毕 业 实 习 报 告

学    院：    

专业年级： 

学生姓名：   

学    号：    

实习地点：

指导老师：   

实习时间：              至

前言... 3

实习单位概况... 3

一、三峡水利枢纽... 3

1.1概况... 3

1.2、三峡水利枢纽特点... 4

1.3、主要建筑物的设计和布置... 5

二、葛洲坝水利工程... 5

2.1、概况... 5

2.2葛洲坝工程主要建筑物... 6

2.3、葛洲坝工程效益... 7

2.4、葛洲坝相关问题... 7

三、向家坝水电站... 8

3.1、概况... 8

3.2、电站效益... 8

四、西南水运工程科学研究所... 9

4.1、概况... 9

4.2、所内在建工程模型... 9

实习内容... 10

实习建议... 11

心得体会... 12

前言

毕业实习是大学学习阶段的重要实践教学环节之一，对即将走向工作岗位的我们而言，不仅是对大学已学专业理论知识的总结和综合应用，而且为毕业后快速适应本专业的工作性质、环境及担任工作任务等起着举足轻重的作用。

我的毕业实习选择了跟校实习的方式，参观实习地点有三峡大坝水利枢纽，葛洲坝水利枢纽，向家坝水利枢纽以及西南水运工程科学研究所共四处地方，覆盖已建成和正在建的水利枢纽工程，以及水利科研机构，实习单位丰富，内容全面。

实习单位概况

一、三峡水利枢纽

1.1概况

三峡水利枢纽坝址位于西陵峡中段的三斗坪，距宜昌市28㎞，是一座集防洪、发电、航运、灌溉、供水及养殖等综合效益为一体的特大型水利水电工程。三峡水利工程由大坝，水电站厂房和通航建筑物三大部分组成，具体包括一座混凝土重力坝，两岸坝后式水电站，右岸地下厂房，一座永久性五级船闸和一架一级垂直升船机。

表1  三峡水利枢纽工程简介

大坝坝顶宽度为15米，底部宽度为124米，从右岸非溢流坝起点至左岸非溢流坝段终点，大坝轴线全长2309米。坝顶高程185米，正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米，充分发挥其长江中下游防洪体系中的关键性骨干作用，使荆江河段防洪标准提高到百年一遇。坝后式水电站左岸设机组14台，右岸设机组12台，右岸地下厂房设机组6台，机组总装机32台，单机容量70万千瓦，总装机容量2250万千瓦。，年发电量847亿千瓦时。航运能力提高到5000万吨，万吨级船队可直达重庆。通航建筑物——双线五级船闸和单线一级垂直升船机位于左岸。

其中水库回水距离:650km(至重庆市,对应175m水位)，解决了长期以来制约长江航运发展的瓶颈问题,可以使宜昌至重庆长江河段通行万吨轮,这样可使得长江年单向货运量由现在1500万吨(左右)发展到5000万吨,达到世界内河航运极限，由此带来显著的通航效益。三峡大坝简图如图1：

图1  三峡大坝简图

1.2、三峡水利枢纽特点

1.2.1、工程规模巨大

三峡水利枢纽主体建筑物施工总工程量包括：建筑物基础土方开挖10283万立方米，混凝土基础2794万立方米，土石方填筑3198万立方米，金属结构安装25.65万吨，水电站机电设备安装32套。

1.2.2、经济效益显著

三峡工程具有防洪、发电、航运、渔业、旅游等综合效益。防洪效益：以“万里长江，险在荆江”，荆江防洪问题历来是长江中下游防洪中最严重和最突出的问题。发电效益：三峡水电站发出的电力，主要供电地区为华中电网、华东电网、广东和重庆。航运效益：三峡工程可与重庆市境内长江干流及支流乌江、嘉陵江的水利枢纽工程相衔接，使长江干流及几大支流的航运事业进一步发展；还可使香溪、神农溪、大宁河、龙河、黎香溪等中小支流的通航里程增加约500km。

1.2.3、技术问题复杂

（1）截流问题

三峡工程大江截流，具有截流水深、流量大、截流施工强度高、工期紧，同时截流进程中还有通航要求，戗堤基础覆盖层深厚等难点。

（2）高边坡稳定问题

永久船闸横贯枢纽左岸山体，上下游接 引航道与长江主河道相连，全长6442米，其中主体建筑物段长1607米。两侧均为连续高边坡，最大边坡高度达170米，边坡高度连续超过120米的范围长达约460米。如何解决开挖爆破的相互影响，最大限度地减少岩体损伤和确保施工安全，都是需要解决的难题。

（3）高强度混凝土浇筑问题

碾压混凝土围堰为重力式坝型，堰顶长580米，堰顶高程140米，最大堰高115米，混凝土总量168万立方米。围堰分两个阶段实施，第一阶段工程于1998年底前完成，工程内容包括右岸一期纵向围堰内段、河床三期碾压混凝土基础、三期碾压混凝土围堰岸坡坝段。剩余部分为第二阶段施工内容。此阶段修建的坝体全长380米，最大堰高90米，混凝土110万立方米，要在20##年5月底，即不到5个月的时间内完成，其强度之高、难度之大、工期之紧、质量控制之严，都堪称世界水电工程之最。

1.3、主要建筑物的设计和布置

1.3.1、大坝

大坝的任务是挡水、泄洪和排沙。

1.3.2、泄水建筑物

泄洪坝段位于河床中部，总长483米，设有22个表孔，23个深孔和22个导流底孔。

1.3.3、电站厂房

电站坝段位于泄洪坝段两侧。水电站采用坝后式布置，共设有左、右两组厂房和右岸地下厂房。共安装32台机组，地下厂房6台机组。

1.3.4、永久船闸

永久船闸为双线五级船闸。过船吨位为万吨级船队。船队通过时间最快为3.5个小时

1.3.5、升船机

为提高船队过坝效率，三峡另设了一架单线垂直全平衡升船机。升船机采用湿运的形式，3000吨吨位的客轮和货轮可在一个小时内快速过坝。目前仍处于设计建造阶段。

二、葛洲坝水利工程

2.1、概况

葛洲坝水利枢纽位于中国湖北省宜昌市境内的长江三峡末端河段上，距上游的三峡水电站38公里。它是长江上第一座大型水电站，也是世界上最大的低水头大流量、径流式水电站。葛洲坝水利枢纽工程主要数据如下表2：

表2  葛洲坝水利枢纽工程简介

其中水库回水距离就是改善通航条件的里程,由此带来的效益,即为通航效益。大坝简图如图2。

图2  葛洲坝大坝简图

2.2葛洲坝工程主要建筑物

其建筑物组成主要有船闸、河床式厂房、泄水闸、冲沙闸、左岸土石坝和右岸混凝土重力坝。

葛洲坝水利枢纽工程由船闸、电站厂房、泄水闸、冲沙闸及挡水建筑物组成。船闸为单级船闸，为解决过船与坝顶过车的矛盾，在二号和三号船闸桥墩段建有铁路、公路、活动提升桥，大江船闸下闸首建有公路桥。

二江泄洪闸是葛洲坝工程的主要泄洪排沙建筑物，共有27孔，最大泄洪量83900立方米/秒，采用开敞式平底闸。三江冲沙闸共有6孔采用弧形钢闸门，最大泄量10500立方米/秒。

三座船闸中，大江1号船闸和三江2号船闸为中国和亚洲之最。船闸各长280米、高34米，闸室的两端有2扇闸门，下闸门两扇人字型闸高34米，宽9.7米，重600吨，逆水而上的船到达船闸时上闸门关闭着，下闸门开启着，上下游水位落差20米，船驶入闸室内，下闸门关闭，设在闸室底部的输水阀打开，水进入闸室，约15分钟后，闸室里的水与上游水位相平时，上闸门打开，船只驶出船闸。下水船过闸的情况下好相反。每次船只通过葛洲坝大约需要45分钟。

2.3、葛洲坝工程效益

（1）发电方面

设计装机容量271.5万千瓦，多年平均发电量157亿度，实际运行结果，最大出力和多年平均发电量均可超过设计值，与火电比较，每年可节约原煤约1000万吨左右。

葛洲坝水利枢纽工程近期具有发电、改善峡江航道等效益。它的电站发电量巨大，年发电量达157亿千瓦时。相当于每年节约原煤1020万吨，对改变华中地区能源结构，减轻煤炭、石油供应压力，提高华中、华东电网安全运行保证度都起了重要作用。仅发电一项，在1989年底就可收回全部工程投资。

（2）航运方面

葛洲坝工程建成后改善了川江200公里三峡峡谷航道条件，淹没了100公里内的青滩、泄滩等急流滩21处，崆岭等险滩9处，取销单行航道和绞滩站各9处，使这一航道的水面比降降低，航道流速减小，为航运发展提供了有利条件，航运安全度增加，宜昌至巴东的航行时间缩短区间；航运成本降低及小马力船拖带量提高。

2.4、葛洲坝相关问题

2.4.1、泥沙问题：

解决坝区引航道泥沙淤积，是保证航运畅通的首要问题。根据宜昌站二十五年泥沙测验资料，平均每年泥沙输移癖量约5.26 亿吨。根据颗粒分析：其中小于0.1毫米的冲泻质泥沙4.64亿吨；0.1～1.0毫米以上的粗沙、砾石、卵石约57万吨，全部推移。悬移质汛期占90%，推移质更集中在汛期，枯季只占1～2%。

为了解决水流条件与泥沙淤积的矛盾，参照我国多年来治河工程以及水库冲淤的经验，结合长江水量丰沛、含沙量不大的特点，考虑采用防淤堤把引航道与主流分开，并设置冲沙闸，形成有利于束水冲沙的人工航道，通过“静水过船，动水冲沙”的途径，解决引航道淤积问题。

2.4.2、导流截流问题：

二江泄水闸消能防冲和导流截流问题，三江泄水闸承担着以下主要任务：

①永久性长期泄洪时，有良好的上下游水流衔接条件，保持有利的河势；

②大江截流时过水，保证胜利截流；

③二期导流时，通过绝大部分的水流，消能防冲问题得到很好解决，保证建筑物安全；

④排泄推移质泥沙；

⑤加大导流过水能力，降低二期大江上游围堰施工强度，使围堰能在汛前抢修至设计高程。通过一九七三年以来的模型试验研究和分析计算，二江泄水闸数量以25～28孔为宜，截流水头可降为3米左右，采用一定措施，可以实现胜利截流，当通过71100秒立米流量时，单宽流量约120～140秒立米，下游消能防冲条件得到改善，可以做到安全导流。

三、向家坝水电站

3.1、概况

向家坝水电站位于云南省水富县（右岸）和四川省宜宾县（左岸）境内金沙江下游，是金沙江水电基地最后一级水电站。上距溪洛渡水电站坝址157公里， 电站拦河大坝为混凝土重力坝，坝顶高程384米，最大坝高162米，坝顶长度909.26米。坝址控制流域面积45.88万平方公里，占金沙江流域面积的97%，多年平均径流量3810立方米/秒。水库总库容51.63亿立方米，调节库容9亿立方米，回水长度156.6公里。电站装机容量640万kW，保证出电200.9万kW，多年平均发电量307.47亿kW.H。总投资约542亿元。是我国整体规模第三大水电站，也是西电东送骨干电源点。

枢纽工程由混凝土重力坝、右岸地下厂房及左岸坝后厂房、通航建筑物和两岸灌溉取水口组成。坝顶高程384米，坝顶长度909.26米，左岸布置一级垂直升船机，最大提升高度为114.20米，可以通过2×500吨一顶两驳船队，设计单向年过坝货运量254万吨。两岸非溢流坝段、左岸坝后厂房、左岸升船机、河中溢流坝段、右岸地下厂房、两岸灌溉取水口共7个部分。大坝情况：坝型为重力坝，坝顶高程384米，坝高162，坝顶长度909.26米。水库面积95.6平方公里，水库为峡谷型水库。正常蓄水位380米（现在水位约为270米），死水位（供水期未发电消落水位）370米。

3.2、电站效益

向家坝水电站以发电为主，同时兼有改善通航条件、防洪、灌溉、拦沙、对溪洛渡水电站进行反调节等综合效益。

3.2.1、发电效益

向家坝水电站总装机600万千瓦。在上游有锦屏一级、溪洛渡水电站调节时，保证出力200.9万千瓦，年发电量307.47亿千瓦时。远期上游干支流规划的虎跳峡、两河口、白鹤滩等梯级大型调蓄水库相继建成后，保证出力将增加到350万千瓦以上，发电量和电能质量将稳定提高。巨大的电能通直流特高压送往华中、华东地区，向家坝水电站送出的±800千伏、640万千瓦直流特高压是国产化示范工程。

3.2.2、防洪效益

向家坝水电站汛期预留防洪库容9.03亿立方米，具有控制洪水比重大，距离防洪对象近的特点。目前川江沿岸的宜宾、泸州、重庆等城市的防洪标准仅达到5年至20年一遇，远远低于国家规定的50年。

3.2.3、航运效益

金沙江属山区型河流，因河道狭窄，滩多流急，给航运事业的发展造成较大的困难。目前，金沙江营运通航河段仅宜宾至新市镇105公里航道为五级航道。向家坝通航建筑物按四级航道标准设计，可通行2×500吨级船队，水库形成后，将淹没需要整治的84处碍航滩险，库区将成为行船安全的深水航区，航运条件得以根本改善。同时与溪洛渡水库联合调度运行，可改善下游枯水期的航运条件。

3.2.4灌溉效益

紧靠向家坝坝址下游的长江两岸均系丘陵农业区。这一地区土地肥沃，气候适宜，但缺乏大型骨干水利设施，田高水低，旱灾频繁发生，水源成为此地区农业发展的制约因素之一。向家坝水库建成后，可引水灌溉下游14个县市的农田约370万亩，并可解决灌渠沿线部分城镇工业和生活用水问题，对于改善当地人民生活水平，促进经济发展和社会稳定将起到积极作用。

3.2.5、环境效益

电站年平均发电量300多亿千瓦时，可替代同等规模的燃煤火电厂，相当于每年减少原煤消耗约1400万吨，每年减少二氧化碳排放约2500万吨、二氧化氮约17万吨、二氧化硫约30万吨，不仅可以节约煤炭资源，而且可减少燃煤污染，改善四川盆地环境质量。

四、西南水运工程科学研究所

4.1、概况

重庆西南水运工程科学研究所系重庆交通大学校属科研机构，其前身为水利电力部，交通部西南水利水运工程科学研究所，始建于1965年，是西南地区目前规模最大的从事水利水运工程科研的专门机构。

西科所拥有约30000 m的试验场、12000m的专门试验厅，拥有1.8 m/s的清水试验供水系统和1.2 m/s的浑水试验供水系统；研制和开发了小比尺自航船模和水位、流速、流量、泥沙粒径、泥沙浓度及淤积地形测量等试验量测设备。近年来年平均科研经费在1500万元以上，获国家及省部级科技进步奖20多项。

4.2、所内在建工程模型

4.2.1.闽江电站模型，闽江电站模型主要研究施工导流、通航、泄流以及调整施工方案。

4.2.2.老挝湄公河萨拉康水电站枢纽模型，此电站实际所在位置地形复杂，为弯曲分叉型河道，船闸在凸岸泥沙易淤积，船闸内泥沙的淤积是研究重点。此外该电站模型还有下游隔离堤隔流隔沙效果监测功能。引航道采用开小口微小流，防异重流。

4.2.3.闽江钱尾航电枢纽模型，此工程的重点是施工期不允许停航，故此模型主要研究施工中泄流要求、通航要求。

4.2.4.北江白石窑枢纽模型，主要解决问题有航运、穿顺畅进闸及进出闸安全

实习内容

本次实习我们以参观为主，获得信息的来源多半来自现场亲身观察和感受，以及老师和施工人员的口头传述。四处内容不尽相同的实习地点，既让我们看到了建成后的水利枢纽的恢弘磅礴，也让我们体会到了正在施工的现场的辛苦与艰辛。

 

图3    三峡大坝合影

期间在三峡培训中心李君林老师的那堂培训讲座让我记忆犹新，他那天下午着重为我们介绍了三峡工程的混凝土施工。其主要内容如下：

三峡工程混凝土总量2800多万方。混凝土浇筑的关键在于温度控制和减少裂缝。温度控制要控制到理论上不出现裂缝和不出现危害性裂缝。三峡工程为保证混凝土浇筑的质量，确保不出现或少出现裂缝，采用了如下措施：

（1）选择低水化热的原材料

三峡工程采用中热水泥 525。虽然比低热水泥的水化热大，但是可以大量掺粉煤灰，且可保证强度。

（2）两掺一低

“两掺”是指掺粉煤灰和掺减水剂，“一低”是指低水灰比。粉煤灰可代替水泥，同时可减小水化热。三峡混凝土工程采用的是细度小于0.045毫米的一级粉煤灰。掺减水剂可减少水量，增加润滑性，利于混凝土的运输和振捣。三峡混凝土工程一立方米的混凝土中掺减水剂100千克。三峡工程混凝土水灰比为0.45，其中三峡大坝混凝土水灰比为0.5。

（3）风冷骨料

三峡混凝土工程两次风冷骨料。在混凝土拌合前，用-5℃～0℃的风吹骨料，然后皮带保温。混凝土运到料仓后再用-17℃～-13℃的风吹骨料。同时采用碎冰和冰花代替水搅拌混凝土，确保混凝土出机口时的温度低于7℃。

（4）通水冷却

共通水三次冷却混凝土。第一次是降低混凝土的浇筑温度；第二次是来寒流时；第三次是纵缝灌浆时。

（5）表面保护

两天连续降温超过6℃以上时必须封闭所有空洞，如果在夏天则喷洒冷水，若在冬天则给混凝土穿上“棉袄”保暖。夏天浇筑混凝土时随浇随盖，喷雾或用长流水养护至少28天。

（6）分层分块浇筑

非溢流坝段20米一缝（永久缝），溢流坝段21米一缝。缝设止水。纵缝施工完毕时要填实，施工缝则需保留下来。纵缝可通过设键槽，灌浆或大锚来处理。

（7）加快混凝土运输

三峡工程以塔带机为主，辅以高架门、塔机和缆机。三峡工程厂坝部位共布置6台塔带机，设计生产率为250m³/h。塔带机具有连续浇筑、生产率高、可实现混凝土浇筑工厂化生产的特点，同时可大大节省混凝土运输时间。合理安排施工程序和时间夏天中午不浇筑混凝土，早晚可加大混凝土的浇筑量。天气好的时候可加快浇筑进度。

实习建议

虽然本次实习学院组织工作做得很好，并且实习单位方面也做了很细致的接待工作，而我们也收获良多。但是，仍感觉其实本次实习可以发挥更大的作用，可以让学生收获跟多，实习安排仍有一些值得改进和注意的地方：

（1）每个实习地点的实习时间太短，最长不足一个星期，最短的仅为一个上午（西科所的实习）。即便同学们有着极高的学习效率和实习热情，无奈时间太短，实习过于仓促，不能让同学们有更大的收获。

（2）实习内容安排略显不足，讲座以及而参观展览馆的时间太多，而与现场工人施工人员的接触和交流明显不足。

希望我们学院以后的毕业实习越来越完善！

心得体会

通过这次实习，我学到了很多知识那是在课堂上无法学到的东西。在我看来理论知识固然重要，不过实践更重要。对每项工作都要认真踏实，创造出价值才有所收获。对人应该热忱，处理好周边的关系。所谓“先做人后做事”，在水利行业这个大圈子里尤其需要为人处世的能力。并且我们还要学会虚心向他人学习，不懂就问，态度要诚恳，让别人愿意将自身的积累传授于你。这样一点一滴地积累才能是自己不断发展。

实习结束了，虽然过程是辛苦的，但确是充实而快乐的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我对未来的生活有了心理准备也充满了向往和自信。在实习过程中，非常感谢其他施工现场工程技术人员的帮助与讲解，也非常感谢几位老师几天来不辞辛苦的来回奔波在施工现场答疑和指导！在施工中，很多时候靠的是经验，在经验来源的同时用理论知识去检验。所以就算理论知识掌握得在好，没有实习和工作的实际经验也很难解决施工中时刻遇到的种种问题。

我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。