总结：今年以来的具体工作

发展始终围绕三个方面：1、四大市场战略

2、五大营销战略

3、五大营销体系渠道建设

人力管理

网络管理

明年：1、加快发展速度，实现扭亏为赢

2、划小核算单位，部站进行核算、营销中心进行核算

3、解决赢利能力问题

从目前看来，部站赢利能力薄弱，发展没有上规模，尤其是段道经营，揽投员自己所产生的利润还不足维护个人薪酬，这是明年发展的重中之重。

发展：坚持五大营销中心加快发展

政务中心，想尽一切办法稳住政府单位、行政企事业单位、国字号单位，基本的日常邮件通过专营模式控制，行政中心大楼是明年的重中之重，通过洽谈生产办公场地改造，最关键是维护好，要定期了解政务中心情况，哪些单位目前未发展成功，客户存在哪些问题要我们解决，部站要及时对接，政务中心开发交给部站。

项目营销：关键项目推行目前还是缓慢，首先要盯住单证照类、票务类，是长效、高效的业务，赢利能力最强。现在就要着手开始梳理学生档案等业务，还没想将学校这一块统一

放在政务类。

部站应集中在基础揽收上，目前高新人均日揽收30件，信揽和城中部人均日揽收10几件，滨江20几件，把大项目集中起来给市场部，不给部站。

3、商企中心，把精力集中在大的对手客户，即顺中的大客户上，从此处时行突破。

4、国际电商中心以电商园为主，同时开发工业客户，企业客户，渠道这一块业务发展，通过现有仓储管理引进高端客户，对客户进行管理，打包，0.6元/件。既要做好跨境电商，又要做好国内电商发展。

5、渠道中心建设是重中之重，加强部站发展，加强管理，推进经营承包，经过多方讨论、探讨，趋同于总承包的模式，通过承包调动部站主任积极性和能动性。加快发展，加大市场开发。

提成按标准件，快递包裹，国际件三大业务类型按效益不同给予不同提成，提成构成：揽投员的基本提成和激励政策提成，承包人及内部作业人员的工资，可变成本如水、电、耗材、材料等

提成基本增长要求和目标要求，如标件增长20%-30%，在原来基础上增加0.5%的提成，增长30%-35%，在原来提成基础上增长0.8-1%的提成。

控制成本问题，维修、耗材、业务代办费等全部在提成中。

降低业务代办费，严控资费，控制揽投员提成

运营质量，以投递进行管理，文件类按1元/件，物品按1.2元/件，大件按1.4元/件给揽投员提成，另加0.2元投递提成费用于揽投承包，提成用于考核运营质量，如没达到则1个扣几分钱，直接从投递费中扣除，总体运行质量打分未达到92%以上的，怎样扣分？投诉一单扣总提成 元。直至投递提成扣完为止。

赔偿给一定赔偿金。按收入的0.3%?

贵重物品保价，倒逼揽投员

3、欠费管理

按总部欠费管理办法，按实际收回的

以前的有个过渡过，历史欠费

历史欠费必须要收回，如果不是本人手上的给一定的激励政策，特殊原因确实收不回剔除考核。如果第二个月收回，按原标准给提成，三个月以上则扣除一定百分点给提成，三个以后按80%提成标准给提成

明年对高新经营承包

原则：所有承包费用必须出具凭证在财务报账，剔除后放工资中发放。

调动积极性，比现在工资多500-1000元，如果发展成功，会加快部站发展，减轻管理压力

4、探索营销中心承包模式

5、网运工作

快递包裹何时由邮政投递

分拣承包主动和邮政沟通，50%老员工收回邮政 卡点、进口、出口

市本到鄱、余、万第二天到不了，能否进行面对面交接 邮件到了不投递，信息系统能否查得到

余干投递严重影响开发、基础管理

南京邮航卡点

赣浙专线卡点

进口卡点：专线车必须要求7点前赶到，否则考核 部站卡点：8点前必须交各部站

正班车进口的邮件8点前交部站

邮航要和集散沟通，要求2点必须到饶

及时清场

特殊邮件妥善处理

四、安全：邮件安全、生产现场安全（报警、每年检查）、车辆安全（灭火器）、收寄验视安全、实名制

人员管理，按省公司要求控制用工，严格按量加人原则，规范用工

 

第二篇：20xx年高速路政工作人员年终总结

20xx年个人总结

时光如白驹过隙，弹指一挥间，20xx年就快结束，回首一年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的一年就伴随着新年伊始即将临近。在过去的一年中为了保障全线的安全畅通，维护好路产路权，在大队领导的直接领导和关心指导下，本着“务实奉献、开拓进取”，以保障道路安全畅通、维护路产路权为己任，以饱满的工作热情积极投入到路产管护的各项工作之中，圆满完成了前期计划的各项管理工作。现将各项工作总结如下：

一、严于律己，开拓创新，不断提高政治理论水平

在过去的一年中，我主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏感性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉高速路政的工作情况，少走弯路。当然，我仍将会把学习作为今后工作和生活中的一项主要的内容。因为只有不断加强学习，才能适应社会发展的需要，才能不断提高自己的政治理论水平，以适应高速路政事业发展的要求，从而能够主动配合大队领导和中队负责人，做好 高速公路的路政管理工作，以确保 高速的又好又快发展。

二、保路产、维路权，切实做好高速公路控制区和公路用地路政管理工作，为全面完成国检任务保驾护航

一年来，我努力贯彻执行国家有关高速公路路政管理工作的法律法规规定, 严格遵守总队、支队、大队制定的各项工作制度和规范，在不断提高自己路政管理水平的同时，认真学习路政业务的相关政策、法规和处罚尺度，掌握正确的路政管理方法，温馨执法、微笑执法，对行政相对人提出的问题和要求，只要不违反纪律和在原则范围内，都会给与其帮助，并及时将其解决；同时我还和同事们一起积极联系所辖路段的当地政府和其他相关部门，努力的与其沟通和协调，并向其宣传高速公路路政管理的相关法律法规，争取他们的理解和支持。今年x月份，根据支队业务工作会议精神，在大队领导的统一部署下，我们 中队振奋精神、协同配合，认真按照国检各项要求完成相关档案规范及整理工作，并以此为契机，积极联系业主单位、交警等相关部门共同做好高速公路桥涵下堆积物清理、养护施工单位施工规范及监管、隧道排查及对超限运输车辆的宣传劝返等重、难点工作，同时牢记大队安全生产的相关规定，做好车辆安全管理、驻地防火防盗等工作，避免安全事故的发生。

三、严以律己，宽以待人，遵守大队各项规章制度

本人严格遵守 大队的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动向大队领导以及大队综合室请假和备案，严格遵守大队制定的作息时间。在工作中，尊敬领导、团结同事；平时，勤俭节约、任劳任怨，对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以

一名优秀的高速路政员的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

四、自觉的投入到各项活动中去

积极实践“微笑服务、温馨交通”的服务理念，推行一车一礼、微笑服务，用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为行驶在铜黄高速上的司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，为行政相对人办好事、办实事，主动为行政相对人排忧解难。

然而自己也有很多不足的地方，需要改正。尤其是主观能动性方面还需要加强，一部分懒惰和侥幸心里时有作祟，以后干工作要做到事先预防、未雨绸缪，想领导所想，急领导所急，所以在今后从事路政管理工作中我一定要力争将违法行为消除在萌芽状态。

20xx年，我仍将加倍努力学习各项法律法规和路政业务知识，充分发挥自己的特长为单位多作贡献，坚决服从上级领导的指示和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好，努力在平凡的岗位做出不平凡的事情！

二〇20xx年x月二十六日