铺好了路。我们决心以青岛人民的出行畅通 便捷 安全为己任，积极进取，努力拼搏，为青岛的公路事业贡献我们的聪明才智，为青岛的城市化进程的前进、西海岸的发展 加油鼓劲！

第二章 施工自然条件

第一节地形、地貌

本桥位于墨水河下游与海交会处，河流发源地为即墨市，是城阳和即墨市排污与泻洪的主要河流。根据墨水河大桥地质勘察钻孔资料表明本桥处于岩层组合：第一层为亚黏土，分层厚度为约2.9米，第二层为淤泥质亚黏土，分层厚度为2米。第三层为中粗砂，分层厚度为7米。第四层为强风化泥质粉砂岩分层厚度为8.8米。第五层为弱风化泥质粉砂岩，分层厚度为14米。桥址位置所处地质比较复杂，在钻孔过程中，制定了相应施工方案

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第二节 交通、 用电、用水及其它条件

在本工程处原有一便道，但不能满足本工程施工需要。在原便道基础上加宽 加高来满足 施工生产需要。为了施工方便，还增加修筑了临时便道，

施工采用自发电。因桥址处于与海交汇处，地下水为海水，施工无法使用。河道乃工厂排出污水也无法使用。自备运水车一台，满足施工生产及生活需要。

第三章 施工总体部署

第一节 组织指挥机构

我单位具有完整的工程管理机构和具体的施工组织管理经验，拥有科研技术和后勤保障实力，可以动员全单位力量，集中管理和投入技术、设备等方面的优势，形成合力，展开公关，以确保工程的圆满完成 。 我单位将按照精简高效的原则，选派精兵强将成立项目经理部，依照项目法施工的各项具体要求、指导施工 ，组织整个项目的实施。项目部设项目经理1人，总工程师、总经济师各1人，下设施工技术部、测量组、试验室、安质组、物资设备组、计财部六个部门，下辖三个

施工队 ，其中，施工一队负责桩基、墩柱、盖梁等下部工程；施工二队负责上部工程施工；施工三队负责浆砌片石、锥体、筑岛、场地硬化、场地清理 等。具体详见表《本工程设立的组织机构图》 表一： 墨水河大桥工程项目部组织机构图

项目经理

根据本工程实际工作量及需用工天，我单位拟投入项目部管理人员13人及施工队共计150人参加本工程施工。

第二节指导思想

本工程工期紧，施工条件较为复杂，干扰因素多，因此制定如下指导思想：突出“三快原则”即快准备、快上场、快施工。创造条件，重点抓工程质量，强化工程管理，优化劳、材、机配置，立足专业化、标准化施工，充分利用时间和空间组织立体交叉作业，实现优质、高效、安全之目的，确保按时完工。

第三节创优目标

1、确保达到国家、交通部现行的验收标准和王沙线标准。

2、确保工程一次验收合格率100％，优良率90％以上，并满足全线创优规划要求，争创省优质工程，争创样板工程。

3、质量口号：从起点抓起，高标准、严要求，争取在全线检查中永当第一。

第四节施工准备：

1.突击设营

在接到上场通知后，立即成立项目部，组织相关人员赴现场开展施工准备工作，同时密切与建设单位、监理单位的关系，与地方政府取得联系，以征得他们的支持与协助。并对本工程设营、食宿按排、水、电设施及料源的完善，组织机械设备进场。

2.进行交接桩工作，并对桥梁进行全面复测

根据现场监理工程师及业主移交的工程资料和测量标志资料、现场水准基点、桥梁中桩等进行复测，增设临时基准点，汇总后呈报监理工

程师审批，同时上报一份拟采用的控制桩位、水准基点、标高一览表，以便核查。

3.熟悉审查设计图纸

（1）审查各专业施工图纸在平面位置、标高以及总图与各细部尺寸 等方面是否一致，对于有矛盾的地方及时找设计单位澄清或进行变更。

（2）在图纸会审之后，立即进行各个项目的实施性技术方案和分项工程的作业指导书的编制工作，并组织对各工种施工人员进行技术交底。

4、建立工地试验室

（1） 根据合同内的工程项目配备工程所需的试验仪器，建立工地试验室，并向监督部门申请试验室临时资质。

（2）根据设计工程量及施工作业安排，编制自检试验计划及有见证试验计划 。

5、编制实施性技术方案

（1）编制各分布分项工程施工方案及作业指导书。

（2）组织各层面的施工技术交底，明确各分项工程的工艺标准及质量要求。

（3）做好施工图纸放样和各施工专业工序交圈工作。

6、单位、分部、分项工程划分

（1）在开工前，依据交通部JT071—98《公里工程质量检验评定标准》中附录A进行单位、分部、分项工程的划分。

（2）根据单位、分部、分项工程划分编制质量计划，制定出各分项工程质量 控制要点。

（3）根据划分的单位、分部、分项工程，按照交通部1081 号文件《公路工程竣工验收办法》中竣工资料的要求，编制出技术资料目标设计。

7、设备及物资准备

1 建筑材料准备

（1）根据各种物资需要量计划，组织货源，确定加工、供应单位和供应方式，签定物资供应 合同。

（2）确保各种物资的需要量计划和合同，

（3）按照施工总平面图的要求，组织物资按计划时间进场，在指定地

点，按规定方式进行储存和保管。

2 施工机具及设备准备

（1）根据各种 机械设备的需要量计划，确定调配、购买或租用方式并办理好相关手续。

（2）根据总体进度计划要求，提前对各种机械设备进行检查调试，确保各种机械进场后即可投入使用。

第五节 施工组织准备

1 劳动力组织

（1）根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进场，进行质量 、安全文明等方面教育。

（2）向施工班组、操作工人进行技术交底，明确各项施工工艺、质量标准及安全注意事项。

2建立健全各项管理制度

（1）制定 图纸会审、图纸交底制度。在正式施工之前，项目经理部技术部、工程部等有关人员认真核对图纸，参加由业主组织的图纸会审、图纸交底会，会中确定的内容形成施工文件，从而尽量减少图纸上的疑问，确保工程顺利进行。

（2）建立周例会制度。每周定期召开工程例会，会中商讨一周的工程施工和配合情况，需解决 的问题。

（3）指定考察制度。对劳务队及主要材料供应商，要经过考察确定，形成考察制度经过综合评比，最终选顶合格、满意的分供方。

第六节 施工现场准备

1. 施工总体平面布置

（1）基地建设

生产生活基地用房除食堂及标准养护室采用砖房，其它各种用房均采用活动板房。

（2）生产设施布置

现浇混凝土均采用自拌砼，施工现场配备砼搅拌站，提供砼，砂、石料根据施工计划进场，现场存放，用完后及时进行清理，作到工完场清。

2.临时用地

本工程计划各施工队临设及施工临时征用土地18000平方米，其中生活用房1000平方米，生产用地17000平方米（含施工便道征用土地面积）

3.施工用水

本工程位于与海交汇处，地下水为海水，施工无法使用，河道内工厂排的污水也无法使用，因此自备5T运水车一台，并在施工现场及预制场设5*5*3米的蓄水池以满足施工生产和生活的用水需要 。

4.施工用电

结合本工程现场实际情况，施工现场、预制场及生活用电采用自发电，配备6台120kw的柴油发电机、1台90kw的柴油发电机、1台30kw的柴油发电机来保证用电需求。

第四章 主要项目施工方案

本桥的工程特点是：处于与海交汇处，墨水河下游。施工难度较大，标准高，要求严。为了保证工期，争创省优工程，实现高效、低耗，达到均衡生产的目的，我单位将投入战斗力强、技术水平高、作风好、守纪律的专业化桥梁施工队伍，科学管理、合理组织、精心施工，建造高质量、高标准工程。针对本工程特点单项施工方案，分项论述如下：

第一节 总体要求：

1、 对各单项工程的施工放样工作要严加控制，做到每道工序开工前、支模、浇注、浆砌前均要进行相关几何尺寸的校核。

2、为保证砼体几何尺寸，支护时，一定要按技术规范要求严格操作程序，模板支护要牢固，对于墙体、盖梁、台帽模板加固时使用穿墙螺栓，并在模板内设细钢管做支撑。钢管套在穿墙螺栓处，这也便于拆模后穿墙螺栓的拆除。

3、为保证砼表面光滑、平整，施工过程中一定要注意模板安装前的整修处理及脱模剂的使用。浇注砼时，一定要随时有化验人员监控砼的坍落度和易性，避免使用离析或太干硬的砼。模板接缝及其上道工序砼面接触处，要用泡沫塑料等封闭严密，避免出现漏浆及麻面现象。

第二节 下部工程施工方法

（一）钻孔桩施工

钻孔桩施工工艺详见表二《钻孔桩施工工艺流程图》

表二 钻孔桩施工工艺流程图

A)钻孔桩施工主要技术措施及质量控制：

1、测量定位及复检：

（1）测量人员根据桩位平面图及现场基准水准点，使用全站仪测定桩位并打入明显标记，桩位放线应确保准确无误，经监理人员复合后方可开钻。

（2）钻孔时，桩位中心用“十字交叉法”引到四周，并用短钢筋做好标志，则量孔深的基准点用水准仪引到护桶口上并做红漆标志。

2、护筒埋设：设护筒的作用是固定桩位，保护孔口防止坍塌，隔离地面水，保持钻孔内高水位及护壁和钻孔导向等。护筒在钻孔前埋入桩位，护筒的制作及埋设方法如下：

护筒用δ＝5mm钢板加工而成，护筒内径比桩直径大30厘米，上部设两个溢水口，护桶顶部高出地面80厘米，护筒的长度根据钻孔桩的地质和水位情况确定。

2、护壁

（1）开工前，准备好数量充足和性能合格的黏土或膨润土。

（2）护壁作用是使孔内形成一定高度的水头，产生向孔壁外的渗流压力，以克服向内的径向土压，从而保护孔壁的稳定。为充分发挥泥浆的护壁和浮渣作用，必须注重泥浆的质量，泥浆的性能指标应满足规

范的要求。

3、钻孔

（1）在钻孔就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查。

（2）钻孔是关键性的工序，不仅取决于施工进度，而且关系到施工的成败，因此稍有疏忽就会塌孔、缩颈、回淤量超出设计要求，使钻孔报废和重新清孔、扩孔。针对此工程，安排5台钻机，同时占用5个墩位，同时开工，流水作业。有效防止邻孔未凝的混凝土受振和穿孔。钻机设备就位后，必须对正稳定，确保施工中不发生倾斜、移动。在钻孔过程中，随时用测绳进行观测、记录深度，钻机开动前做好各项准备工作，接通电源、水源，挖好泥浆循环坑及准备好泥浆，钻孔完成后，应立即检查成孔质量，填写施工记录（桩位偏差、垂直偏差、泥渣厚度），在满足设计要求后进行下道工序作业。

4、清孔

桩孔钻至标高后，孔内泥渣一部分沉淀，一部分悬浮水中，一部分附着孔壁，随着停歇时间的增加，后两部分泥渣还会继续沉淀，使孔底堆积成一层沉渣，降低桩的承载力。本工程采用换浆清孔，具体做法是：当钻孔距设计标高一米时即改用纯净的稠泥浆（比重约1.4以上），继续钻到设计标高，然后吸泥，进行孔深测量。在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。不得用加深孔底的方法代替清孔。

5、质量控制

1）在成孔过程中，每钻进1米，用罗盘式测斜仪检测一次垂直度，发现偏斜及时纠正，保证成孔后垂直偏差小于1％。

2）成孔结束后，测量桩底沉渣，如果沉渣厚度大于规范规定的厚度时，采用沉渣处理方法进行沉渣处理，直到符合规范要求。

3）成孔结束后，符合桩位和桩径的偏差，桩位偏差<50毫米，桩径偏差≤20毫米。

4）砼浇注前，用清水置换泥浆，随着置换的进行，用比重计和粘度计测量孔底50毫米内泥浆的比重、含砂率、粘度，当达到比重<1.25,粘度≤28s，含砂率≤8％时，停止置换。

B)钢筋笼的制作与安置

1）钢筋笼按照设计图纸的要求集中制作，钢筋笼制作的允许偏差应符合下列要求：

主筋间距： ＋5毫米

箍筋间距： ＋20毫米

钢筋笼直径： ＋5毫米

钢筋笼长度： ＋10毫米

钢筋笼底面高程允许偏差为： ＋50毫米

1.钢筋表面应清洁、无损伤、无油渍、无漆污和铁锈。使用前应将锈污清除干净，带有颗粒状或片状老锈的不合格钢筋不准使用。

2.钢筋笼采用整段吊装，当钢筋有焊接时，采用搭接焊接，焊接头相互错开，焊接长度为钢筋直径的35倍，500毫米的区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内有接头的受力钢筋截面面积，不超过受力钢筋总截面面积的50％，竖筋搭接采用双面焊，焊缝长度大于5倍的钢筋直径，焊缝高度大于0.3倍钢筋直径，焊缝宽度大于0.7倍钢筋直径。

3.加劲和普通采用环筋形式。均采用双面搭接焊接形式，焊缝长度不小于10倍钢筋直径，焊接时不得咬伤竖筋。

4.为避免钢筋笼在吊装过程中发生变形，在2米一道的加强筋处用钢筋焊成十字形顶撑，在钢筋笼下道孔口时，应将所有的十字顶撑逐层去掉。

2）钢筋笼的吊装和放置

钢筋笼搬运时要防止扭转、变形、弯曲。埋设放置钢筋笼时采用吊车整体吊装，对准孔位，吊直扶稳，缓缓下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼下放到设计位置后，马上检查钢筋笼的位置是否安装到设计位置，是否发生偏心，检查合格后，马上对钢筋笼进行固定。

C)水下混凝土的灌注

钻孔桩的砼按照技术要求和水下砼的施工规定，采用导管法施工。

1.导管采用壁厚4毫米，直径ф30 0毫米，分节长度为1.0-1.2米，导管接头处采用橡胶密封圈法兰连接。导管使用前应进行试拼、试压试

验。

2.砼采用集中，翻斗车运输，吊车配吊斗的施工方法。

3.砼必须具有良好的和易性，配合比应通过试验确定，塌落度宜为18－22厘米，水泥用量不少于400kg/m3，砼含砂率宜为40％－43％，选用中粗砂，粗骨料的最大粒径应小于40毫米，采用连续级配。砼中掺外加剂改善和易性和缓凝。

4.导管应安装在桩径中心，由稳固架加固。导管的底部至孔底的距离为30－50厘米，导管安装完毕后，再次检查孔底沉渣和孔底泥浆的情况，检查合格后可进行砼浇注工作。

5.砼在拌制和浇注过程中应经常检查砼的质量，检查砼材料的品种规格和用量。砼的塌落度，每个班检查不小于三次。砼配合比在外界条件有变化时，应及时调整，砼的搅拌时间也应随时检查、调整。每根桩的砼留一组试件，检查桩身的砼强度。

砼浇注完成后填写砼施工记录，把浇注过程中的一切情况记录在施工日志中。

D）钻孔桩工程的中间验收

1） 钻孔桩施工结束后，2） 根据实际桩位检查其桩位偏差。

2）桩身砼试件进行抗压强度试验，其方法和结果应满足国际《砼强度检验评定标准》的要求。

3）钻孔桩施工结束并达到强度后，按监理工程师的要求进行有关测试。

4）钻孔桩施工结束后，应及时清理场地，处理好泥浆池，达到监理工程师的满意。

（二）墩柱、桥台施工

1、 模板制安

（1）墩柱模板采用定型钢模板，内衬塑料胶片，保证墩柱的平整度、光洁度。

（2）模板支设时，要求表面平整光滑，截面尺寸准确，表面脱模剂涂刷均匀，无遗漏。

（3）支撑搭设要求稳定 牢固 持力均匀，并生根于地面或侧壁，以防

止跑模。

（4）模板安装容许偏差：

相邻两模板表面高差： 2mm

表面平整度： 5mm

轴线偏拉： 8mm

模板长宽尺寸： ＋20mm

垂直度： 0.1%×高（不大于20mm）

2、 钢筋制安

（1）柱主筋绑扎前，应对主筋进行调直 除锈 除灰。

（2）本工程中墩柱采用将加工成型的钢筋笼在浇注砼前安装就位，并用脚手架和斜拉固定，此法可减少预埋钢筋焊接接头，但施工中注意保证脚手架和斜拉的稳定性。

3、砼浇注

（1）采用人工凿毛。经凿毛处理砼面，应用水冲洗干净，在砼浇注前，先灌2~3厘米的砂浆，以便使新旧砼结合严密。

（2）砼浇注采用吊车配吊斗连续一次性浇注，塌落度5－7厘米，为了满足砼落距小于2米的要求，采用接串筒下落方法，粗骨料级配2－4厘米，中砂。浇注时注意保护模板贴片，防止损伤，浇注要严格控制计量和原材料质量，每一墩留一组试件，测试塌落度不少于三次。在浇注过程中振捣采用插入式振捣法，具体做法是：用直径5cm插入式振捣棒，振捣时应均匀连续，快插慢拔，既不能过振，也不能漏振，振捣密实的标准是：砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆，振捣中禁止碰撞模板，保证墩柱光洁美观。同时应用经纬仪观测模板情况，确保墩柱轴线位置准确，防止跑模。

结构物尺寸的容许偏差：

截面尺寸： ＋15mm

倾斜度： 0.3%×墩台高度

顶面高程： ＋10mm

轴线偏位： 10mm

大面平整度： 5mm

预埋件位置： 10mm

4、养护与拆模

砼浇注完成后，依据气候条件及砼的强度确定拆模时间，拆模时吊车配合，同时应注意避免损坏砼结构物表面。墩柱拆模后，采用塑料薄膜养护，养护期内向薄膜内喷水，保持湿度。

（三）盖梁施工

1、 模板制安

盖梁采用定型模板内衬塑料胶片。钢模板组装要磨光打平，拼装缝严密，相邻板间平整度小于2毫米，塑料胶片与钢模间粘贴严密、无空鼓现象。

2、 钢筋制安

普通钢骨架采用在墩柱下绑扎成型后，吊车吊装就位。

3、 砼浇注

砼采用吊车配合浇注，塌落度7－9厘米，粗骨料粒径1－3厘米，中砂。浇注顺序采取从一侧开始浇注的方法，每30厘米振捣一次，具体操作方法砼墩柱砼振捣，并注意浇注上下层距离可在1.0－1.5米，要连续不断。砼应质地均匀，不离析。

4、 养护与拆模

砼浇注完成后，依据气候条件及砼的强度确定拆模时间，拆模时吊车配合，同时应注意避免损坏砼结构物表面。混凝土在初凝时即可进行养护，采取洒水覆盖薄膜养护，时间不小于7昼夜。

墩台身和盖梁施工工艺详见表三《墩台身和盖梁施工工艺流程图》 表三 墩台身和盖梁施工工艺流程图

第三节上部工程施工

（1） 空心板预制

本工程上部结构为预应力空心板，预应力空心板为先张法 采用集中预制的方法施工，具体方法如下：

1预应力空心板：

本工程的空心板梁预制工程量较大，安排集中预制，以便能保证工期、质量、安全、效益。

1） 预制场及台的布设：

根据现场考察的情况，预制场拟设于白沙河大桥桥东侧100米处，并按需要拉通便道，以便梁板运输至桥位，根据实际情况用2台500t吊车吊装。

预制场总面积9000平方米，设槽式台座，传力柱由50cm×62cm、100cm×62cm的150号砼制成，传力架由型钢加工而成，台面为12cm片石砼，用1：3水泥砂浆找平，误差控制在2mm以内，侧设排水沟，采用两台35t吊车起重配平板运输车做移梁之用。为了提高台座生产利用率，每个台座长度满足同时生产三片梁的要求，制作三张台座。

2）工期安排和人员安排

设一个专业施工队：①砼模板工班20人；②钢筋加工绑扎工班15人；③移梁工班6人；杂工5人，共计41人。

工期120天，考虑到桥梁基础部分的完工时间不一致及存梁的时间等，可随时调整，空心板的生产时间，配合下部工程的工程进度。

3）施工工艺及方法

具体施工工艺详见表四《先张法预应力空心板施工工艺图》

表四 先张法预应力空心板施工工艺流程图

（1）先张法的张拉

张拉设备：yc60穿心式千斤顶2套，YCL200千斤顶4套，张拉设备必

须经过校验，并出具检验报告，张拉活动横梁受力后挠度不大于2mm。 张拉过程：2台200t千斤顶对称的打出要求的长度，然后插垫将活塞垫死，用YC－60千斤顶按张拉顺序将每根钢绞线拉到控制应力。 张拉力的控制：双控之一，以表读数控制： 0 初张拉10％δk

超张拉105％δk 持荷5分钟 100％δk 锚固。双控之二，以伸长值控制，张拉时测量10％δk－100％δk的伸长值。伸长值的计算参照钢绞线试验的有关数据，伸长值的误差控制在＋6％以内。

（1） 钢绞线的放松

待混凝土强度达到90％时，全面拆除模板。先把200T的千斤顶同步打出一定长度，抽出插垫，两大顶同步缓缓放松，直到钢绞线应力全部消除。

（2） 砼的浇注与养护

长线台上浇注砼，从台座一端至另一端按顺序进行，每条生产线的板必须一次连续浇注完。用塑料薄膜覆盖养护。

（3） 安全技术

在预应力作业中，必须特别注意安全。因为预应力筋持有很大的能量，万一预应力被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量释放，有可能造成很大危险。因此，在任何情况下，作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。

张拉达到控制拉力后，宜停2－3分钟再打紧夹具。

张拉8小时后再绑扎钢筋。

振捣时注意防止碰钢绞线。

第五章 质量计划

各项保证措施的具体内容如下：

1、 制定明确的质量奋斗目标，2、 提高全员质量意识，3、 实行全面质量管理

1、 质量目标2、 ：

（1）确保工程质量达到省优标准。

（2）确保工程一次验收合格率100％，优良率95％以上，并满足全线创优规划要求，创省优工程、墨水河样板工程、精品工程。

2、质量意识：为实现上述质量目标，首先要确保各级人员在对工程质量的理解上、意识上重新定位，要从本工程的具体特点出发，树立全新的质量意识和质量理念。

4、 建立以项目经理为组长，5、 项目总工为副组长的质量保证体系（详见表五），6、 作到责任明确，7、 目标8、 清楚，9、 任务到人。

三、基本措施

（1）经常教育职工牢固树立“质量第一”的思想，强化职工的质量意识，做好质量目标交底 工作，让人人知道“优良”目标。形成懂标准、知规范的工作环境。

（2）严格执行各项规章制度、操作规程和质量标准，认真落实施工组织设计和技术措施及质量计划。

（3）强化质量保证体系建设，推行全面质量管理，力争工程质量达“省优”。

（4）强化现场质量检验机构，建立健全各种质量管理制度，加强验收工作，分工负责，责任明确。

（5）各级业务管理人员，要盯岗到位，强化质量监督管理工作，负起岗位责任。

（6）严把原材料及半成品的质量关，各种原材料应有出厂合格证，原材料的材质 规格 型号应符合设计文件规定，及时送检验室。

（7）严格执行隐蔽验收签证，严格执行自检 互检 交接检及专业检制度。

（8）特殊工种作到持证上岗，

四、质量通病预控措施

缺角、损边

成因：（1）混凝土强度较底。（2）拆模、脱模、搬运、堆放时，操作不当，碰撞损坏。

预控措施：（1）混凝土拌制按照配合比施工，确保构件强度。（2）在拆模 脱模 搬运 堆放时，注意操作方法，防止碰撞损坏。（3）加强养生，在达到设计强度后方可出槽。（4）加强现场验收，对不合格构

件拒绝收料。（5）现场倒运、安装方法得当，避免磕碰。

2表面蜂窝、

成因：（1）混凝土拌和不均匀，或振捣时间不够 漏振，造成缺浆。

（2）模具组装不严，拼缝过大，无止浆措施，由漏浆引起蜂窝、麻面。 预控措施：（1）混凝土拌和均匀，拌和好的混合物及时使用。

（2）均匀振捣。

（3）模具拼装密封无缝，拼缝过大时宜采用密封条锁紧。

3规格尺寸超标

成因：（1）模具磨损变形，组装不牢固。（2）混凝土塌落度偏大或脱模过早，混凝土自行坍塌。

预控措施：（1）加强模具维护保养，及时检修模具。（2）模具拆除时间根据气温而定，控制在混凝土不发生塌落变形为止。（3）严格控制混凝土的塌落度。

桥面表面不平

成因：（1）浇注混凝土时未认真找平，无标高控制点，混凝土水灰比及塌落度过大，表面水泥浮浆过多，干缩后出现洼塘。

（2）抹面时间控制不当，抹面早的留下一道道高低不平的抹板痕，抹面晚又压不平。

预控措施：（1）塌落度不要过大，浇注过程中要仔细找平。

（2）振捣要密实，压平，抹面要适时，要抹光抹平。

桥面表面龟裂

成因：（1）所用水泥处于不稳定状态会龟裂。

（2）局部混凝土表面水泥浆过多而没有骨料，干缩后也会出现龟裂。

（3）塌落度过大或水泥用量过多养护又不及时混凝土表面也会产生龟裂。

预控措施：（1）水泥要经过安定性测试后，方可使用。

（2）尽量减小混凝土塌落度，水泥用量要严格控制。

（3）要仔细找平，确保混凝土表面平整，避免水泥浆淤积底塘。

（4）根据天气状况，适时覆盖和浇水。

表五 质量组织机构图

第六章 保证措施

第一节 工期保证措施

为保质保量按期完成任务，将采取如下工期保证措施：

一、早进场、早开工。

二、加强对全体参建人员的思想教育，树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求优，优中求快，正确处理质量与工期之间的关系，以战斗姿态投入该工程施工。

10、 加强组织管理、科学安排施工。

四、加强领导，建立健全，签订包保责任制，确实保证各项工程按计划完成。

5、 善奖惩制度，6、 落实好按劳分配原则，7、 充分调动广大职工积极性。

8、 发挥科技第一生产力的优势，9、 坚持科技先行和保证作用。

10、 抓好材料供应工作，11、 确保工程材料满足施工需要。

12、 及时与气象部门联系，13、 掌握好天气预报，14、 防止暴雨、山洪爆发对施的影响。

15、 搞好与地方政府和群众的关系。

16、 搞好后勤保障工作，17、 做好物资、机具零配件的采购供应，

18、 加强现场生活、卫生、治安管理，19、 使参战职工无后顾之忧。

第2节 保证安全措施

安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的根本利益。因此，在施工工程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛应用安全系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类事故的发生，具体措施如下：

1、 加强领导、健全组织。详见表六《安全组织机构》

二、安全教育要经常化、制度化，开工前进行系统安全教育。

三 、严格安全监督、完善安全检查制度。

四、按施组设计和工艺流程科学组织施工。

五、所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。

六、预制梁达到设计强度后，才可移梁、起吊，起吊按设计设置吊点，并设平衡梁。在横移、存放、装梁、架设过程中设有经验的吊装工专人指挥、协调与生产线的施工，保证安全。

七、夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标志及警示牌。

八、抓好现场管理，坚持文明施工。

九、安全用电。

十、建立健全安全生产制度和安全保证措施，每次生产工作会议，必须认真总结安全生产情况。安全工作时时讲，处处讲，长抓不懈。 十一、对高空吊装作业，砼、砌石施工作业、机械设备操作和电力管理等工作，要制定详细的安全操作规程。

十二、做好防火、防洪、防盗工作。

表六 安全组织机构图

第三节文明施工及环境保护措施

1管理目标

文明施工及环境保护是一个系统工程，贯穿于项目施工管理的始终。他是施工现场综合管理水平的体现，涉及项目每一个人员的生产 生活及工作环境。我公司将根据以往施工经验并结合本工程特点，把该工程建成安全文明施工样板工地。

2基本措施

（10建立环境保护体系，明确体系中的各岗位职责和权限，按照工作程序，对所有参与体系工作的人员进行相应的培训。

（2）施工现场必须严格按照公司环保手册和现场管理规定进行管理。 （30建立并执行施工现场环境保护管理检查制度。每周组织一次由各

专业施工组的文明施工和环境保护管理负责人参加的联合 检查。

（4）施工区做好排水系统，生活垃圾必须集中堆放，及时处理。

（5）运料车不得超高，并采取遮盖措施，对于道路上的散落渣土及时清扫干净，以免尘土飞扬。

第四节 雨季施工技术措施

本工程施工时间跨越雨季，根据施工进度安排，上部结构进入雨季施工。

现场成立雨季 防汛领导小组，负责安排落实管理 检查工作 同时在雨施期间，坚持值班制度。

提前备齐防汛物资，其中包括：油毡 潜水泵 消防软管 编制带 铁锹等。 组织工长 施工班组学习雨季施工方案，以提高雨季施工的质量意识。 派专人听取天气预报，根据天气预报安排施工。

一雨季施工技术措施

（1）材料部门应按现场需要以及 材料计划落实进场材料，雨季期间所需要使用的防汛物资应在雨季到来前准备就绪。

（2）现场所有材料做好遮盖防水工作，使任何应避水的材料 产品 半成品免于浸泡淋湿，材料场地做好排水。

（3）所有施工机械，机具 用电设备 配电箱等都有防雨设施。各中电器设备按规定做好接地接零保护，并经常测试其接地保护的可靠性，接地电阻不得大于4欧姆。

（4）安排电工经常检查外露电缆 电线绝缘情况，发现破损及时维护，防止漏电。

（5）现场内的工作棚要搭设牢固，防止漏雨，潲雨 积水。周转材料放置在地面上，放置点下要加垫板。

（6）钢筋原材几已加工完的半成品堆放应用方木垫起，保证不积水，上面用纺织布覆盖，防止生锈。已绑扎成型的钢筋如果生锈，在浇注砼前用钢丝刷或棉丝除锈。对锈蚀严重的钢筋要除锈，并重新试验确定钢筋规格，降级使用。

（7）密切注意天气情况，力求砼工程避开雨天施工。

（8）雨后，已验完的上道工序必须重新检查验收，合格后方可进行下

道工序施工。

（9）雨季施工期间，随时测定砂、石含水量，并及时调整砼的配合比。

（10）模板表面涂刷水溶性脱模剂，应采取有效措施，防止雨水直接冲刷而脱落流失，影响脱模及砼表面质量。

临时设施

（1）做好现况地面 沿线设施排水和疏通。做好设置在路基两册的排水沟。

（2）现场临设严格按照有关规定实施，防雨 防洪器材要备足。

（3）水泥库室内地面标高要高于室外地面20~30厘米，防止雨水流如库内。

第五节技术节约措施

1优化施工方案

（1）对分项工程施工方案进行分析对比择优选用，减少投资。

（2）合理安排施工进度计划与材料进场的关系，加快周转材料的使用。 2加强现场管理

（1）合理安排机械的使用，避免机械闲置。

（2）加强材料管理，建立材料出入台帐。实行限额领料，减少材料消耗，降低成本。

（3）做好土方挖填平衡，以减少土方的运输费用。

（4）合理安排场地，以减少材料二次搬运费。

（5）加强质量管理，确保一次成活，消灭返工造成的浪费。

第六节 主要施工管理措施

1安全目标

（1）职工因工伤亡率为零。

（2）机电设备、电器设备、小型机电检查率达100%。

（3）机械操作人员及特殊工种操作人员持证上岗率大1005。 安全措施

（1）严格执行国家指定的有关文明安全施工及环境保护的各项规定，坚决杜绝“三违现象”。严格遵守国家《建筑安装工程安全技术规程》及建设部、总公司有关施工安全方面的规定。

（2）加强安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，建立健全安全组织体系和安全生产责任制，指定行之有效安全技术措施。认真学习和贯彻上级办法 的安全施工管理文件 规范 操作规程和规章制度。才加安全考核，合格者允许上岗。

（3）安全用电，要案规范要求定期检查验收，并装有漏电保护装置，不合格的电器坚决不能使用。各类用电人员持证上岗，掌握安全用电基本知识和所用设备性能，使用设备前佩带好相应的劳保用品。 （40所有机械设备操作人员必须持证上岗，严禁酒后驾车。

（5）做好施工机械日常维修保养，保证机械的安全使用性能，施工现场设专人指挥。

第七节 技术资料目标设计及管理措施

1.资料管理目标

（1）各种资料及时率100%。

（2）分项工程竣工后15天内将资料上交公司技术部，工程竣工后20天内将竣工资料整理完毕，送交有关部门归档。

2.施工技术资料编制原则

（1）按施工图纸进行编制。

（2）按交通部1081号文件《公路工程竣工验收办法》中对竣工资料的要求编制。

（3）资料收集整理的要求和保证措施

3.收集整理要求

（1）施工技术资料必须随施工进度完成，工程竣工的同时其所须资料汇集完整。杜绝拖欠 涂改 伪造使用。

（2）所有资料编写要字体整齐规范，一律用碳素笔填写，作到内容齐全，指标数据清楚，签字盖章清楚有效，日期与实际吻合。

（3）所有资料要使用专用文件夹 文件盒 文件柜专人保管，其它人员不得颤动。