G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标

6%石灰改良土

试验段总结报告

G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标项目部

二〇##年五月二十五日

6％改善土试验段填筑施工总结报告

为全面展开6％改善土路基填筑施工，我部在K30+878.3~K31+280.36段进行了试验段施工。以路基填方施工方案为指导，完成了该试验段施工，得出了施工技术参数，为大面积的路基填筑施工提供了依据。

一、进行所属试验段的目的

（一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套路基填筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

    （二）通过本试验段施工，摸索并总结出路基土方填筑时适宜的松铺厚度，振动压路机最合适的碾压遍数和碾压速度。

    （三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定出96区路基施工技术参数，借以指导全线路基填筑施工并达到技术质量标准。

二、施工组织和施工安排

（一）试验段管理及施工人员配备表

（二）试验段施工主要机械及设备配置表

（三）施工准备：

1.技术准备：

（1）试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水率，颗粒分析等）。

2、现场准备：

（1）试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位到位；

（2）试验段施工机械配备全部就绪；

  （3）试验段便道畅通。

三、施工工艺

（一）填前压实

   1. 根据现场情况，在监理认可后进行填前碾压，直至压实度经检测达到94%为止。

   2. 经报检压实度仍不合要求的，再重新进行碾压直至达到要求为止。

（二）测量放样

首先由测量队伍用全站仪重新进行放样，确定每20m中桩、边桩以及坡脚位置，为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高；

（三）路基填筑

  1.6％改善土填筑

（1）填96区经监理工程师检验达到要求后，方可开始填筑。

（2）自卸汽车每车装土15m³，根据经验，松铺系数按1.4进行，松铺厚度20cm*1.4=28㎝计算，则每车卸料面积为55m2。在填土范围内按5.5m×10m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土；  

（3）填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度比设计宽度每侧宽50cm以保证边部压实。

（四）标高、松铺系数

1.首先测出填料前各横断面所布设三点标高，填料完成后，必须重新对填料松铺厚度顶标高进行复核。

2.根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。松铺系数=（松铺高程-原地面高程）/（压实后高程-原地面高程）。

（五）整平及碾压

（1）先用推土机推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量±2%左右时(由试验人员抽检)，用平地机精平，再用振动压路机静压一遍、弱振一遍、强振五遍，最后再用三轮压路机静压二遍收面。

（2）辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/3、车速控制在4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。

（六）压实度检测

（1）改善土填筑压实度检测采用灌砂法，根据96区要求控制压实度达到96%以上。

（2）做压实度实验检测时，确保灌砂粒径符合规范要求，确保打洞深度和规格；

（3）每层辗压开始后，检测压实度和含水率，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。

四、数据统计

（一）压实度

碾压遍数与压实度关系成果表

振动碾压过程中，从强振第一遍开始检测压实度，每振动碾压一遍测定压实度，直到碾压第三遍，所有检测压实度达到要求，并且第四、五遍进行碾压后，压实度无明显增长。后附路基路面压实度试验检测报告。

（二）松铺系数

后附路基、构造物、路面高程测量表

 五、施工总结

（一）施工工艺

1．通过试验段土方填筑的施工，依据现场检验结果，总结得出：

（1）松铺系数为1.35。

（2）最适宜的碾压遍数：

96区：振动静压1遍，弱振1遍，强振3遍，三轮碾压2遍收光

（3）合适的碾压速度：4Km/h+0.3时碾压效果最佳；

（4）含水率：含水率应控制在最佳含水率+2%时开始碾压效果最好。

（二) 质量保证

1.总结出如何依据招标文件的技术、质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段：

（1）保证机械设备完好，明确人员分工，施工安排合理有序，严格按照工艺要求施工；

（2）严格控制填料质量，所用填料必须与取样试验的一致；

（3）以压实度为试验工作的核心，当压实度不能达到设计要求时，应仔细检查填料质量、含水率、松铺厚度及施工工艺等。查明原因并采取相应措施，必须保证每层的压实度满足设计要求；

（4）试验检测工作要及时到位、派专人监督，保证检测数据真实可靠；

（5）取土场设专人控制路基填料的质量，路段上派专人监督填料间距、松铺厚度、摊铺宽度、碾压遍数及试验检测质量等。

（三）安全生产

1.通过试验段施工，得出如何确保安全施工，具体做法如下：

(1)施工、管理人员必须穿好工作服、戴好安全帽；

(2)机械设备、电器、运输装置等须经常检查，定员定机，遵守操作规程，制订严格的交接班制度；

    (3)施工路段设置醒目的标志牌、警告牌、横幅、彩旗等设施，确保交通安全；

    (4)增强工作人员安全意识，提高自我保护能力，对违章作业、玩、忽职守的人员，进行批评教育并按规定严加处罚；

(5)现场机械设备、物资、材料、等分类摆放，有条不紊、整齐美观，建立一个良好的施工秩序。

 

第二篇：10%改善土试验段总结

10%石灰改善土试验段总结

根据本合同段的实际情况，经驻地监理工程师同意，我项目部在K9+000—K9+100（左幅95区）进行了10%石灰改善土的试验段，为了做好下一步施工，现将施工总结归纳如下：

一、用于施工的试验数据及技术要求

1、素土的天然松方干容重为1.216 g/cm3，消石灰的天然松方干容重为0.453 g/cm3,石灰土的最大干密度为1.76g/cm3,最佳含水量为16.3％。为了保证石灰稳定土的石灰剂量，按规范要求在施工中增加0.5的施工损耗，石灰剂量增加至10.5%。

2、技术要求：

二、灰土用土的松铺系数

在摊铺灰土用土后，每隔10m设置1个厚度变化观测点，稳压刮平灰土用土后的平均厚度为14.17cm，松铺厚度为19.38cm，松铺系

数为1.368。

三、施工工艺及工序控制 1、集料数量的控制

（1）10%石灰改善土的设计厚度值乘以松铺系数，得出松铺厚度值，将石灰改善土用土摊铺在路基上；

（2）用码灰机将石灰按照计算得到的尺寸码成标准的梯形，人工用扣掀法将石灰摊铺在石灰改善土用土上，每延米的计算用灰量用码灰机控制。

2、集料摊铺方法、适用机具

（1）石灰改善土用土采用挖掘机摊铺，推土机稳压整平； （2）石灰采用人工扣掀法摊铺；

3、合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数 （1）石灰改善土采用灰土拌合机拌和；

（2）拌和方法：沿路拌和，拌和搭接处重叠30cm;

（3）拌和深度：原则为略破坏（约1cm左右，不可过多）下承层的表面；

（4）拌和遍数：先拌和一遍，洒水闷料后，再拌和一遍，并根据土颗粒大小情况（不大于2cm）增加拌和的遍数，保证混合料均匀；

4、控制石灰改善土拌和均匀性的方法

设专人跟随拌和机随时挖坑检查拌合深度，拌和完毕随机检测结合料的均匀性，当土颗粒大于２cm时，增加拌和遍数。

5、集料含水量的增加和控制方法

（1） 拌和第一遍结束后，立即检测含水量，当含水量不在最佳含水量±2%的范围内时，用洒水车均匀的喷洒，推土机稳压后闷料，然后再拌和一遍；

（2）控制方法：计算出施工段落需增加水的质量，然后在洒水车水罐内加入相应质量的水，然后均匀的喷洒；

6、整平和整形的合适机具和方法

（1）机械采用推土机（75KW）和平地机（PY180C）；

（2）首先采用推土机进行稳压与粗平，然后用平地机根据设计高程进行精平，整平的原则是宁低勿高，严禁贴补；

7、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数

（1）压实机械选用18-21T三轮静作用压路机、YZ20振动压路机；

（2）先用YZ20振动压路机静压一遍，然后用YZ20振动压路机弱振一遍，强振两遍，再弱振一遍，最后用18-21T三轮静作用压路机

静压两遍，碾压顺序本着由低向高、由弱至强进行碾压，通常是两侧多压两遍；

（3）压实速度要求不得大于5Km/h；

（4）振动压路机振压四遍后，用光轮压路机静压，静压一遍后检测压实度平均值达到95.7%，两遍后检测压实度平均值达到96.8%。

8、养生方法

为了保证石灰改善土的强度，石灰改善土施工完毕后洒水养生，养生期间保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿；养生期间封闭交通，禁止重型卡车通行。

四、质量检测与结论

试验段施工在监理旁站下完成，由我方与监理共同对石灰改善土的各项技术指标进行了检测，检测结果都符合规范及设计要求。通过试验段施工，我方与监理共同总结了如下结论，以便指导今后大面积石灰改善土施工。

（1） 确定了灰土用土的松铺系数为1.368；

（2） 采用码灰机码灰，人工扣掀法放灰，灰土拌合机拌合两遍，拌合深度控制在略破坏（约1cm左右，不可过多）下承层的表面；

（3） 整平首先采用推土机进行稳压与粗平，然后用平地机根据设计高程进行精平；

（4） 碾压先用YZ20振动压路机静压一遍，然后用YZ20振动压路机弱振一遍，强振两遍，再弱振一遍，最后用18-21T三轮静作用

压路机静压两遍；

（5） 将灰土的含水量控制在最佳含水量±2%的范围内，保证达到规定的压实度及表面光洁度；

（6） 派专人跟随拌和机，随时检测拌合深度，从而保证改善土的厚度及石灰的剂量。

附件：试验段自检资料

博临路博兴至淄博界桥涵路面工程

试 验 段 总 结 （10%石灰改善土）

博临路博兴至淄博界桥涵路面工程

第五合同段项目经理部

博临路博兴至淄博界桥涵路面工程 试

验 段 自 检 资 （10%石灰改善土） 博临路博兴至淄博界桥涵路面工程第五合同段项目经理部 料