S315策克口岸至达来呼布段一级公路工程

20##年工作总结

辽宁交建集团策达一级公路TJ-1合同段项目部

20##年10月24日

目    录

1、工程概况----------------------------------------------------------------2

2、机构组成----------------------------------------------------------------2

3、质量管理情况----------------------------------------------------------5

4、施工进度控制-----------------------------------------------------------7

5、施工安全与文明施工情况--------------------------------------------10

6、环境保护与廉政建设-------------------------------------------------13

7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-----------------------15

8、施工体会----------------------------------------------------------------15

20##年工作总结

一、    工程概况

1 概述

S315线策克口岸至达来呼布一级路路线起点位于策克口岸规划的经三路向北延伸与口岸规划路的交点处，路线终点位于达来呼布航天路，路线全长82.504公里。

本项目分为5个标段。本标段工程为第01标段，包含主线K0+000～K17+000、经三路连接线K0+000～K2+700.224，K6+262改道K0+000～K0+298.457。全长19.998公里，其中主线长17公里，连接线长2.7公里，改道长0.298公里。

2 主要工程内容

本项目建设工程内容包括路基土方、桥涵构造物工程、边坡防护及排水工程及其他相关工程。主要工程量为：路基土方11m³。分离式立体交叉大桥一座，长150m， 8m小桥1座，13m小桥1座，涵洞21道，六边形框格边坡防护6448m。

二、机构组成

本标段根据工程特点，并结合我标段实际情况，组建了策达一级公路TJ-1项目经理部，安排10个施工队，其中路基施工队4个、桥梁施工队1个、涵洞施工队2个、防护施工队3个。将整体工程合理分段，形成多个工作面，同时施工，加快了施工进度。

项目经理部的主要人员组成情况一览表

投入的主要施工机械设备表

三、质量管理情况

（一）质量控制措施

制定分项工程一次验收标准，各分项工程均按合同条款和施工规范进行控制施工，在施工中做到认真严格执行三级质检体系。“三检体系”是在施工前检查，施工中检查，工作结束时检查。检查以自检、互检及交接班检的方式进行。同时把好施工技术图纸复核关，测量定位复核关，技术交底关，过程控制关，工程检验签认关。

1 建立了一个完整的以自检为主的质量控制体系。认真履行了作为承包人应尽的自检职责，配备了高强的自检设备和质量检测人员。对各分项工程的开工条件自检；对每道工序或工艺进行现场质量自检；按照合同指定、施工规范规定的抽样频率、时间和方法进行质量自检。

2 组织施工人员进行全面技术交底，从全线的工程情况、设计意图、主要技术标准、质量要求、技术安全措施以及重点工程施工的注意事项等均要一一交待清楚，使全体参工人员做到胸中有数。

3 组织施工人员结合各自所承担的施工任务，进行监理程序、合同条款、施工工艺及规范的培训、学习。加强岗位技能培训，进行全员质量意识教育。

4 建立健全质量管理机构，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施、规章制度，将其落实到每个人及每一个施工环节和每一道工序，并严格把关。把工程质量与经济效益挂钩，实行奖罚分明。

5 认真作好试验路段的施工，收集各种数据和满足要求的各项技术指标，总结分析施工步骤、施工工艺、人员及设备配套的实施性，修正各种施工技术参数，为工程的全面施工提供最佳指导方案，保证了策达一级公路施工质量达到优良。

6 对进入施工现场的原材料进行严格检测和监测，特别是对水泥、钢筋、钢绞线、砂石料等大宗材料指标进行严加控制。各种原材料进场前必须通过监理工程师认可，质检人员对自行采购、加工的材料随时取样检查，对进场的不合格材料实行废弃制度。在开工前做好各种原材料的相关试验工作。

7、严格执行招标文件、《技术规范》，按操作规程施工。在施工中尽量采用通过监理同意的新技术、新工艺，为工程质量的提高创造有利条件。

8、推行全面质量管理，对工程质量进行全过程的动态管理。开展难点工序技术攻关活动，及时解决施工中的难重点和质量问题。开展创全优工程的活动，把工程质量管理引向深入。

9、认真对待质量通病

针对公路施工特点，对于常见的质量通病如砼外观质量较差、砼表面的细微裂缝、砼的养生不及时等在施工中针对性的采取相应预防措施，并且严格实施，取得了著成效。

（二）施工中质量自检情况及工程质量问题的处理情况

加强施工中各种质量指标的自检和抽查。自检贯穿于施工的全过程，主要包括路基压实度、弯沉、平整度、高程、边坡等的检测；结构砼强度、梁板平整度、各种原材料的试验检测等。

工程质量通过自检和监理抽检情况及质量评定情况看：各分部、分项工程质量均为合格工程，分项工程合格率达到100%，得到了业主和监理人员的高度评价。

1、试验检测情况：

全线共做土（砂）样重型击实试验385次，路基压实度检测10045次；砼试块1032组，砼强度检测3984次；钢筋检测453次、水泥检测165次、砂石料检测256次；石灰剂量检测5次。

2、测量控制情况：根据测量程序，利用RTK、全站仪等先进测量仪器，进行了全线中线及高程的测量定位工作，并及时与监理、设计沟通、复核，确保了工程的测量精度。

工程实体内实外美，结构尺寸准确无误，满足设计及规范要求，达到了合同规定的标准。

（三）对完工质量的评价

策达一级公路自施工开始到目前停工为止，整个过程质量完全处于受控状态，未出现任何重大质量事故。工程总体质量优良，满足设计及施工规范的标准，达到了招标文件和合同条款的要求。

四、施工进度控制

一、已完成工程情况。

1、路基已全部完成。

2、路面底基层已全部完成。

3、涵洞工程及8m小桥已全部完成。

4、K6+262小桥已完成桥面铺装、及搭板。

5、K10+095大桥下部结构已完成，上部结构剩余防撞墙、桥面铺装。

按照总体的进度计划安排，积极落实各项措施，确保工程进度按计划要求进行。

1、组织保障

(1)  成立精干的项目部，实行项目长负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。

(2)  各个工程队建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥，确保实施性施工组织设计的实现，群策群力开展好目标管理，制定详细又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。

 (3)  加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。

2、人员保障措施

(1)  加强用工的计划性，实行定额用工。

(2)  加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。

(3)  组织好昼夜“三班倒”工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。

(4)  领导跟班作业，及时发现并解决问题。

(5)  发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常施工。

3、技术保证措施

(1)  优化施工组织设计，做到科学施工，信息反馈及时，适时调整和改进施工方案。

(2)  组织采用平行流水作业方式，保证一环扣一环的施工程序。

(3)  发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。

(4)  专业技术工作者，要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。

(5)  实行项目总工程师技术岗位负责制，对技术负总责，并行使技术否决权。

4、物资保障措施

(1)  加强物资采购人员的选配。

⑵  按施工计划安排，确保材料按时到位。

⑶  把握建筑的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适量储备。

⑷  严把材料质量关，彻底杜绝劣质材料进入施工现场。

5、设备保障措施

⑴  设备管理人员，要选配有较高的技术素质、较强的事业心和责任感的同志担任。

⑵  加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。

⑶  加强现场设备的协调使用。

⑷  根据工程进度，应超前考虑，专人落实各种设备的进场，做到随用随上，不误时间。

6、资金保障

⑴  选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。

⑵  压缩非生产性开支，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。

⑶  积极与甲方联系，确保工程进度拨款不滞后，力争早到位，以便资金用于工程上周转。

⑷  若资金紧张时，积极向上级主管单位反映，确保工程施工用资金。

7、处理好各种外部关系，争取良好的施工环境。

⑴  搞好与甲方、设计、监理的关系，紧紧依靠地方政府，加强合作，密切配合，确保工程的顺利进行。

⑵  服从甲方协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。

五、施工安全与文明施工情况

（一）施工安全情况

1、建立健全安全保障体系

施工项目设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系。

安全管理小组主要负责贯彻执行国家有关安全施工的方针政策、法令、规章制度和上级有关规定，协助领导在“安全第一，预防为主”的方针指导下组织和推动施工中的安全工作。

工地专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，推动和组织施工中的安全工作，在业务上接受上一级安全管理部门的领导。

班组兼职安全员协助班组长组织安全活动，进行现场安全检查，组织学习安全规程、制度及上级颁发的有关文件，模范遵章守纪，对违章作业者进行批评教育，指导班组人员正确使用个人防护用品等。

2、安全管理组织机构

项目部将成立以项目经理为首的安全领导小组，对本工程项目安全全面负责。项目部设安全长、专职安全工程师，各专业队设专职安全员，贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产的必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。

3、安全管理制度

为使管理组织运转并发挥作用，项目实施前将制定如下管理制度：

安全检查制度：分日常检查和每月例行检查。

安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，定岗定位定责任。

安全教育制度：定期进行安全知识教育和思想教育。

安全审查制度：对重要施工项目的施工方案进行安全审查，组织相关专业技术人员进行评审。

4、安全保障措施

1．建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。

2．工序开工前，及时做好施工技术交底的安全注意事项。

3．操作人员必须配戴安全帽，高空作业系安全带。

4．抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。易燃物品仓库要设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。

5．生活区、加工场，要符合防风要求，切实做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作，杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。

6．加强施工用电管理，施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，线路架设高度和照明度必须符合标准。

7．车辆要经常检修，动力机械司机持证上岗。严禁非司机开车，严禁酒后开车。

8．联系就近的医务所，出现紧急情况，应做好现场急救和保护工作，现场备应急车辆，以供急需。

9．持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防火灾、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采取措施解决，并实行奖罚制度。

10．常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，搞好路地联防，共同做好施工期间的安全工作。

11．场放置好警示牌、指示牌等标牌。

5、安全经费管理制度

1、以安全生产费用使用清单为依据，制定严格的安全生产费用计划，每月上班安全生产费用使用报表并附各类有效票据及证明。

2、其实做到“专款专用”，不得将安全费用挪作他用，积极配合监理单位的监督、检查。

3、采购安全生产用具的同时索要税务部门开设的有效发票，不得虚开，不得有假发票。并将发票复印件同费用报表上报驻地办、总监办、建管办签字认可，发票由财务部统一管理，以备查验。

4、将安全费用落实到实处，有效的保证施工人员对防护用品的使用率，保障施工人员的人身健康及在工作中的安全。

5、截至目前，我标段安全费用计划投入1454400万元，实际投入1367853圆整。

6、对安全生产费用的使用情况做到明处，相互监督。

六、环境保护与廉政建设

（一）环境保护措施得当，达到了预期的效果。

1、环境保护目标

本工程的环境保护目标是：“两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。

保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时做到了全面规划，合理布局，化害为利，创造了清洁适宜的施工和生活环境。

2、环境保护的管理措施

①设立环保机构，切实贯彻环保法规，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保措施。

②废弃物及时运至业主指定的位置进行填埋处理。

③采用有效措施，消除施工污染，施工和生活废水采用掩埋等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源及戈壁。施工地点要防治噪音污染。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。

④强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立联系，接受社会及有关部门的监督。

⑤加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。

⑥以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语言和企业精神等标牌。

⑦保护生态。施工中注意保护自然生态，不得随意拆堵水利设施，保护好河渠，不污染水源。

（二）廉政的措施   

1、认真执行国家的法律法规及行业相关规定，执行党和国家及企业党风廉政建设方面的制度及规定。

2、凡涉及职工关心、敏感的问题，如工资、奖金、罚款及业务招待费用，职工伙食开支、办公费用、大宗物质、材料费用等项目通过召开大会或上墙、上黑板的方式予以公开公布。

3、原则上每季度召开一次项目部职工大会，听取项目经理的行政工作报告和费用支付情况的报告

4、严格执行廉政建设十不准要求。

5、每季度召开一次总结大会，检查《廉政合同》落实情况 况及自查自纠活动。

6、搞好党风廉政建设的宣传活动。

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

1、在路基施工中，由于地质、环境的限制，改变了路基填土施工工艺，采用土场闷料，控制好土质的含水量，再运送到路基填筑现场摊平、压实，其压实度、弯沉均符合设计要求。采用新工艺的同时大大降低了对周边环境的污染，且加快了工程进度，保证了工程质量。

2、路面施工底基层摊铺中采用全新的、符合设计要求的摊铺、碾压机械设备，在机械设备合理的组合下保证了底基层的平整度、压实度等各项检验要求。

3、K10+095大桥箱梁吊装工作中，采用WZQ120t-30m门式架桥机进行吊装，安全、方便、快捷，顺利的完成了箱梁的吊装工作。体现了我标段对全线唯一一座大桥的重视性。

八、施工体会

策达一级公路在整个建设过程中，得到了盟交通局及旗领导、建管办的高度重视和关怀，同时还得到了全体监理人员积极主动、热情周到的监理服务，以及设计单位和当地政府的大力支持。使承包商具体施工能顺利实施，整个工程施工能有条不紊进行，优质完成全部任务。

经全体施工人员的共同努力，精密组织实施策达一级公路的施工管理，并与业主、设计、监理单位密切配合，我部所有工程质量得到很好控制。

施工中，我们始终以工程施工为重点，做到工期、质量、安全、文明施工等由领导亲自抓，各专业人员具体抓。精心组织、严格管理、科学施工，不仅按期优质高效的完成了任务，而且在施工中磨砺了筑路人的意志，提高了施工技术和管理水平。在施工中存在的问题及得出的经验总结如下：

一、存在的问题

1、由于地区风沙较大，条件艰苦，气温较高，对施工工作造成了一定的困难，且劳务协作人员不适合当地气候，岗位人员更换频繁，增加了岗位适应期，给工作的协调与配合带来了难度。

2、桥梁施工队人员管理松散，施工经验不足，混凝土后期养护滞后。

3、各施工队人员安全意识薄弱，安全隐患整改不够及时，需加强安全教育培训，提高安全宣传力度。

二、下一步工作计划

在未来的20##年工作中，我项目管理人员认真总结工作经验，吸取教训，共同分析工作中存在的问题，积极发表意见，推广应用新技术、新材料、新工艺，同时加强人员在技术、安全上的培训与学习。具体计划内容如下：

1、加强对基层、面层原材料的采购与储备工作。

2、安排机修人员检修沥青混凝土拌合机、摊铺机、压路机等机械设备。

3、在次年的施工过程中重要根据实际情况及时调整进度指标，避免盲目赶工期埋下质量隐患，按期完成所有工程项目，早日实现通车。

在过去的一年里，我项目在公司领导及业主的关心支持下，工程施工取得了一点成绩，我们虽然完成了路基施工、路面底基层施工、涵洞工程、桥梁下部结构，但是我们清醒的认识到在有些方面仍然不足，我们一定要立足现在，正视自己的薄弱环节，抓施工质量、安全生产、文明施工，扎实做好接下来的工作。在今后的施工中，我们将一如既往的发扬不怕困难、胜不骄，败不馁的工作作风，科学管理，精心施工，认真做好路面基层、面层工程，桥梁上部结构，防护及排水工程等各工程项目，在后续施工中再创佳绩。