汽车驾驶实习报告

系别;    汽车工程系  

   专业;   汽车技术服务与营销

班级;               

姓名;               

学号;               

                                  20##年2月28日

本学期的第最后几周迎来了我们班的汽车驾驶实习，这次实习的主要目的是为了让我们掌握驾车上路时的正确操作规范，这次实习的时间虽然短暂，但是让我获益匪浅，下面就与大家分享一下我在此期实习间学到的东西。

上路驾驶操作规范

 1.起动前注重事项：                                              

1）检查油底壳机油及燃油、冷却水是否充足。

2）操作机构是否正常可靠。

3）转向机构各球形关节是否松动。

4）检查轮胎气压是否充足，车轮轮毂是否紧固。

5）制动是否有效可靠。

6）各部件是否齐全，声光信号完备无损，并携带正常随车工具。

 2.汽车起动步骤及要求：

1）接通起动开关前要分离离和器。

2）起动时，起动机运转时间每次不能超过5 秒钟，一次起动不成停2 分钟，再次起动， 若连续二次不能起动时，应查明原因，不能盲目起动。

3）冷车起动后，应使发动机空转，使水温上升，并检查发动机运转状。要特别注意机油 压力是否正常，如压力过低，应立即熄火查明原因。

3.驾驶实习操作规范：

1）上下车规范：

（1）上车顺序：进入驾驶室前，应认真观察车辆周围和道路上的情况，确认安全后，按 以下要求进行操作：①安全确认：确认车前车后无人无物；②上车：（大型车）左手打开车 门、左脚上踏板、右手握转向盘的左下方、右脚进坐下、抬左脚；（小型车）左手打开车门、 双手扶转向盘、迈右脚进驾驶室、坐好；③关门：先轻轻锁第一道开关，然后用力锁第二道 关；④锁门：为安全起见请锁好车门。

（2）下车顺序：①安全确认：从内外后视镜观察车前后左右有无情况；②开门：采用二 次开门法；③下车：迅速下车；④关门：再观察有无情况，然后先轻关后重推；⑤锁门。

2）驾驶姿势规范：

 机动车驾驶者为了舒适地操纵机动车而坐在汽车座椅上的一种状态。驾驶姿势决定了驾 驶者的胸部离方向盘中心的距离、驾驶者的鼻子离方向盘的距离、驾驶者头部离前风挡玻璃 的距离等。由于汽车行驶过程中会遇到各种碰撞性交通事故，驾驶者的驾驶姿势不当引起驾 驶者与车内各种物体发生“二次碰撞”，导致汽车驾驶者受到不同程度的伤害，因此，通过 调整姿势，能够帮助汽车驾驶者改善舒适程度，预防不必要的伤害。身体的位置应当是：① 对正转向盘，上身正直且轻靠后背垫、胸部微挺、头部端正下颌微收，两眼向前平视同时要 看远顾近注意旁边；两膝自然分开，左脚放在离合器踏板下方，右脚放在加速踏板上，使双 腿能伸曲自如为宜，其脚跟应靠在驾驶室底板上；②两手与方向盘的关系握在转向盘左右两 侧位置，且右手握转向盘时钟的3 点至4 点位置，左手握转向盘时钟的9 点至10 点位置， 此时，两肘应保持舒适自然的微曲伸展，切忌完全伸直。

 3）转向盘的操作规范：

在平直道路上行驶时，双手应平稳自如地操纵转向盘，切忌不必要的晃动。修正行驶方 向时以左手为主，右手为辅转动转向盘，转动速度应与行驶速度相适应。当右手操纵其他机

件时，应使左手仍能自如地控制转向盘。以预转预回、少推少回为原则，即转动量要小。转向时，应一手推送，一手辅助拉接，以此转动转向盘，连续转动转向盘且转向幅度较大时， 应采用双手大把交替的方法操作，且背部腰部要随之活动。行驶中严禁双手同时脱离转向盘； 严禁停车后在原地转动转向盘，以免损伤转向盘。

 4）离合器踏板操作规范：

 一快：当开始松离合器时，动作要快； 一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初连动）动作要慢； 一停顿：当离合器松到刚进人接力状态时（半连动），动作要稍有停顿（注意停顿的概 念，短暂的停顿，而不是长时的停）； 二慢：当离合器松至完全结合时（全连动），抬离合器的动作要慢。 二快：当离合器松至完全结合后（还有一段离合器自由行程），动作要快。 起步时或换挡后，切忌猛抬离合器。禁止不使用离合器换挡，换挡时应使用两脚离合器 的操作方法（小型车采用一脚离合器换挡）。切忌将脚长时间放在离合器踏板上，以避免不 必要的操作失误，不得使用踏下离合器踏板的方法滑行。停车使用行车制动时，若非必要， 禁止在车速10km/h 以上时踏下离合器踏板。

5）变速器的操作规范：

 变速器操纵杆的操作方法：左手稳握转向盘，右手手掌握住变速器操纵杆球头，五指自 然握向手心以适当力量用右手肘和手腕柔和地进行推、拉及转换挡位操作，切忌右手握得太 紧和手臂推拉力量过猛。变速器的操作要领： （1）换挡操作时，两眼须注视前方，认真全面地观察道路上的各种情况，不得分散注意 力，凭感觉操纵变速器操纵杆，禁止因注视变速器操纵杆而忽视了路况。 （2）根据情况需要及时换挡，使换入的挡位与车速相适应。不得硬推，强拉变速器操纵 杆。 （3）由前进变为后倒，或由后倒变为前进时，必须在汽车停止状态下进行。 （4）变速一般应尽量避免越级换挡。除行车制动器突然失败或道路情况不宜使用制动器 等情况外，严禁在车速较高时由高速挡强行换入低速代替制动。换挡时要踏离合器踏板。 （5）变速器操纵要切实推拉到底，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或自动跳挡。 （6）换挡时要做到及时、正确、平稳、迅速。

 6）制动器的操作规范：

（1）驻车制动器的操作 ①驻车制动器仅供停车后不使车辆溜动时使用，也可在行驶中紧急停车时，配合行车制 动器使用。 ②车辆行驶中，不准长时间使用驻车制动器代替行车制动器。 ③使用驻车制动器时，应将驻车制动器操纵杆拉至最紧；需要放松时，应放松彻底，以 防在行车中仍起制动作用。

（2）行车制动器的操作 ①行车制动分液压制动和气压制动，可根据情况分别使用不同的使用方法。 ②气压制动反应迅速、灵敏，且可以随踏随放，液压制动一般采用"一脚制动"，如果效 果较差，可立即抬起踏板再踏第二脚。 ③应根据不同的制动装置以及所要求的制动效果，分别采用先轻踏再逐渐加重或随踏随 放等方式制动踏板的踏下程度和速度，实现平稳减速、停车。 ④气压制动踏板的应用应有"轻一一重一一轻"的过程。 ⑤在中速挡以上挡位运行时停车，在顺序上应做到三先三后，即：先踩制动踏板，后踩离 合器踏板，先拉手制动器，后脱人空挡，先抬离合器踏板，后松制动踏板。

 7）起步的操作规范：

 汽车起步时，需要较大的扭矩来克服车辆的静止惯性，因此一般都用低速挡起步。在平 坦的道路上，空车起步可以用二挡，重车或拖带挂车必须用一挡。起步的顺序如下：

   （1）左脚踩离合器踏板 （2）右手挂一挡 （3）开左转向灯 （4）按喇叭 （5）松手制动器 （6）抬离合器踏板，同时加油 （7）驶入车道关闭转向灯 在汽车起步时，特别是在城市复杂道路跟车时，判定起步的好坏主要看在跟上车流的情 况下，起步中各个单项动作是否有误。或者，在每一项动作无误的情况下，是否跟上车流。 正确的起步，应使汽车平

稳而无冲动、无震抖、不熄火，操作动作要干净利索。

 8）变速与换挡的规范 ：

（1）换挡的技术要求： ①及时 起步后要按照挡位的速度范围及时地换入高一级挡位，即换挡时机。错过换挡 时机，不仅对操作不利，对汽车使用性能也有很大的弊处。 ②准确 在换挡操作中，油门、离合器和变速杆三者的动作要准确、协调。 ③平稳 每换一次挡位时，要保持汽车速度上的平稳，即在物理学上的匀加速运动。 ④迅速 换挡的动作要迅速。换挡时间一般在0.3-0.5S 左右，要求要快，不能迟疑、犹豫， 对提高汽车的动力性和经济性有很大的好处。

（2）换挡的方法： 低速挡换高速挡 汽车起步后，只要道路条件和交通环境允许，就应及时地换入高一级挡位，直至最高挡， 以提高车速。低速挡换人高速挡的方法和顺序： ①换挡前要适当提高车速； ②抬起油门踏板，同时迅速踩下离合器踏板，将变速杆脱入空挡位置； ③抬起离合器踏板； ④迅速踩下离合器踏板，同时将变速杆挂入高一级挡位； ⑤逐渐抬起离合器踏板，同时加油（类似于起步）。 小型车采用一脚离合器换挡法。将（2）、（3）、（4）缩减为一项。 高速挡换低速挡 车辆在行驶中遇到阻力增加，或因道路交通条件限制，用原有的高速挡难以提供足够的牵引 力时，就需要由高速挡换入低速挡，此操作俗称为减挡。 ①抬起油门踏板的同时踏下离合器踏板，并随即把变速杆移人空挡； ②抬起离合器踏板，随即适度踏油门踏板（轰油）； ③踩下离合器踏板，将变速杆挂入低一级挡位； ④抬起离合器踏板（注：两快两慢一停顿），同时踏下油门踏板，使汽车继续行驶。 小型车采用一脚离合器换挡法。将（1）、（2）、（3）项缩减为一项。

 9）停车的操作规范：

 根据我国交通安全法规定，机动车在路边临时停车时，需距路边一定的距离。停车顺序 如下： （1）开右转向灯； （2）观察车前车后车辆行驶情况； （3）在前后无车的情况下按“三把轮”靠边法，使车辆驶入低速车道或非机动车车道： （4）观察车后情况，在确保安全的情况下预见性减速制动，直到减挡的时机并换挡； （5）继续按“三把轮”靠边法向右靠边，待车速降至下一个换档时机是换入下一个档位； （6）依次类推。当挡位降至一挡时，车辆右轮距离路边符合国家规定； （7）踩离合器踏板，然后踩制动踏板，使汽车平稳停车； （8）拉驻车制动器，然后将变速杆脱入空挡； （9）抬起双脚，关闭转向灯； （10）熄火，并将变速杆挂人低速挡。

心得体会

首先能为我能有这个驾驶实习的机会感到非常庆幸！ 虽然在驾校有过一段时间的学习，但由于人太多在车上实练的机会很少，时间也不长，对所学得驾驶技巧掌握的非常不好，特别是对上路规范操作一点都不怎么熟悉，因此我非常高兴得到这么一个锻炼的机会。对于我们汽车专业的学生来说，驾驶是一个非常重要的能力，因此我们更要掌握好这项技能。在去驾校的路上时，我们那一组学员都非常激动，兴奋之情溢于言表。 我们那一组学员都是学过驾驶的， 对于驾驶的一些基本操作要领都有一定的了解。但我们并没有放松警惕，我们都明白汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地学习，在到达训练场后，我们都认真听教练讲必要的理论知识。教练很耐心的讲述了如何启动、换挡、加速、握方向盘，驾驶时驾驶员的正确坐姿以及行车时应该注意的一些问题，还特别强调了怎样踩离合器才能平稳的控制它。学习了理论知识后，在教练的陪同下，我们都上车练习。上车后，我按照教练说的方法起步，虽不是很平稳，但勉强动起来了。虽然在驾校学过驾驶，但还没完全掌握要领， 操作还不是很熟练， 这些从我踩油门换挡过程中可以看出来。 有一次， 我就轻轻的踩了一，

下油门， 车子轰的一声就冲出去了， 吓得我赶紧松开， 结果，车子剧烈颤动了几下，教练对我说，油门要轻踩，尽量保持稳定，松的时候要慢慢的松。当时我就感叹这油门真是灵敏。此后一段时间内我总是踩油门不是轻就是重，后来都不想踩油门了。不过在教练的细心指导下，我改正了踩油门的方法，还算是很熟练地掌握了。在操作上我除了发现自己在踩油门换挡上的不足外，还发现我对方向的控制不是很到位。特别是在转弯时，打方向盘时打得不是多就是少了，甚至过了弯道后连方向盘回正了没都不能及时感觉到，有些慌乱。当然这也是我还没有熟练导致的。教练也发现了我这个问题，并在旁边悉心指导者，让我打方向盘时动作要快，在多次多练习后，我终于对转弯有了一定的感觉。 通过一周的驾驶实习，同学们的理论知识与实际操作水平都有了质的飞跃，大家欣喜于自己的进步提高，深知教练的悉心教导是分不开的，在这里我们要感谢教练的细心教导。虽然说一次实习不可能完全让我彻底掌握驾驶， 但是这次的实习收获非常大的。最后，深深地感谢老师给我们这次实习机会。

20##年2月28日

 

第二篇：汽车驾驶实习实习报告

河 南 城 建 学 院

实 习

学

专

班 级

学 生

指 导

完 成

实习报告 类 别： 汽车驾驶实习 院： 交通运输工程学院 业： 交通工程 学 号： 姓 名： 丁亚博 教 师： 李爱增 王啸啸 时 间： 2013-10-27

指导教师评语

综合成绩 指导教师签字

河南城建学院实习报告 目录

目 录

一、实习目的 ................................................................................................................... 2

二、实习内容 ................................................................................................................. 10

三、实习总结或体会 ..................................................................................................... 18

—I—

河南城建学院实习报告 一、实习目的

一、实习目的

一、实习的组织及实施方案

按照交通工程专业教学计划，从2013—2014学年第一学期第6周起开始进行为期2周的汽车驾驶实习。

二、实习的目的和任务

驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分，实习对象为交通工程的本科学生。通过本实习环节，学生可以掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识，树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识，加深学生对汽车构造的理解，掌握基础操作要领和基本驾驶技能，培养规范操作的安全意识。

其目的与任务是：

掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；

通过道路驾驶实习，初步掌握汽车起、停、转弯、会让车等空车驾驶操作要领；

把所学的实际操纵贯通起来，为专业课的学习打下基础。

三、实习的基本内容

1、道路交通法律、法规

学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，理解和掌握道路交通标志和标线的作用以及车辆运行规则等相关内容。

2、车辆的基本知识

了解汽车动力系统、传动系统、电子仪表系统、控制装置、驾驶操作装置、车架与车身等，并熟悉发动机的工作原理。

3、车辆的驾驶操作

1）认识车辆构造

认识汽车动力系统、传动系统、电子仪表系统、控制装置、驾驶操作装置、车架与车身等，并清楚发动机的工作原理；

—2—

河南城建学院实习报告 一、实习目的

2）仪表与指示、警告灯等

(1)车速里程表指示汽车行驶速度和累计行驶总里程。

(2)燃油表指示汽车燃油箱内的存油量。

(3)电流表指示蓄电池充电和放电的电流值。

(4)水温表指示发动机气缸盖水套内冷却液的工作温度。

(5)机油压力表是在发动机工作时，指示发动机润滑系主油道中机油压力。

(6)转向信号灯分装在车身前端和后端的左右两侧，由驾驶员操纵，根据转向相应开亮左侧或右侧的转向信号灯。

(7)制动信号灯装在汽车后部，在驾驶员踩下制动踏板时即发亮，提醒后车驾驶员注意。

(8)故障停车信号灯行驶中的汽车因出现故障而停车，故障信号灯即发出信号，以引起其他行驶车辆的注意。

(9)前照灯是汽车在夜间行驶时照明前方道路的灯具，能发出远光和近光两种光束。

(10)前小灯又称示宽灯，用以在夜间会车行驶时，使对方能判断本车的外廓宽度。

3）基础驾驶

(1)实习的具体要求：

1）根据汽车驾驶实习的特点，实习教师在每次驾驶实习前应讲解实习的内容操作要领使学生在整体上有了解和把握；

2）学生在实习教师讲解过程中，可随时提出问题，实习教师应认真解答并认真做好示范动作；

3）驾驶过程中，学生应反复练习离合器、变速箱的使用方法，正确使用离合器、变速箱、油门及方向盘；

4）离合器的使用应平稳结合，快速分离，正常行驶时，使之不处于半分离半结合状态；

5）熟记变速箱档位，行驶时不得低头观察档位，且换挡不响；

6）方向盘禁止打死方向，转向平稳，行驶平稳；

7）油门应根据情况合理控制，不猛轰油门；

8）停车稳准；

—3—

河南城建学院实习报告 一、实习目的

9）每次驾驶实习结束，实习教师应组织学生进行总结，学生要写出实习报告。

（2）操作步骤

1）起动前注重事项：

a)检查油底壳机油及燃油、冷却水是否充足；

b)操作机构是否正常可靠；

c)转向机构各球形关节是否松动；

d)检查轮胎气压是否充足，车轮轮毂是否紧固；

e)制动是否有效可靠；

f)各部件是否齐全，声光信号完备无损，并携带正常随车工具。

2）汽车起动步骤及要求：

a)接通起动开关前要分离离合器；

b)起动时，起动机运转时间每次不超过5秒钟，一次起动不成停2分钟，再次起动，若连续二次不能起动时，应查明原因，不能盲目起动；

c)冷车起动后，应使发动机空转，使水温上升，并检查发动机运转状况。要特别注意机油压力是否正常，如压力过低，应立即熄火查明原因。

4）驾驶实习操作规范：

a)驾驶姿势规范：

机动车驾驶者为了舒适地操纵机动车而坐在汽车座椅上的一种状态。驾驶姿态决定了驾驶者的胸部离方向盘中心的距离、驾驶者的鼻子离方向盘的距离、驾驶者头部离前挡风玻璃的距离等。由于汽车行驶过程中会遇到各种碰撞性交通事故，驾驶者的驾驶姿态不当引起驾驶者与车内各种物体发生“二次碰撞”，导致机动车驾驶者受到不同程度的伤害，因此，通过调整姿势，能够帮助汽车驾驶者改善舒适程度，预防不必要的伤害。身体的位置应当是：①对正方向盘，上身正身且轻靠后背垫、胸部微低、头部端正下颌微收，两眼向前平视同时要看远顾近注意旁边；两膝自然分开，左脚放在离合器踏板下方，右脚放在加速踏板上，双腿能伸曲自如为宜，其脚跟应靠在驾驶室底板上；②两手与方向盘的关系握在转向盘左右两侧位置，右手握转向盘时钟的3点到4点位置，左手握转向盘时钟的9点到10点位置，此时，两肘应保持舒适自然微曲伸展，切忌

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河南城建学院实习报告 一、实习目的 完全伸直。

b)上下车规范：

上车顺序：进入驾驶室前，应认真观察车辆周围和道路上的情况，确认安全后，按以下要求进行操作：安全确认：确认车前车后无人无物；上车：（大型车）左手打开车门、左脚上踏板、右手握转向盘的左下方、右脚进坐下、抬左脚；（小型车）左手打开车门、双手扶转向盘、迈右脚进驾驶室、做好；关门：先轻轻锁第一道开关，然后用力锁第二道关；锁门：为安全起见请锁好车门。

c）转向盘的操作规范

在平直道路上行驶时，双手应平稳自如地操纵转向盘，切忌不必要的晃动。修正行驶方向时以左手为主，右手为辅转动转向盘，转动速度应与行驶速度相适应。当右手操纵其他机件时，应使左手仍能自如地控制转向盘。以预转预回、少推少回为原则，即转动量要小。转向时，应一手推送，一手辅助拉接，以此转动转向盘，连续转动转向盘且转向幅度较大时，应采用双手大把交替的方法操作，且背部腰部要随之活动。行驶中严禁双手同时脱离转向盘；严禁停车后在原地转动转向盘，以免损伤转向盘。

d)离合器踏板操作规范：

一快：当开始松离合器时，动作要快；

一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初连动）动作要慢；

一停顿：当离合器松到刚进人接力状态时（半连动），动作要稍有停顿（注意停顿的概念，短暂的停顿，而不是长时的停）；

二慢：当离合器松至完全结合时（全连动），抬离合器的动作要慢。

二快：当离合器松至完全结合后（还有一段离合器自由行程），动作要快。 起步时或换挡后，切忌猛抬离合器。禁止不使用离合器换挡，换挡时应使用两脚离合器的操作方法（小型车采用一脚离合器换挡）。切忌将脚长时间放在离合器踏板上，以避免不必要的操作失误，不得使用踏下离合器踏板的方法滑行。停车使用行车制动时，若非必要，禁止在车速10km/h以上时踏下离合器踏板。

e)变速器的操作规范：

变速器操纵杆的操作方法：左手稳握转向盘，右手手掌握住变速器操纵杆

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河南城建学院实习报告 一、实习目的 球头，五指自然握向手心以适当力量用右手肘和手腕柔和地进行推、拉及转换挡位操作，切忌右手握得太紧和手臂推拉力量过猛。变速器的操作要领：

①换挡操作时，两眼须注视前方，认真全面地观察道路上的各种情况，不得分散注意力，凭感觉操纵变速器操纵杆，禁止因注视变速器操纵杆而忽视了路况。

②根据情况需要及时换挡，使换入的挡位与车速相适应。不得硬推，强拉变速器操纵杆。

③由前进变为后倒，或由后倒变为前进时，必须在汽车停止状态下进行。 ④变速一般应尽量避免越级换挡。除行车制动器突然失败或道路情况不宜使用制动器等情况外，严禁在车速较高时由高速挡强行换入低速代替制动。换挡时要踏离合器踏板。

⑤变速器操纵要切实推拉到底，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或自动跳挡。

⑥换挡时要做到及时、正确、平稳、迅速。

f)制动器的操作规范：

（1）驻车制动器的操作

①驻车制动器仅供停车后不使车辆溜动时使用，也可在行驶中紧急停车时，配合行车制动器使用。

②车辆行驶中，不准长时间使用驻车制动器代替行车制动器。

③使用驻车制动器时，应将驻车制动器操纵杆拉至最紧；需要放松时，应放松彻底，以防在行车中仍起制动作用。

（2）行车制动器的操作

①行车制动分液压制动和气压制动，可根据情况分别使用不同的使用方法。 ②气压制动反应迅速、灵敏，且可以随踏随放，液压制动一般采用"一脚制动"，如果效果较差，可立即抬起踏板再踏第二脚。

③应根据不同的制动装置以及所要求的制动效果，分别采用先轻踏再逐渐加重或随踏随放等方式制动踏板的踏下程度和速度，实现平稳减速、停车。

④气压制动踏板的应用应有"轻一一重一一轻"的过程。

⑤在中速挡以上挡位运行时停车，在顺序上应做到三先三后，即：先踩制

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河南城建学院实习报告 一、实习目的 动踏板，后踩离合器踏板，先拉手制动器，后脱人空挡，先抬离合器踏板，后松制动踏板。

g)起步的操作规范：

汽车起步时，需要较大的扭矩来克服车辆的静止惯性，因此一般都用低速挡起步。在平坦的道路上，空车起步可以用二挡，重车或拖带挂车必须用一挡。起步的顺序如下：

（1）左脚踩离合器踏板

（2）右手挂一挡

（3）开左转向灯

（4）按喇叭

（5）松手制动器

（6）抬离合器踏板，同时加油

h）驶入车道关闭转向灯

在汽车起步时，特别是在城市复杂道路跟车时，判定起步的好坏主要看在跟上车流的情况下，起步中各个单项动作是否有误。或者，在每一项动作无误的情况下，是否跟上车流。正确的起步，应使汽车平稳而无冲动、无震抖、不熄火，操作动作要干净利索。

i）变速与换挡的规范

（1）换挡的技术要求：

①及时。起步后要按照挡位的速度范围及时地换入高一级挡位，即换挡时机。错过换挡时机，不仅对操作不利，对汽车使用性能也有很大的弊处。

②准确。在换挡操作中，油门、离合器和变速杆三者的动作要准确、协调。 ③平稳。每换一次挡位时，要保持汽车速度上的平稳，即在物理学上的匀加速运动。

④迅速。换挡的动作要迅速。换挡时间一般在0.3-0.5S左右，要求要快，不能迟疑、犹豫，对提高汽车的动力性和经济性有很大的好处。

（2）换挡的方法：

低速挡换高速挡。汽车起步后，只要道路条件和交通环境允许，就应及时地换入高一级挡位，直至最高挡，以提高车速。低速挡换人高速挡的方法和顺

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河南城建学院实习报告 一、实习目的 序：

①换挡前要适当提高车速；

②抬起油门踏板，同时迅速踩下离合器踏板，将变速杆脱入空挡位置；

③抬起离合器踏板；

④迅速踩下离合器踏板，同时将变速杆挂入高一级挡位；

⑤逐渐抬起离合器踏板，同时加油（类似于起步）。

小型车采用一脚离合器换挡法。将（2）、（3）、（4）缩减为一项。

高速挡换低速挡。车辆在行驶中遇到阻力增加，或因道路交通条件限制，用原有的高速挡难以提供足够的牵引力时，就需要由高速挡换入低速挡，此操作俗称为减挡。

①抬起油门踏板的同时踏下离合器踏板，并随即把变速杆移人空挡；

②抬起离合器踏板，随即适度踏油门踏板（轰油）；

③踩下离合器踏板，将变速杆挂入低一级挡位；

④抬起离合器踏板（注：两快两慢一停顿），同时踏下油门踏板，使汽车继续行驶。

小型车采用一脚离合器换挡法。将（1）、（2）、（3）项缩减为一项。

j）停车的操作规范

根据我国交通安全法规定，机动车在路边临时停车时，需距路边一定的距离。停车顺序如下：

（1）开右转向灯；

（2）观察车前车后车辆行驶情况；

（3）在前后无车的情况下按“三把轮”靠边法，使车辆驶入低速车道或非机动车车道：

（4）观察车后情况，在确保安全的情况下预见性减速制动，直到减挡的时机并换挡；

（5）继续按“三把轮”靠边法向右靠边，待车速降至下一个换档时机是换入下一个档位；

（6）依次类推。当挡位降至一挡时，车辆右轮距离路边符合国家规定；

（7）踩离合器踏板，然后踩制动踏板，使汽车平稳停车；

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河南城建学院实习报告 一、实习目的

（8）拉驻车制动器，然后将变速杆脱入空挡； （9）抬起双脚，关闭转向灯； （10）熄火，并将变速杆挂人低速挡。 四、实习的基本要求

1、掌握汽车构造及原理等相关知识；

2、了解与掌握道路交通标志、标线及交通管理与事故处理等相关知识； 3、基本掌握汽车的启动、运行（加减速）、制动、倒车等操作规程，并按相关要求实行规范化操作；

4、严格遵守实验规程，严格服从指导教师的安排，不准擅自驾驶车辆，一经发现取消实习资格；

5、学生驾驶时，教练必须坐在副驾驶位置，认真观察道路环境，细心指导学生驾驶并及时处理遇到的险情。 五、实习时间安排及地点

—9—

六、实习指导教师及联系电话

李爱增158xxxxxxxx王啸啸135xxxxxxxx李荣荣150xxxxxxxx秦丹丹183xxxxxxxx

七、实习日志基本要求

实习期间，学生每天应记不少于300字的实习日志。日记要求内容充实，真实可信，主要记述实习内容、方法、过程、体会，切实反映实习成果，也可记录实习中遇到的问题及自己对该问题的思考，还可以包括自己查阅相关资料的情况。日志要求一日一记，不可事后编补；决不允许抄袭。

八、实习报告基本内容

上交打印稿（统一模板）。实习报告应包含：实习目的、实习要求及实习基本内容、专业知识、专业技能在实习过程中的应用、实习体会与经验总结。

九、考核方式及成绩评定标准

（1）考核方法

实习结束时，对从理论知识掌握程度（30％）、基本操作技能（50％）、出勤表现（20％）三方面进行重点考核，考核成绩的评定分四级：优秀、良好、及格、不及格。

（2）成绩分类

优秀（85～100分）：能很好地完成大纲中规定的实习任务，实习日记工整、完整，实习报告能对实习内容进行全面的总结，遵守实习单位规章制度、服从教练指导，深入掌握理论知识，驾驶操作规范、熟练。遵守实习纪律，无迟到、早退、缺勤，态度积极。

良好（70～84分）：能较好地完成大纲中规定的实习任务，实习笔记工整、

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河南城建学院实习报告 一、实习目的 完整，实习报告能对实习内容进行全面的总结，遵守实习单位规章制度、服从教练指导，较好掌握理论知识，驾驶操作较规范、较熟练。遵守实习纪律，无迟到、早退、缺勤。

及格（60～69分）：能基本完成大纲中规定的实习任务，有实习笔记，但欠工整、完整，实习报告基本能对实习内容进行总结，基本掌握理论知识，驾驶操作熟练程度一般。基本遵守实习纪律和实习单位规章制度，缺勤不超过两次，态度基本端正。

不及格（60分以下）：无正当理由，不能完成实习任务，或缺勤三次以上，或不能提交实习报告，或无法完成基本的驾驶操作，或实习期间态度不端正，或有严重违纪行为。

十、注意事项

1、实习人员应遵守院系及国家相应的安全规章制度和相应的交通安全法规等。

2、应统一服从教练和指导老师的指挥，听从教练口令。

3、实习人员着装应规范，不准穿高跟鞋、拖鞋、不能佩戴妨碍驾驶操作的衣物和手套等。

4、除驾驶实习人外其余人员未经许可不准搭载，遇有突发安全事故时应立即报告，采取相应措施，教练和指导老师及时处理。

5、应严格遵守实习时间制度安排，实习期间，一般不准事假，特殊情况要取得教练和指导教师的同意后方可离开；在实习场地内不得做出影响驾驶实习的不良事情。

6、严禁不驾驶实习人员在实习用车前后方及周围停留站立，避免意外发生。

7、对不听从统一指挥安排，或不经同意私自操作驾驶而造成不良后果，以及发生安全事故的，由当事人承担主要责任。

8、驾驶时应严格按照规范操作，听从教练指令，严格按照驾驶实习指导书以及相关理论视频知识进行，达到实习目的。

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河南城建学院实习报告 四、实习结果

二、实习内容

（一）实习前的准备工作：通过上网，我了解到了汽车行驶的基本操作。

1.车辆的基础知识

通过车辆构造参观，了解汽车动力系统，传动系统，电子仪表系统，控制系统，驾驶操作装置车架与车身等，并熟悉发动机的工作原理。

1）汽车动力系统：汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置要充分发挥汽车的动力性，就的掌握正确的换挡。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。

发动机运转，实际上是曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。

2）传动系统：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。

3）汽车制动：驾驶员在行驶中，根据已发现的车辆、行人、地形的变化，

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河南城建学院实习报告 四、实习结果 或预见将会现的复杂局面和情况，提前抬起油门踏板，利用发动机怠速时的牵阻作用来降低车速，而后根据情况连续或间歇轻踏油门踏板，使汽车平稳地减速或停车，这种方法不但能保证汽车行驶的安全，而且还可以节约燃料，使机件和轮胎受到最小的损害，在实践中经常使用，但需用要驾驶员有较丰富的驾驶经验，并且思维敏捷、判断准确。驾驶员在行驶中，根据已发现的车辆、行人、地形的变化，或预见将会现的复杂局面和情况，提前抬起油门踏板，利用发动机怠速时的牵阻作用来降低车速，而后根据情况连续或间歇轻踏油门踏板，使汽车平稳地减速或停车，这种方法不但能保证汽车行驶的安全，而且还可以节约燃料，使机件和轮胎受到最小的损害，在实践中经常使用，但需用要驾驶员有较丰富的驾驶经验，并且思维敏捷、判断准确。

2.车辆的驾驶操作

1）冷车实验：掌握汽车档位，离合器，油门，刹车，仪表，指示灯，喇叭的正确使用方法及他们之间的配合。实验分为老师讲解和同学实际操作两大块。首次接触车辆未免有些手足无措，首先在老师讲解下了解了档位的设置情况以及如何操作；离合器，刹车，油门的分布情况；仪表的分布以及仪表的识别，了解其所反应的内容；了解指示灯的作用，分布和应该如何使用指示灯。在对驾驶基本知识有了一定了解后就是实质性的应用了，“上车了”分组分人次上车进行实际操作，点火，启动，加速，换挡，停车注意各各过程的联系与注意的相关事项。虽然不是实车但很真实也很有趣，虽然有游戏中的感觉但也确实领略到了驾驶的感觉。

2）热车试验：

上车前的检查：在汽车驾驶中上车和下车时必不可少的步骤。但是往往有不少人忽略了上车和下车的安全，这往往酿成了不少的悲剧。在参加了驾驶实习后我也认识到上下车的重要性，老师也教会了我一些上下车的步骤，这是我获益终生的。

开始我以为开车第一个步骤就是上车，但是老师纠正我说其实这是大多数人的一个误区，开车前的第一步是应该绕车一圈，检查车辆的机械状况，重点是看一下汽车的轮胎有没有爆胎，而不是看汽车车身是不是被刮花了。因为如果汽车爆胎了，你启动汽车是很容易发生事故的。而且上车的时候一定要从车

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河南城建学院实习报告 四、实习结果 头经过，因为我国车辆都是靠右行驶的，绕过车头上车可以使司机观察来往的车辆，避免后面行驶过来的车辆撞倒司机。

启动前检查项：

（1）、检视汽车的外部的完整及牌照齐备情况；

（2）、检视轮胎外表及内部气压；

（3）、检视发动机散热器中水量及曲轴箱内机油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出车应从新加入）；

（4）、检视火花塞、点火线圈、起动机和发电机导线，以及蓄电池搭铁线的连接情况和电液平面，必要时加蒸馏水；

（5）、检视转向机构拉杆和球头的连接情况；

（6）、检视离合器踏板自由行程和转向盘的自由转动量；

（7）、检视随机工具、备料及附件。

启动后检查项

（1）、听察发动机声响情况；

（2）、检视手、脚制动器的松紧情况；

（3）、检视各项控制仪表的工作情况；

（4）、试验喇叭声响、灯光、方向标灯及刮雨器工作状况；

（5）、检视燃料、润滑油、制动系统、前后齿轮箱及冷却系统等处有无漏油和漏水情况。掌握汽车原地带机发动情况下的起步，停车，档位变换，转弯等操作技术；

各项检查无误后方可启动，启动的具体步骤为，首先将档位至于空挡处，顺时针拧动汽车钥匙，当听到发动机启动后松开右手，启动成功。注意不能长时间拧着钥匙不放。启动即放开。

3.起步

1)、踩下离合器踏板，将变速杆置于一档或二档的档位，以克服较大的静止惯性力；

2)、按喇叭、发出警告信号、放松手制动杆；

3)、松起离合器踏板，待动力与传动部分连接时，离合器踏板稍停，逐渐加油，待车辆平稳前进后，松开离合器踏板；

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河南城建学院实习报告 四、实习结果

4)、如感到动力不足不能起步时，应迅速踩下离合器踏板，重新起步以防止熄火；

5)、坡道起步除上述动作外，为防止车辆后到，须再放松离合器踏板的同时踩下加速板，待离合器接合时（发动机声逐渐降低，车要开始向前移动），再放松手制动杆。

4. 停车

（1）、停车时首先减速，将车靠道路右侧，尽量使车身保持正直；

（2）、踩下离合器踏板，根据停车目标的远近，缓和的踩下制动踏板平稳地停车；

（3）、将变速杆置于空挡，停稳后拉紧手制动杆，放松离合器和制动踏板。

5. 汽车变速

速度和变速方法有三种：一种时操纵加速踏板，增减混合气的进入量，调节发动机曲轴的转速，此法只能在同一档位起到调节作用；一种是变换变速器内齿轮的啮合位置，改变它的变速比来变更牵引力及行驶速度；另一种是用制动器。速度变换主要是靠改变变速比的方法来进行。

6.换挡

1) 低速换高速：驾驶载货汽车时，初学驾驶的人应采取“两脚离合器法”。提高车速到适合换档的时候，立即松开加速踏板，同时踩下离合器踏板将变速杆置入空挡，然后松开离合器踏板再立即踩下，并将变速杆由空挡置入高一级档位，一面松起离合器踏板，一面踩加速踏板，使汽车继续行驶。

2) 高速换低速：先放松加速踏板，踩下离合器踏板，并将变速杆置入空挡，然后松开离合器踏板，同时踩下加速踏板中间加空油，再迅速踩下离合器踏板，将变速杆置入低一级档位后，一边松离合器踏板，一边踩加速踏板，使汽车继续行驶。

7.汽车制动

停车距离包括反应距离和停车距离两部分组成. 反应距离是汽车在行驶中，当驾驶人发现情况，从想停车时开始，一直到将右脚踩下制动踏板为止，这中间的一段时间称为反应时间。它的长短决定于驾驶人技术熟练程度、年龄和精神集中情况，以及当时的体力状况。通常在0.5－0.7秒的范围内。反应距

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河南城建学院实习报告 四、实习结果 离是汽车在反应时间内所行驶的距离，它取决于行驶速度和反应时间。制动距离它乃是在行车中驾驶人踩下制动板开始，到制动发生作用并使汽车完全停止为止所行驶的距离。它取决于汽车行驶速度、制动系状况、路面种类和状态以及轮胎的形式和状况等。

制动方法：先松开加速踏板和踩下离合器踏板，然后根据地形轻轻地逐渐踩制动踏板（或利用点压制动方法）使车平稳停住。

8.倒车姿势

1）注视后窗倒车时(驾驶人座位如在左边)，左手握转向盘上端，身体向右些斜坐，右臂依托在靠背上端，头向后，两眼注视后方目标；

2）注视侧方倒车时，右手握转转向盘上端，左手打开车门，并付在门框上，上体斜伸出驾驶室，头向后，两眼注视后方目标（必须时可将左脚置踏脚板上）。

（二）具体实习的过程：

我们交通工程10级召开了驾驶实习动员会，王老师发表了讲话，要求同学们有足够的重视,做好实习的准备。并布置了实习的具体任务，安排了分组的情况。因为大多数人都是第一次开车，大家都对此次的实习满怀希望，希望能学到东西。

下午在模拟驾驶实验室进行了冷车模拟及热车模拟，在汽车实物模型前，我第一次接触了汽车驾驶，练习了停车，制动及转向等基本操作。老师也在旁边对我们同学进行了正确的指导，随时提醒我们怎么操作。开过几趟下来，基本的起步，停车都掌握得差不多了，大家都对道路驾驶实习充满了期待。

下午两点，在学校正门集合，每组由驾校的师傅驾一辆驾校练习车带到了城市驾校。在训练场内，教练教我们每个人启动汽车的基本步骤：一踩、二挂、三打、四鸣、五松、六看两边。随后，教练带我们到场外的道路上进行了实车驾驶。教练教我们在公路上启动汽车、换挡、掉头及路边停车的基本步骤，让我们学到了驾驶车辆的基本步骤。

随后我们进行了一系列的驾驶实习：

1场内道路驾驶（包括掉头）。掌握场内道路驾驶的各项目的操作方法和要领，能够熟练完成各个项目的操作。

2跟车行驶，安1场内道路驾驶（包括掉头）。掌握场内道路驾驶的各项目

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河南城建学院实习报告 四、实习结果 的操作方法和要领，能够熟练完成各个项目的操作。

2跟车行驶，安全距离和变更车道。针对道路和交通状况，掌握跟车行驶和变更车道的方法，保持行驶安全距离。

3会车，超车，让超车。掌握会车，超车，让超车的操作规范，安全的进行会车，超车和让超车。

4交通信号灯，交通标志和标线。及时准确的识别交通信号灯，交通标志和标线，并遵照其规定安全行驶

7车辆停放。按照车辆停放的规定，正确的停放机动车。

8速度感知。在不超过速度限制的条件下，体会较高速度的驾驶感受。

9预测险情的驾驶。通过学校，仍行横道，公共汽车站，弯道及地下通道的预见性驾驶训练，能够预测不同交通状况下的险情，按照预见性驾驶的要求，规范驾驶行为。

10通过道路障碍和想在路段。提前识别道路障碍，选择安全的行驶路线和速度，正确的判断所需空间。全距离和变更车道。针对道路和交通状况，掌握跟车行驶和变更车道的方法，保持行驶安全距离。

3会车，超车，让超车。掌握会车，超车，让超车的操作规范，安全的进行会车，超车和让超车。

4交通信号灯，交通标志和标线。及时准确的识别交通信号灯，交通标志和标线，并遵照其规定安全行驶

7车辆停放。按照车辆停放的规定，正确的停放机动车。

8速度感知。在不超过速度限制的条件下，体会较高速度的驾驶感受。

9预测险情的驾驶。通过学校，仍行横道，公共汽车站，弯道及地下通道的预见性驾驶训练，能够预测不同交通状况下的险情，按照预见性驾驶的要求，规范驾驶行为。

10通过道路障碍和想在路段。提前识别道路障碍，选择安全的行驶路线和速度，正确的判断所需空间。

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河南城建学院实习报告 五、实习总结或体

会

五、实习总结或体会

历时一个星期的实习在同学们的欢呼声中结束了。第一天，绝对是让我难忘了一天，因为那是我第一次把车开走的日子。坐在主驾驶室里，手握着方向盘，脚踏着离合器，那感觉还真是超好！我们这次考的是八字。因此方向盘无论顺时针和逆时针都必须全部打死。这可苦了我们了。因为我们的教练车都是老式的桑塔纳，而且就数我们的教练的车是死沉死沉的，转动起来很是费劲。

每次动车都要卡准点位，两圈下来，我就已经筋疲力尽，再也打不动方向盘了。还好，我的教练一直坐在我身边，指导我，并且在我打不动方向盘时帮我一把，因此在这里要十分感谢他。

开车的第一要素就是稳住自己的车。开车主要是个熟练的问题。开多、开久了，就会开了，我觉得必须是路程在一万公里，才会有感觉。其实，一万公里之后，我想自己觉得能够驾驭座驾的时候，也是最危险的时候。大事故往往是老司机酿成的。而我们这些半拉子的驾驶员对于大型事故的处理也不容小视。处于这个阶段的驾驶员要格外小心，万不可以为“会”开车了，就粗心大意。我自己就是这样，因为充分认识到这一点，所以，虽然出过险情，但都是吓出一身冷汗。什么车都是要人来开的，开上车一定小心仔细，不疲劳驾驶，不冒然驾驶、更不违法驾驶。如果驾驶员都认识到这一点，我们的交通环境就大大改善了。所以，我真诚呼吁各位要从自身做起。还是那句话，安全行驶的里程才是最值得炫耀的。我希望各位开40年车，80万公里安全驾驶的经历，才是最值得向我们的孙子辈夸耀的事情啊。 新手驾车技巧篇： 加强理论学习，要认真学习有关汽车驾驶操作的基本理论和知识，掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点。系统地学习汽车的总体构造，技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理，加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习。

下面是新手，驾车的几个注意点：防止疲劳驾车，转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。

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河南城建学院实习报告 五、实习总结或体

会

汽车省油几个窍门：确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。

新手驾车之交通法规： 新手要自觉遵守交通法规，平时要熟悉相关国家政策法规，机动车管理法规，交通事故管理法规，驾驶员相关法规。

以上是我在这五天中汽车驾驶实习讲课中学到的，将来我希望自己在长时间的实践操作中蜕变成一为老手。

这学期初步学习汽车驾驶技术，也是我第一次接触汽车驾驶，非常的兴奋。通过这次的学习，我学会了很多，受益匪浅。

通过汽车驾驶学习，可以充分体会到汽车的使用性能、各种车型的基本特点，与此同时也能为正确驾驶汽车以及考取驾照打下良好基础。汽车驾驶实习要求能够做到以下八个各方面的内容：

熟悉汽车的操作机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操作机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确发动、起步和熄火方法。

做到汽车起步平稳，不前冲后跳，前驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。

掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。

做到会使用离合器，掌握半联动驾驶方法，掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换挡柔和和无声汽车不拖档行驶。

学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置正确，汽车跑偏，发动机不熄火。

学会正确使用方向盘，做到坐姿端正有力，双手不发生交叉，换挡时汽车不跑偏。

熟练掌握汽车驾驶的单个动作或局部动作，消除多余动作和紧张状态，增强动觉控制，逐步学会汽车的系统操作。

熟记汽车驾驶的口诀，联系情景，然后系统的操作，做到平顺的驾驶汽车。 汽车驾驶对驾驶员的坐姿和驾驶员的精神状态也有很搞得要求:驾驶员的坐姿应当自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶员疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险

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河南城建学院实习报告 五、实习总结或体

会

时，不能迅速采取必要措施。

正确的坐姿：端正自然，双手掌握方向盘，双眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。

在实习的过程中老师详细地给我们讲解了驾驶室的操作装置和各种仪表及其功能，并且示范了上下车的标准动作。动作要领如下：上车：先确定道路上是否安全，确定车前车后无人无误后，左手打开车门、右脚上踏板、右手握转向盘的右下方、右脚进坐下、抬左脚；最后关车门；下车：先安全确认：从内外后视镜观察车前后左右有无情况然后开车，迅速下车关门。然后老师示范了车的启动，在手刹打开，空挡前提下，起动汽车，在接通起动开关前先分离离合器，踩离合的动作要领：用脚掌快下踩下离合器踏板，一次踩到底，然后起动，起动着以后，松离合器，松离合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停顿，然后慢慢地松抬，使离合器平稳结合，当离合器完全接合后，迅速抬起踏板，将脚放在踏板的左下方，这样，完成了汽车的启动。

下面就对我本学期的学习做一总结：

(一)加强理论学习，要认真学习有关汽车驾驶操作的基本理论和知识，掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点。系统地学习汽车的总体构造，技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理，加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习。

(二)加强实际驾驶操作训练。

驾车的几个注意点：防止疲劳驾车，转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。

总之，汽车道路驾驶容不得半点马虎，我们除了掌握以上的安全行车规程和注意事项外，我们还要不断的在实际中操作训练，掌握过硬的驾驶技巧和保持高尚的驾驶道德以进行日常的道路驾驶。

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