国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速公路路面中、上面层工程

B7合同段

工程质量自检报告

中国铁建大桥工程局集团有限公司

二〇##年十月

国道211线灵武至太阳山段及联络线古窑子至青铜峡高速公路路面中、上面层工程

B7合同段质量自检报告

                            ——中国铁建大桥工程局集团有限公司

一、工程概况

（一）工程概况

国道211线灵武至甜水堡段及联络线古窑子至青铜峡公路位于宁夏回族自治区灵武市、吴忠市、青铜峡市境内，是宁夏“三纵九横”干线公路网规划中的重要组成部分，也是银川市连接西安市最便捷的道路。

联络线古窑子至青铜峡高速公路路面中、上面层工程B7合同段：LK5+740.555-LK48+000，长度42.26km。

主要工程项目为路面工程（4cm厚上沥青面层、6cm厚中沥青面层、路面病害处理等）、路基防护排水、桥梁维修、安全设施等。

（二）主要工程数量

本合同段主要工程量如下：

4cm厚细粒式改性沥青混凝土上面层896209m²；6cm厚中粒式改性沥青混凝土中面层826298m²；交通安全设施热熔型反光标线57337 m²。

二、单位、分部工程评定得分

本合同段单位、分部工程评分情况见附件1：分部工程、单位工程、合同段工程质量检验评定资料

三、工程自检体系和质量保证措施

（一）质量方针、目标

1、我单位的质量方针

严格执行标准，争创行业一流，坚持优质服务，建造满意工程。

2、本工程的质量目标

按照合同要求，执行技术规范，实现工程质量100%合格。

（二）建立健全质量管理机构

1、建立健全项目质量控制体系

项目部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的全面质量管理领导小组，组员由各专项工程负责人及各施工队队长组成。

2、质检人员配备

安全质量部配备专职质检工程师，对各项目进行质量监督、检查和验收工作，负责对施工过程中出现的不符合项提出纠正、返工、停工等处理意见并强令执行。各施工作业队设置专职质检员、工班设义务质检员，归属安全质量部领导，负责本施工队工程质量的检验，并做好每天的质量记录。

3、建立工地临时试验室

    按照招标文件要求，我部进场后立即组织建立工程工地临时试验室，按要求进场符合资质的试验检测技术工程师，配备配齐试验检测设备，并通过自治区质检站验收。

4、各种测量、试验、检测仪器设备配备

配备合理，满足施工要求。

（三）建立项目部内部评审制度

1、项目经理组织项目相关人员每周进行自检，检查结果将在调度会上公布。

2、建立落实质量计划责任奖罚制度

对严格执行质量计划的部门和人员给予经济奖励。对在执行质量计划中出现不符合项的部门和责任人员给予经济处罚。

3、建立持久的学习制度

工程开工前组织有关人员详细审核图纸，学习有关标准、规范及操作规程，并针对主要项目进行技术培训。

工程进行中，结合不同的工序及施工中出现的问题进行培训，同时开展广泛的QC小组活动，并组织内部队伍之间相互学习、评比，鼓励先进，鞭策落后。

4、建立全部工序质检工程师旁站监督制度

所有施工工序均实行质检工程师旁站监督制度，确保质量目标的实现。

5、分项工程实施专项质量管理，上至项目经理，下至施工人员，均制定岗位责任制，签订质量保证书，做到管理者控制质量，检查质量者评定质量，施工生产者控制质量，把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门和个人身上。

6、建立以施工人员自检为基础，质检员专检、互检和质检工程师专检、抽检相结合的质量检查制度和工前试验、工中检查、工后检验的检验制度。

7、严格执行隐蔽工程的检查签证制度，隐蔽工程未经检查签证一律不得进入下一道工序。实行工序间的转序检查制度，每一道工序完成后，经自检、专检达标并经监理工程师检查签证后方可进行下一道工序施工，把好工序质量关。

8、坚持“三服从、五不施工、一票否决”的制度，即进度、工作量、计量支付服从质量；施工准备工作不充分不施工、没有技术交底不施工、必须的试验未达到标准不施工、施工方案和质保措施未确定不施工，坚持质量一票否决权。

9、实行质量监督制度，无条件接受业主和监理工程师管理，为质检人员提供检测仪器，创造质量检测、检验条件，配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术依据和自检资料。

10、加强开工前的技术准备工作，在各分项工程开工前，项目部制定合理的施工工艺，进行原材料试验，确定合格的原材料，进行有关配合比试验，确定适宜的配合比，在开工前进行有关技术交底工作。

11、建立严格的原材料、成品、半成品现场验收制度，对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。

12、建立仪器设备的标定制度，测量仪器、试验仪器、计量器具，按照规定定期、不定期进行标定，取得合格证书后方能使用。

13、建立严格的施工资料管理制度，施工原始资料的积累和保存设专人负责，确保资料与施工同步。

14、建立质量奖罚制度：奖励先进、督促后进。

（四）工程质量保证措施

1、强化质量教育、增强全员创优意识

质量教育经常化、制度化，贯穿于施工的全过程，定期组织项目管理人员和各类技术人员认真学习新工艺、新技术，对于业主、总办和驻地监理下发的各类文件项目办公室及时发放到相关人员手中，认真学习，严格执行。利用各种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。

2、建立工程质量管理责任制

建立质量责任制，逐级签订质量保证责任状。努力做到质量管理工作规范化、制度化，尤其要做好定期、经常性质量检查工作，及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故。使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。

3、制定创优规划、完善质量保证体系

工程开工前，根据设计要求和业主的质量标准，结合我单位的实际，进一步制定以分项工程创优保全合同段工程创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制，制定具体实施措施，把创优目标层层分解到项目经理部、工程队及个人。

4、加强组织建设、建立严格质量管理制度

健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管项目经理挂帅。建立质量管理领导小组，组长由项目经理秦永担任，副组长由总工程师姜乃丹担任。同时建立内部质检制度，加强质量监督，形成自上而下的质量管理网络。明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价质量签证否决权。

5、强化计量工作、完善检测手段

项目经理部配齐各种试验设备和计量器具及专职检测人员，使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。

6、坚持标准化管理、严格质量控制

为保证质量创优目标的实现，我单位将以“高起点、高标准、高质量、高速度”的四高标准干好本合同段工程。积极进行全员、全方位的标准化管理，依据国家和交通部现行质量检验标准，结合我单位实际，围绕质量这个中心，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。严格质量检查，把好技术交底关、材料验收关、操作程序关、工序交接关和质量评定关。加强对质量全过程的控制，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。推行“样板引路，超前示范”。

7、突出重点、严格质量管理

针对本合同段工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然。

8、开展QC小组活动

积极开展QC小组活动，深化全面质量管理，杜绝质量通病；在创优过程中，为解决质量难题，消除质量通病。进行技术攻关，狠抓薄弱环节，对于沥青面层施工工艺，要加强质量控制，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。并在施工中不断总结施工现场的管理措施和优秀的施工工艺。

9、加强质量通信信息管理

以质量技术管理部门为中心，建立质量通信信息网络，由专人负责通信信息档案管理工作，及时搜集、整理、分类和归档各类上报和下发文件。

四、自检工作开展情况

1、主要部位及技术交底情况施工前的自检情况

坚持技术交底制度：每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。

严格进行质量技术交底、安全技术交底，严格按安全技术规则施工，有效防止了各种违章指挥和违章作业行为的发生。

2、工程自检情况

每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。

3、工程报检情况

在工程完成自检并合格后，按照监理实施细则，对每项应报检施工项目及时向监理申请报检，并按规定要求配备相关技术人员和检验设施。

4、路面主体工程原材料控制情况

对工程所用的原材料进行严格把关，尤其是路面主体工程，严格按照设计图纸及技术规范要求选用质量达标的原材料；粗、细集料选用坚硬、洁净、干燥、无风化，具有足够强度、耐磨性的碎石,组集料的质量技术标准要达到规范和设计要求，每种集料供使用前需要进行两次检验，分别为碎石加工厂出厂检验和拌和站储料仓检验。

5、路面主体工程试验段开展情况

（1）主体工程施工配合比

严格执行工程施工配合比报审制度，对工程主体工程各配合比设计各项指标符合设计要求后，上报请中心实验室验证。通过铺筑试验段，检验目标配合比。

（2）通过试验段施工确保工程质量

合理组织路面试验段施工，通过对混合料的施工松铺系数、压实机械的类型、压实方法、压实顺序、碾压速度和遍数，拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合等，写出施工总结，确定施工工艺，用以指导全线施工。从而保证工程施工质量。

6、工程质量问题处理

（1）自检、报检中发现的质量问题

各分项工程明确分工，责任到人。工程质量层层把关，如遇施工质量问题，及时处理，使施工全过程均处于受控状态，不留质量后患。

（2）现场施工条件与设计情况不符情况的处理

如遇现场施工条件与设计情况不符的情况，及时向监理报告，并形成书面材料反映实际问题和相应的建议性技术措施，保证工程质量。

五、评定过程及依据

现在我标段主线工程已圆满竣工。在整个施工过程中，我们建立以施工人员自检，质检人员专检、互检和质检工程师专检、抽检相结合的质量检查制度和工前试验、工中检查、工后抽检的检验制度，使工程质量满足设计和施工规范的要求。严格遵守［2002］99号《工程建设标准强制性条文》、JTJ 041-2000《公路工程路面施工技术规范》、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》及其他相关技术规范。

六、工程质量自检评定情况

工程按照《检验评定标准》按照路基、路面、互通立交工程、交通安全设施工程项目共划分5个单位工程。通过对我合同段各分项、分部及单位工程的评定汇总，合同段工程质量自检评定得分为98.3分，合同段质量等级合格。具体评定情况见下表：

七、自检结论

我部质量检验评定工作现已完成，评定等级为：所有分部、单位工程全部为合格工程，质量等级为合格。

八、遗留工程质量问题及处理计划

对于已完工程，在质保期内我们将配合监理加强巡视检查，对工程遗留的问题，我们将组织工程技术人员、施工作业队，按照业主要求进行处理，保证工程的正常投入使用。

附件：

1、分部工程、单位工程、合同段工程质量检验评定资料

 

第二篇：施工单位工程质量自检报告

施工单位工程质量自检报告

（第A2合同段）

第一、第二单位工程

二○一三年一月三十一日

上海城建（集团）公司

1

一．施工合同段主要工程量及技术指标

1．交工段主要工程内容

本次交工验收范围为第一单位工程(K12+400~K12+167.558) -5#墩~100#墩主线桥梁工程，采用25m/30m装配式预应力箱梁和现浇箱梁。和第二单位工程红旗互通(K13+880~K15+180)，共设A、B、C、D、E、F、G、H共8条匝道，包含路基工程和桥梁工程。

（1）红旗互通特殊路基处理

本工程路基段地基加固方式主要为：袋装砂井+超载预压、塑料套管混凝土桩（TC桩）、预应力混凝土管桩（PHC桩）。

主要工作量：袋装砂井183838m； PHC桩（D40cm）20058.5m；TC桩（D16cm）127278m；土工格栅50641m2；土工布4998 m2；

（2）红旗互通路基工程

本工程路基工程为：

现场清理52286.47m2；挖方9994m3，路基土方填筑140597m3；

（3）红旗互通路基防护工程

红旗互通路基防护工程主要工作量：

撒草籽间种灌木防护：4761m2

加筋陡坡路堤：3298 m2

石砌护坡：486 m3

路堤挂三维网植草536 m2

填方衬砌拱植草护坡2926 m2

桥头路基正六边形骨架护坡275 m2

2

（4）红旗互通排水工程

红旗互通路基排水工程主要工作量：

路堤边沟-A1型：1330 m2

路堤边沟-A1型：315 m2

浅蝶形边沟：2597 m2

（4）桥梁结构

主要工程数量为：桩基714根、承台（系梁）292个、立柱610根、盖梁154片、预应力砼梁板544片，现浇箱梁52联、涵洞10道（圆管涵2道、盖板涵8道）。

2.技术指标

全线按双向四车道设计，设计时速100Km/h，整体式路基宽度26.0米，桥梁与路基同宽，行车道宽2×7.5米，中央分隔带2.0米，左侧路缘带宽度2×0.75米，硬路肩宽2×3.0米（含右侧路缘带宽2×0.5米），土路肩宽2×0.75米。

主线分离式路基宽度13.0米：行车道宽2×3.75米，左侧硬路肩宽1.0米（含左侧路缘带宽0.5米），右侧硬路肩宽3米（含右侧路缘带宽0.5米），土路肩宽2×0.75米。

红旗互通C、G匝道的设计速度采用40Km/h，其余匝道均设计时速60Km/h。本互通段减速车道采用直接式，加速车道选用平行式。汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300，路基、涵洞1/100。

3

二．工程施工情况

本工程实际开工时间为20xx年6月2日，完工时间为20xx年1月27日,工期31个月。采取质量管理及控制措施如下：

我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率100%，优良率90%以上，具体实施中有以下控制措施：

（1）按照ISO9002质量体系要求，建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理 。

（2）根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合。

（3）各单项工程、各工种均实行项目负责制和岗位责任制，质量指标直接与施工人员经济挂钩，奖优罚劣、重奖重罚，分项分部工程质量指标均列入奖罚内容。

（4）采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件。

（5）运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业。

（6）加强试验检测工作，严格检验各种工程材料，严格按照施工配料，确保各部位强度达到设计要求。

（7）做好质量检查工作，项目部和各队设专职质量检查工程师，监督检

4

查工程质量，对每一道工序均进行全面严格的质量检查，实行内部质量上级管理制度，隐蔽工程在业主及监理人员检查签证后方可进行下道工序的施工，确保工程质量。每道工序交验均留有影像资料

（8）根据工程特性，提供先进的施工机械和试验仪器，为工程创优夯实基础。

（9）搞好样板工程的试点和经验总结，用样板领路，全面推广，达到创全优工程的目标。

三．交工验收情况

1.交工验收及整改情况

本工程已完成交工验收，主要存在问题已整改完毕，详见《交工问题整改回复》；

2.工程质量自检情况

总体工程质量达到优良，详见附件分项、分部、单位工程质量评定汇总。

四．工程质量缺陷及遗留工程处理方案

1.工程质量缺陷

本工程无任何质量缺陷。

2.遗留工程处理方案

本工程遗留工程有：

（1）红旗互通A匝道AK0+636.3~AK0+730撒草籽间种灌木路基防护工程；

（2）红旗互通B匝道BK0+408~BK0+460撒草籽间种灌木路基防护工程；

（3）红旗互通C匝道CK0+230~CK0+353撒草籽间种灌木路基防护工程；

（4）红旗互通D匝道DK0+330~DK0+431撒草籽间种灌木路基防护工程；

（5）红旗互通E匝道EK0+712~EK0+760撒草籽间种灌木路基防护工程；

5

（6）红旗互通F匝道FK0+256~FK0+320撒草籽间种灌木路基防护工程；

（7）红旗互通G匝道GK0+95~GK0+150撒草籽间种灌木路基防护工程；

（8）红旗互通G匝道GK0+300~GK0+346撒草籽间种灌木路基防护工程；

（9）红旗互通H匝道HK0+260~HK0+365撒草籽间种灌木路基防护工程；

（10）红旗互通H匝道HK0+395~HK0+474撒草籽间种灌木路基防护工程；

（11）红旗互通H匝道HK0+320~HK0+365撒草籽间种灌木路基防护工程； 共计4761m2。

处理方案：

目前珠海正处于冬季草籽及灌木成活率不高，计划20xx年3月初进行施工。

6