我们是如何搞好机车乘务员的技能培训 石家庄电力机务段职工教育科 张卫英 周炼铁 技能培训是运用知识和经验对职工操作能力和解决实际问题能力的培养和训练。其目的是提高职工技术业务素质，使之适应铁路运输和安全生产的需要。对于机务段而言，机破历来是影响机务系统运输秩序的一个主要根源，机车出现故障后的临机处置和造成的后果与机车乘务员的技能水平直接相关。如何搞好机车乘务员的技能培训呢?笔者认为，提高机车乘务员的技术业务素质关键是在“用”字上下功夫。也就是说,我们应该树立“企业以技能人才为本位，育人以能力培训为先导”的理念。以岗位技能达标、岗位纵向深化培训目标为主线，根据岗位规范、职业技术等级、铁路《职业技能标准》准确界定技能培训范围，开展对机车乘务员进行全面的技能培训活动。在岗位技能达标培训中重点是强化机车乘务员的应急故障处理能力的培训。

一、机车乘务员在技能培训中应注意的两个问题

1、技能设备的配置应能满足技能培训的需要。应该说,技能设备的配置是抓好职工技能培训工作的一个重要方面，资源配置是实施技能培训的物质保证，技能培训设备不足、不配套、不完善、不适用就难以满足技能培训的需求。同时，我们还要注重发挥好这些设备在技能培训中的作用。

2、对机车乘务员的技能培训不能采取简单和单一的方式

来进行。如对机车乘务员的技能培训采取“边干边学”的方式、“以考代培”的方式、“以赛代培”的方式等。这些方法应该作为技能培训的辅助手段，但不应该是作为我们对技能培训的主要手段。

笔者认为，机车乘务员的技能培训的实施是一个过程，而过程的概念是一组将输入转化为输出的相互关联或相互作用的活动。技能设备、师资、教材、教学培训计划、教学方法等均是技能培训所需的输入要素。经过有效地教学组织和技能培训实施，并通过相关制度的保障，才能达到搞好机车乘务员技能培训工作提高其技能素质的目的。

二、搞好机车乘务员技能培训的主要做法

在实施机车乘务员技能培训过程中，我们对机车乘务员的技能培训管理实施组织策划、按需施培、效果评估的过程管理，其目的是为了确定技能培训工作策划的合理性、适宜性，按需施培的有效性，对技能培训工作是否做到了不断改进。

1、对机车乘务员进行岗位技能达标的培训和验收。根据实际，我们每年确定岗位技能达标的内容，主要包括：“两试一会”（指：会机车电器试验、机车制动机试验、会机车故障处理）；季节性机车易发故障；历年来的机车故障案例素材等。编写和选用了培训教材和多媒体课件，在做法上主要有以下几个方面：

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一是推行技能培训项目负责制。技能教师实行资格聘任制，每年根据技能培训项目内容，从技能教师中确定项目负责人。在确定技能培训项目上，我们遵循三个原则：所设故障项目中，必须是机车在长期运用中出现的或可能出现的自然故障和因操纵不当造成的故障；故障项目要有代表性；故障项目应定期更新。我们并根据每年确定的技能培训项目逐项编写培训教案。在教案编写过程中，兼顾专业知识的培训和心智技能的培训，并注重引入对相关技能项目的案例对应进行培训。

二是把技能项目验收视为对机车乘务员的一次培训过程，改变过去你练我看、你来我验的做法。技能教师通过技能项目的练习和验收教技术、教方法，以此来提高机车乘务员的专业技能和心智技能。

三是组织好对技能培训项目的达标验收。职教科每年根据生产任务特点、结合上级要求、上年度培训结果分析和培训需求调查结果，年初制定年度技能培训计划，公布技能培训项目，实施岗位技能达标培训。根据技能培训项目特点采取技能培训基地验收的方式，确保机车乘务员岗位技能达标。根据近几年的做法，各种机型的技能培训项目每季度不少于6个，全年不少于24个。乘务员要逐项、逐人过关，不合格的进行下岗培训，合格后方可上岗作业。职教科建立了验收台帐，对技能项目验收情况登记造册。

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在对机车乘务员的技能项目的培训和验收过程中，存在着几个问题：包括涉及人数众多，又是在工余时间进行；培训验收方式具有其独特性。培训和验收过程不能集体同时进行，教师也只能单独施教，运行周期长，造成牵涉精力大；再者设备利用率偏低。根据这种情况，我们采取的措施是：技能基地常年开放，随到随学随验；以季度为周期来确定实施技能项目的培训和验收。

2、通过职业资格等级鉴定，开展岗位技能纵向深化培训。我们根据《铁路职业技能标准》和《铁路职业技能鉴定规范》的要求，制定了各工种、各等级的培训大纲，编写培训教材，采取企业自培、由职业技能鉴定机构进行鉴定的培、考分离的做法。根据劳资科年度职业技能鉴定参加人数和等级层次，由职教科制定年度学习安排。采取发放教材、自学为主、集中辅导、现场教学与讲座、技能交流等方式进行培训。通过基础知识、专业知识学习培训，专业技能训练，每年在技能鉴定前进行一次统考来检验和促进学习效果。并对考试结果进行综合分析，重点补差，进行办班强化培训。通过开展职业技能鉴定培训活动，机车乘务员对本职的基本知识、专业知识、专业技能进行了系统的学习，进一步深化了技能培训。

3、改善技能培训的教学手段和方法

利用现代化的教学手段和方法改变传统的教学模式，对

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增强技能培训的效果具有重要的意义。

一是通过案例教学和实例研讨，开展互动式教学。实际上，在企业的培训工作中,很多培训多涉及技能培训的内容。包括：日常技术业务学习、岗位练兵和技术演练、全员培训、适应性培训等等。只要我们注重改善技能培训的教学手段和方法，就能收到好的效果。我们通过实践，在技能教学工作中，改变了原来满堂灌的课堂式教学方式，教师通过编写个性化示范教案，通过案例、实例研讨方式开展互动式教学。一方面可以通过收集典型案例的相关数据、事实并予以分析，总结过去的经历形成案例教学素材，通过案例教学在企业中传播这些经验，以此来提高未来的能力。好的经验和做法得到发扬，以往的教训防止再发生。另一方面学员通过参与讨论、主次易位，增加职工的交流机会和学习深度，学习积极性、主动性和掌握知识的牢固性得到了提高。同时，通过互动式教学，学员可以畅所欲言、各抒己见、取长补短，既促使学员主动思考和解决问题，又促使教员根据学员暴露的问题采取有针对性的措施，能够收到更好的培训效果。

二是注重抓好应急故障处理判断及处理培训。机车在运行中出现故障，机车乘务员的应急处理能力至关重要。处理不好，就会造成延误列车和造成机车破损事故。根据以往的经验，笔者认为机车乘务员的专业（操作）技能和心智技能在故障应急处理能力上同等重要。如何在实施技能培训过程

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中增强机车乘务员的应急故障处理能力,我们改变了以往的做法，你不但要学会相关的专业知识，还应学会针对某一问题的故障分析、判断和处理技巧。把技能培训过程的实施作为对机车乘务员作业技能、心智技能训练的一次机会。在教学中我们把握了以下几点：第一，故障分析是重点。因为故障分析是找出故障判断的依据，应进行分析归纳，根据现象找出可能出现的故障点。第二，故障判断是核心。只有正确判断，才能有针对性的采取措施，迅速有效的处理故障。第三，故障处理是根本。通过分析和判断，对故障进行处理，其方法、步骤应正确，否则就会影响时间和效果。

三是通过制作多媒体教学课件来实施技能培训。基于我们建成的计算机多媒体网络教学系统，针对技能培训所需的教学内容，我们制作了多部多媒体教学课件。如：机车电器试验、制动机机能试验、内燃机车故障处理18法等以及单一故障的分析、判断和处理。多媒体教学课件可以使教学内容直观、形象、逼真、再现。使教学内容可以全方位、多层次、多角度的展示。可以直接观摩实际岗位技能的操作和应急故障处理的操作。并可将实际操作技能和应急故障处理实例中的关键环节采用动画的表现手法进行模拟和放大在屏幕上显示出来。通过声、光、色彩等多种表现方法，使所学知识和技能在头脑里形成一个有机的组合，使学员理解快，模仿性强，其效果是传统教学无法比拟的。增强了教学过程

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的生动性和可观性，使学员乐意接受。同时，使技能培训不再受场所和实物及模型的限制。增强了教材编写、教学过程和教学场所的灵活性。

三、对机车乘务员的技能培训实施激励和约束

一是加强对技能培训项目达标考核。对机车乘务员的技能验收项目，验收结果由劳资科直接与机车乘务员工资考核挂钩。因未验收或验收不达标者在培训期间，技能工资降三级，技能等级津贴全免。

二是根据“培训、考核、使用、待遇一体化”制度，凡是通过了技能鉴定考试取得国家社会和劳动保障部颁发的技术等级证书的，根据级别增加津贴。取得本岗位中级技能鉴定证书的，每月增加20元技能津贴；取得本岗位高级技能鉴定证书的，每月增加30元技能津贴。

四、实施机车乘务员技能培训的效果评估

技能培训的效果如何，不应只是看考试成绩，教学过程完成了没有。重要的是职工经过培训是不是把所掌握的知识和技能应用到工作当中去。如何评价职工技能培训的效果，来促进和改善教学工作十分重要。

一是确定效果评价的内容。内容的确定应能体现学员掌握知识的程度和教学过程的效果。包括：对培训对象的评价，包括应通过对学员培训后掌握知识的应用情况和表现的追踪调查、培训过程中表现的观察、考试考核成绩等；对培训

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工作本身的评价，包括学员对培训计划的认可程度，包括课程设置、授课内容深度等。学员对教师授课水平的反应。授课方式、方法。使用教学设备、教具的适宜性等。

二是确定效果评价方法。职工培训效果评价可以采用讨论法、观察法、检查法、调查法、成绩分析等。确定了对培训对象和对培训本身的评价一般应采用抽样调查的方法、频次和统计计算方法。使调查结果予以量化。

三是做好技能培训效果评价工作的资料收集和整理。进行培训效果评价，是促进和改善技能培训的一项重要工作，因为培训的有效性和培训方法的选择密切相关。通过培训效果评价，可以使我们进一步了解学员对知识的掌握程度、培训方法和手段是否适宜、培训课程的安排是否合理、教师的授课水平是否能够满足要求等。

通过对机车乘务员实施有效的技能培训，机车乘务员队伍素质得到有效提升，有力地促进了安全生产工作。机车破损故障因机车乘务员责任逐年降低。机车乘务员的技能培训是一项常干常新的工作，新的任务、新的问题在不断出现，需要我们不断完善培训手段和更新培训方法。

20xx年6月21日

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第二篇：机车乘务员

自阀有何用途?有哪几个作用位置?

自阀是用来操纵全列车的制动和缓解的。

自阀的作用位置有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位、紧急制动位等7 个作用位置，最小、最大减压间为制动区。

C型联合调节器有哪几部分组成?

主要有转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置等五部分组成

东风8B型内燃机车测量仪表装于何处？用于哪些处所的监测？

东风8B型机车测量仪表安装于动力室后端间壁上的仪表盒上，用于监测并显示下列处所： 1 前后增压器机油进口双针压力表 2冷却水温度表，表示柴油机高温水系统出口水温度 3 机油温度表，表示柴油机机油出口温度 4燃油泵出抠及燃油系统末端压力表 5 柴油机机油进出口双针压力表

柴油机为什么设置增压系统？

增压，顾名思义，就是讲进入柴油机的外界新鲜空气压缩，增加进入气缸的空气量，与燃油充分混合燃烧，产生更大的能量，增加柴油机的输出功率。

为了达到增压的目的，柴油机就需要有进排气管路，增压器及中冷器等组成的增压系统

单阀调整阀有何功用？

调整单独作用管的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动作用

试述东风8B型内燃机车主哇整流柜的功用

主哇整流柜是东风8B型内燃机车主电路整流设备，它将同步主发电机发出的三相交流电转换成脉动直流电，供牵引电动机使用。

东风8B型内燃机车才用了哪几类接触器？有何功用和特点？

东风8B型机车采用了电空接触器、电磁接触器及组合接触器。

接触器是一种用来频繁的接通和切断主电路，辅助电路及其它控制电路的自动切换电器。其特点是：1 能进行远距离自动控制 2 操作频率较高 3 通断电流较大

继电器在内燃机车上有何用途？

控制继电器根据司机指令信号和机车上各种装置的运行工况自动检测和传递信号，以实现机车各种电路的自动转换，保证各有关电器正常协调工作。东风8B型机车的中间继电器就属于控制继电器。

保护继电器用来检测机车各有关器件发生的故障，发生故障警告信号或自动切除故障，起到安全保护作用。东风8B型内燃机车所用的接地继电器、过流继电器就属于保护继电器。

单阀的单缓柱塞阀有何功用？

单阀的单缓柱塞阀的功用是排除单独缓解管内的压力空气，在列车制动时，使机车产生单独缓解作用。