工 作 总 结 设备维护组:郑景磊2011 年 1 月 7日

中国烟草总公司职工进修学院

20xx年设备维护工作总结

紧张忙碌的20xx年结束了。回首过去，归纳近一年来的工作，总结经验和教训。在这一年中，工作中的点点滴滴让我学到了很多作为一个服务管理基层的应必备的素质。

设备维护组以客房的电脑、门锁和会议室的音响设备为主。保障学员能上网、门锁能正常打开、学员能正常上课是我们的职责。要定期对、报告厅、会议室等设备的维修检查和保养。

客房的电脑系统崩溃、IP冲突等常见的问题。我们客房管理员对电脑系统进行整体的系统还原、重设IP。对客房的门锁没电、门把手松动等常见的问题，做到提前更换电池，及时的修理门把手。一切可能发生的问题都要提前预防，不要等到问题出来了再去解决。像客房门锁的门把手松动在没有配件的情况下，我们经过多次的实验，把门把手和里面的螺丝焊接到一起能解决问题，就结合后勤对这些门锁就行维修，从而这样的问题就能解决了。会议室的设备要做到定期的维护。要使用的报告厅要进行提前的设备调试和准备工作，确保在使用过程中正常运行，不出任何差错。

就在今年，我院做了大量的投资，完善了学院的基础设施建设。8号楼的从新改造、7报同声传译报告厅的建设和2报多功能报告厅的改造。增加了一大批新的设备。我们设备组要做的就是熟悉设备的用途及功能，反复的研究其功能，熟练的操作， 完成了对新设备的熟练操作。能做到有设备会用， 发挥设备的最大用处、、、、、、 当然在这一年里，也存在一些不足：

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1. 客房维修方面不及时。有的时候在中午、晚上吃饭的时候，属于

维修的高峰期。维修任务繁重。只能做到拣领导的先修，急的先修，前报的先修的原则。这样就会导致维修不及时的情况发生，导致这样问题的发生给我维修人员也有一定的关系。

2. 报告厅设备没有配备到位。学院移动设备有限，我们没有合理的

调配好，还有就是沟通不到位，有的报告厅需要设备没有提前告知。这样的问题是我们在今后的工作当中的重中之重，要高度重视。尽可能的避免此类问题的发生。

在明年的工作计划中下面的几项工作要作为主要的工作来做.

1. 针对客房电脑、门锁出现的简单问题要对楼层服务员进行这方面

知识的培训。争取能让楼层服务员对一些简单的问题能够及时的处理。这样对我们及时的服务有一个很大的改进。

2. 会议室服务员对报告厅设备的正常开关机和一些简单的连接、转

换进行培训。争取做到每人都会使用报告厅的设备。不要上课了有的设备还没能正常开启。这样能避免一些不必要问题的出现，不会耽搁学员的上课时间。

3. 要加强维修后文字性材料的保留，对维修工单的存档。这样对我

们以后的维修工作有很大的帮助，也是对我们维修工作量的统计。

4. 加强完善报告厅设备的管理制度，正规管理流程。

在这年里我们也有可喜的一面。顺利的完成了接待姜局长一行莅临学院工作总结会、全国烟草专卖职业技能竞赛和东北四省等几次竞赛的顺利举办。是对我们工作的肯定，也是对我们工作的一次激励。

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使我们在以后的工作中要做到取长补短。使我们进修学院在今后的服务上有一个新的突破。

 

第二篇：半年养护工作总结20xx.6

同心协力 打好迎国检攻坚战 一如既往 继续加强公路养护

----20xx年郊区段上半年养护工作总结

阳泉郊区公路管理段

二0一0年六月三十日

同心协力 打好迎国检攻坚战

一如既往 继续加强公路养护

------20xx年郊区段上半年养护工作总结

上半年，我段在省局、分局的正确领导下，紧紧围绕分局制定的年度工作目标，结合我段养护工作实际，以迎国检为契机，以公路养护为重点，动员广大干部职工，全力践行“三个服务”理念，全面开展“三化养护”，实行“科学化、规范化、精细化”养护，扎实开展各项工作，努力提高公路的服务水平，保持了良好的路容路貌和稳定的路况。现将主要工作情况汇报如下：

一、养护工作完成情况

截止6月底,我段养护里程85km，评检里程79km。优良路率86.9%，公路技术状况指标MQI=87.2。

1、日常养护工作

截止6月底累计完成：清扫路面8178370m2，路肩保养235940m2，疏通涵洞11 m3/ 2道，粉刷行道树5705株，清理垃圾6015m3 ，采备防滑料146m3，撒防滑料635731m2，扫雪打冰79477m2，疏通边沟2553 m3/126315m，整修边沟36.2m3/500m，清理路面淤泥15900m2,疏通道口32 m3/8m,整修边坡平台10170m2，铲除杂草88500m2，恢复平台边线337m2，整修花池35.4m2等日常养护工作。

对养管路线的路基路容进行了全面的整修工作。彻底清除了路基范

围内垃圾、杂物；对防滑料采取彻底清除或集中回收处理的方式进行处理；对边坡、平台进行整修，对平台轮廓线进行调整恢复，路容路貌焕然一新；对沿线设施（包括护墩、护栏柱、防护矮墙、路沿石等）缺损情况、重复标志进行了详细调查。恢复完成现浇砼路沿4920m，补修护柱126根。

2、迎国检工作情况

迎“国检”工作对于我们来说即是一次全面的工作检验，又是一次考验我们整体作战能力的实战演习。为做好迎“国检”准备工作，从去年开始，我们及早动手、精心谋划。并有意在日常工作落实中提前安排，力争做到高标准高质量地完成每项工作任务，尤其是分局确立了迎“国检”工作目标后，我段领导高度重视，全段上下行动起来，推动各项迎检工作顺利进行。

迎检期间，我们积极落实动员部署工作，召开了多次迎“国检”准备工作会议，学习相关文件和安排，使大家充分认识到迎检工作的重要性和紧迫性。在组织落实方面，我段成立了迎“国检”工作领导小组，统一协调和部署全段迎检工作；领导小组下设办公室，负责协调各项工作的组织落实。在制度落实方面，根据分局相关要求，制定了我段具体的迎“国检”实施方案。同时，就目前管理工作与检查标准相对照，查找不足，针对存在问题制定整改措施，认真落实，作到时间、任务、责任“三明确”， 力争我段在检查中不丢分、不落项。通过广泛的发动，全体干部职工保持了昂扬的斗志和较好的状态，全身心地投入到迎检工作中，确保了以最佳的精神面貌和最好的管理状态迎接交通部检查。

在本次迎国检中我段完成了国道207线k928+000-k935+000、k939+500-k945+400段路面加铺173000m2/13km，307线k454+200-k454+700段路面翻修4250m2/0.5km，k452+400-k452+600、k454+700-k455+400段路面加铺9300m2/0.9km，处理路面病害1800m2，完成迎国检国道207线、307线两个停车点的布设工作等完成投资1244万元。

3、路面病害处治

路面病害的预防和处治是春季养护的一项重要工作，我段本着“治早治小，及时主动”的原则，早动手、早安排，积极采取预防性养护措施，确保路况稳定。根据产生病害的原因，针对不同的路面病害制定了相应的处治措施，结合今年迎国检工作目标，我段在春融期就组织人员对路面病害进行调查，制定科学合理的施工方案，采用沥青贴缝带及普通刷油灌缝方式进行路面病害处治，使路面病害得到彻底根治，确保公路安全畅通。

截至目前，路面病害处治共计完成：挖补处理路面坑槽6270m2，刷油处治龟裂及块状裂缝230m2。

4、文明路建设

对207线K946+360-K949+282、石阳线K136+100-K150+502、307线K452+044-K460+750共计40km的文明路进行了清理边坡平台、整修边坡平台轮廓线、整理路容路貌等养护工作。

5、绿化美化工作

为全面提升干线公路整体路容效果，我段以迎国检为契机，不断加大投入力度，开展了路基边坡平台整修、路容路貌干净整洁、沿线设施

完善齐全、加大公路绿化美化等一系列活动。特别是在迎检后期，极大地改善了整体路容效果。一是对国省干线公路绿化特别是备检路段的绿化进行了完善，在原有绿化基础上通过对苗木的新植补植、移栽等手段，达到了整体一致的效果，在G207线K910+200—K919+400段，种植垂柳1000余株，种植爬山虎20000余株，极大地改善了该路段的公路环境。二是全面开展了备检路线路基路容整修工作，彻底清除了路基范围内的垃圾、污物，并对沿线设施缺损进行了大量的恢复，对207线、307线、娘阳线沿线的行道树、路沿及各类设施等进行高标准粉刷、油刷。三是在国道207线k943处（铁道左侧）设臵了砖砌护坡140米.轮廓标镶嵌边坡平台160米，k943+600-k943+800段路右侧设臵了砖砌花池130米，回填种植土400m3，累计完成投资100余万元，以良好的路容路貌迎接了综合组、路况组检查。

6、内业资料整理

在做好公路外业工作的同时，我段加强了各种内业资料的整理和完善，通过严格管理促进公路养护，达到了一个新的水平。按照分局的统一安排，我段重点对养护内业、路政内业、养护机制改革、公路信息化、安全生产等资料进行了归纳整理，更换机关、道班会议室图版39块。为了全面、准确的反映“十一五”公路发展变化，在整理工作中我们坚持用原始数据、原始记录说话，调用了大量的原始资料，做到了全面、准确、详实。为了便于检查和查阅，我们在资料的整理中，按年度分卷，对各种资料进行了集中管理，并录入微机。通过对各种内业资料的整理，不但总结了“十一五”以来我段的各项工作，同时有力的促进了全段各

项工作的规范化管理，公路养护与路政管理水平得到了促进和提高，在迎国检中向交通部检查团展示了一个养护科学化，管理规范化的良好形象。

7、全力开展新技术推广工作

今年我段新技术推广项目为：一是3G无线视频远程监控系统在公路养护管理中的应用；二是沥青砼拌和设备升级改造。

在公路日常养管工作中，由于公路养护里程较长，公路管养人员经常不断奔波在所辖各个养护路段上，有时造成了一些不必要的人力、财力的浪费，有时又因为自然灾害、交通事故处理等原因无法第一时间到达现场，无法了解现场情况，即使通过手机了解，现场人员也无法准确描述现场情况，各项决策方案不能第一时间下达，延误了道路及时恢复畅通的时间。为了克服上述困难，我段计划在石阳线固庄坡k137+100-k140+792为长陡坡路段，路线纵坡为6%,坡长路陡，为事故易发路段、国道207线霍树头段k916+200（险山落石路段）设臵3G无线视频远程监控系统，以随时掌握路况信息，及时对安全隐患路段进行布控。本项新技术正在实施当中。

我段19xx年购臵的江苏镇江1000型沥青拌合设备生产，实际产能：50T/H左右，运营多年来，该拌和设备的实际生产能力无法满足工程所需且传统的导热油沥青罐加热沥青成本较高，为了降低生产及养护成本，响应国家节能减排的精神，我段拟对现有沥青拌合设备进行改造，升级改造为1200型沥青拌合设备，生产能力提高至70-80T/H，提高工作生产效率。本项技术正在实施当中。

8、工程建设管理

今年我段承建了国道307线坡头改线工程，工程于20xx年5月5日开标，中标单位为大同路桥建设有限公司，监理单位为阳泉诚达公路工程技术咨询监理有限公司。国道307线坡头段改线工程，起点桩号为k451+859,连接赛西一级路(路基宽度24米)，终点桩号为k453+156，连接307国道（路基宽度9米），路段全长1.297Km,公路技术等级为二级，设计行车速度60km/小时，路基宽度12m。工程于20xx年5月30日开工，自开工建设以来，我段积极与当地政府、交警部门办理征地拆迁、便道设臵以及禁车等手续，为工程顺利实施奠定了良好的基础。

在工程管理方面：我段组建了项目管理部，制定了质量保证体系、安全保证体系、廉政组织机构，明确各部门人员、职责，做到分工明确、责任到人。建立了各项规章制度及职责，制定下发了工程管理办法、计量管理办法、变更管理办法、安全管理制度、防汛应预案、资料整理办法等各项工程管理办法。截至目前完成石方卸载8万余方，便道维护2km，被动防护网设臵400m，砍伐树木3462株，险山维护期间格宾网防护5796m2，砂砾填筑便道33400m3，完成投资780万元。

二、主要做法和体会

1、全面加强科学养护，积极推进“科学化、规范化、精细化”养护转型

今年以来，我们因地制宜，因时制宜地调整养护工作思路，将养护工作的重点从过去注重路面养护向路面、路肩、边沟、护坡、安全防护等有效结合的全面养护转变。为加强“科学化、规范化、精细化”养护，

年初，我段特召开养护工作会议，安排部署全年养护工作，一是详细完善小修工程考核办法，成立考核小组，完善考核监督体制，加强考核管理力度，确保工程质量；二是对桥梁、涵洞、排水沟进行及时的清理疏通，修复绿化池、排水沟、平交道口等设施；三是加强路面保洁力度，提高保洁频率，特别是214线李荫路、荫营外环路段配臵清扫车及专职清扫人员进行清理，将路面清扫作为道班考核的一项重要指标，确保了路面洁净的长久性；四是及时维修、更新、加固各类损坏的公路沿线设施；五是及时抓住路面病害处治黄金季节，恢复处治各类路面病害，确保公路安全畅通。

二、以迎国检工作为重点，加大投入提高管养公路整体质量

国检就是对“十一五”期间我省国省干线公路质量状况的一次大检阅，为切实打好迎国检攻坚战，我段按照分局“国检”实施方案及具体要求，全段上下统一思想、协调一致，科学组织、艰苦奋战，在短短的二十几天时间内较为圆满的完成了迎检任务，受到了上级领导的好评。

迎检期间，我们积极落实动员部署工作，召开了多次迎“国检”准备工作会议，成立了迎“国检”工作领导小组，制定了具体的迎“国检”实施方案，同时，就目前管理工作与检查标准相对照，查找不足，针对存在问题制定整改措施，认真落实，作到时间、任务、责任“三明确”， 力争我段在检查中不丢分、不落项。通过广泛的发动，全体干部职工保持了昂扬的斗志和较好的状态，全身心地投入到迎检工作中，圆满完成了被检路线路面加铺、沿线绿化美化以及五年来工作资料的整理完善工作，以良好的路容路貌迎接了综合组、路况组检查。

三、加强道路安全管理，提升安全应急保障能力

（一）加强工程安全管理

根据分局20xx年度安全工作统一部署，我段将国道307线坡头改线工程作为今年工作重中之重来落实。本工程项目以石方开挖、边坡防护为重点工程项目，工程项目紧邻太旧高速公路，施工现场狭窄，路基边坡高、坡度陡，边坡最高为65m，平均高度在40m左右，施工难度较大，整体工作思路为：

1、石方开挖：以险山维护期间200m绕行便道（k452+460-k452+660）起终点为分界点，将石方开挖700m段落由东向西分三段同步进行实施。石方开挖采用大挖掘机配合冲击锤破碎的方式进行开挖，考虑三段平行作业因素，整体开挖采用边坡三级平台以上在坡顶水平运输，将到一定高度后，将石方翻落至旧路的凡是进行水平运输。

2、边坡防护：按照设计要求，在一级边坡设臵框架梁防护，框架梁内侧镶嵌6棱砖砼预制块，并在缝隙内进行植草防护。在石质边坡地段二级边坡以上设臵SNS主动防护网进行防护。边坡坡顶及平台设臵截水沟，施工中要求边坡防护与截水沟施工同步进行。

为确保国道307线改线工程的实施得到很好的保证，我段抽调工程技术骨干，成立了国道307线改线工程项目部。项目部严格按照相关技术规范的要求，对施工单位、监理单位进行了安全技术交底，定期或不定期对施工现场、施工便道进行安全检查，不定期召开安全会议，发现问题及时进行纠正，保证了工程安全顺利实施。

（二）加强桥梁养护管理工作

为确保干线公路桥涵安全运营，我段一是坚持桥梁管理制度，明确具体责任人，加强桥涵巡查，做好巡查记录，及时掌握桥涵动态；二是积极主动做好涵洞调查工作，掌握涵洞基本数据，登记涵洞台账；三是积极做好桥涵清理、疏通工作，及时组织人员对沿线加长桥涵进行彻底清淤、疏通，为桥涵安全畅通奠定了基础。

我段负责管养的石拱桥大多修建于上世纪六、七十年代，双曲拱桥修建于上世纪七十年代初。造成这些桥梁病害的原因主要有以下两点：一是超重超载车辆的严重破坏。随着使用年限的不断增加，特别是近几年超限超载车辆迅猛增多，使得我段三四类危桥数量增加，病害发展加大。二是使用年限久远。由于当时设计标准偏低，基本不能承受现有交通的压力，形成了极大的安全隐患。对排查出的桥梁安全隐患采取了以下措施：一是建立和完善了《危桥险路应急预案》和《防汛抢险保畅工作预案》，如遇突发事件，立即启动预案，确保组织有力，通信畅通，抢险及时，使损失降低到最小。二是组织桥梁养护工程师定期对桥梁进行检查、检测和观察，并详细记录，发现情况及时报告。

（三）加强事故多发路段安保设施跟踪养护

我段管辖路段的214线固庄坡段、207线白泉坡为事故多发路段、我段已加强日常养护和道路巡查，保持了安保设施完好，巩固整治成果，确保了道路的安全畅通。

（四）加强隐患路段的养护管理

我段于今年3月份对管养路线安全隐患路段进行全面排查，并登记造册，及时设臵安全警告标志，建立健全公路安全责任制，对隐患路段实行专人全天候巡查，及时掌握动态情况，做到了发现问题及时采取安

全防护措施，积极消除因道路养护管理问题导致的安全责任事故，做到防患于未然。

今年重点对307线460k+060-460k+100、455k+150段挡墙、214线固庄锚喷等高挡墙、国道207线k915+480-k917+500段险山路段进行监控，对石阳线侯家沟及黄砂堰路段、307线坡头险山路段等公路水毁易发路段进行了布防，完善现有排水系统，最大限度地降低公路水毁发生，尽量减少对沿线居民造成损失。214线固庄锚喷砼由于常年受雨、雪侵蚀，山体风化严重，锚喷砼脱落严重，常有锚喷砼塌落发生，严重威胁到过往行车及路人的安全。国道207线k915+480-k917+500段挖方高度大，坡面土质不良，经常有碎石塌落到公路上，对过往行人、行车造成很大的安全隐患。对该两处安全隐患路段我段派专人进行观测，特别加强在雨天的安全检查，发现险情及时处理，确保了公路的安全畅通。

（五）应急管理体系建设

在汛前对管养路段的危桥、险山路段、仓库、料场、油场等场所设施进行了全面排查，建立防汛物资储备库房，储备了草袋200条、编织袋90条、铁丝200kg、水泥2t、安全墩7个、标志牌、雨衣、雨鞋、安全帽等防汛物资。加大了雨中、雨后的巡路查桥频率，确保了应对突发事件时信息畅通、上报及时、处理得当。我段管养路段处于城郊结合部、公路两侧商业开发挖山填沟，破坏了原有地形地貌、部分排水系统失效的现状，今年重点在雨季前对公路水毁易发路段进行了尽早布防，尽量完善现有排水系统，努力降低公路水毁发生，最大限度地减少对沿线居民造成损失。

四、今后工作目标

1、继续加大路基路面日常养护力度，长期保持“畅、新、洁、美、绿”的公路环境。

2、及时完善公路沿线设施，经常性对公路安保设施、标志标线进行维护，使其真真发挥安全保障作用，创造安全畅通的公路环境。

3、继续加大对国道307线改线工程的管理力度，在保证安全、质量的前提下，加快工程进度，力争在9月底完工通车。

4、继续安全隐患排查力度，特别要加大险山、事故多发路段的安全检查，并做好记录，发现问题及时处理。

20xx年是“十二五”的开局之年，上半年，我段较为圆满地完成了各项工作任务，虽取得了一定的成绩，但是，面对今后的工作，我们更感责任重大，在工作中还存在一定的问题和不足，距省局、分局的要求还存在一定差距，例如：管理理念的更新任重道远；规范化、制度化建设仍需深入；各项管理要进一步细化和标准化等等。在今后的各项工作中，我段将克服不足，一如既往发扬“迎国检”精神，继往开来，与时俱进，为养好公路、保障畅通而不懈努力，创造更舒适、更顺畅的公路运输环境。

阳泉郊区公路管理段

二0一一年六月三十日