采矿工程矿山生产实习报告

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专业：采矿工程

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一 实习时间：

20**年09月25日

二 实习地点：

神华宁煤集团教育培训中心

三 实习目的：

本次实习是一次观摩认识实习，实习的目的在于让同学们在今后的学习中能够更好的理解老师所讲授的内容，在同学们的思想中有了一个实体的存在，学习起来才会更加游刃有余。本次实习的目的还在于通过老师的讲授，让同学们在未来学习中对井巷的全面认识，尤其是在巷道支护方面，工作环境的安全方面，以及发生意外时的自救意识等！

四 实习内容：

（一）实习流程：

掘进机——供电系统——运输顺槽——液压支架——采煤机——操作阶段

（二）实习内容：

a、掘进机

实习的第一项内容是掘进机，在通往掘进机的巷道，首先看到的是通风系统，风机与电组分别布置于巷道两侧，为巷道及采掘工作面提供新鲜风流，紧接着就是风门，为让巷道的风流不至于短路，巷道都设有两道风门，其中一道打开时另外一道就会关闭；其次是巷道的支护，我们可以看到锚杆与

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金属网混合支护，巷道成梯形状，巷道顶板设有防爆水槽，用来防爆、降尘、灭火；最后是掘进机，我们可以看到一个非常庞大的机器，其构造大致分为切割部、铲板、小溜子、操作台、泵箱、接线组、左右履带，掘出的煤用皮带运往地面。

掘进机样图（来自网络）

b、供电系统

供电系统包括地面供电系统和井下供电系统；

地面供电系统：包括地面变电所和高、低压配电网。地面变电所有两回路电源进线，任一回路因故障停止供电时，另一回路应仍能担负矿井的全部负荷，以保证可靠供电。

井下供电系统：包括井下中央变电所、采区变电所、工作面

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配电点或移动变电站和高低压电缆网。

为保证安全起见，矿上供电系统都设有防爆系统，例如电机上的防爆外壳等。

c、运输顺槽

从工作面采下的煤经刮板输送机到破碎机，经破碎机破碎运输到转载机，经转载机将煤送往皮带运输运往地面煤仓。 其中皮带运输包括：卸载部，驱动部，储带箱，张紧部，机尾部。

保护设施有：堆煤保护，双向急停开关，跑偏保护，烟雾保护，速度保护，逆滞保护，纵撕保护。

d、液压支架

采煤工作面液压支架组成：工作面液压支架——刮板输送机——过度支架——端头支架——液压支架——破碎机——

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桥式转载机

液压支架结构部件：顶梁、底座、掩护梁、连杆、前梁、伸缩梁、推移箱、推移千斤、调顶千斤、插动回路浮动活塞、液压锁、喷雾装置等

工作面保证三只原则：支架摆放直、刮板输送机直、采煤工作面直

e、采煤机

采煤工作面基本算是煤矿的心脏部位，采煤机就是在就是在为煤矿制造血液。

采煤机结构部件：截割部、装载部、运输部、行走部 辅助系统：电控系统、液压系统、水过滤循环系统等。

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采煤机样图（来自网络）

f、操作阶段

实习接近尾声时刻，实习老师为了更深入的让同学们了解井巷中的运行情况，把所有的机器都启动，将采煤及运输的各个动态情况展示于同学们，让我们从静态的讲解到动态的运行全过程了解到位。还有的同学有幸自己操作设备，感受到真正的巷道作业！

五 收获与体会

理论终归要回到实践中，才能得到全面的发展，本次的实习正是理论与实践的结合，让我们在以后的理论学习中更能理解的到位。

说到收获，本次实习的最大收获就是让我们较系统的把

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煤矿的生产流程了解了，巷道建设，通风，供电，掘进以及运输等。在我们的大脑里初步的印下煤矿的整体轮廓，对于煤矿的认识有了更进一步的加深，又大一刚到校的一问三不知到现在的有所了解的过度，现在在我们的思想中已不再是单单的挖煤了，而是对于整体煤矿开采的规划管理层面。要说一个煤矿是怎样运行的，这可不是一件多么简单的事，在安全的同时完成一定的产量，甚至超额完成。企业都是以盈利为目的，这就要说到效率的问题了，一个产业规划完整与否，管理的好坏将直接影响到企业效率的高低。通过本次实习，深切地认识到我们已不再是仅仅的纸上谈兵，而是要实地指导生产，为企业赢取最大的效益。

煤是工业的粮食，一点都不为夸谈。矿工们的工作生活我们可以想象，作为新世纪的知识分子，我们更应该发扬劳苦大众吃苦耐劳的精神，在学习理论课程上我们应该认真刻苦，这样才能在实践中为劳苦大众提供更为便捷安全的工作环境。

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六 报告编写时间 二〇**年九月二十九日

七 实习评语

 

第二篇：认识实习报告

1.实习目的

认识实习是在完成基础理论课学习后进行的一项基本实践训练，是采矿工程专业本科生必须进行的一个实践环节。其目的在于使学生实地接触矿山生产，理论结合实际，了解采矿工业在国民经济中的地位和作用，为后续专业课程的学习建立基础。它是培养我们学生实践能力的一个重要部分。

2.实习时间

20##年1月6日-1月10日。

3.实习地点

攀钢（集团）矿业公司兰尖铁矿、朱家包包铁矿。

4.实习部门

攀钢（集团）矿业公司兰尖铁矿、朱家包包铁矿。

5.实习内容

5.1 兰尖铁矿

5.1.1 兰尖铁矿概况

   经工作预员讲述，我们了解到：兰尖铁矿包括兰家火山、尖包包、营盘山、徐家山四个采区组成。是我国十大露天矿山之一、中国西部地区最大的露天铁矿，被誉为“攀钢钢铁粮仓”的原矿基地，兰尖铁矿位于四川省攀枝花市东区，雅龙江与金沙江交汇处。兰尖铁矿的矿藏有钛·钒·铁·等多种元素。兰尖铁矿矿区占地面积3.7平方公里，工业储量达2.96亿吨。兰尖铁矿设计能力为年采剥总量1690万吨，生产钒钛磁铁矿石650万吨，采用汽车、平硐溜井、铁路运输的联合开拓方式。20##年4月份，兰尖铁矿实现采剥总量148.98万吨，输出矿石52.84万吨，排岩104.21万吨，分别为月计划的101.66%、107.32%和101.91%，矿石质量满足了选矿需求，超额完成了月生产经营任务。

兰尖铁矿原设计能力为采剥总量1690万吨，生产钒钛磁铁矿650万吨，1972年达产并超设计能力后，生产能力不断扩大，尤其在面临近年来中、深部开采，困难增多的情况下，年采剥总量保持在2200万吨以上，先后荣获了国家、省、部委、攀枝花市等各级荣誉180余项。20##年11月，该矿荣获了首届“全国冶金矿山十佳厂矿”称号。

本次实习主要对兰尖铁矿尖山转地采工程进行认识及学习。

按照露天采场设计，尖山采场闭坑时的台阶标高为1300米。尖山采场露天结束后，有约160万吨矿石生产能力将消失。尖山采场原矿综合地质品位高、磨选性能好，多年来在公司铁精矿生产中起着至关重要的作用。为了保持矿山的持续发展，也为了充分利用露天境界以外大量的矿石资源，尖山转地采工程非常紧迫。

5.1.2兰尖铁矿尖山转地采工程初步设计主体工艺

    5.1.2.1 开采范围、生产规模及服务年限

   尖山地下开采采场，东起F213断层，西至F316断层，1000m标高以上矿体为本次工程设计的开采范围，矿区长约850米，宽约650米。矿区分为三大部分：          ①露天底1300m标高以上的挂帮矿体；

        ②1020m～1300m标高范围内的下部矿 ；

        ③1020m标高以下的深部开采区。

  三个区段矿石地质储量（Fe1~Fe4）：

       1300以上挂帮矿体：1059万吨，品位27.18%；

       1020-1300下部矿体：7402万吨，品位29.77%；

       1020以下深部矿体：2232万吨，品位30.97；

       1020以上合计：8101万吨，品位29.43%。

矿区合计：10334万吨，品位29.76%。

   本初步设计对象为一期工程挂帮矿体开采区和下部矿体开采区，1020m标高以下的深部开采区作为二期工程开采对象.设计范围内共采出矿石量6071万吨（其中挂帮矿666万吨），综合品位28.61%，损失率：18.40%贫化率：20.53%。

   挂帮矿生产规模100～200万t/a，下部区段生产规模200万t/a，投产第1年100万t/a，第2年150万t/a，第3年达产，服务年限32年，其中，稳产年限29年。

5.1.2.2开拓系统方案

    采用了胶带斜井＋无轨斜坡道开拓方案。共设置了三条竖井，一个胶带斜井、一个无轨斜坡道。有总回风竖井、破碎系统回风竖井、辅助竖井、胶带斜井、无轨斜坡道。以上共五条井均与地表联通，均作为紧急情况下的安全出口。

5.1.2.3采矿工艺及采矿方法

    尖山地采整个矿区共设置4个中段，分别为1300m、1200m、1100m、1000m，中段高度100米，每个中段布置了中段运输系统，其中1300为无轨中段（汽车运输），1200、1100、1000为有轨中段（铁路运输）。

     采矿方法为无底柱分段崩落法，分段高度20米，进路间距18米。

5.1.2.4井下运输系统

⑴1300水平以上的挂帮矿石，通过采区溜井到1300水平，然后通过井下矿用汽车运输到现有的尖1#溜井。

⑵1300水平以上挂矿部位的岩石，通过在边坡上开口，直接回填入露天坑。

⑶1300m中段以下各中段的矿石，由铲运机装运入矿石溜井，通过中段铁路运输卸入主矿石溜井，经破碎后由胶带运至地表。

⑷1300m中段以下各中段的废石，由铲运机装运入废石溜井，通过中段铁路运至辅助竖井，经提升至1390水平废石卸载站卸入露天坑内。

5.1.2.5地采主体设备

  （1）凿岩设备

掘进钻机：

   4台Atlas Copco公司生产的高效率的Boomer 281掘进台车配Cop1838ME凿岩机进行采切巷道掘进。台年掘进能力2500～2800m/台。

落矿凿岩钻机：

   年炮孔凿岩量约20万m以上，且炮孔深度深，最深的达30m以上。3台Atlas Copco公司生产的Simba H1354凿岩台车配Cop1838ME凿岩机。其台年能力可达7万m以上。

（2）铲运设备

掘进出碴铲运机：

4台Sandvik Tamrock公司生产的TORO301D型3m3柴油铲运机。台年能力16万吨。

采场出矿铲运机：

4台TORO 14006m3铲运机进行出矿，其中，TORO 1400E型电动铲运机3台， TORO 1400柴油铲运机1台（作为电动铲运机的转场、拖曳及备用）。台年生产能力65万吨。

（3）运输设备

矿石运输：20吨电机车单机牵引9辆6m3底卸式矿车运输矿石。

废石运输：由10t电机车单机牵引10辆2m3固定式矿车组成。

坑内铺轨采用轨距900mm，43kg/m钢轨，架线电压550V。

胶带运输系统：共设置了四条胶带（1-4#），2#为主胶带，1#、2#在峒内，3#、4#在地表。带宽1200mm，总长度2206米。

挂帮矿体部分配备4台20吨矿用卡车运矿。

 巷道掘进运渣配备4台10吨矿用卡车。

5.2 朱家包包铁矿

     5.2.1 朱家包包概况

据了解，矿区位于四川省攀枝花市银江乡境内，在攀枝花市北东33°方向，直距11公里处。地理坐标：东径101°44′20″～101°47′08″；北纬26°35′35″～26°37′15″。矿区有专线铁路及各类公路，交通较为方便。

朱家矿山位于攀（枝花）～西（昌）区域地壳稳定性分区的攀枝花～米易次稳定区，地震活动较频繁，近期（1944～1971年）对矿山影响较大的地震（震级4～6级，震中烈度6～7度）有5次，新构造运动明显，以抬升运动和地壳活动为主。

包包铁矿隶属于攀钢集团矿业公司，企业性质为国有企业。

    5.2.2开拓运输方案

朱家包包铁矿采用铁公路联合运输方式，铁路运输系统采用东西双侧进线多折返半螺旋方案：从1267m矿山站沿下盘向东引出1270～1225m各水平直采线，1210～1150m水平直采线由各自站场引出。铁路站场的设置情况为：

东进线系统是从1267m矿山站出线沿下盘向东绕过端帮到上盘79线以西建上盘1210m站，折返向东绕过端帮到下盘79线附近建1180m站（在此处与西进线的铁路系统汇合），出站后继续向西到86线西建1165m站，然后折返向东到80线建1150m站，再折返向西到1135m振动放矿铁路装车线。

西进线系统是从1267m矿山站出线沿下盘向西到87线建1255m站，折返向东到78线建1225m站，然后折返向西到86线西建1195m站，再折返向东到82线与东进线系统相接并形成1180m站，以下同东进线系统。

以上各区间铁路均为单线系统，当1180m站形成前，采场内有两套单线铁路系统存在，并同时工作；当1180m站形成后，其上部系统空重车分开起到双线系统的作用。

采场道路系统采用了螺旋—迂回混合式布线方式，线路由1330m出入沟口向东沿下盘边帮绕过东端帮进行上盘，下降至家火山西帮1150m标高后，经一次折返，再沿家火山露天底下降至朱家包包采场1030m露天底。

5.2.3.矿床的开采方式及工艺

朱家包包全部采用露天开采。

 朱家包包采用在下盘83线附近固定帮用汽车开纵向沟，开沟即与排洪系统连通，然后向上盘及东，西端帮推进，当具备铁路进线条件时，移交给铁路运输。生产段高15m，沟底宽30m，工作平台宽度一般不小于50m，工作阶段坡面角75°，同时工作水平一般为4~5个，重点部位是：铁路进线区域和东、西端帮的铁路环线形成部位。

5.2.3.1穿爆工艺

5.2.3.1.1穿孔工艺

（1）一次浅孔工作

一次浅孔工作采用浅孔凿岩爆破方式，即用y—24型手持式凿岩机凿岩，移动式空压机供风。

计算年所需凿岩机4台，备用4台，合计8台。配用DVY——9/7移动式空压机2台。

（2）二次破碎工作

二次破碎采用凯斯机械（上海）有限公司生产的580L挖掘装载（碎石）机。

5.2.3.1.2爆破工艺

朱家包包铁矿主要分为清渣爆破和挤压爆破，而挤压爆破量比清渣爆破量高上10%-20%。中深孔爆破采用多排微差（压渣）爆破，干孔用多孔粒状炸药，水孔用乳化炸药；一次浅孔爆破采用二号岩石炸药，火雷管及导火线起爆。

5.2.3.2采装工艺

矿岩的装载工作及新水平准备均采用4m³和8m³ 电铲。需4m³电铲8台，7.6m³电铲2台，8m³电铲2台。有WK-4斗量4.6m³，WK-7斗量7.6m³、WK-10斗量10m³。扩帮用反挖铲、液压铲。

为了保证矿石质量，在采剥工作面复杂区段，配置了ZL—50型装载机3台和TY—220推土机8台作台阶清理，场地平整，选别集堆及设施迁移等。

5.2.3.3运输工艺

 运输系统有三大运输系统：汽车-平硐溜井联合运输系统、汽车-铁路联合运输系统、汽车-破碎胶带联合运输系统。

其中铁路运输系统又分为两大系统。一是采场内直采，矿岩经爆破后直接运输；二是上采场（在1300水平，700万t），采场内汽车运输到震动放矿设施处（1340水平），然后转载用铁路运输到选矿场。另外，下部采场有两条铁路、两个倒装平台，一个倒装矿石，一个倒装岩石，今年共倒装1500万t，再由倒装矿场装运到铁路运输系统

在1240水平的岩石破碎系统型号为CH6080，年破碎量1500万t。采场岩石由汽车运输到岩石破碎站（4个岩仓），经岩石破碎机用皮带运输到排土场（其中带宽1.4m，v=3.5m/s,设计运量350/h）。

汽车运输所用汽车型号有TR-60,载重达55t、TR-100,载重达100t、TR-3307,载重达40t、三冶重工，载重达100t。

铁路运输所用电机车型号有ZG-1500,是直流1500v电机车、ZG-224-1500，是直流1500v电机车，载重达224t。

5.2.3.4防治水方案

采场现有排洪工程由三个系统组成。上部排洪系统由上部截洪沟、1#上部排洪平洞、2#上部排洪平洞及3#上部排洪平洞组成；中部排洪系统由双龙潭拦洪坝，太阳湾截洪沟、中部排洪平洞组成（太阳湾截洪沟由于朱家包包下盘滑坡而遭到破坏，太阳湾截洪沟现已经改道至已报废的排洪斜井。目前这二套防排水系统仍然承担着上部地表水体的防洪任务）；深部排洪系统主要承担采场1255m水平至1090m水平之间的采场排水。深部排洪系统由深部排洪平洞（长4.3km），深部泄水斜井、阶段泄水平巷组成。目前新施工完成了朱家包包上盘1390m水平截洪沟和东山头1345～1330m台阶截洪沟。

根据矿床开采进度计划和矿区的地质条件，共设2条截洪沟：

1.朱家包包深部台阶截洪沟（1210m～1090m水平截洪沟）

2.朱家包包下盘1330m水平截洪沟

3.朱家包包1075m～1030m机械移动泵站排水。

5.2.5排土场排土水平及排土方式

 朱家包包铁路排土场排土水平为1372m、1348m、1310m、1270m、1230m、1190m、1205m。现今只有1土1230、2土1270、3土1310、4土1348、5土1372，排土段高40m，排土面积达9.3m³。

排土工艺有：矩形、扇形、矩形与扇形联合方式排土工艺。

当首排的扇形达到一定宽度用矩形排土工艺平行推进。

6.实习总结

   通过这几天的实习，感悟很深，受益非浅。由于自己所学专业的特殊性，在实习方面遇到了种种困难，所以对于这每次来之不易的实习，我们应该倍加珍惜，做好每次实习的所有工作，同时在实习中应该勤动脑、多动嘴、积极配合老师和领导的工作，同学之间应该互相讨论，互相帮助，共同进步。

参加了此次露天矿床开采实习，使我更加从正面认识了采矿行业，同时对学习的内容有了更加深刻的了解，明白了只有把学到手的知识与现实相对应的认识才能算了解，才能更加深入的学习与运用，做到举一反三、触类旁通。 

我真正感受到矿业工作的艰辛与激情；亲眼观看到各种运矿车、铲运机、破碎机、排土机等真实模样；还有了解到露天矿床开采的一系列流程。是我加深对各个理论与实际的结合。

同时还要感谢两位老师和几位工程师的精心组织安排和认真指导，此次实习的圆满结束是离不开几位老师的，至此我对老师致以真诚得感谢和崇高的敬意。还有对在矿场工作指导我们学习认识的工作人员致以感谢，给以热情的指导和招待。对此希望老师和矿场工作人员事事平安、事事顺利，还有对自我与同学们有更好的明天。